铁路防雷应急预案|铁路防雷应急预案(必备二十篇)

铁路防雷应急预案(必备二十篇)。

⬬ 铁路防雷应急预案

1.1为及时、有效而迅速地处理公司内重大铁路运输事故，避免或降低因重大铁路运输事故造成的重大经济损失和政治影响，避免和减轻因重大铁路运输事故对公司可能造成的生产影响，根据《中国大唐集团公司安全生产危机事件管理工作规定》的通知，制定《锦州热电公司重大铁路运输事故应急预案》。

1.2本预案按照“安全第一，预防为主”的方针，以“保人身、保电网、保设备”为原则，结合《二十五项反措》内容和有关实施细则进行制定。

1.3重大铁路运输事故是指：国有铁路中转车站至发电厂铁路运输专用线正线中断行车4小时以上;发电厂铁路运输专用线正线中断行车4小时以上及厂内铁路各线路中断行车12小时以上。简单说，重大铁路运输事故就是指厂铁路运输专用线运输行车完全中断。

1.4重大铁路运输事故应急处理，需要动员全公司的力量，公司总经理是公司危机事件管理工作的第一责任人，全面负责公司的危机事件管理工作。各部门一把手是本危机事件的第一责任人。每个单位的个人都有参与危机事件处理的责任和义务。

辽宁XX热电厂装机容量为2x30万千瓦，设计煤种为元宝山露天矿褐煤，平均日耗煤量8000吨，年耗煤量220万吨。来煤采用铁路运输，经叶赤线、锦承线和电厂铁路专用线运输进厂。日进厂最大煤量9700吨。由一套折返式翻车机系统进行翻卸作业。

3.1.2应急指挥机构的职责：

3.1.2.1在重大铁路运输事故发生后，根据事故报告立即按本预案规定的程序，组织相关人员和物资赶赴现场进行事故处理，使损失降到最低限，尽快恢复铁路运输。

3.1.2.2负责向上级单位报告本厂的事故情况和事故处理进展情况。

3.1.2.3负责重大铁路运输事故发生后，对全厂生产和生活可能造成的影响解释和宣传工作。

3.1.2.4各应急小组在重大铁路运输事故发生后，应立即按职责分工，赶赴现场组织事故处理，首先，要按照保设备的原则，保障安全生产，避免影响全厂发电负荷；尽快恢复铁路行车正常。

3.1.2.5事故处理期间，要求各岗位尽职尽责，联络渠道要明确畅通；联络用语规范，认真做好有关情况的记录工作。

3.1.2.6全厂所有生产单位，对事故发生的现象、设备损坏情况和事故处理经过一定要记录清楚，等待备查。

3.1.2.7事故应急处理的终止：恢复铁路运输行车正常为厂重大铁路运输事故应急处理的终止点。

3.1.2.8组织和提供事故恢复所需要的备品备件。组织事故恢复所必需的生产车辆。组织实施事故恢复所必须采取的临时性措施。

3.1.2.9完成厂重大铁路运输事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况）调查报告的编写和上报工作。

3.1.2.10协调好本单位和外委单位事故抢修工作。

3.1.3.1运行应急组：公司总工程师，公司燃料部门负责人，设备部负责人，发电部负责人及运行各岗位高级主管。

职责：合理安排输煤系统设备运行方式，准确掌握厂内存煤数量，最大限度保证全厂生产稳定，积极配合抢修铁路损坏设施，及时向公司应急指挥机构汇报。

3.1.3.2检修应急组：公司总工程师，设备部负责人及各岗位高级主管，外委铁路运输维护检修单位负责人。

职责：及时全面掌握事故基本情况，制定合理科学的抢修方案，协调好本单位和外委单位事故抢修工作，及时向公司应急指挥机构汇报并组织人员抢修损坏设施，尽快恢复铁路运输行车正常，积极配合运行人员调整输煤系统设备运行方式，最大限度保证全厂生产稳定，及时提供事故抢修所需的物资备件清单。

3.1.3.3锅炉专业应急组：发电部负责人及锅炉专业高级主管，设备部锅炉专业高级主管。

职责：及时全面掌握事故基本情况，制定合理科学的锅炉保证稳定燃烧措施，及时向公司应急指挥机构汇报，合理调整配煤，最大限度保证全厂生产稳定。

3.1.3.4物资保障应急组：公司主管经营副总经理，计划供应部负责人及各岗位物资计划员，外委铁路运输维护检修单位负责人。

职责：及时全面掌握事故基本情况，掌握事故抢修所需的物资备件，及时向公司应急指挥机构汇报，及时组织车辆人员将抢修所需的物资备件送到抢修现场，保证事故抢修顺利进行。

3.1.3.5燃料应急组：公司总经理，公司副总经理，公司主管经营副总经理，燃料管理部负责人及专业人员。

职责：及时全面掌握事故基本情况，了解事故抢修的初步需要时间，全面掌握厂内库存燃料（油，煤）数量，及时向公司应急指挥机构汇报，必要时组织汽车运输。最大限度保证全厂生产机组负荷的用煤量。

职责：及时了解事故情况，掌握参加事故抢修人员的数量及时间，提供生活保障和后勤支援；提供现场医疗支援，稳定职工生活。

3.1.3.7安全保障组：公司总经理，公司副总经理，公司安监部门负责人及安监人员，外委铁路运输维护检修单位负责人及技术人员。

职责：及时全面掌握事故情况，事故现场记录。及时向大唐集团公司汇报。监督事故抢修安全措施的执行落实，完成重大铁路运输事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况）调查报告的编写和上报工作。

职责：及时赶赴事故现场，保护事故现场，维护事故现场治安，保证事故抢修有序进行。

3.1.3.9通讯保障组：设备部负责人及电气专业高级主管和通讯人员。

职责：及时掌握事故情况及发生地点，保障与铁路运输中转车站和外委铁路运输维护检修单位通讯畅通；保障与调度局通讯畅通；保障厂内通讯畅通。

3.2.1设备部要根据公司铁路运输方式；铁路布置形式；铁路设施状况及地理状况，针对可能发生的重大铁路运输事故，制定科学完善的预防措施。

3.2.2严格按照公司铁路专用线定期巡视检查、维护制度（巡视检查时间不低于国家铁路部门要求），铁路排水设施检查维护制度执行。

3.2.3加强机车司机、调车人员培训，健全机车作业管理制度，规范作业范围。

3.2.4加强公司铁路专用线道口管理，完善铁路信号设施；铁路警示标志。

3.2.5加强道岔安全管理，道岔操作杆锁销挂锁，完善钥匙管理制度并严格执行。

3.2.6外委铁路运输要严格按照集团公司安全工作规定签订定安全合同（或安全协议书），明确安全责任。

3.3.1事故发生后由当值值长立即向生产副总经理汇报，由生产副总经理根据情况，发布命令启动执行本应急预案，并及时通报外委铁路运输维护检修单位。生产副总经理向主管的运行应急组首先下达应急预案启动令，运行应急组应立即在运行范围内，紧急启动本预案，各就各位，组织事故的应急处理。

通信联系电话按本公司下发的电话号码簿执行。在事故发生后，通信应急小组，全力确保调度电话的畅通，确保值长岗位全国直拨电话的畅通，确保与外委铁路运输维护检修单位电话畅通。

设备部、发电部要自己编写行动预案，按照2.2分析的本单位的各种事故发生时处理情况编写。（对机组稳定运行的影响尤为重要）。

3.5.1各部门生产人员在重大铁路运输事故发生后，在人身安全不受危害的情况下要坚守本职岗位，使生产、生活正常进行。

3.5.2根据实际情况，同外委铁路运输维护检修单位协调，最大限度满足生产所需物资和生活物资的'转运。做好恢复工作，防止损坏设备，并注意实际转运中的安全。

3.5.3保安应急小组要布置安排好人力，做好安全保卫工作。

3.5.4根据事故现场恢复情况，由生产副总经理宣布事故应急处理情况的终止，生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。

⬬ 铁路防雷应急预案

1、若出现扇风机房 I线（或II线）电源断电后暂不能恢复供电，需及时倒闸致扇风机房Ⅱ线（或I线）有源线路供电。

扇风机房Ⅰ线（或II线）电源停电时，值班人员应在极短时间内判断出是事故还是其它原因停电，迅速处理并将情况汇报矿调度室和上级领导，值班人员和电气维修人员若判断为事故跳闸要先切断事故点设备或线路，并立即启用另一回路供电。

具体操作步骤如下：

扇风机房I线事故停电操作：

（1）确认低压400v配电室扇风机I线电源在断开位置。

（2）检查低压400V配电室扇风机II线电源是否带电，并确认带电。

（3）将低压400V配电室扇风机II线电源开关断路器闭合。

（4）恢复扇风机II线正常供电。

（5）检查扇风机I线故障原因，确认正常后将电源投入热备用。

扇风机房II线事故停电操作：

（1）确认低压400v配电室扇风机II线电源在断开位置。

（2）检查低压400V配电室扇风机I线电源是否带电，并确认带电。

（3）将低压400V配电室扇风机I线电源开关断路器闭合。

（4）恢复扇风机I线正常供电。

（5）检查扇风机II线故障原因，确认正常后将电源投入热备用。

2、两趟线路全部停电时或电控柜发生故障时应采取的措施

（1）立即将主扇全部开关打到停止位置。

（2）及时向上级汇报事故发生情况。

（3）立即组织强有力人员对供电线路或低压电控柜进行抢修，尽快恢复运行。

（4）准备好备用电源，待修好时恢复主扇运行。

如出现35KV全部停电事故，且不能及时恢复供电时井筒维护人员，薛超、高铭、刘忠林、韩业维、宋淮东、张福松等人员必须赶到主井现场，打开主井防爆门，实施自然通风，确保井下通风安全。

⬬ 铁路防雷应急预案

随着恐怖主义的威胁日益严重，保障人民群众的安全成为国家的首要任务。在这个背景下，铁路系统积极应对，制定了一套完善的反恐应急预案，以保障广大旅客的生命财产安全。本文将详细介绍铁路反恐应急预案的内容和实施步骤，以期让读者更深入了解铁路系统在反恐工作方面所做出的努力。

铁路反恐应急预案旨在应对恐怖主义活动对铁路系统可能造成的威胁，并尽可能降低损失。首先，预案明确了各种恐怖袭击的类型和可能的威胁等级，以帮助工作人员更好地识别和应对可能的风险。其次，预案详细规定了铁路系统各级单位在应急情况下的责任分工和应对措施，确保各部门能够协同工作，高效地处理突发事件。此外，预案还制定了相关培训计划，以提高工作人员的应急处理能力和意识。

在实施方面，预案要求各级单位建立健全的应急响应机制。一旦发生恐怖袭击或威胁，所有相关人员应立刻启动应急预案，迅速采取行动。预案要求各站点和车辆配备必要的安全设施和装备，例如安检设备、闭路电视等，以提高安全监控和检查的能力。同时，预案还规定了各级单位应急疏散和人员安置的具体措施，以保障旅客的生命安全。

另外，预案还注重与相关部门和机构的合作，以提高应急响应的效率。铁路系统将与公安、消防、卫生等多个部门加强信息共享和合作协调，确保及时准确地掌握有关恐怖活动的情报和信息。预案要求各级单位在实施过程中与警察、医疗救援人员等相关人员密切配合，实现信息共享、快速反应和协同作战。

预案的成功实施也需要广大旅客的积极参与。为此，铁路系统将加强宣传教育工作，提高旅客的安全意识和应对能力。预案要求旅客如发现可疑人员或威胁，应立即向工作人员报告，并配合工作人员的工作。在应急疏散时，旅客也应按照工作人员的指示有序疏散，确保自身和他人的安全。

在应对恐怖主义威胁的持续时期，铁路反恐应急预案持续改进和完善也势在必行。铁路系统将与相关部门和机构保持密切联系，及时了解新的威胁形势，不断优化应急预案。同时，铁路系统还将加强和国际友人的合作与交流，在国际反恐工作上起到积极作用。

在这个拥有广阔铁路网的国家，铁路反恐应急预案的完善对保障人民群众的安全至关重要。通过制定一套完善的预案，加强培训和宣传，铁路系统将为广大旅客提供更安全可靠的出行环境，确保他们的生命财产安全。在不断应对新的威胁和挑战的同时，铁路系统将继续努力，不断提升应对恐怖主义的能力，为国家的安全稳定做出自己的贡献。

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关于小学防雷电安全应急预案范文

为避免或减轻雷电灾害事故的发生，确保学校的安全。根据相关法律法规的规定，为确保我校师生生命和财产安全，本着“安全第一、预防为主”的原则，根据鹤壁市桃源小学的实际情况，制定本防雷预案。

一、指导思想

本着“以人为本、安全第一、预防为主”的原则，采取积极有效措施，加大宣传、教育力度，提高师生的安全意识和防范能力，确保我校全体师生安全。

二、防御要求与重点

1、防御要求：有效组织抢险救灾，把灾害损失减少到最底限度，确保我校师生生命和财产安全。

2、防御重点：学校校舍和校园内。

三、措施与方法

1、建立领导组织机构，切实加强领导

领导小组负责组织协调和检查督导我校的防雷电工作，及时准确地掌握学校防雷电工作动态，提出预防对策和措施。建立相应的组织机构，切实加强本校防雷电工作的指导。

2、制定应急预案，完善应急机制

我校根据实际情况，建立和完善防雷电应急处置预案，建立有学校主要领导和科室负责人参加的防雷电抢险工作队。

3、请气象局专家对我校防雷电设施进行鉴定，排查隐患，按要求安装避雷设施。

4、多形式、多角度、多层面加强对师生防雷电安全知识教育，加大宣传教育力度，开展应急预案演练，以提高师生防雷电的安全意识和防范能力。进入汛期后，要求广大师生经常收听收看天气预报，密切关注天气变化，派专人负责，要有充分的思想准备，增强防范能力和应对逃生能力。

5、进行彻底大排查，建立雷电隐患台账，清除一切不安全设施，采取有效措施，消除隐患。

6、建立报告制度，健全汇报网络

一旦发生雷电袭击，及时报告灾情，在第一时间向所在地教育局汇报。校长的手机 24小时开通，切实做好上情下达和下情上达。

四、工作机构及职责

发生雷电袭击时，领导小组迅速启动应急处置预案，各小组认真开展工作。

领导小组职责：下达启动处置防雷电应急预案命令。依据上级批示和现场情况，适时决策、发布指令，组织指挥处置行动。组织调集人员、物资及交通工具，指挥现场处置工作。向上级教育部门报告事件的情况，必要时向有关部门发出通报或协处请求。同时负责与有关卫生、防疫、公安、交通、水利等部门协调工作，检查监督突发事件的调查及善后处理工作。

职责：负责组织协调工作。

预警信息组职责：收集整理各类信息资料，分析研究，为领导决策提供依据。确保信息渠道畅通，做好上情下达，下情上报。随时掌握系统的防雷电安全情况处置应急工作的`进展情况，及时收集文字图象相关资料，经领导小组审定后，向外通报事件的有关信息。

现场处置组职责：及时调查收集事件的起因、现状、发展趋势等信息，并向领导小组办公室报告；进行现场处置，采取必要措施，把损失降到最低，迅速控制事态蔓延；根据现场情况，组织人员对危及公共安全的物品要登记收缴，做好妥善处理；根据事故情况做好复课准备工作。

安全保卫组职责：负责事故现场的维护管理警戒工作，阻止无关人员进入现场；需要采集证据的进行文字和图像收集；疏散人员，疏通车辆，维护处置现场秩序；按上级批示，根据现场情况，配合公安及其它相关部门，采取应急措施，防止事态扩大。

后勤保障组车辆调配；调集处置现场所需人员的调集和工具、设备、物资的供应；解决相关人员食宿；协助做好伤员的救护工作。

机动预备组组长由救援领导小组依据情况临时指定，机动预备组集合所预备人员待命，由救援领导小组办公室统一调动，随时准备提供援助。

五、建立责任制和责任追究

加大监督检查力度。对工作不力而导致损失的，将严肃追究有关领导和人员的责任。

为了避免和减轻雷电灾害，保护师生生命和校产安全，根据上级工作安排，结合我校实际，特制定防雷击应急措施和应急预案。

一、成立防雷击工作专班

组 长：xx

副组长：xx xx

成 员：xx xx xx xx xx xx

二、了解雷电知识，制定相应措施

(一)了解雷电知识

1、雷电的形成和种类

雷电是大气中的放电现象，多形成在积雨云中，积雨云随着温度和气流的变化不停的运动，运动中摩擦生电，就形成了带电荷的云层。某些云层有正电荷，另一些云层带有负电荷。另外，由于静电感应常使云层下面的建筑、树木等有异性电荷。随着电荷的积累，雷云的电压逐渐升高，当带有不同电荷的雷云与大地凸出物相互接近到一定温度时，其间的电场超过25—30kv/cm,将发生激烈的放电，同时出现强烈的闪光。由于放电时温度高达XX摄氏度，空气受热急剧膨胀，随之发生爆炸的轰鸣声，这就是闪电与雷鸣。雷电的大小和多少以及活动情况，与各个地区的地形、气象条件及所处的纬度有关。一般山地雷电比平原多，沿海地区比大陆腹地要多，建筑物越高，遭雷击的机会越多。

2、雷电可分为四种：

(1)直击雷：直击雷是云层与地面凸出物之间的放电形成的(2)球形雷：球形雷是一种球形、发红光或极亮白光的火球，运动速度大约为2m/s。球形雷能从门、窗、烟囱等通道侵入室内。及其危险。

(3)雷电感应，也称感应雷：雷电感应分为静电感应和电磁感应两种。静电感应是由于雷云接近地面，在地面凸出物顶部感应出大量异性电荷所致。电磁感应是由于雷击后，巨大雷电流在周围空间产生迅速变化的强大磁场所致。

(4)雷电侵入波：雷电侵入波是由于雷击而在架空线路上或空中金属管道上产生的冲击电压沿线或管道迅速传播的雷电波。传播速度为3x108m/s雷电可毁坏电器设备的绝缘，使高压窜入低压,造成严重的触电事故,例如:“雷雨天”室内电器设备突然爆炸起火或损坏,人在屋内使用电器或打电话时突然遭电击身亡都属于这类事故。

3、防雷措施主要是在建筑物上安装避雷针、避雷网、避雷带、布雷线,引下线和接地装置或在金属设备,供电线路上采取接地保护。

(二)人身防雷击措施

1、室内预防雷击。

(1)电视机的室外天线在雷雨天要与电视机脱离，而与接地线连接。

(2)雷雨天应关好门窗，防止球形雷窜入室内造成危害。

(3)雷暴时，人体最好离开可能传来雷电侵入波的线路和设备1.5m以上。拔掉电源插头;不要打电话;不要靠近室内的金属设备如暖气片、自来水管、下水管;尽量离开电源线、电话线、广播线，以防止这些线路和设备对人体的二次放电。另外，不要穿潮湿的衣服，不要靠近潮湿的墙壁。

2、室外避免雷击。

(1)要远离建筑物的避雷针及其接地引下线。

(2)要远离各种天线、电线杆、高塔、烟囱、旗杆，如有条件进入有宽大金属构架、有防雷设施的建筑物或金属壳的汽车和船只，要远离帆布篷车和拖拉机、摩托车等。

(3)应尽量离开山丘、海滨、河边、池旁;尽快离开铁丝网、金属晒衣绳、孤立的树木、和没有防雷装置的孤立小建筑等。

(4)雷雨天气尽量不要在旷野里行走。要穿塑料等不侵入水的雨衣;要走慢点，步子小点;不要骑在自行车上行走;不要用金属杆的雨伞，肩上不要扛带有金属杆的工具。

(5)在校内手中不要拿金属器具，发现雷雨天气要迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁躲避。

(6)人在遭受雷击前，会突然有头发竖起或皮肤颤动的感觉，这时应立刻躺倒在地，或选择低洼处蹲下，双脚并拢，双臂抱膝，头部下俯，尽量缩小暴露面即可。

(三)、防雷击措施：

1、完善防雷设施，安装自制的避雷针，高大建筑物安装防雷设施。

2、清理雷击隐患：电线杆周围有树木的迅速砍掉，高大建筑有金属物裸露的要及时撤除。

3、对学生要经常加强雷电与防雷击的教育，不定期地开展讲座与知识竞赛。

三、应急预案

1、学生自救：受雷击被烧伤或严重休克的人，身体并不带电。应马上让其躺下，扑灭身上的火，并对他进行抢救。若伤者虽失去意识，但仍有呼吸或心跳，则自行恢复的可能性很大，应让伤者舒适平卧，安静休息后，再送医院治疗。若伤者已停止呼吸或心脏跳动，应迅速对其进行口对口人工呼吸和心脏按摩，在送往医院的途中要继续进行心肺复苏的急救，教育处要定期对学生进行专业知识培训。

2、教师救治：发生学生雷击现象，周围的学生要及时通知班主任或老师，班主任要及时到场，视情况进行现场急救或及时送医院。

3、学校救治：学校组建防雷击救治专班，平时学习一些救治方法与措施，学校要有一个校级领导专门负责，学生雷击过程中，主要负责领导要及时到场。

4、及时上报：发生雷击现象要及时向上级主管部门报告。

电话：①中心学校值班电话：xx xx：xx

xx：xx ②市教育局办公室：xx ③市教育局安全法制科：xx5、善后处理：学生发生雷击救治全逾后要处理好医药费的问题，若发生雷击死亡现象，要及时通知其家长，并协商处理好事后工作。

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1、直击雷防护

1.1储油罐区的防直击雷措施

汽车加油站的储油总容量，大部分在300m3左右，多数安装在地下室内，其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体，闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。在常温下，地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体，容易达到起爆混合比值。因此，储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定，结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐，按二类防雷要求，采用独立避雷针。在呼吸阀上方2.5m的高度平面，提供一个半径为5m的保护范围，以防止雷暴直接击中呼吸阀，引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击，避雷针及其接地装置至被

保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。

1.2售油亭的防直击雷措施

售油亭是安置加油机，进行加油作业的地方，区域内油气含量较高，属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带，当长、宽>10m时，应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。

2、防感应雷和防静电

加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。

2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电

(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。

(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。

(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。

(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。

2.2电源、信号线路的防感应雷

加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：

(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器;

(2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;

(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相避雷器。

以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。

2.3卸油车防静电

油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。

3、接地装置

(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Ω。

(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10Ω。

(3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。应的信号

(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Ω。储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。

4对加油站进行整改的建议

在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：

①储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;

②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;

③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。

对于②、③，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。

⬬ 铁路防雷应急预案

雷电是一种天气现象，可能给人们的生命和财产造成严重的损失。在建筑工程中，尤其是高层建筑和电力设施中，防雷显得尤为重要。为了有效预防和应对雷电的危害，在工程建设过程中，制定一份完备的工程防雷应急预案是非常关键的。

一、制定工程防雷应急预案的目的和意义

工程防雷应急预案是指在工程建设和运营过程中，通过对雷电防范措施的研究和总结，提前预判可能出现的雷电危险，制定科学合理的应对措施，并提供组织架构、指挥系统和应急资源的配置等相关信息，以保障工程的稳定运行和人员的安全。其目的在于增强工程的防雷能力，提高防雷的准确性和时效性，有效避免雷电对工程造成的损失。

二、工程防雷应急预案的编制

1.防雷应急预案编制组成

应急预案的编制包括编写组、评审组和审定单位三个组成部分。编写组由专业的防雷技术人员和工程管理人员组成，负责撰写防雷应急预案。评审组由专家和相关领导组成，负责对防雷应急预案进行审查和修改，确保其科学合理、可操作性强。审定单位作为最终决策和批准防雷应急预案的机构，对预案进行终审和批准。

2.编制内容

工程防雷应急预案主要包括应急预案基本信息、工程雷电风险评估、组织与指挥体系、应急资源的设置与调度、防雷设施和装备的维护与管理、应急演练、危险区域或设备的报警与疏导、应急预案更新等内容。

三、工程防雷应急预案的实施和管理

1.实施阶段

工程防雷应急预案的实施分为日常防雷管理和防雷应急处置两个阶段。日常防雷管理包括对工程进行雷电风险评估、定期检查和维护防雷装备、开展培训和教育等工作。防雷应急处置是指在雷电事件发生时，按照应急预案的规定进行应急措施的组织和实施。

2.监督管理

针对工程防雷应急预案的实施和管理，应设立相关的监督机构和相应的考核制度，对预案的执行情况进行监督和检查，及时发现问题并进行整改。同时，还需要建立完善的信息反馈机制，做好经验总结和案例分析，不断优化预案的内容和应对措施。

四、案例分析

有一次，在某高层建筑工地上，突然遭到了剧烈的雷电袭击，由于防雷设施不完善，导致电力线路短路，造成了一起严重的火灾事故。经过事故的总结和分析，该工程管理团队认识到了防雷工作的重要性，决定制定一份完备的工程防雷应急预案。他们邀请了专业的防雷技术人员和工程管理人员组成编写组，通过对雷电防范措施的研究和总结，提前预判可能出现的雷电危险，并制定了相应的应对措施和组织架构。同时，他们还定期组织应急演练，确保所有工作人员都了解预案的内容和应对流程，并能够熟练应对紧急情况。

通过工程防雷应急预案的制定和执行，该工程取得了显著的成效。雷电事件的发生频率大大减少，一旦发生雷电事故，工程方能够快速、有效地做出反应，并成功控制事态的发展，保证了人员的安全和工程的正常运行。

综上所述，工程防雷应急预案的制定和执行对于保障工程的安全和稳定运行至关重要。通过科学合理地制定预案，并定期进行演练和更新，能够提高工程的防雷能力，减少雷电事故的发生，保障人员的安全。工程方应该高度重视防雷工作，加强防雷意识，提高防雷技能，确保工程的安全运行。

⬬ 铁路防雷应急预案

重庆市茂森中等职业学校

防雷电自然灾害应急预案

为了切实加强我校防雷电自然灾害工作的组织领导，建立高效有序的救灾运行机制，提高防灾救灾工作的整体水平，做好我校的防灾、救灾工作，特制定我校防雷电自然灾害应急预案：

一、领导小组：

组长：冯亚林

副组长：彭家树周虹

成员：周光金聂建华赵松柏冯亚军李娟

刘洋唐可向红霞

二、救援程序

1、发生事故后，单位领导、教师应在第一时间赶到事故现场，按照应急救援预案，立足自救或者实施援救：（1）当雷击引起人员伤亡、火灾、爆炸等灾害时，及时实施消防、医疗救护、人员疏散、努力保证人员安全；

（2）立即向教育主管部门报告灾情；（3）保护好现场。

2．雷电灾害防御工作领导小组，立即向上级教育主管部门领导报告，并组织有关人员赶赴现场，成立事故处理现场指挥小组，指挥小组组长由校长担任，对抢险救灾事故处理实行统一指挥。

3．参加抢险救援工作，在事故应急指挥部的统一指挥下实施救援，不得拖延、推诿，应当采取有效措施，减少事故损失，防止事故蔓延扩大：

（1）立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危险区域内的其他人员，排除险情；

（2）迅速控制危害源，并对危害源造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区和危害程度。

三、雷电灾害事故报告

（1）发生雷电灾害事故时，事故当事人或者发现人应当立即报告学校领导，紧急情况要报警，有伤亡、火灾、爆炸时，应当保护现场并迅速组织抢救人员和财产。

（2）较大以上雷电灾害事故，学校应当在事故发生后一小时内将事故发生时间、地点、造成后果、已采取措施等情况书面报告教委主管部门。

重庆市茂森中等职业学校二O一O年三月

⬬ 铁路防雷应急预案

随着我国经济的快速发展，交通事业正日新月异，人民的生活生平不断提高，汽车越来越多，加油站数量与日俱增，每年由于雷击造成的事故时有发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，因此加强加油站的防雷工程设计工作十分重要。而那些在郊区、偏远地方的加油站，经营者对雷电灾害的防护意识仍然十分薄弱，存在着侥幸心理和麻痹思想，一旦发生雷击事故，后果不堪设想。因此加油站的防雷措施应根据GB50057-《建筑物防雷设计规范》、GB50343-《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及GB50156-《汽车加油加气站设计与施工规范》进行防雷设计。

关键词：雷电 加油站 防护 规范

1 概述

雷电产生于雷暴，而雷暴往往伴随强对流天气而形成，是由大气环流和当地气象因素决定的。雷暴是积雨云中云与云之间或云与地之间产生的放电现象，并伴有火花放电，强大电流通过时，又使空气迅速膨胀产生巨大的响声，即雷电。雷电是一种极具破坏力的自然现象，其电压可高达数百万伏，瞬间电流更可高达数十万安培。千百年来，雷电所造成的破坏可谓不计其数。因此雷电灾害已成为联合国公布的10种最严重的自然灾害之一。根据雷电特点及性质可将雷电分为直击雷、雷电感应及雷电波侵入。

伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆正在迅速增加，机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在快速增加。加油站在城市、乡镇交通建设中起着重要的作用，也是城市、乡镇灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市、乡镇能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。

2 加油站雷电分区

2.1 加油站环境特点

加油站一般位于公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，容易遭受雷击，而且加油站又属于易燃易爆场所，对加油站的防雷现状应给予特别足够的重视，加油站通常具有以下几个特点：

(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、主干线、高速公路旁边等地带，四周较为空旷;

(2)建筑物防直击雷设计不规范：有的加油站站房、罩棚未安装防直击雷设施，明敷防雷引线未沿外墙最短垂直路径接地;

(3)电源系统：一般加油站的380V交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑。在乡村和山区有时根本没有地埋措施，未安装电涌保护器及做重复接地，因此非常容易遭雷电波侵入及雷击电磁脉冲;

(4)通信网络系统：引入加油站的ISDN、电话线、监控设备等弱电线路通常也是由户外架空明线引入的，并且通常未安装专用信号电涌保护器(SPD)做防闪电措施;

(5)静电防护：加油站加油机或加油枪未能接地或接地不良，电阻偏大，不符合规范要求。加油站呼吸阀未作跨接或跨级电阻值偏大;

(6)发电机接地：不少加油站并未做发电机接地，不符合安全生产。

以上几个特点不难发现，从雷电角度来看，加油站一般都运营于高风险环境下，即对雷害风险的暴露程度很高，因此需要采取强有力的防护措施。根据GB50057-20xx《建筑物防雷设计规范》、GB50343-20xx《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及GB50156-20xx《汽车加油加气站设计与施工规范》等国家标准及IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》标准，其电源线路至少应采取两级雷电防护，信号线路至少应采取一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。但目前的情况是，部分加油站都没有进行电源路线和信号路线的雷电过电压防护，建筑物防雷设计不规范，防雷安全存在一定的安全隐患。

鉴于加油站以上特点和要求，一般认为对于中等以上雷暴强度地区(年均雷暴日40天以上)，应选用最大标称放电电流大于12.5KV(10/350S)的电涌保护器作为电源系统的第一级雷电防护，其保护水平应小于2KV，同时满足这两个方面的要求才能保证加油站设备用电电源的可靠运行。通信信号路由于多是由外部进线，因此同样会受到雷击威胁，因此也需要采用专用通信信号系列电涌保护器进行雷电防护。

2.2 加油站的防雷等级

依据GB50057-20xx《建筑物防雷设计规范》建筑物年预计雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng=0.1Td式中： N建筑物预计雷击次数(次/a); K雷击次数校正系数：

Ng建筑物所处地区雷击大地的年平均密度〈次(km2a)〉; Ae与建筑物截收相同雷击次数的等效面积(km2); Td该地区的年平均雷电日数;

建筑物年预计雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng=0.1Td 在下列情况下k取相应数值： a.位于旷野孤立的建筑物取2; b.金属屋面的砖木结构建筑物取1.7;

c.位于河边、湖边、山坡下或山地中土壤电阻较小、地下水露头处、土山顶部、山谷风等处得建筑物，以及特别潮湿的建筑物取1.5。

加油站四周较空旷，在此类型情况下K值取2;根据以上年雷击次数参数，对于中等以上雷暴强度区(年均雷暴日40天以上)位于公路旁边四级以下的面积3000平方米左右，建筑高度小于15米的常规加油站的预计雷击次数为：N=kNgAe0.15次/a。

依据以上计算，并参照GB50057-20xx《建筑物防雷设计规范》第3.0.3条的要求，具有1区或21区爆炸危险场所的建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者。因此汽车加油站防雷应按第二类防雷建筑物进行设计。

3 加油站雷电防护设计

3.1 建(构)筑物的防雷设计

加油站的建(构)筑物一般由罩棚、办公楼、配电室及其它附属建筑物组成。依据《建筑物防雷设计规范》GB50057-20xx确定汽车加油站的建筑物防雷类别为二类建筑物，不需要单独装设接闪杆。办公室和附属建筑物一般采用钢筋混凝土结构。 汽车加油

站的建(构)筑物防雷接闪器设计：宜采用装设在建筑物上的接闪网(带)或

接闪杆或由其混合组成的接闪器。接闪带应沿建筑物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击部位敷设，并在整个屋面组成不大于10m10m或12m8m的接闪网格。加油站罩棚一般采用钢架结构，其棚顶采用金属屋面，可直接利用其作为接闪器，不用再另设接闪杆或接闪带(屋顶有其他需要保护的物体除外)。

汽车加油站的建(构)筑物防雷引下线设计：由于站区内建(构)筑物一般采用钢筋混凝土结构和钢架结构，钢筋混凝土结构应利用桩内两条对角主筋作为自然引下线，引下线间距不大于18米，引下线不应少于2根，应沿建筑物周围均匀布置。引下线在适当地点设若干连接板，该连接板可作等电位连接用，将办公室及附属建筑物内所有电器设备和金属导体作等电位连接。

汽车加油站的建(构)筑物防雷接地装置设计：一般采用自然接地体作为接地装置，由于一般加油站站区各接地装置之间距离都小于5米，应将加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地、信息系统的接地、等电位连接带、建筑物金属构件采用共用接地，以达到均压、等电位以减少各种接地设备之间、不同系统之间的电位差。在进行建(构)筑物基础施工时将两基础内钢筋进行可靠连接，每间隔18米做一次接地。当自然接地体达不到接地电阻要求时，应设置人工接地体。考虑到接地装置使用的长期性和耐腐蚀性，建议接地装置布置依据地形设计，人工接地体设置在散水坡1m以外，可以不破坏散水坡保护面，同时也加大了地网包围的有效面积。在建筑物外设计成闭合的环形，可以起到均压环的作用，也可以从不同的方位引入地线作等位连接使用，同时可以作为不同位置进入建筑物线缆的外屏蔽层接地线使用。水平接地通常使用404mm镀锌扁钢，埋深0.6米(深度应大于当地冻土层);垂直接地使用L505052500mm镀锌扁钢，垂直接地体间使用非金属接

地模块。 接地电阻要求：加油站的地网分为直击雷保护接地(其接地电阻要求10)、防静电接地(其接地电阻要求100)、电源工作接地其接地电阻要求4)，信号线路直流工作接地其接地电阻要求4)四个部分，当采用统一接地时，接地电阻值应按最小值确定，接地电阻要求4。

3.2 油罐区的防雷设计

油罐区的防雷设计：一般采用呼吸阀作为接闪器(高度4-5m)，当利用呼吸阀作为接闪器时，应保证呼吸阀与罐体接触良好，防止直击雷对呼吸阀放电不能将雷电流引入大地。埋地金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不宜﹥30m，接地体距罐壁不应小于3m。钢油罐顶板厚度﹤4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度4mm，可不装防直击雷设施，但对位于多雷区(年平均雷暴日数多于40天)的油罐和铝顶油罐，应安装独立接闪杆做防直击雷设施。独立接闪杆与被保护油罐的水平距离不应小于3m,按滚球方法计算，使油罐呼吸阀处于其保护范围内，并且保护范围应高于呼吸阀2m以上。

输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地，每隔12米做一次接地，接地电阻4。油罐区的接地应采用共用接地装置，并在各处作等电位连接，即油罐的罐体及罐的金属构件以及呼吸阀、量油孔等金属附件，电力电缆外皮和瓷瓶铁脚，装于钢油罐上的信息系统的配电线缆外皮，加油机地脚螺钉等均应与接地系统做可靠的电气连接，其接地电阻值应4，由于油罐车进行装卸油时，罐内油品会产生静电，静电会积聚到浮盘上，此时浮盘应与罐体做电气连接，否则，容易产生静电火花发生火灾事故。油罐车在装卸过程中应采用专用的接地导线、夹子和接地端子将油罐和装卸车设备相连，并将防静电接地装置与油罐接地相连接。加油机主体应与地沟接地装置进行可靠连接，应保证加油枪皮管内部铜线一端与加油机主体连接，防止加油过程中由于汽油(或柴油)与加油枪摩擦产生静电无法通过加油管进行释放。平行敷设的管道、构架和电缆金属外皮长金属物，其净距离小于100mm时，应采用金属线跨接，跨接点的间距不应大于30m，交叉净距小于100mm时，其交叉处也应跨接，各种金属管道法兰的连接螺铨少于5根时，法兰必须用金属导线跨接，跨接电阻应小于0.03。

3.3 电源配电系统雷电防护设计

380/220V供配电系统宜采用TN-S配电系数：即三相五线制(单相三线制)配电方式。在这种配电方式的整个系统(包括分支线路)中，具有单独的中性线(N)和保护接地线(PE)，即在整个系统中中性线与保护接地线始终是分开的。使N线与PE线分开的目的，PE线上没有交流电流过，在整个防雷工程的等电位连接接地系统中，它与等电位连接接地系统保持可靠的连接，所以PE线上电位处处相等。

电缆应穿钢管埋地进入加油站，电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。供电系统电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均接地，其目的就是封锁电磁效应，减少或削弱雷电危害，预防雷击事故的发生。供电系统电缆应单独布线，不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内，防止电缆沟进入爆炸性气体混合物，避免电缆与管道相互影响，引起爆炸火灾事故，电缆沟应充沙填实。

4 余姚市高速公路旁某加油站防雷设计方案

4.1 加油站环境勘测

该加油站位于浙江省余姚市，该地区属于季风亚热带气候，其土壤性质为巨板土与砂岩地，土壤电阻率较大，且不均匀。经测量其平均值为180m。年平均雷暴日为40d/年，3-9月份，雷暴发生概率较大，属于多雷区。加油站内有加油罩棚及办公楼，均为钢筋混凝土结构。加油罩棚长为20米、宽为20米、高8米，内有4个灌油机，各相距6m。办公室长16米、宽23.1米、高3.5米，距办公室10米处有两个地下储油库。电源线路采用架空引入，电源系统采用TN-S系统。办公室内有电话机、复印机、UPS、数据传输线及空调线机等电子设备。根据GB50057-20xx《建筑物防雷设计规范》可知，该加油站属于第二类防雷建筑物。

4.2 本加油站设计

根据上述得知，该建筑物为二类防雷建筑物，故按二类防雷建筑物作防雷设计(采用TN-S系统)：在罩棚和办公楼屋顶四周及屋面采用10mm镀锌圆钢作接闪带进行明敷防护，并在屋面组成不大于10m10m或12m8m的接闪网格，且在屋顶的四角设置接闪杆做防护，接闪杆采用12mm镀锌圆钢，高为0.3m;另外，突出屋面的金属构件等应与屋面接闪带做可靠焊接，突出屋面的非金属物，当其不在接闪器的有效保护范围内时，应加装直击雷防护装置(接闪杆或接闪带或混合接闪器)加以保护。根据建筑物外部为钢筋混凝土构架特性，当利用混凝土内钢筋作为自然引下线并同时利用基础接地体时，应在室内外的适当地点设连接板。可采用铜锌合金焊、熔焊、卷边压接、缝接、螺钉或螺旋连接。第二类防雷建筑物引下线应沿建筑物四周均匀对称布置，其间距沿周长计算不应大于18m。防雷接地装置宜充分利用桩基础、承台结构主筋构成自然接地装置，在桩基础每桩利用外围结构主筋中对角2根主筋作为垂直接地体;利用结构外圈梁主筋宜焊接连通作为水平接地体。

本工程的防静电接地、呼吸阀、加油机、埋地油罐等露出地面的工艺管道作相互电气连接后与防雷接地共用一个接地装置，共用冲击接地电阻小于1欧姆，若不符合要求，应做人工接地极。 通过环境勘测得知，该建筑物的电缆是通过架空引进的，因此在进入本建筑物时应采用一段金属铠装电缆或护套电缆穿钢管直接埋地引入，架空线与建筑物的距离不应小于15m。

为防闪电感应，根据GB50343-20xx《建筑物电子信息系统防雷技术规范》要求，在电源总配电箱内装一级浪涌保护器(技术参数：Iimp12.5KA、Up2.5KV)作防护。

5 结束语

汽车加油站作为雷电高风险区，又属于易燃易爆场所，应按二类防雷建筑物防护要求来考虑，应从外部防雷、内部防雷进行考虑，注重等电位连接与共用接地系统、屏蔽及布线、防雷与接地、安装电涌保护器等综合防护。在实际的防雷工程设计中，还需要根据各类设备的特点和防护对象的实际情况灵活应用、综合考虑，才能获得良好的效果，最大限度地降低雷电灾害。 参考文献

⬬ 铁路防雷应急预案

1、若出现主井绞车房 I线（或II线）电源断电后暂不能恢复供电，需及时倒闸致主井绞车房Ⅱ线（或I线）有源线路供电。

主井绞车房Ⅰ线（或II线）电源停电时，值班人员应在极短时间内判断出是事故还是其他原因停电，迅速处理并将情况汇报矿调度室和上级领导，值班人员和电气维修人员若判断为事故跳闸要先切断事故点设备或线路，并立即启用另一回路供电。

具体操作步骤如下：

主井绞车房I线事故停电操作：

（1）确认10109主井I线电源在断开位置。

（2）确认10209主井II线手车在合闸位置。

（3）将10209主井II线合闸。

（4）恢复主井II线正常供电。

（5）检查主井I线故障原因，确认正常后将电源投入热备用。

主井绞车房II线事故停电操作：

（1）确认10209主井II线电源在断开位置。

（2）确认10109主井I线手车在合闸位置。

（3）将10109主井I线合闸。

（4）恢复主井I线正常供电。

（5）检查主井II线故障原因，确认正常后将电源投入热备用。

2、两趟线路全部停电时或电控柜发生故障时应采取的措施

（1）立即将主井绞车全部开关打到停止位置。

（2）及时向上级汇报事故发生情况。

（3）立即组织强有力人员对供电线路或低压电控柜进行抢修，尽快恢复运行。

（4）准备好备用电源，待修好时恢复主井提升。

⬬ 铁路防雷应急预案

规范安全生产事故灾难的应急管理和应急响应程序，及时有效地实施事故灾难应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、环境影响及财产损失。保障周边人民群众、职工的生命安全，维护地方的社会稳定，确保剩余工程完成。

石长铁路增建第二线工程SCFXJL-2标段位于湖南省常德市和益阳市境内，起止里程：K104+400~K190+040（含石长线进入益娄线的下行疏解线接轨相关改造工程）,正线长度85.64 km。主体工程全部完工并通过静态、动态验收，于1月22日全线通车。目前主要的监理工作为汉寿站、益阳站站台、地道等装修，部分四电、栅栏克缺工作，站前部分路段顶涵、迁改道路、挡墙，益娄联络线站后工程等；竣工资料的整理和归档。

依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家安全生产事故灾难应急预案》等有关法律法规编制本预案。

本预案指导对石长铁路增建第二线工程SCFXJL-2标监理项目安全生产事故的应急救援工作。

（一）、以人为本，安全第一。以保障本监理标段及周边人民群众、职工的生命安全和身体健康、最大限度地减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡和伤害为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。充分发挥人的主观能动性，充分发挥专业应急救援队伍的骨干作用和人民群众的基础作用。

（二）、统一领导，分级负责。在长沙建设指挥部及地方政府的统一领导和组织协调下，总监及有关成员按照各自的职责和权限，负责相关安全生产事故灾难的应急管理和应急处置工作。认真履行安全生产主体责任的职责，编制安全生产事故灾难应急预案，建立安全生产事故灾难应急机制。

（三）、贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持事故灾难应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。

（四）、依靠科学、依法规范。充分发挥社会各方面，尤其是专家的作用，科学民主的决策；采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力；依法规范安全生产事故灾难的应急救援工作，确保应急预案的科学性、权威性和可靠性。

为使事故灾难应急救援工作有领导、有组织、科学、及时、有序地进行，监理站应急小组长由总监彭震宇担任。成员由各专业监理工程师、监理员组成。

（1）、对安全管理工作进行总体部署；

（2）、制定并批准和颁布监理站职业健康安全方针，批准监理站的安全目标，并采取措施使全体职工贯彻、实施；

（3）、结合安全方面的法律、法规审定总监办的安全管理实施办法；

（4）、负责安全管理方面资源（人、财、物）的`配备和调动；

（5）、确保领导小组内的职责、权限得到规定和沟通；

（6）、负责根据业主的指示，部署并组织安全管理工作。

监理站在建设施工中应做好常态下科学的风险评估、预测、预警和预报工作，一旦认为有发生事故灾难的可能性，应及时向应急小组报告。应急领导小组根据情况的紧迫性决定是否启动应急预案。

3.1、监理的标段在建项目以及道路运输等方面存在的事故隐患信息及时进行分析、汇总和上报；

3.2、对暴雨、浓雾等自然灾害可能引发安全事故极其抢险救援情况进行监控；

3.3、对重大事件信息进行分析处理，及时提出处理建议，并逐级报告上一级指挥机构；

3.4、加强监督检查工作，发现隐患，立即处置；

3.5、事件发生后，总监站应急小组应视情况及时组织有关人员赶赴现场参与处置工作。

消防、防洪、安全防护为工作重中之重。

（1）、遇有事故发生，现场安全员应立即组织施工人员撤离至安全区；

（2）、当事人应立即报告监理站总监，监站启动应急救援预案。及时向长沙建设指挥部应急领导小组和公司副总经理报告。同时，迅速联系119、120处理事故现场。

（3）、总监站启动应急救援预案组织抢险救援。第一，采取措施防止事故蔓延、扩大。第二，抢救、营救人员。第三，保护现场，确因抢险需要移动现场物件时，必须做出详细记录，配合有关部门的调查工作。

（4）、监理站查明人员伤亡情况，估算经济损失等情况，调查分析事故原因，形成文字材料，上报长沙建设指挥部应急领导小组和公司副总经理。

善后处置包括工作包括安置、补偿，征用物资补偿，灾后重建，污染物收集、清理与处置等事项。其工作任务是尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害人员，保证稳定，尽快恢复正常生产秩序，各受灾单位应首先无条件承担该责任，随后再按责任进一步落实。

安全生产事故灾难发生后，监理站及时联系保险机构开展应急救援人员保险参与协调受理和受灾人员保险的理赔工作。

重大安全生产事故灾难善后处置工作结束后，监理站及时分析与总结应急救援经验教训，提出改进应急救援工作的建议，完成应急救援总结报告，上报长沙建设指挥部应急领导小组，领导小组组织分析，研究提出改进应急救援工作的意见。

安全事故灾难应急救援的通信以电话、传真的方式为主进行联系。当电话、传真出现故障时，应采取人员传送信息的方式进行。

监理站要求施工单位配备了足够的应急专用药品，以及和当地医院随时保持联系，事故一旦发生后，马上组织开展医疗救护、伤员救治和现场卫生处置工作。

监理站加强施工单位对现场的重要场所、重要设施、设备和物资的防范保护，积极发动和组织群众，开展群防联防，协助治安保卫工作。

监理站应根据实际情况，要求施工单位储备了足够应急物资，掌握应急物资的生产加工能力以及储备情况。

监理站督促施工单位做好事故灾难应急救援必要的资金准备。

监理站应急领导小组加强与当地政府的联系，做好周边社会应急救援力量的准备工作 ，遇到险情、事故发生时能及时参与支援抢险。

监理站组织安全生产事故灾难应急救援法律法规和事故灾难预防、避险、避灾、自救、互救尝试的宣传工作、提高职工及周边群众的安全意识。

监理站定时要求施工单位开展安全生产事故灾难应急救援法律法规学习和事故灾难预防、避险、避灾、自救、互救尝试的教育培训和演练工作、使本单位员工及周边群众掌握事故灾难的预防、避险、避灾、自救、互救知识，提高预防、避险、避灾、自救、互救能力。

⬬ 铁路防雷应急预案

为全面贯彻落实上级部门关于进一步加强学校防雷设施管理和防雷安全教育工作的文件精神，结合我校防雷安全实际情况，建立“信息畅通、反应快捷、处置有方、责任明确”的学校突发安全事故应急机制，保障师生生命与财产安全，建设和谐校园，保障学校正常教学、工作和生活秩序，特制定以下雷电灾害突发事故应急预案。

一、指导思想：

以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，建立学校安全应急处理机制，迅速、及时、积极的开展各项处置工作，最大限度的降低损失，有效保障师生及学校生命财产安全，切实维护教育稳定和社会安定。

二、学校成立防雷领导小组

组长：刘东伟

副组长：张瑞志

成员：郝立兵、各班班主任

三、学校高度重视防雷安全工作

认真吸取发生的雷击灾害的惨痛教训，充分认识防雷安全工作的重要性，消除麻痹思想和侥幸心理，增强责任感和使命感，把防雷安全纳入学校安全工作的很需要内容，加强防雷基础设施和学生防雷安全教育，采取有效措施确保学校防雷设施安全可靠，防止和减少雷电灾害的发生。

四、学校加强防雷知识宣传

学校积极配合教育行政主管部门，切实加强防雷安全知识的培训和宣传工作，学校组织班主任老师和安全负责人积极参加由气象部门组织的防雷知识培训班，并将防雷安全知识纳入学生安全健康教育的主要内容之一,切实提高广大师生雷电灾害的自我防护能力和救护能力。

五、加强防雷排查及整改

学校开学初和期中组织开展校园防雷安全隐患排查活动。建立防雷装置安全性能年度检测定期申报制度，每年应主动向防雷中心申请年度安全检测。学校安排专人加强防雷装置日常维护和管理工作，确保防雷装置安全可靠。

六、预案启动条件

凡遇特大雷电灾害或重大雷电灾害，学校救灾应急预案启动。

七、救援程序

1、发生事故后，单位领导及工作人员应在第一时间赶到事故现场，按照制定的应急救援预案，立足自救或者实施援救：

（1）当雷击引起人员伤亡、火灾、爆炸的，及时实施消防、医疗救护、人员疏散、努力保证人员安全；

（2）张永霞立即向当地政府和雷电灾害防御工作领导小组办公室报告灾情；

（3）郝立兵保护好现场和保证通信设备完好，内外、上下主要信息联络畅通。

2、雷电灾害防御工作领导小组接到重、特大雷灾事故报告后，立即向上级教育主管部门领导报告，并组织有关人员赶赴现场，成立事故处理现场指挥小组，指挥小组组长由校长担任，对抢险救灾事故处理实行统一指挥。

3、参加抢险救援工作，在事故应急指挥部的统一指挥下实施救援，不得拖延、推诿，应当采取有效措施，减少事故损失，防止事故蔓延扩大：

（1）各班主任立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危险区域内的其他人员，排除险情；

（2）张瑞志迅速控制危害源，并对危害源造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区和危害程度。。

八、雷电灾害事故报告

（1）发生雷电灾害事故时，事故当事人或者发现人应当立即报告单位领导、当地人民政府和雷电灾害防御工作领导小组办公室；紧急情况要报警，有伤亡、火灾、爆炸时，应当保护现场并迅速组织抢救人员和财产。

（2）较大以上雷电灾害事故，学校刘东伟应当在事故发生后一小时内将事故发生时间、地点、起因、造成后果、已采取措施等情况报告教育主管部门领导。

⬬ 铁路防雷应急预案

为防范暴雨雷电等恶劣天气、防止可能出现的洪涝灾害，确保师生的人身和校园财产安全，结合我校实际，特制定本应急预案。

一、成立防强降雨防洪水领导小组：

组长：王松新

副组长：缪淑芳、王贺武

组员：校委会

其它成员：学校保安、各位班主任

二、准备工作：

1、学校在暴雨来临之前，仔细检查校舍状况，看屋面是否漏水，墙体是否淋雨，清理下水管道沟渠等排水设施，有问题及时维修，各班班主任要认真检查教室门窗是否关闭，电源是否切断；

2、对师生进行防暴雨雷电洪水的安全知识教育，做到未雨绸缪；

3、检查学校周边环境，防止因外部原因造成校内事故。

4、检查电路设备，防止因淋水引发事故；

5、成立防洪抢险突击队，落实人员和职责，准备足够的沙袋、沙子、铁锹、雨衣、电筒等防洪用具；

6、学校确定在紧急情况下的疏散路线和安置地点，组织师生开展自救、互救、逃生演练。

三、应急措施：

1、关注天气预报，如遇恶劣天气或进入汛期各学校必须安排24小时值班，所有人员保持通讯24小时畅通，以便在紧急情况下能及时对各类人员进行调配；

2、暴雨时段，学校值班人员和保安人员应当频繁地在学校各处巡视，要重点巡查学校的排水情况、电路运行情况、隐患部位，若发现险情，立即向值班主管和单位领导报告，启动应急程序；

3、强雷电天气，要做好学校人员及电气化、远程教育设备的防雷电工作；

4、一旦校舍出现险情，迅速组织学生有序疏散、转移至安全地带，教师要首先保证学生人身安全；

5、及时通过校园广播、电话、手机等媒体和通讯工具向有关部门和人员传递信息、通报情况、获取各方面支持；

6、关注学生上学放学的路况，如果道路损毁或存在安全隐患学生不能回家，学校应妥善安置学生，并及时联系家长；

7、按照政府的统一安排，组织人员做好堵闸防汛任务。

四、工作要求：

1、思想上要高度重视，要本着对党和人民事业负责的精神，克服麻痹松懈、掉以轻心思想，认真作好各项准备；

2、工作上要抓好落实，分工职责明确，物资储备到位；

3、组织上要协调有力，保证政令畅通。

防雷防暴雨的应急预案一、成立防雷击工作专班

组长：xx

副组长：xx

成员：xx

二、了解雷电知识，制定相应措施

（一）了解雷电知识

1、雷电的形成和种类

雷电是大气中的放电现象，多形成在积雨云中，积雨云随着温度和气流的变化不停的运动，运动中摩擦生电，就形成了带电荷的云层。某些云层有正电荷，另一些云层带有负电荷。另外，由于静电感应常使云层下面的建筑、树木等有异性电荷。随着电荷的积累，雷云的电压逐渐升高，当带有不同电荷的雷云与大地凸出物相互接近到一定温度时，其间的电场超过2530kv/cm，将发生激烈的放电，同时出现强烈的闪光。

由于放电时温度高达XX摄氏度，空气受热急剧膨胀，随之发生爆炸的轰鸣声，这就是闪电与雷鸣。雷电的大小和多少以及活动情况，与各个地区的地形、气象条件及所处的纬度有关。一般山地雷电比平原多，沿海地区比大陆腹地要多，建筑物越高，遭雷击的机会越多。

2、雷电可分为四种：

（1）直击雷：直击雷是云层与地面凸出物之间的放电形成的。

（2）球形雷：球形雷是一种球形、发红光或极亮白光的火球，运动速度大约为2m/s。球形雷能从门、窗、烟囱等通道侵入室内。及其危险。

（3）雷电感应，也称感应雷：雷电感应分为静电感应和电磁感应两种。静电感应是由于雷云接近地面，在地面凸出物顶部感应出大量异性电荷所致。电磁感应是由于雷击后，巨大雷电流在周围空间产生迅速变化的强大磁场所致。

（4）雷电侵入波：雷电侵入波是由于雷击而在架空线路上或空中金属管道上产生的冲击电压沿线或管道迅速传播的雷电波。传播速度为3x108m/s雷电可毁坏电器设备的绝缘，使高压窜入低压，造成严重的触电事故，例如：雷雨天室内电器设备突然爆炸起火或损坏，人在屋内使用电器或打电话时突然遭电击身亡都属于这类事故。

3、防雷措施主要是在建筑物上安装避雷针、避雷网、避雷带、布雷线，引下线和接地装置或在金属设备，供电线路上采取接地保护。

（二）人身防雷击措施

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1、室内预防雷击。

（1）电视机的室外天线在雷雨天要与电视机脱离，而与接地线连接。

（2）雷雨天应关好门窗，防止球形雷窜入室内造成危害。

（3）雷暴时，人体最好离开可能传来雷电侵入波的线路和设备1.5m以上。拔掉电源插头；

不要打电话；不要靠近室内的金属设备如暖气片、自来水管、下水管；尽量离开电源线、电话线、广播线，以防止这些线路和设备对人体的二次放电。另外，不要穿潮湿的衣服，不要靠近潮湿的墙壁。

2、室外避免雷击。

（1）要远离建筑物的避雷针及其接地引下线。

（2）要远离各种天线、电线杆、高塔、烟囱、旗杆，如有条件进入有宽大金属构架、有防雷设施的建筑物或金属壳的汽车和船只，要远离帆布篷车和拖拉机、摩托车等。

（3）应尽量离开山丘、海滨、河边、池旁；

尽快离开铁丝网、金属晒衣绳、孤立的树木、和没有防雷装置的孤立小建筑等。

（4）雷雨天气尽量不要在旷野里行走。要穿塑料等不侵入水的雨衣；

要走慢点，步子小点；不要骑在自行车上行走；不要用金属杆的'雨伞，肩上不要扛带有金属杆的工具。

（5）在校内手中不要拿金属器具，发现雷雨天气要迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁躲避。

（6）人在遭受雷击前，会突然有头发竖起或皮肤颤动的感觉，这时应立刻躺倒在地，或选择低洼处蹲下，双脚并拢，双臂抱膝，头部下俯，尽量缩小暴露面即可。

（三）防雷击措施：

1、完善防雷设施，安装自制的避雷针，高大建筑物安装防雷设施。

2、清理雷击隐患：电线杆周围有树木的迅速砍掉，高大建筑有金属物裸露的要及时撤除。

3、对学生要经常加强雷电与防雷击的教育，不定期地开展讲座与知识竞赛。

三、应急预案

1、学生自救：受雷击被烧伤或严重休克的人，身体并不带电。应马上让其躺下，扑灭身上的火，并对他进行抢救。若伤者虽失去意识，但仍有呼吸或心跳，则自行恢复的可能性很大，应让伤者舒适平卧，安静休息后，再送医院治疗。若伤者已停止呼吸或心脏跳动，应迅速对其进行口对口人工呼吸和心脏按摩，在送往医院的途中要继续进行心肺复苏的急救，教育处要定期对学生进行专业知识培训。

2、教师救治：发生学生雷击现象，周围的学生要及时通知班主任或老师，班主任要及时到场，视情况进行现场急救或及时送医院。

3、学校救治：学校组建防雷击救治专班，平时学习一些救治方法与措施，学校要有一个校级领导专门负责，学生雷击过程中，主要负责领导要及时到场。

4、及时上报：发生雷击现象要及时向上级主管部门报告。

电话：

①中心学校值班电话：xx

②市教育局办公室：xx

③市教育局安全法制科：xx

5、善后处理：学生发生雷击救治全逾后要处理好医药费的问题，若发生雷击死亡现象，要及时通知其家长，并协商处理好事后工作。

⬬ 铁路防雷应急预案

1、学生自救：受雷击被烧伤或严重休克的人，身体并不带电。应马上让其躺下，扑灭身上的火，并对他进行抢救。若伤者虽失去意识，但仍有呼吸或心跳，则自行恢复的可能性很大，应让伤者舒适平卧，安静休息后，再送医院治疗。若伤者已停止呼吸或心脏跳动，应迅速对其进行口对口人工呼吸和心脏按摩，在送往医院的途中要继续进行心肺复苏的急救，教育处要定期对学生进行专业知识培训。

2、教师救治：发生学生雷击现象，周围的学生要及时通知班主任或老师，班主任要及时到场，视情况进行现场急救或及时送医院。

3、学校救治：学校组建防雷击救治专班，平时学习一些救治方法与措施，学校要有一个校级领导专门负责，学生雷击过程中，主要负责领导要及时到场。

4、及时上报：发生雷击现象要及时向上级主管部门报告。

电话：

①中心学校值班电话：xx

②市教育局办公室：xx

③市教育局安全法制科：xx

5、善后处理：学生发生雷击救治全逾后要处理好医药费的问题，若发生雷击死亡现象，要及时通知其家长，并协商处理好事后工作。

⬬ 铁路防雷应急预案

1.1编制目的

防雷电是雨季三防工作的重要组成部分。为切实加强防雷电自然灾害工作的组织领导，建立高效有序的救灾运行机制，提高防灾救灾工作的整体水平，切实做到有备无患，迅速、准确、及时、高效地做好我部的防灾、救灾工作，最大限度地避免和减轻雷电灾害造成的危害，促进我部稳定和谐的发展，特制定运输部防雷电自然灾害应急预案。

1.2编制依据

根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气象法》、《国家安全生产事故灾害应急预案》等法律法规和文件有关规定，结合我部防雷电工作实际，制定本应急预案。

1.3基本原则

(1)、统一指挥、分级负责，部门分工、协调一致。各部门落实责任，互相配合，形成应急合力，共同做好事故的应急工作。

(2)、与当地的气象部门密切配合，随时掌握最新的气象信息，全面提高事故应急工作的现代化管理水平，做到及时发现、预警、响应和处置。

1.4适用范围

(1)、本预案所称雷电灾害，是一种自然灾害，由于强积雨云引起的伴有雷电活动和阵性降水的局地风暴。在地面观测中仅指伴有雷鸣和电闪的天气现象。雷电灾害的特点是规模大、危害严重。

(2)、本预案适用于发生在运输部所属区域内的雷电灾害监测、预警、应急响应、救灾等工作。

防雷电预案：

一、指导思想：本着“以人为本”，安全第一，预防为主的原则，采取积极有效措施，加大宣传教育力度，提高职工的安全意识和防范能力，确保我部职工平安。

二、防御要求与重点：凡遇特大雷电灾害或重大雷电灾害，我部救灾应急预案启动，确保我部职工生命和财产安全，在部辖厂区内重点防御。

三、成立组织机构：

成立防御雷电灾害领导小组。在集团公司的领导下，按照“统一指挥，分工负责，专业处置”的原则，负责本部区域内防御雷电灾害的领导工作，监督检查防雷工作的情况，负责突发雷电灾害的救援、伤亡救护、因雷电诱发火灾和雷电灾害事故的应急处置工作。

组长：.......

副组长：...

成员：各单位行政主要负责人

职责：

1、全面负责运输部防雷电应急工作，开展防雷电知识的宣传教育，提高单位应急意识和抵御雷击灾害的能力；

2、对运输部防雷电灾害应急预案组织演练；

3、一旦发生雷击，全面负责本单位防雷电应急工作，指挥员工按预案确定的职责投入抗雷救灾；

4、负责研究和制定本区防御雷电灾害工作安排和雷电灾害应急处置的具体措施和意见；

5、负责雷电灾害的处置、救援、救护和事故善后处理工作；

6、负责雷电灾害的应急保障和应对工作；

7、负责防雷安全联合检查，职能部门负责防雷工程质量监督、验收工作；

8、负责制定防御雷电灾害的工作规划和计划，做好防雷工作总结；

9、负责雷电灾害抢救和救援队伍的建设、管理工作；

10、负责集团公司应急指挥中心交办的其他工作事项。

领导小组办公室设在部调度

职责：

1、负责领导小组部署的各项任务及上级气象主管机构部署的防雷减灾业务工作；

2、收集整理各类信息资料，分析研究，为领导决策提供依据；

3、确保信息渠道畅通，做好上情下达，下情上报；

4、随时掌握系统的防雷电安全情况处置应急工作的进展情况，及时收集文字图象相关资料，经领导小组审定后，向外通报事件的有关信息。

日常管理组：机电科办公室电话：

职责：

1、负责行政许可项目的实施工作（新、改、扩建建筑物防雷图纸设计审核和竣工验收）；

2、负责新、改、扩建建（构）筑物的防雷检测和跟踪检测工作；

3、负责制定建（构）筑物防雷装置与设施的整改方案，实施监督管理工作；

4、负责组织建（构）筑物特种行业的防雷装置和设施的常规检测工作；

5、负责监督对避雷针、避雷器等防雷设施和接地装置的检测，不合格的要及时整改、更换；

6、负责对变电所、配电房的高压电气设备，包括变压器、避雷器、断路器及电容器等进行年度预防性试验，检查和试验中发现的缺陷应及时消除；

7、负责雷电灾害的鉴定、事件的诱发成因分析、灾害总结、信息统计、上报工作；

8、负责防雷工作科普宣传和预报、预测工作。负责防雷安全联合检查，职能部门负责防雷工程质量监督、验收工作；

9、负责雷电灾害抢救和救援队伍的建设、管理工作；

10、负责应急指挥中心交办的其他工作事项。

现场处置组

职责：及时调查收集事件的起因、现状、发展趋势等信息，并向领导小组报告；进行现场处置，采取必要措施，把损失降到最低，迅速控制事态蔓延；根据现场情况，组织人员对危及安全的隐患，做好妥善处理。

安全保卫组

职责：负责事故现场的维护管理警戒工作，阻止无关人员进入现场；需要采集证据的进行文字和图像收集；疏散人员，疏通车辆，维护处置现场秩序；按上级批示，根据现场情况，与其它相关部门，采取应急措施，防止事态扩大。

后勤保障组

职责：

车辆调配，调集处置现场所需人员的调集和工具、设备、物资的供应，协助做好伤员的救护工作。

机动预备组

职责：

组长由救援领导小组依据情况临时指定，机动预备组集合所预备人员待命，由救援领导小组办公室统一调动，随时准备提供援助。

四、救援程序

1、发生事故后，单位领导及工作人员应在第一时间赶到事故现场，按照制定的应急救援预案，立足自救或者实施援救。

(1)、当雷击引起人员伤亡、火灾、爆炸的，及时实施消防、医疗救护、人员疏散、努力保证人员安全；

(2)、立即向上级主管部门报告灾情；

(3)、保护好现场和保证通信设备完好，内外、上下主要信息联络畅通。

2、雷电灾害防御工作领导小组接到重、特大雷灾事故报告后，立即向公司领导报告，并组织有关人员赶赴现场，成立事故处理现场指挥部，指挥部指挥长由部机电分管领导担任，对抢险救灾事故处理实行统一指挥。

3、参加抢险救援工作，在事故应急指挥部的统一指挥下实施救援，不得拖延、推诿，应当采取有效措施，减少事故损失，防止事故蔓延扩大。

(1)、立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危险区域内的其他人员，排除险情。

(2)、迅速控制危害源，并对危害源造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区和危害程度。

五、雷电灾害事故报告

(1)、发生雷电灾害事故时，事故当事人或者发现人应当立即报告单位领导和雷电灾害防御工作领导小组；紧急情况要报警，有伤亡、火灾、爆炸时，应当保护现场并迅速组织抢救人员和财产。

(2)、较大以上雷电灾害事故，部应当在事故发生后半小时内将事故发生时间、地点、起因、造成后果、已采取措施等情况。

⬬ 铁路防雷应急预案

最近松原市暴雪和雾霾等极端天气频发，为做好我校今年的冬季安全工作，确保我校全体师生安全和学校财产等不受损失，结合我校实际情况，特制定防暴雪和雾霾等极端天气工作应急预案：

一、防暴雪和雾霾等极端天气应急机构的组成

1、领导小组

组长：马文华

副组长：刘玉海、张金凯、陈爽、谭艳霞、李忠山

成员：于忠波卜、宁姜涌、王国琦、赵银、各班主任

2、主要职责

⑴组长：马文华，加强领导，健全组织，强化工作职责，加强对防暴雪和雾霾等极端天气的工作研究，完善各项应急预案的制定和各项措施的落实。

⑵副组长：张金凯、陈爽充分利用校内各种渠道进行防暴雪和雾霾等极端天气知识的宣传教育，组织、指导全校师生防暴雪和雾霾等极端天气知识的普及教育，广泛开展防暴雪和雾霾等极端天气的自救和互救训练，不断提高广大师生防雪灾的.意识和基本技能。

⑶副组长：刘玉海、谭艳霞、李忠山认真搞好各项物资保障，严格按预案要求积极筹储，落实饮食饮水、防冻防雪、防雾霾、教材教具、抢险设备等物资落实，强化管理，使之始终保持良好战备状态。

⑷成员：于忠波、卜宁、姜涌、王国琦、赵银元采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行防暴雪和雾霾等极端天气的工作，把暴

雪和雾霾等极端天气造成的损失降到最低点。

⑸成员：各班主任，调动一切积极因素，迅速恢复教育教学秩序，全面保证和促进社会安全稳定。

二、防暴雪和雾霾等极端天气的应急行动

1、接到上级指示或通知后，领导小组立即进入临战状态，依法发布有关消息和警报，全面组织各项防暴雪和雾霾等极端天气工作。各有关组织随时准备执行防雪灾任务。

2、组织有关人员对所属建筑进行全面检查，封堵、关闭危险场所，停止各项室内大型活动。

3、加强广大师生宣传教育，做好师生、学生家长思想稳定工作。

4、加强各类值班值勤，保持通信畅通，全力维护正常教学、工作和生活秩序。

5、按预案落实各项物资准备。

6、领导小组在上级统一组织指挥下，迅速组织抢险救灾。

⑴迅速发出暴雪和雾霾等极端天气的紧急警报，组织滞留在各种危险建筑物内的所有人员撤离。

⑵迅速关闭、切断电源防止雪灾后滋生其它灾害。

⑶迅速开展以抢救人员为主要内容的现场救护工作，及时将受伤人员转移并送至附近医院抢救。

⑷加强校园值班值勤和巡逻，防止各类犯罪活动。

7、迅速了解和掌握本校受灾情况，及时汇总上报。

三、其它

1、进入防暴雪和雾霾等极端天气的紧急状态后，学校防暴雪和雾霾等极端天气领导小组将通过电话、口授等形式传达各种命令、指示。

2、在防暴雪和雾霾等极端天气应急行动中，全校师生要密切配合，服从指挥，确保政令畅通和各项工作落实。

3、雪后全体领导班子成员需提前一天到校参加除雪活动。

⬬ 铁路防雷应急预案

（一）成立防雷减灾应急小组

组长：总经理助理

副组长：设备部部长

成员：各部门部长、主管

（二）职责

1、按照防雷减灾工作的有关法律法规要求，加强管理。

2、加强领导、组织、计划、协调、监督和检查工作。

3、根据雷雨的预报和实际情况，决定、发布本预案启动时间、截止时间并组织实施。

4、遇有严重灾情时，根据本预案采取应对措施，并及时向公司总经理报告。

（三）组建防雷减灾抢险队。抢险队应在接到防雷减灾应急小组的命令后迅速到达指定地点展开救援工作，完成应急小组组长交办的各项任务。

防雷减灾抢险队

队长：总经办主任

副队长：生产部部长

成员：生产部主管、班长

⬬ 铁路防雷应急预案

一、指导思想和要求

按照教育局防汛工作的原则和要求，认清防汛形势，把保障师生生命财产安全放在首位，增强做好防汛工作地责任感和紧迫感，切实加强组织领导，确保各项工作措施到位，快速、及时、有效地处置学校防汛工作中出现的各类突发性灾害事故。为防止出现雷击伤人事件，我校出台了防雷应急预案并加以认真落实。

二、成立防雷电应急领导小组

组长：

副组长：

成员：

三、工作职责和任务

1、学校按照有关法律法规的规定，落实学校防雷电安全责任，依法维护学校防雷电安全工作秩序，定期接受防雷装置年度检测。对不合格的产品，安装不规范的，要及时整改。

2、学校将通过班会、晨会、板报等多种形式，向全体师生宣传防灾、防雷电宣传、教育活动，全面提高师生依法防雷、科学防雷、主动防雷的安全防范意识和自救自护能力。

3、我校将加强对校园通讯网络设备、师生聚集区域等重点部位防雷安全检查巡查和防范等方面的工作，确保当雷电来临时，校园内校舍、电路安全无隐患。要定期对学校的校舍、围墙、电路等进行检查，对检查中发现的问题和隐患及时整改。

4、对学校的图书、电教、仪器设备定期检查做好的防护工作，督促管理人员对图书室、电教室进行严格管理，特别要注意化学药品的安全存放，切实做好防雷电工作。

5、学校要关注天气预报，及时了解掌握雷电灾害预警信息，采取相应措施，最大限度保证师生生命财产安全。

6、建立和完善学校防雷电应急预案，和雷电灾害报告制度，在遭受雷电灾害时应及时向教育局报告灾情，并协助有关部门做好灾害的调查、鉴定、分析工作，提出解决方案和措施。

7、如发生雷电灾害时，学校要在最短时间内做到组织到位，救援人员到位，负责做好本职工作。

四、报警程序：

学校值班人员→学校安全领导小组→学校校长→报告上级部门（镇政府、县教育局）

1、发生事故后，学校领导、教师应在第一时间赶到事故现场，按照应急救援预案，立足自救或者实施援救：

（1）当雷击引起人员伤亡、火灾、爆炸等灾害时，及时实施消防、医疗救护、人员疏散、努力保证人员安全；

（2）立即向教育局报告灾情；

（3）保护好现场。

2、参加抢险救援工作，在事故应急领导小组统一指挥下实施救援，不得拖延、推诿，应当采取有效措施，减少事故损失，防止事故蔓延扩大：

（1）立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危险区域内的其他人员，排除险情；

（2）迅速控制危害源，并对危害源造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区和危害程度。

3、认真做好善后工作，做好总结报告上报县教育局。

⬬ 铁路防雷应急预案

⬬ 铁路防雷应急预案

铁路防洪应急预案是指针对铁路线路可能遭受洪水威胁时的应急措施和预案。随着气候变化和环境恶化，洪水频发的风险也在不断增加。洪水不仅会对人们的生活造成巨大影响，更会对铁路交通的安全运行构成严重威胁。因此，制定铁路防洪应急预案非常必要。

铁路防洪应急预案的制定首先需要对潜在的洪水灾害进行科学评估和预测。相关部门需要收集并分析历史洪水数据、气象数据以及水文数据，了解河流的流量、水位等信息，然后通过模型预测是否可能发生洪水及其可能的影响范围。通过这些数据和预测，可以制定出针对不同洪水情形的响应预案。

洪水预警系统是铁路防洪应急预案的重要组成部分。该系统通过监测洪水的水位、流量等数据，及时发出预警，向相关人员发出警示信息。在洪水来临之前，铁路部门可以根据预警信息采取相应的防范措施，以确保铁路线路及时应对洪水灾害。预警系统还需要与地方政府、水利部门等联动，以便及时获取最新的洪水信息。

另外，铁路防洪应急预案还应包括全员培训和演练计划。相关人员需要接受培训，了解铁路防洪应急预案的内容和操作流程。他们需要明确自己在不同洪水情形下的职责和任务，并牢记相关应急措施。定期进行模拟演练，检验应急预案的有效性和操作能力，为实际应对洪水灾害做好准备。

在洪水来临时，铁路部门需要立即行动，采取紧急防洪措施。首先，需要及时关闭可能受洪水侵袭的铁路线路，确保人员和列车安全。同时，还需要加强对铁路桥梁、隧道等重点部位的巡查和监测，确保它们能够承受洪水侵袭的压力。与此同时，还需要调度机车、车辆和人员，确保他们在最短的时间内到达受灾地区，为受灾人员提供援助和救济。

在洪水退后，铁路部门还需要进行灾后恢复工作。该工作包括检查和修复受损的铁路线路和设备，确保其正常运行。同时，还需要评估洪水灾害的影响，并提出改进措施，以便在下一次洪水来临时更加高效应对。

总之，铁路防洪应急预案是确保铁路交通安全运行的重要保障。通过科学预测洪水、建立预警系统、培训和演练相关人员，并采取及时有效的紧急措施，可以最大程度地减少洪水对铁路交通的影响，保障人民生命财产安全。我们相信，在各方的共同努力下，铁路防洪应急预案将会更加完善和健全，为应对洪水灾害提供更加有力的保障。

⬬ 铁路防雷应急预案

随着现代化交通工具的发展，铁路成为了人们出行的重要方式之一。然而，在铁路运营过程中，停电是一种常见的突发情况，这会给乘客和铁路运营带来很大的困扰。因此，制定一套完善的铁路停电应急预案显得尤为重要。本文将详细阐述铁路停电应急预案的具体内容。

铁路停电应急预案是为了应对突发情况，保障铁路运输的顺利进行而制定的一系列措施和规定。首先，预案中必须明确责任分工。铁路停电情况下，需要有一个专门的应急小组负责协调处理。这个小组应包括铁路管理部门的相关人员、电力供应商的工作人员以及安全监管单位的专业人员。他们将共同制定应对方案、组织协调各方资源以及监控应急行动的实施。

其次，预案中应该明确各类设备的检测和维修措施。铁路停电会导致通信设备、信号灯以及电力系统等设施的故障，这将严重影响铁路运输的正常进行。因此，预案中需要明确设备的检测和维修流程。这包括设备故障的检测方法、故障的排查和修复步骤以及设备恢复正常运行后的测试和监测方法。只有在设备正常运行的情况下，铁路运输才能够恢复正常。

另外，预案中还应包含对乘客的保障措施。铁路停电会导致列车无法正常进行运行，这将给乘客带来极大的不便。因此，在预案中应明确如何保障乘客的安全和基本需求。例如，在列车停运期间，应提供足够的食物、水和紧急医疗救援服务。预案还需要明确如何与乘客进行有效沟通，向乘客及时传达停运情况和恢复运行的进展。

此外，预案中还应包含应对突发事件的培训和演练计划。只有在预案得到充分的练习和演练之后，相关人员才能在实际情况下应对停电事件。因此，预案中需要明确开展培训和演练的内容和时间安排。这些培训和演练应涵盖各类乘客和员工可能面临的情况，并在模拟的停电场景中测试他们的响应和协作能力。

最后，预案中还需要考虑到长期停电情况下的备用电源和应急物资储备。如果铁路停电时间较长，需要保证通信设备、信号灯等关键设施的供电。因此，预案中应明确备用电源的选择、调配和管理方法。此外，预案中还需要明确应急物资的储备和补给措施，确保在铁路停电期间能够满足乘客和员工的基本需求。

总之，铁路停电是一种常见且严重的突发情况，对铁路运输带来了很大的挑战。为了保障铁路运输的安全和正常进行，制定一套完善的停电应急预案非常必要。这套预案包括明确的责任分工、设备检测和维修措施、乘客保障措施、培训和演练计划以及备用电源和应急物资储备等内容。只有通过科学合理的预案，才能在停电发生时迅速有效地应对并恢复铁路运输的正常进行。

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