日记大全|机场学生实习总结(必备18篇)

机场学生实习总结(必备18篇)。

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第一周

本周是我在机场进行检测专业实习的第一周，我对这个实习充满了期待和好奇心。虽然我在学校学习了不少相关知识，但是实践经验却是零。所以，这个实习对我来说是一次很好的机会，可以让我更加深入了解这个行业。

在第一天，导师给我们新实习生进行了简单的培训，介绍了机场的基本规章制度和工作流程。这让我对机场的管理和运作有了更加全面的了解。随后，我被分配到了安检部门进行实习。安检是机场非常重要的一个环节，也是我们这个专业的核心工作之一。

在安检部门，我学到了很多关于安全检查的知识和技巧。我们要对旅客携带的行李进行透视检查和手检。而且我们还要对旅客进行身体搜查，确保机场的安全。这其实是一项很辛苦的工作，但是我并没有觉得累。因为我知道这项工作的重要性，只有确保了旅客的安全，才能保障顺利的飞行。

除了安全检查，我还学到了很多关于机场设备的知识。我有幸得到了导师的指导，学习了如何对机场的设备进行维修和保养。机场的设备非常复杂，需要经过专门的培训才能够熟练操作。但是我并没有因此而感到困惑，反而对这些设备充满了好奇心。我也认识到，只有对设备的了解和掌握，才能更好地提供服务和维护机场的正常运营。

在实习的过程中，我遇到了很多挑战。有时候旅客不配合，我们需要耐心地进行劝导和解释。还有时候设备出现故障，我们需要快速地进行维修和处理。但是这些挑战并没有让我感到沮丧，反而让我更加坚定了我在这个行业的决心。

第一周的实习结束了，回顾这一周的经验和收获，我感到非常满意。虽然在这一周里我付出了很多努力，但是我也学到了很多东西。我明白了机场检测专业的重要性和意义，也充分认识到了这个行业的挑战和责任。我期待着接下来的实习时间，我相信通过这次实习，我会更加成熟和专业。我会继续努力学习，为将来在这个行业有所贡献而努力奋斗！

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机场安检是保障航空安全的重要环节，为了更好地培养和培训安检人员，我参加了一次机场安检实习培训。通过这次实习，我深刻领悟到了机场安检的重要性，掌握了一系列实用技巧，也提高了自己的综合素质。

整个实习过程中，我首先接受了一系列理论培训。这些培训包括了相关法律法规、危险品识别、机器设备操作和应急处置等内容。通过理论培训，我对机场安检的背景知识有了更加深入的了解，也明白了自己的责任重大。我学习到了不同类型危险品的特征和识别方法，比如液体炸弹、易燃液体等。同时，我还学习了基本的安检设备操作，包括金属探测器、X光安检机等。理论培训使我对机场安检工作有了更加全面的认识，为实践操作奠定了基础。

接下来，我进行了一系列实操训练。在模拟安检场景中，我亲身参与了行李的检查、人员的安全检查等环节。通过实操训练，我不仅熟悉了实际操作流程，还掌握了不同危险品在安全检查中的判别方法。比如，检查行李时，我学会了如何通过X光安检机观察行李内部情况，并进行精确判别；在安全检查人员时，我学会了如何细致入微地检查每一个角落，确保安全隐患的剔除。实操训练使我对安检工作有了更加深入的了解，也提高了我的判断力和反应能力。

同时，培训中还设置了模拟演练环节，以验证我所学到的知识和技能。在模拟演练中，我扮演了安检人员的角色，面对各种紧急情况进行应对。演练环节的设置不仅考验了我的操作技能，还要求我能迅速决策、果断行动。通过模拟演练，我不断调整自己的思维和行动方式，提高了我在实际工作中的应变能力和处理突发情况的能力。

另外，这次实习还进行了专家论坛和交流活动。在专家论坛上，我们有幸听取了国内外航空安全领域的专家分享，从他们的经验中学习到了更多的实用技巧和前沿理论。而在交流活动中，我与其他实习同学分享了自己的学习心得，借此机会互相学习、交流，拓宽了自己的视野。

总的来说，这次机场安检实习培训给予了我很多收获。不仅让我对机场安检工作有了更深刻的了解，也提高了我在工作中的实际操作能力和应变能力。通过理论学习、实操训练和模拟演练的有机结合，我更加确信了自己选择安检工作的决心，也为今后的发展奠定了基础。我相信，在不久的将来，我能够胜任这一重要岗位，为航空安全贡献自己的力量。

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第一周

作为一名机场监测专业的实习生，我迫不及待地进入了世界知名机场的大门。来到机场监测中心，我的目光被眼前的现代化设备和繁忙的工作场景吸引住了。我迅速适应了实习的工作环境，并接受了导师的培训和指导。

在第一周，我主要负责观察和记录机场跑道的使用情况。通过监测系统，我可以实时了解到每一架飞机起降的具体时间和跑道号码。我需要按照规定将这些数据准确无误地记录下来，这对于机场的日常运营和安全非常重要。

这一周的实习给我留下了深刻的印象。我亲身体验了机场运行的复杂性和繁忙程度。在高压的工作环境中，我学会了保持冷静和专注。我发现机场监测工作需要高度的责任心和细致的工作态度。

第二周

第二周的实习中，我获得了一个新的任务，那就是协助工作人员进行安全检查。机场的安全检查是确保所有乘客和工作人员的安全的重要环节。我需要参与到安全检查的每个细节中，并及时向工作人员报告任何异常情况。

在这一过程中，我还学到了如何运用专业的设备进行飞机排放物的检测。机场环境保护始终是一个重要的议题，在这里我真切地感受到了机场对环境保护的高度重视。为了保证空气质量，机场配备了先进的监测设备，通过分析飞机排放物的种类和浓度，可以及时采取措施减少对环境的影响。

第三周

在第三周的实习中，我有机会参与了机场的紧急演练。我们模拟了一种飞机紧急迫降的情况，以检验机场应急反应能力。在这次演练中，我扮演了一名乘客，体验了紧急情况下的紧张和恐惧。

通过这次演练，我更加深刻地理解了机场监测的重要性。机场监测既是一项技术活，又是一项救援工作。只有保持敏锐的观察力和快速的反应能力，我们才能够及时发现并应对突发事件。同时，我也体会到了团队合作的重要性，只有各部门之间的紧密配合，我们才能够更好地应对紧急事件。

第四周

在实习的最后一周，我参与了机场的航空器材检查。这项工作涉及到对飞机机舱以及各种设备的细致检查。我学会了使用各种仪器仔细检查飞机的各个部位，并对检查结果进行记录和反馈。

通过这四周的实习，我的专业知识得到了充分的实践，我也逐渐培养起了自己的观察力和判断力。我深深地感受到了机场监测工作的重要性和忙碌程度。每天都在忙碌的工作中成长，我热爱这个专业，同时也对未来的职业生涯充满了期待和信心。

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作为一名机场实习生，这段时间是我成长最快、经历最丰富的时光。在这篇个人总结中，我将结合自己的实践经验，具体而生动地分享我的感悟和收获。

我要感谢机场的领导和优秀的导师团队给予了我如此难得的实习机会。在这段时间里，我深切地感受到了机场工作的复杂性和多样性。从最初的学习基础知识，到独立完成一些实际工作任务，我逐渐成长为一个能够独立思考和协调处理工作的实习生。

在实习期间，我主要负责机场旅客服务部门的工作。这个部门负责接待、引导旅客，并提供必要的服务和帮助。刚开始实习时，我对相关工作还比较陌生，但通过与其他同事的交流和总结，我逐渐掌握了每个流程和岗位的职责。同时，我也学到了如何与不同性格和背景的人合作，以及如何在紧急情况下保持冷静和高效。

在工作中，我培养了良好的客户服务意识和沟通能力。每天与不同的旅客接触，我学会了倾听他们的需求和解决他们的问题。有一次，一位旅客的行李遗失了，他非常着急和愤怒。我冷静地倾听了他的诉求，并积极与相关部门联系。最终，我们找到了他的行李并顺利送还给他。他感激地握住我的手说：“谢谢你，你真的帮了我大忙！”这个经历让我深刻明白了善意和耐心在工作中的重要性。

在机场实习期间，我还参与了一些特殊的项目和活动。例如，机场在某个特定时段需要组织一场突发事件应急演练。我被选中作为其中一员，负责协助指挥部门组织和实施演习。这个演习期间，我亲身体验了危机处理的紧张和责任感。虽然有些挑战，但也让我更深入地了解了机场应急管理的流程和要求。

通过这段机场实习经历，我不仅在专业领域得到了很大提升，也培养了许多其他能力。比如，组织协作能力、统筹规划能力、解决问题能力等等。这些能力将对我未来的发展产生积极的影响。

作为一名机场实习生，我要感谢我的导师和所有给予我帮助的同事们。是他们的指导和关心让我能够在实习中迅速成长。他们的教诲和示范成为我未来工作中不断学习和进步的动力。

通过这次机场实习，我深刻体会到了机场行业的挑战和机遇。我对未来的职业规划也有了更清晰的思路。我将继续学习和提升自己，争取在这个快速发展的行业中发挥出更大的潜力和价值。

这次机场实习转正给了我宝贵的机会去了解机场运作和旅客服务的方方面面。在同事们的指导下，我不仅掌握了实际操作技能，还培养了客户服务意识和团队合作能力。我相信这段宝贵的实习经验将对我未来的职业发展产生积极的影响。我将铭记这次实习的点滴，不断努力进步，为机场事业做出更大的贡献。

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该文结合在毛里塔尼亚首都努瓦克肖特建设新国际机场的控制测量工程,阐述在国外做测量工程无坐标系统时,建立控制坐标系统的方法.

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告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。 转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。

离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折;离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又

要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力!

机场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。

爱岗敬业，忠于职守;

钻研业务，提高技能;

遵纪守法，严格检查;

文明执勤，热情服务;

团结友爱，协作配合。

短短四十字，浓缩了我们安检人的职业素养与操守，写起来容易，但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。初来乍到的我还不能完全理解其中的含义，但我相信，只要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。

岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：

今天，我因机场安检而光荣;明天，机场安检因我而骄傲!

以上这篇是机场新员工培训心得。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。更多心得尽在：心得体会望大家多支持本网站，谢谢。

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成都双流国际机场食品卫生监督技术报告

李建强,李燕(成都双流国际机场卫生处,成都,610000)

雷蕾(西南航空食品有限公司,成都,610000)

朱隽好(四川航空汉莎食品有限公司,成都,610000)

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机场春运总结（一）

XXXX年的春运，湖南机场集团按照“安全第一、保障有力、方便快捷、真情服务”的指导原则，春运期间安全形势平稳、服务品质明显提升，旅客出行井然有序，圆满完成了各项保障任务。近日其对春运保障工作进行了总结：

一是强化管理，确保安全运行。春运期间，长沙机场等单位提升机场控制区空防界面的警戒力度；重点管控机坪扩建不停航施工的生产安全工作；开展航站楼联勤、联防、联处武装巡逻；组织危险品专项检查和旅客禁止携带品宣传，严把货物、邮件、行李运输关。

二是完善应急预案，加强应急处置。提前将各类应急手册装订下发到一线人员；开展除防冰物资准备和抽查；对汽运公司大巴加装“一键破玻”装置；整个春运期间航班保障正常顺畅，没有引发群体性的事件或有效投诉事件。

三是提升品质，营造和谐春运。春节期间湖南机场推出了一系列的便民措施，改善旅客出行环境：在候机楼布置“平安机场”主题景观；举办“小提琴快闪”、湘绣、名家书画展；开展“舞狮献瑞闹元宵、汤圆灯谜送祝福”等旅客互动活动；境设老弱病残孕特殊旅客服务专柜；推出“雷锋号”直达电瓶车运送服务、“红马甲”流动问讯服务、“让失物早回家”等高感情服务。

机场春运总结（二）

(一)客流总量再创历史最好成绩

春运40天，白云机场实现旅客吞吐量2,470,853人次，同比增长16.3%。安全起降航班23,134 架次，同比增长13.6%。

今年春运节前高峰相对集中、持续时间短，客流高峰期来得相对较晚。客流量最大的一段高峰期。

与往年不同的是，今年春运最后10天，经过三大客流高峰后，客流量仍保持较高的水平，基本徘徊在6万人次左右。节后25天实现旅客吞吐量157万人次，平均每天客流量达6.3万人次，占40天春运客流总量的63%，同比增长22%，这是以往春运所没有的现象。

(二)春节黄金周天天都是高峰日

鸡年新春伊始，新白云机场运输生产指数节节攀升，再创新高。初一至初三，出游团队遍布全国各地，尤其是旅游热线东北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆满”，盛况空前。正月初五起，白云机场提前进入回流高峰，全天进出港旅客79385人次，同期增长了23.7%。黄金周七天，进出港旅客总人数达490539人次，平均每天进出港客流达70077人次，同比增长13.6%。起降航班总量为4301架次，同比增长7%，创历年黄金周客流总量之最。

(三)正月初七刷新三项历史纪录

单日起降航班总架次再创历史最好成绩，显示了新白云国际机场强大的安全服务保障能力。

(四)今年春运呈现四个特点

一是客流量大、高峰突出。与去年相比，今年春运，白云机场的'客流总量和航班起降总架次都有了较大幅度的增长，说明新机场的建成给白云机场带来了前所未有的业务发展空间，新白云机场实现了转场后客流量的跨越式发展。二是“温馨服务”细致周到。今年的“温馨服务”活动，我们加强了服务工作的针对性和实用性，在广泛了解旅客服务需求的基础上，创新服务举措，让广大旅客真正从中受益。三是首次服务台商包机。白云机场首次被列为台商春节包机直飞机场之一，意义非常重大。四是应急预案发挥重要作用。白云机场的应急预案在今年的春运工作中发挥了重要作用。实践证明，白云机场的各项应急保障预案是科学有效的。

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作为一名机场物流实习生，我深感荣幸和自豪。这次实习经历不仅给我提供了一个学习的平台，同时也开阔了我的眼界，加深了我对物流行业的理解和认识。

在实习期间，我负责了许多任务，包括货物的接收、仓库管理、运输以及相关的文档处理。对于货物的接收，我认识到准确和及时的信息记录对整个物流过程的顺利进行非常重要。因此，我积极参与了对货物的验收工作，并注意细节以确保货物的准确性和完整性。同时，我学会了运用条码扫描仪和电脑软件来完成信息录入，这样可以提高工作效率并减少错误。

在仓库管理方面，我学到了系统和规范的组织能力。我负责维护和更新货物仓库存储位置的数据库，并确保货物按照要求进行分类和存储。我还与其他团队成员共同制定了仓库布局和标识系统，以便更高效地管理和检索货物。通过这些实践，我进一步了解到良好的仓库管理对于物流供应链的流畅性至关重要。

在运输环节，我积极参与了货物的装运和跟踪工作。我负责与运输公司联系，并安排货物的运输方式和时间。在货物运输过程中，我密切关注货物的运输状况，并与运输公司保持及时的沟通，以确保货物能够按时到达目的地。在实践中，我学到了如何协调各方资源，保证整个物流过程的顺利进行。

我还负责处理相关的文件和报告。我学习并熟练掌握了使用电脑软件来编制运输文件和报告的技巧，如舱单、提单和报关单等。我还学习了如何合理地收集和整理文件，并确保其准确性和完整性。通过这些经验，我对文件处理流程有了更深入的了解，并提高了自己的组织和协调能力。

通过机场物流实习，我不仅获得了专业知识和技能，还培养了团队合作和沟通能力。在实习过程中，我与仓库管理人员、运输公司、海关以及其他相关部门进行了频繁的合作。通过与他人的沟通和协作，我学会了如何与团队成员协调合作，达成共同目标。我也意识到，在物流行业中，良好的沟通能力是非常重要的，因为它能够帮助我们更好地理解和解决问题。

小编认为，机场物流实习是一个具有挑战性和有意义的经历。通过这次实习，我不仅对物流行业有了更深入的了解，还培养了自己的专业技能和综合能力。同时，我也认识到学习和进步是一个不断追求的过程，我将继续努力提升自己，为物流行业的发展做出贡献。

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在我大学期间的寒暑假里，我有幸在一家专门提供机场接送机服务的公司实习。这段实习经历不仅让我学到了专业技能，也让我更深入地了解了机场接送机服务的重要性和实践中的挑战。在这篇文章中，我将详细地总结这段实习经历。

首先，我想介绍一下我所实习的公司。这家公司是一家在机场附近拥有多年经验的专业接送机服务提供商。他们提供各种类型的车辆和不同级别的服务，以满足不同乘客的需求。这家公司的宗旨是提供高质量、安全可靠的服务，以确保乘客的出行愉快和顺利。

在我实习的过程中，我主要负责协助接送乘客以及管理车辆的调度。首先，我了解到了接送服务的前期准备工作是多么重要。我们需要提前确认每位乘客的详细信息，包括姓名、航班号、航空公司、到达时间等等。然后，我们要根据这些信息来安排车辆和司机，以便能够准时接送乘客。这个过程非常繁琐，需要我保持高度的注意力和严谨的工作态度。

在实际执行接送任务的时候，我才真正感受到机场接送服务的挑战与复杂性。首先，机场交通状况时刻在变化，我们需要密切关注航班的动态，以便及时调整车辆的出发时间和线路。有时候，航班会晚点或提前到达，这就需要我们快速反应以确保接送的顺利进行。其次，我们还需要与机场的安检、客运等相关部门进行紧密合作。例如，当乘客行李数量较多时，我们需要提前与机场工作人员联系以确保行李的顺利装载和卸载。这些工作都需要我具备较高的沟通和协调能力。

此外，我还学到了如何处理突发事件和应对乘客的问题。有一次，一位乘客在行程中忘记带走了重要文件，他非常着急。我当时马上与航空公司的地勤人员联系，并尽快为乘客找到了一个解决方案。通过这次经历，我认识到在机场接送服务中，处理突发事件和解决乘客的问题是至关重要的一环。

通过这次实习，我不仅学到了专业知识和技能，还提高了我的抗压能力和团队合作能力。在工作中，我们经常需要应对不同乘客的需求和各种突发情况。因此，我必须保持冷静、灵活和高效，以便能够应对各种挑战。同时，我也意识到机场接送机服务是一个团队合作的过程，每个人都扮演着重要的角色。只有通过紧密合作，我们才能够提供高质量的服务，让乘客满意。

总而言之，机场接送机实习是我大学期间的一次宝贵经历。通过这段实习，我不仅提升了专业技能，也更深入地了解了机场接送机服务的挑战与复杂性。我学会了如何准备接送任务、应对突发事件和解决乘客问题，并提高了自己的抗压能力和团队合作能力。这段实习经历对我的职业发展和个人成长有着重大的意义，我相信它将对我未来的工作和生活产生深远的影响。

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成都双流国际机场出入境航空器卫生监督技术报告

李瑞霖(成都双流国际机场股份有限公司,成都,610000)

唐家振(四川航空公司,成都,610000)

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作为一名大学生，我非常幸运地获得了一次机场实习的机会。这是我梦寐以求的实习经历之一，因为我一直对航空事业充满了浓厚的兴趣和热爱。下面是我实习期间的一周日记。

第一天，我兴奋地从家里出发，踏上了去机场的路程。一到机场，我立即被门口巨大的航站楼所震撼。我被分派到了航空公司的客服部门，开始了我的实习之旅。

第二天，我受到了导师的详细指导。作为客服部门的一员，我主要负责处理乘客的投诉和问题。导师告诉我，客服团队的工作是非常重要的，因为他们是乘客与航空公司之间的纽带。我需要时刻保持耐心和友善，尽力解决乘客遇到的各种困难。

第三天，我开始接触实际工作。我被要求帮助处理退票和改签的事务。这是一项需要细心和耐心的工作，因为每个乘客的情况都有所不同。我学会了如何与乘客沟通，了解他们的需求，并提供最佳的解决方案。

第四天，我被安排去机场大厅进行实地巡视。这是我第一次近距离接触乘客和机场的工作人员。我了解了机场运营的整个流程，并观察到了许多令人印象深刻的场景。我看到了忙碌的地勤人员在为旅客做最后的安全检查，看到了机组人员在准备起飞前的检查工作，也看到了旅客们兴奋地等待登机的场景。

第五天，我有机会参观了机场的控制塔。站在控制塔的高度，眺望着整个机场的景象，我感到无比震撼。这是航空事业的中枢，控制着每一架飞机的起飞和降落，确保了数百万乘客的安全。

第六天，我参观了机场的地勤维修中心。我看到了机场维修团队在进行机身检查和保养。工人们专注而认真地工作着，他们的每一个动作都展现出他们对航空事业的热爱和负责任的态度。

第七天，我的实习结束了。在这一周里，我不仅学到了很多专业知识和技能，还深深地感受到了航空事业的魅力。我对航空行业的热爱更加坚定了，我决心将来要在这个领域做出自己的贡献。

机场实习周记就在这里结束了。这一周的实习经历让我受益匪浅，让我对航空事业充满了更深的热爱和动力。我相信，这次实习经历将会成为我人生中宝贵的财富，并对我的未来产生积极的影响。我将会继续学习，不断进步，为实现自己的航空梦想而努力奋斗。

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9月13日至16日赴**学习了民航旅客运输优质服务治理的课程，该课程由国内外行业内专业人士主讲，内容包括民航旅客运输优质服务全过程治理、**机场地勤服务运营治理模式、地勤行业的全球趋势、新加坡机场优质服务模式、从航空公司视角看地勤优质服务和地勤最佳实践等，课程从地勤服务治理层面进行教授，比较系统的了解了地勤服务的发展方向和具体的实例。在学习过程中，与一些同行进行了交流和学习，实地参观了**机场地勤服务公司。一些新观念和兄弟单位的做法对我来说很有启迪的。现把学习到的一些主要精神和体会先容如下：

一、地勤服务的发展趋势

地勤服务是依托航空公司、根据工作区域发展起来的行业，与机场和公司的发展是相辅相成的。与航空公司公司服务相比，地勤服务环节更多、专业程度尽不逊色、面对旅客情况处理更复杂，因此，保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展，这里的专业化包含两个方面：一是保障手段的专业性，也就是说业务技能的高水平；二是网络的一体化。瑞士的swissport的公司，成立与1996年，专注于地勤服务，是全球最大的地勤服务公司，拥有员工21000多人，现已在全球180个机场建立了自己的地勤服务公司，服务国家达到40个，在亚洲的新加坡、马尼拉和香港已有其分支机构。目前已于我国的民航系统进行接触，待条件成熟也将进进国内领域。

从公司的角度特别是非基地航空公司看，他们希看能有一个相对中立、又具有网络化的公司、能严格执行他们的标准的地勤服务公司为他们服务，从拓展全球的业务出发，也希看将这部分业务外包，专心致力于公司的核心业务。目前在一些（尤其是国外）地勤公司已将地勤服务作为代理航空公司的核心延伸，在标准上执行个性化的服务，在手段上提供简约高效的服务流程，甚至在着装上在服务某个公司时也会有相应的与公司同一的服装。

从上可以看出：1、把地勤服务外包是希看将地勤服务做得更专业；2、从航空公司的角度看，假如条件答应，不希看将地勤服务转交给同业竞争者（即是航空公司的代理）；3、地勤服务的网络化和国际地勤服务公司的进进，他们的网络布局具有相当的上风；四、必须培育机场的地勤服务核心竞争力（地勤服务的核心竞争力在于质量、创意、效率和反应能力）。

二、地勤服务的一些理念

地勤服务做得好坏，主要不在手段，关键在于理念。同样国内的机场，今年你出台新举措，明年他出台新方法，在咨讯发达的今天，一些新方法和新举措，马上可以在机场内得到普及，但假如在观念上得不到进步，我们可能永远落后于别人，落后于市场。

1、地勤服务治理职员要时刻了解旅客的需求。这不是新观念了，主要的是我们缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满足率为90%，而我们要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将这些目标转换成切实可行的标准。

2、要对员工正确授权。员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同；同样，旅客希看对提出的要求能做到迅速响应。从自己的工作一段时间看，很多题目能不能得到处理，一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解，能否给予旅客公道的解释，给他们一个方向指引；二是要给予相应的授权。这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部分的财物、指挥其他职员、提供相应服务等。地勤服务是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。正确授权也是尽量鼓励员工独立解决题目的能力，提升服务水平。

3、治理层必须亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说很多事情都应该自己往做，而是说在一些具体的重要题目上应该做到亲身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些题目的症结、方向性题目的研究、突发安全和服务质量题目的发生等需要第一时间到现场。治理者是需要留出来一点时间来思考题目的，但这些题目的积累需要过程，需要亲历亲为的。香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的地勤，这也是他的一个经验，有些题目不往亲历亲为是不知道如何往处理，或者说处理结果是不太如意的，“20年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”。

4、简化客户服务程序。为了把一些安全服务做得更细致，我们的一些工作在程序上做得越来越严谨和复杂 了，这是机场发展的产物，也是无可非议的，但在对待旅客上，不能把他们当作民航的专业人士，而是让他们享受到轻松和高效，就象我们推出的首问责任制一样，旅客一旦有需求，我们马上可以作出指引、作出回答。简化服务程序，这里牵涉到一个流程再造题目，再造的形式有：清除、简化、整合、自动化。比如自动化，根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台，使旅客自主办理手续，也节省人力，适应机场发展需要。

5、专业的人才，优秀的机场。我们的机场发展很快，但是我们不容否认在人才的培养和引进上，已经不太适应目前发展的需要了。在与老师和同行的交流中，我感到很自卑，我还在说职员不够，而别人已经在说人才不够了，这其中的差距是可想而知了。反思一下，有些题目需要引起我们重视：我们领导层有好的想法，为什么没有更好的方法往贯彻执行？我们的培训也好，学习也好，为什么总是要走出往，但走回来以后，为什么我们的工作上不能比之考察学习的机场有更高的进步，而只是亦步亦趋，总是落后与时代的发展需要？为什么我们的制度出台常不能让我们的员工引以为自豪和骄傲？在与福州机场同事谈论工资题目的时候，他告诉我，他们的值机职员（中长期合同工）也只有多一点，虽说工资不高，但他们的信心就比我们足，他们对**机场控股后也布满了希看，也认同**的治理模式。就如中国与国外相比一样，我们的建筑物可以在段时间内遇上，但我们的思想和观念的遇上却需要化更多的时间。当然从服务的角度看，充足的职员是必须的。

三、我们机场的服务缺陷

服务的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。支持性的设施是指提供服务的资源，如机场；辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台；显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量；隐性服务是指顾客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。当然，我们机场有不少自己的上风，如机场的通透性、较好的广播音质等，由于是学习体会，更多的汇报我们的不足，以便可以取得更好的进步。从以上服务四方面结合参观**机场，我回纳了一下，我们的服务主要有如下缺陷：

1、候机楼内的信息告知不明显。如旅客到我们机场后，很难知道他所乘坐的航班在哪个值机柜台办理手续，都是需要到值机柜台前问，而且细小的屏现不足以引起他们的留意。实际上，我们在外值问讯有大屏幕的显示，但旅客很少会留意。又如，旅客到达后，我们的指引标识只有符号，而没有具体的中英文提示，而且我们的标识在隔离门上，不是正面提示，假如没有引导，第一个旅客下机可能会不知道该往哪里走。机场在问讯台张贴了“旅客服务中心”的牌子，但服务内容仍然欠缺，标准化的悬挂式标志牌与空旷的候机楼相比还是显得比较小，不轻易集中旅客的目光。

2、人性化的设施不足。仔细观察**机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们鉴戒。除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏；显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们同一的红色；出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希看旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想；员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。

3、旅客感受不到我们服务的规范性和优质性。说实在的，与其他同行了解后，他们也有同感，值机员一个人负责一个航班，在短时间内一边要忙与手续的办理，一边要与旅客交流，有一定的困难，但总觉得脸丢脸的状况确实影响了服务质量。假如大家都从事服务行业的，可以仔细观察一下，每个值机员的肢体、语言都有一定的不同，缺少专业练习。当然练习的不仅是规范语言和肢体动作的练习，还有心里承受能力、语言技巧的练习等。

4、个性化的特色服务未几。应对专门的节假日、大型活动我们可以出台一些特色服务，但我们还是要有长期化的特色服务。如**机场推出的航前沟通服务、陆空转运服务、航延时特殊旅客毛毯提供服务，这些方面我们做得不够。

5、活动服务比较欠缺。除了引导岗位有时可以活动，其他岗位相对大都是固定的，面对大量的活动旅客，要以固定的岗位往应对，在服务上会显得比较被动，无论从**机场也好，香港机场也好，他们的地勤服务在手续厅都有活动的职员，主要任务是解决旅客的`疏导和引导工作，向下一流程的工作职员报告特殊旅客的情况，让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。

6、需要采用一些新的设备和设施。前面2次提到的自动值机柜台，也是适应形势发展需要应运而生的，一方面可以提升机场服务档次，另一方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上，腾出更多的时间与旅客进行沟通。**机场安检采用的图象扫描系统，对保障安全很有好处，而且对下段少客查找也非常有帮助。还有行李条的自动打印系统，可以最大限度的保障不出差错。当然新设备和设施的采用，要与机场的财力相一致。

7、安全的保障水平要得到进步。我这里所说的安全并非完全指保障的具体环节，而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。旅客不希看看到我们在安全治理上的混乱，他们对安全的认知主要来源于我们安全从业职员专业的素质，如安检操机职员的识别能力，是否查出他们不小心带的违禁物品。还有一点就是来源于他们对机场安全保卫的信心，如经常的安全巡视职员，桥口的安检查验等等，都会他们带来一定的安全感。如我们的桥口如在航班延误时服务职员不能控制（实际上也是比较难以控制）职员的登机秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。这里希看我们的桥口安检职员能不能做到验证前移到登机柜台（这样做是不是符合规定，由于这样前移会导致廊桥口无人，不能监控桥口情况）。

四、体会和建议

1、要加大造就治理职员的治理能力。一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，假如滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。中层治理职员既要有从上层考虑题目的能力，也要有创造性解决题目的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力；有高度没有新意和长期性，也会使员工失往执行的动力；有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。

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2、关心员工，关注成长。服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，假如员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情往做好服务工作。与一些机场同行和从事具体的服务职员的交流看，我们的员工工资水平并没有低于他们多少，一个重要的因素就是看不到发展，当然发展也是辨证的，看不到发展也就是说没有落后的压力，只是我们最大的弊病。

3、从改善服务质量上，先抓好显性服务。一是解决规范化服务题目，使工作职员问候、指引、提示、态度得到改善；二是条件许可的情况下，增加活动服务职员，并兼航延时的专职职员；三是建立信息有效沟通渠道，高效和正确的发布信息；四是继续加大内部培训，如服务技巧培训，航管知识培训，使旅客从工作职员中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究绩效考核的方案，在政策许可的条件下，运用相应的指标对员工进行考核。

5、发挥科长和班组长的作用，对科长、班组长和员工进行公道授权。

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从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开始了培训的学习。非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来学习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的工作环境，工作氛围。两天的学习，也有了自己的一些自己的感受心得。

周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记保障室的学习了解。在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如can代表广州，cgo代表郑州等等，简单的了解了eterm系统的简单识别，怎样在系统里知道一次航班的座位安排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保障室的职能。下午，是王莹英姐的调度科室的讲解学习。根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下， 我们才了解了地面服务的重要性，时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正。

今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容。在陈教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，c海关，i边防，q检验检疫，进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后经过海关;出港流程是办理登记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机。我们又了解了四大航班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。又了解了十大航空公司的代码以及在我们机场的进出港的代码。下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询，行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽量减少因为实物和不当造成损失。

两天四个科室的民航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个初步的了解和认知，具体的各项工作的内容还是要我们到实践当中去亲自的动手感受，体会，总结经验。在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能够负起责任的未来地面服务的合格工作者。

时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作!”

刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。

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第一周：收获与感悟

这是我作为一名机场安检专业实习生的第一周，刚开始步入这个熟悉又陌生的领域，充满期待和紧张。实习工作的第一天，我早早来到位于城市周边的机场，在一片喧嚣与繁忙中，我感受到了机场的活力和魅力。

最初的几天，我主要负责观察、学习和熟悉机场安检的基础操作。我被分配到一个由经验丰富的安检人员带领的小组，我们一起巡视安检区域，学习如何快速而准确地检查旅客行李。我观察到安检人员一丝不苟的态度和专业技能，他们始终保持警惕，准确地运用X光机、手持金属探测仪等设备。

在实习的第一周，我意识到机场安检工作的重要性和挑战性。保障公共安全是我们最根本的任务，任何防控疏漏都可能对旅客和机场造成严重的安全威胁。为了熟悉各种爆炸物、液体物品和武器的外观和特征，我花了大量的时间进行学习和训练，通过观察和模拟实践才渐渐掌握了判断的要领。

第二周：严谨与忙碌

进入第二周，我开始积极参与到实际的安检工作中。作为实习生，我清楚自己的角色是助手和学习者，但这并不妨碍我主动发现问题和提出建议。我在观察中发现了一些常见的错误和流程不合理之处，通过向我的导师提出并讨论这些问题，我们共同制定了一些改进措施。这让我感到非常充实和有成就感，我明白在实际工作中，理论和实践是相互促进的。

机场安检的忙碌和紧张也在这周表露无遗。随着国内旅游的发展和人民生活水平的提高，机场旅客的数量不断增加，而我们的安检人员却一直在朝着“以旧换新”的目标奋斗，追求更高的安全和效率。在极度紧张的工作氛围下，每个人都需要竭尽所能完成自己的任务，而且从不马虎大意。不能被工作的繁重压垮，而是要时刻保持冷静和严谨，这是以后发展中必须具备的基本素质。

第三周：情感与思考

进入第三周，我的实习时间逐渐接近尾声。在这一周中，我开始思考机场安检工作背后的那些情感和责任。每天面对的都是旅客，他们有的是家人的离别，有的是亲人的迎接，有的是对未知旅程的期待。作为安检人员，我们需要舍弃个人感情和情绪，对旅客进行严格的检查和盘问。这是很不容易的，但我们要时刻牢记自己的使命，保障旅客的安全，为他们提供一个良好的旅行环境。

在实习的过程中，我还结识了一群优秀的同行和导师，他们不仅认真负责，而且关心彼此。每天的工作之余，我们会聚在一起互相交流经验和技巧，分享工作中的点点滴滴。这种团队合作和互助精神让我印象深刻，使我感受到机场安检的事业是一个充满温情和奉献的领域。

总结与展望

通过这三周的机场安检专业实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，还收获了成长和思考的机会。在实习的过程中，我深刻体会到了机场安检工作的重要性和挑战性。在安全与忙碌的表面之下，隐藏着我们对旅客安全和公共安全的高度责任和担当。我相信，只有不断学习和提升自己，才能在这个职业中发光发热，为社会做出更大的贡献。

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我有幸得到了一次机场服务实习的机会，这是我大学生涯中最宝贵的经历之一。在这篇文章中，我将向您详细介绍我在机场服务实习期间的所见所闻、所学所悟。

我想说的是机场的繁忙程度给我留下了深刻的印象。我曾听说机场是一个繁忙的地方，但当我第一次踏入机场大厅时，我才真正体会到其繁忙程度。人们匆匆忙忙地来来往往，一刻也没有停歇。无论是乘客们还是机场工作人员，都在紧张而有序的工作着，这让我深深地感受到机场服务工作的重要性和挑战。

在机场工作期间，我主要负责乘客服务。我和我的导师一起，帮助乘客检查登机牌、托运行李，解答他们的问题，并引导他们到达正确的登机口。这项工作并不容易，因为有时机场会出现延误或取消航班的情况，这会导致乘客情绪激动，需要我们耐心和语言表达能力去解决他们的问题。

在与乘客的接触中，我学到了许多重要的技能。我学会了如何处理紧急情况。有一次，有一位老人在候机大厅中晕倒了。我立即向我的导师求助，并准备了急救包。我们迅速为老人提供了紧急救助，直到医护人员赶到。这次事件让我深刻地认识到在机场服务中，我们需要随时准备应对各种紧急情况，以确保乘客的安全与健康。

我学到了如何与乘客建立良好的沟通。在与乘客交流时，我发现用简单而明了的语言进行交流是非常重要的。我要尽量减少使用专业术语，并尽最大努力以愉快、友好的方式回答他们的问题，以确保他们能够理解并满意地接受我的信息。

机场服务实习还让我明白了团队合作的重要性。在忙碌的机场环境中，没有一个人能独自完成所有的工作。我的导师和同事们在我整个实习过程中给予了我巨大的帮助和指导。我们一起协作，共同应对各种棘手的问题和挑战。我学到了在团队合作中相互支持和协调的重要性，这将在我未来的职业生涯中发挥重要作用。

机场服务实习让我感受到了工作的乐趣和成就感。虽然工作很辛苦，但当我看到一个乘客在保安检查时笑了起来，或者当我帮助一位失散的儿童与家人团聚时，我感到前所未有的满足感。这些微小的成就使我觉得自己的工作有价值，为他人带来了快乐。

机场服务实习是我宝贵的经历之一。通过这次实习，我学到了许多关于机场服务的重要技能和知识，同时也增强了我的团队合作精神和解决问题的能力。最重要的是，我从中获得了对工作的乐趣和成就感。未来，我将以这次实习为基础，继续努力成为一名优秀的机场服务人员，为乘客提供更好的服务。

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实 习 报 告

《客 运 实 习》

20xx ～20xx 学年 第 1 学期

客运实习报告

继续教育学院 航空经营管理（工商管理） 龚弢Y81102028

20xx.1.8

我从事的主要工作：

1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。

2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。

3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。

4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。

5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。

6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。

7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并

懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。

8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。

9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。

10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。

11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。

12.完成上级组织交办的其他工作。

来到的第一天，领导大致的介绍了一下工作范围、流程、趋向以及做事主要的大方面，然后我认识了我的第三个师傅，是个男生，样子特像韩国人，记得第一次见面 时的我们紧张的很，虽然我已经不是她带的第一个徒弟，但毕竟刚认识，多少会有些腼腆。在跟师傅的三个星期里，我们慢慢的认识彼此，师傅都很认真的教我，也 跟我说了一些工作小插曲，工作小事例。从值机开始，我就喜欢用小卡片记录一些流程、指令、容易忘记的关于工作方面的东西，师傅也很有耐心的一边说，让我一 边记。国内服务室基本分为进港和出港以及特殊旅客服务。

进港的工作是收到当天的航班预报表，在地勤频道或电脑系统中听到看到飞机停机位及时间（如果飞机临时更改停机位需及时上报），在飞机停稳前5至10分钟达 到制定廊桥或远机位，检查到达通道是

否通畅，待飞机停稳靠好后，服务人员看清楚飞机号（机尾部或机翼下方），等地勤（移动廊桥或梯车的地勤人员）敲开舱 门，第一位旅客踏出舱门时，报机场生产调度某飞机号

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作为大四学生，我有幸参与了机场服务实习。这次实习为我提供了一个难得的机会，让我对机场服务行业有了更深入的了解。在实习期间，我亲身参与了机场服务的各个环节，并接触了很多机场工作人员。通过这次实习，我深刻认识到机场服务的重要性，并从中获得了许多宝贵的经验与教训。

首先，机场服务实习让我真正了解了机场运营的复杂性。机场每天面临着成千上万的旅客和航班，需要高效有序地完成登机、安检、行李托运和航班引导等工作。在实习期间，我亲身体验了登机口的繁忙和航班延误带来的连锁反应。我曾经被安排在登机口协助登机，并确保旅客按照正确顺序登机。我必须迅速反应，处理好各种意外情况，如旅客提前下机、行李过重等。通过这些实际工作，我深刻认识到机场服务需要高效率和协同性的运作，这对团队的沟通和合作能力提出了很高的要求。

其次，机场服务实习使我更加成熟和沉稳。在处理旅客投诉和疑问的过程中，我需要保持冷静和耐心。这其中有一次，一位旅客的行李被误送至其他城市，他非常愤怒并对我发起了投诉。我当时感到非常困惑和无助，但我必须保持冷静并以专业的态度去解决问题。经过耐心倾听和解释，最终我成功地帮助旅客找回了他的行李，并解决了他的不满。通过这次经历，我明白了作为机场服务人员需要具备应变能力和真诚为旅客解决问题的态度。

最后，机场服务实习让我体验到了以客户为中心的服务理念。在机场服务行业，旅客的满意度是评价一个机场综合服务质量的重要指标。在实习期间，我亲眼目睹了许多机场工作人员热情周到的服务态度。他们会主动询问旅客的需求，积极帮助他们解决问题，并时刻保持微笑和礼貌。我也深受其影响，并时刻将旅客的需求放在首位。例如，在为旅客引导航班时，我会主动询问他们是否需要帮助携带行李，以及提供其他必要的信息。通过这种以客户为中心的服务理念，我能够更好地与旅客建立联系，并提供更优质的服务。

总结起来，机场服务实习是我大学生涯中一次非常宝贵的经历。通过亲身参与和实践，我对机场服务行业有了更深入的了解，并从中收获了宝贵的经验。在将来，我希望能够继续投身于机场服务行业，并将实习期间学到的知识和经验应用到实际工作中。我相信通过不断学习和积累，我能够成为一名优秀的机场服务人员，为旅客提供更好的服务体验。

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