停产方案（合集二十篇）

新民爆字[2015]03号

新泰市民用爆破器材专卖公司

开展5月20日“停产反思日”活动方案

公司仓库、押运科、安全科：

为深入贯彻落实山东省国防科工办、泰安市经信委“关于全省民爆行业扎实开展5月20日停产反思日”活动的通知要求，牢牢吸取“5.20”事故教训，进一步提高公司安全生产意识和素质，严格落实安全生产责任，依法依规开展安全生产、经营和建设，切实提高安全保障水平，搞好这次活动具有重要的意义。

一、活动时间

2015年5月20日，全天停止销售、仓储和运输。

二、活动要求

牢牢吸取“5.20”事故血的教训，牢固树立安全生产红线意识，始终保持从事高危行业应有的警醒和敬畏，树立“职工生命大于天”的理念，按照“一厂出事故，多厂受教育”的要求，进一步落实责任，强化措施，完善制度，不断增强落实安全责任的自觉性和主动性，预防各类安全事故发生。

三、主要活动安排

（一）积极开展安全警示教育活动，5月20日组织职工**2013年以来民爆安全生产**事故案例及分析，并进行反思讨论，认真反思自身存在哪些不安全行为和错误思想认识，反思每个岗位环节和安全管理中存在哪些漏洞、不足和违法、违规行为，形成“反三违、反四超”、安全生产“人人有责、人人尽责”的浓厚氛围，通过事故说服职工，警示职工不要违章，通过警示教育，使职工充分认识到“安全就是最大的收入”，“一人安全、全家安全；家家安全、企业安全”。深刻认识到安全隐患的极端危害性，由“要我安全”向“我要安全”的方向转变。向“我能安全”、“我应该安全”、“我懂安全”的方向转变。

（二）积极组织开展安全生产宣传教育活动，在活动期间，张挂安全条幅，突出治理隐患、防范事故、保障平安和安全生产法律法规知识为主要内容的学习，同时组织驾驶员、押运员、保管员、安全员、警卫人员学习操作规程，重点学***物品储存、运输、装卸方面的安全事项，对仓库、押运科传达山东省国防科工办、泰安市经信委“关于全省民爆行业扎实开展5月20日停产反思日”的通知。

（三）开展安全生产承诺活动，利用班前会，职工口头述职，每个人根据各自承担的工作职责，分别从所在岗位存在有什么隐患、哪些措施执行不到到位，哪些方面有待加强，自己应承担哪些责任等。并根据岗位实际情况，对造成安全事故应给予何种处罚作出充分承诺。

（四）开展安全风险辨识，仓库、押运科要组织职工认真开展安全风险辨识，让每一个职工明确自身所在岗位的安全风险，防范措施及应急处置等内容，想想自己在平时工作中做过哪些危险的事，存在那些不安全行为可能产生的后果以及如何做才能确保更安全。

（五）开展隐患排查治理活动，由安全科牵头组织对仓库通风情况、民爆物品汛期管理情况、操作规程执**况、交**制度执**况、消防设施设备管理使用情况、汛期运输管理情况、车辆状况检查情况、应急救援措施情况等方面逐条逐项进行全面认真的排查。对已发现的隐患，由安全部下达整改通知单并监督落实。

通过开展“尽责任、保安全”主题活动，进一步强化员工的安全生产意识，扎实安全生产基础，为减少安全生产事故、遏制重特大事故的发生，创造了良好的条件。

二0一五年五月十八日

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春节即将来临。根据往年市场分析，春节这两天人们映十分热烈，场面也特别火爆。今年春节为了让人们体会到品牌的辉煌气势和我们酒店春节特的春文化氛围，力争做到比往年更具节日气氛;并在装饰和布置上突出新颖和特;加广告宣传力度，达到在经济利益增长的同时，最程度的达到良好的社会效益。

初拟营销方案及布置策划如下：

一、春节酒店春节的布置及装饰;

1、主景点布置:

厅外:考虑到酒店春节堂比较小,不能摆气的.装饰,今年准备在厅外空地做一个三米高的城堡及风车装饰(木工制作),在酒店春节门处放一个春老人，增加春节气氛。(包括周边装饰一起费用预算1500元).

堂:堂准备摆两个景点:一是总台前做一个长城雪景图(木工制作, 费用预算1000元);二是在客梯前空地做一个《哈里波特和魔法屋》(用泡木雕, 费用预算500元).

二楼楼梯口:放一颗精美的春树。( 费用预算200元)

咖啡厅:以气球和装饰灯,喷绘为主体装饰物.(500元)

厅内外柱子:以灯和喷绘做主体装饰物(800元)

2、其他:

四楼多功能厅晚会场地及走廊,三楼电梯口,二十一楼电梯口,二楼厅及包房,客房走廊以及其他各营业区尽量用去年的存品,估计仍须采购物品9000元.

3、礼品:主要是春节当晚在各营业区及晚会现场所发的礼品和在客房常客,商务客人所送的礼品,预计礼品费用1500元.

以上共计预算费用15000元.

二、春节主题活动安排：

1、 平安夜，狂欢夜自助餐

时间：20xx年12月28日、29日18：0020：00

地点：四楼多功能厅,二楼厅

规模：四楼260人/场,二楼160人/场

内容：型自助餐，综合性文艺节目，型抽奖活动。(奖品以赞助为主)

气氛布置：热烈、明亮、欢快

票价：比去年提高,今年以提高票价,控制人数为原则.

二楼:xx元/张儿童票半价(无套票)

四楼: xx元/张儿童票半价

套票:xx元/张(两一小)

节目安排：由娱乐部负责，中间穿插抽奖活动，市场营销部负责节目审核和总协调。动力部在二楼安装电视同步播放器,同时播放四楼晚会节目及抽奖活动,四楼抽奖对二楼同时有效.

2、 烛光晚宴：

时间：20xx年12月28日、29日19：0022：00

地点：21楼旋转餐厅

规模：80100人

内容：烛光晚宴、家庭套餐。适合家庭、情侣。

气氛布置：全场烛光，放轻音乐，强调安静祥和，浪漫温馨气氛。

票价：xx元/张儿童票半价 xx元/张(两一小)

(以上演员及主持人费用由娱乐部另呈领导批示)

三：KTV狂欢春晚晚场

时间：20xx年12月28日、29日19：0024：00 24：00凌晨7：00

地点：四楼歌舞厅

规模：所有包房

内容：1、包房价格上涨

小包房：晚场580元/场(送啤酒4瓶，果盘一份，碟两份，.清茶免费),晚晚场380元/场(清茶免费)。

中包房：晚场1280元/场(送啤酒12瓶，果盘二份，碟八份，清茶免费),晚晚场580元/场(清茶免费)。

包房：晚场1580元/场(送啤酒24瓶，果盘三份，碟十二份，清茶免费)晚晚场880元/场(清茶免费)。

四:客房礼品放送:

春节当晚给常客,重要商务客人以及外宾送春礼物.用传统的春老人袜装好送到房间,给客人惊喜.

五:酒店春节整体气氛布置

1、 给各营业区发春小姐服装，由春小姐为客人服务，给小朋友发礼品。

2、 安排两名春天使迎宾.

3、 整个酒店春节安排两名春老人和小丑发礼品。

4、 酒店春节提供照相留影服务。(自助餐客人)

六、广告宣传

1、 在电视台，交通频道及晚报作广告宣传(费用已含在全年广告费用预算中)

2、 印制宣传单1000份(费用财务另呈领导批示)

3、 印刷贺卡送客户(费用销售部另呈领导批示)

4、 堂广告，厅外横幅，电梯广告宣传。

七、春节各项工作安排

1、 11月 10日12月3日拉赞助，12月 5日到位摆置厅。

2、 11月25日堂及电梯广告到位.

3、 12月 1日具体布置方案制出,物品采购到位,开始装饰。

4、 12月 2日春票、贺卡、宣传单。

5、 各部门12月2日开始卖春票，并各媒体上广告。

6、 12月6日景点布置完毕。

7、 12月 8日送贺卡。

8、 12月 12日核定娱乐部节目。

9、 12月 15日下发晚会备忘录。

10、12月23日下发服装。各部门相关工作及人员安排到位.

11、12月24、25日作好晚会各项工作。

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一路跌跌撞撞，广汽讴歌没能熬过七年之痒。多次传出退市消息后，广汽讴歌正式宣布，明年将正式停产停售。北京商报记者了解到，随着广汽讴歌走向终局，目前各地经销商正加大优惠清理库存。业内人士表示，虽然广汽讴歌定位日系豪华品牌，但一直未能成功塑造高端品牌形象，加之国产车型阵容布局缓慢，错失市场窗口期，最终黯然退出。

停产停售 渠道整合

多年游走国内豪华车市场边缘后，广汽讴歌等来一纸退出公告。广汽本田宣布，为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌资源加入到电动化事业中。明年起，广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品。

广汽讴歌进入停产停售倒计时，与其持续低迷的销量成绩不无关系。2006年，作为本田高端品牌的讴歌进入中国市场，并先后以进口方式引入ILX、TLX、RLX三款轿车及RDX、MDX、ZDX三款SUV，但与其在北美市场的高销量表现相比，讴歌品牌在华一直未打开局面。

为提升品牌知名度并摆脱小众标签，2016年广汽本田成立全资子公司广汽本田汽车销售有限公司，并设立全新的北京分公司，成立讴歌品牌事业本部，以北京分公司为核心，负责销售讴歌国产车型和进口车型，定制市场化战略，提供售后服务等。2016年7月，广汽讴歌首款车型CDX上市，讴歌品牌欲通过国产化战略，与凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌争夺市场份额。

国产化之初，广汽讴歌凭借首款车型CDX迎来高光时刻。数据显示，2016年讴歌在华销量为9062辆，同比增长高达120%；2017年，讴歌在华销量提升至1.63万辆，这也成为讴歌在华销量最高的一年。2021年，广汽讴歌年销6554辆,同比下滑45.05%。同年，讴歌在美国市场销量则高达15.7万辆，同比增长14.9%。

销量低迷的同时，广汽讴歌的新车型推出速度也极为缓慢。国产化三年，广汽讴歌先后导入CDX、TXL-L、RDX三款车型，势头正盛。但2019年起，广汽讴歌便未再推出国产化全新车型，仅在已有三款国产车型的基础上进行迭代和升级。北京商报记者在广汽讴歌官网看到，目前讴歌品牌在华在售车型为三款，分别为CDX、RDX和CDX混动版，TXL-L已经消失。

业内人士表示，国产化之前由于定价较高，消费者对讴歌品牌并不“感冒”。尽管国产后降低产品售价，但在国内豪华车市场中优势并不明显，新车型未能打开市场，品牌也未建立起高端形象。加之后期产品导入缓慢，逐渐失去市场竞争力。

加速清库 优惠6万元左右

事实上，广汽讴歌退出早有迹象。今年3月，有消息称，北京唯一专门销售广汽讴歌车型的金港4S店即将关闭，此后将改为迈凯伦品牌4S店。此后，“讴歌将退出中国市场”的传闻开始发酵。

据了解，作为讴歌在华元老级4S店，金港店2006年便正式开业，讴歌品牌国产化前销售进口车型，此后销售国产车型。广汽讴歌官网显示，北京地区拥有6家销售网点，但除金港店外，其他门店基本与广汽本田门店共用展厅。彼时，业内曾猜测，广汽讴歌金港店的退出是讴歌与市场做“无声的告别”。

对此，一位广汽讴歌金港店工作人员表示，店面只是在升级改造，并不会出售给迈凯轮品牌，后期有可能销售广汽本田车型。“虽然明年开始不会再销售广汽讴歌车型，但车主的售后问题店内还将继续负责。”他表示。广汽讴歌相关人士表示，广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽讴歌特约店，以及广汽本田相关渠道继续为广汽讴歌车主提供服务，始终保障车主权益。

值得一提的是，广汽本田刚刚发布纯电新品牌——e：NP。针对公告中提及的广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌资源，加入到电动化事业中的说法，广汽本田相关人士表示，并不是广汽讴歌渠道全部转为电动化，电动化为单独战略。

未来继续提供售后保障外，目前部分广汽讴歌库存车型也等待清仓。上述金港店销售人员称，目前店内还有部分CDX和两驱版RDX车型，优惠幅度为5-6万元左右，主要为库存车型。“没有网上说的那么夸张，优惠能达到8万元以上，不过从今年初开始我们已加大优惠消化库存。”另一位广汽讴歌体验店工作人员则告诉北京商报记者，目前店内只剩下展车，不过生产日期均为去年。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，广汽讴歌销量持续低迷，给合资双方造成压力。虽然选择退出是无奈之举，但重新整合资源有利于制定全新发展战略。

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4月3日晚间，比亚迪在其微信、微博等多个官方渠道上称：根据战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

随后，#比亚迪宣布停止生产燃油车#的消息直接上了微博热搜第一！

比亚迪也由此成为全球首家停产燃油车的传统车企。

对此，乘联会秘书长崔东树快评说：比亚迪停售传统燃油车是世界车企的榜样。

小编朋友圈某传统车企人士也直呼：“来得这么快！”

比亚迪的这番操作，也激起了网友热情的讨论！

支持声挺多，认为新能源汽车大势不可逆。不看好者也有，认为还为时过早，电动车续航、充电等痛点仍在。当然从声明上看，比亚迪放弃的是纯燃油车，选择了纯电动和插混两条腿走路。有不少观点认为，比亚迪凭借DMi的优势，可以“不需要燃油车了”。

对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔坦言，比亚迪停止销售纯燃油车是水到渠成的事情。一是其混动、纯电动车型销量较高，越早转型越有利；二是其燃油车销量并不高，而且乘用车平均油耗的限制以及双积分政策的引导也使得比亚迪将更多精力放在混动和纯电身上。

张翔表示，新能源汽车是未来的发展趋势，也是投资的热点，特斯拉等车企销量远不如大众，但市值很高。比亚迪发布停售燃油车的消息后股价有望进一步上升。

崔东树也认为，由于刀片电池和DM-i混动技术的技术突破，加上自身强大的垂直一体化的产业能力，比亚迪可以通过用插混车型竞争替代燃油车型，实现良好的消费升级，对国际品牌燃油车实现有效的替代。

月销首度破10万

纯电、混动比例基本持平

技术优势是比亚迪停售纯燃油车的原因之一，其纯电和混动车型的高销量也给足了它喊出“停燃”的勇气。

数据显示，过去一年，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等先进技术，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路，迎来了技术、产品和市场的爆发，全年销售汽车74万辆，包含新能源汽车突破了60万辆，同比增长220%。

今年以来，比亚迪继续乘势而上，1到2月份新能源汽车销量超过18万辆，同比翻了5倍。比亚迪汽车发布3月份销量快报显示，比亚迪汽车全系销售104338辆，同比增长160.9%。

这是比亚迪首度月销量破十万。更值得关注的.是，比亚迪3月纯燃油车销量为0，销量全部由插混和纯电两条产品线贡献：3月DM插混车型销售50674辆，同比猛增615.2%；EV车型销售53664辆，同比增长229.2%。纯电、混动产品比例基本持平。

看来，涨价也依然敌不过消费者购车的热情。而且！4月宣布3月起停产，比亚迪是“先停产，再官宣”，不愧是新能源汽车大佬，说干就干啊！

王传福：大变革期间需要创新的技术、精准的战略和灵活的决策

由此看来，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在3月底举办的中国电动汽车百人会论坛（2022）上演讲时，比亚迪已经停产纯燃油车。

他在发言中表示，新能源汽车已经提到了前所未有的国家发展高度。而且，新能源汽车爆发出巨大的能量，成为产业新旧动能转化和促进消费的“顶梁柱”。去年是中国新能源汽车发展的元年，行业进入一个市场化发展新阶段，实现了里程碑式的跨越。

“去年新能源汽车发展超预期，未来行业变革的速度可能比想象得要快。”王传福说，一方面，是技术、产品、市场、政策等层面，促进新能源汽车加速发展的正向因子越来越多；另一方面，是油价上涨、排放升级、节能环保、产业转型等压力，制约燃油车的负向因子越来越多。

“新事物在中国市场变革的速度和效率比国外要快”、“新能源车在性能、造型、噪音、加速、平顺性、智能化、使用成本等方面全面超越了传统燃油车”、“今年底，预计我国新能源汽车渗透率可达35%”、“新能源车对燃油车的替代，只会快，不会慢”、“越是到最后，变革的速度越是超出想象，私家车也是一样。”……

王传福最后说：“在大变革期间，需要有创新的技术、精准的战略和灵活的决策”。现在回看他的讲话，比亚迪的决策考量可窥一斑。

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8月1日下午两点，广州市防汛防旱防风总指挥部发布防台风防汛全民动员令，正式启动全市防台风和防汛I级应急响应。这是广州历史以来首次发布广州市防台风防汛全民动员令。

未来24小时内，台风将严重影响广州，带来强风与强降雨。

市委常委、市三防总指挥部总指挥周亚伟发布社会动员令，宣布三停，停工，停产，停课，除了抢险救灾工作人员，市民切忌外出，民政系统开放避险场所供需要人士。供水，供电，供气，交通，通讯，民政，医疗，主副食品供应要保证供应。

南沙阵风超14级，目前台风预警信号已升级为红色。

根据气象、水文、海洋部门预测，未来24小时内，今年第4号台风“妮妲”将严重影响我市，同时，将带来强风、强降雨和风暴潮。经过市防汛防旱防风总指挥部研究决定：从现在开始，启动全市防台风和防汛I级应急响应!

在I级应急响应期间，在全市范围内实行“三停”，即：停工(业)、停产、停课。除抢险人员外，其他人员切勿随意外出。各级民政部门和沿海地区开放避险场所供群众避风避险。

请各抢险救灾和民生保障单位，采取措施做好供水、供电、供气、交通、通信、民政、医疗防疫和主副食品供应等救灾救助准备工作。

当前，我市防台风和防汛形势非常严峻，请全市广大干部群众坚决按照国家防总和省委省政府、市委市政府的部署，始终坚持生命至上的原则，团结协作、众志成城，切实保障人民生命和财产安全，全力夺取防台风和防汛工作的全面胜利!

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据知情人士透露，在停工两天后，特斯拉上海工厂在周五恢复生产。作为上海遏制新冠肺炎疫情努力的一部分，政府对特斯拉工人实施的管控有所放宽。

该知情人士表示，上海工厂从当地时间早上7点开始，恢复了24小时不间断的两班制生产流程。知情人士还表示，在附近居民区被要求隔离48小时并进行了新冠病毒检测之后，目前已经有足够多的工人回到了自己的岗位。

此前有消息称，特斯拉在一份发给内部和供应商的通知中指出，由于中国加强了对新冠肺炎的限制，以遏制该国最新的疫情，该公司位于上海的工厂将暂停生产两天。而特斯拉回应称，将积极配合政府要求进行核酸检测等防疫要求，同时尽最大努力保障生产，共克难关。

特斯拉上海工厂为中国市场生产汽车，也向德国和日本等市场的出口。据中国乘用车协会的数据，该公司 2 月份交付了 56515 辆汽车，其中出口 33315 辆。

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4月3日晚间消息， 中国汽车制造商比亚迪（002594）汽车正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。该公司也成为了全球首个正式停产燃油车的车企。

这则重磅消息一出，瞬间登上了各大新闻和社交平台的热搜，并一度霸榜微博热搜第一。 不少网友对于比亚迪停售燃油车的决定表示支持，并认为新能源汽车的发展已成为大趋势，比亚迪官宣停产燃油车后，或将带动更多的车企跟进。

“有了DM-i确实不需要燃油车了”

“新能源卖得太好，产能跟不上，把燃油车停产了”

“比亚迪新能源汽车销量占比高，专心生产新能源汽车挺好的”

“国货之光，燃油车说停就停，给新能源让路，希望越做越好！”

比亚迪方面表示，停产燃油车的决定是根据公司战略发展做出的， 未来公司将在汽车板块专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，并且将为现有的燃油车客户继续提供完善的售后服务保障。

比亚迪之所以敢在当前做出这一决定，与其在新能源汽车市场的蓬勃发展不无关系。

根据比亚迪3月份披露的产销快报显示，3月新能源汽车产量为10.67万辆，销量为10.49万辆，累计同比增长422.97%。其中EV车型销量为5.37万辆，插混车型销量5.07万辆，均累计同比增长超过850%。

单月超过10万辆的新能源汽车产销量，使比亚迪继续稳固国内新能源汽车“一哥”的地位。 作为对比，比亚迪燃油车的3月份销量为0，这意味该公司在3月份已全面实现电动化。因此，将研发、生产重心以及产能全部分配给新能源汽车，已然是最佳方案。

2021年无疑是比亚迪在新能源汽车领域发展至关重要的一年。在这一年，比亚迪凭借着刀片电池、DM-i超级混动以及e平台3.0等技术，一举奠定了当前全面转型新能源汽车的基调，全年累计实现销售突破60万辆新能源汽车，连续9年排名中国第一。

充足的研发费用也是比亚迪面向新能源转型的关键。财报显示，2021年比亚迪研发投入达到了106.27亿元，同比增长24.20%。研发人员达到4.04万，同比增长31.52%。

比亚迪方面曾透露，2022年目标销量保底为100万辆。 从目前的数据来看，比亚迪今年一季度新能源汽车销量达到了28.63万辆，今年将有望实现完成130万50万辆的新目标。

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关注苹果产业链的分析师郭明錤(Mig Chi Kuo)今天在推特上发称，由于“产品细分策略失败”，市场对AirPods 3的需求“明显弱于”AirPods 2。苹果会在AirPods Pro二代发布时候改变策略。

苹果“产品细分策略失败”

他的意思是，在未来AirPods Pro二代发布后，苹果便会停止AirPods Pro一代，为二代让路。

人们普遍预计苹果将在今年发布新版本的 AirPods Pro，可能会带来新的健康追踪功能和设计更新。郭明錤现在也预测，一旦第二代 AirPods Pro 发布，苹果将停产最初的 AirPods Pro，这标志着一次战略转变。

回顾一下，当苹果去年发布AirPods 3时，它同时降低了第二代AirPods的价格，并将它们留在了AirPods阵容中。这意味着苹果目前销售三种不同AirPods产品：AirPods 2、AirPods 3和 AirPods Pro。

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苹果曾希望人们会被 AirPods 3 的新功能和设计所吸引，从而花费比AirPods 2更高的价格去买它。但事实并非如此。郭表示，“细分策略”已经失败，买家仍然在很大程度上选择更实惠的AirPods 2而不是AirPods 3。苹果公司今年第二和第三季度将AirPods 3的订单减少了30%以上。

为避免AirPods Pro 2出现类似情况，苹果将会在第二代AirPods Pro发布后停止原有的第一代AirPods Pro

综合之前消息，AirPods Pro 2代预计将进行一些升级，包括无损音质的支持、新外形和新的健康功能。郭此前表示，AirPods Pro 2将在2022年下半年发布，他今天重申了这一说法。

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尊敬的部门负责人：

我是贵部门的一名员工，担任耗材管理岗位已有五年之久。目前，我发现我们使用的某款耗材已经停产，为确保生产流程的顺利进行，我希望能尽快申请停产耗材的替换。通过本申请书，我将详细阐述停产耗材替换的必要性、替换方案以及预计带来的益处。

停产耗材替换是必要的。随着公司业务的发展，我们对耗材的需求量也在不断增加。当前使用的停产耗材已经难以满足我们的需求，一方面给生产过程带来了不稳定因素，另一方面也加大了耗材库存管理的难度。在此背景下，替换停产耗材是为了保证经营稳定，并提高效率和生产质量。

我建议将停产耗材替换为符合公司需求的新产品。我已经调研了市场上的替代耗材产品，并与多家供应商进行了沟通。综合考虑产品性能、供应商的服务和售后支持等因素，我推荐将停产耗材替换为X公司生产的新款耗材。该产品具有优异的性能，不仅能够完全替代停产耗材，在使用寿命、质量稳定性和成本上也有明显的优势。X公司对产品的售后服务和技术支持也非常到位，能够及时处理我们在使用过程中可能遇到的问题。

停产耗材替换所带来的益处也是不可忽视的。新产品的稳定性和质量能够提高生产效率，并降低生产中的故障率。新产品的成本更加合理，能够帮助我们降低企业的运营成本。新产品还具有更长的使用寿命，在一定程度上减少了耗材的更换频率，提升了耗材管理效率。最重要的是，替换停产耗材能够保证我们的生产流程不受到影响，保持稳定的生产和供应。

停产耗材替换是为了保证公司生产流程的顺利进行，并提高生产效率和质量。经过我对市场的深入调研和供应商的评估，我建议将停产耗材替换为X公司的新款产品。我相信该方案能够为公司带来明显的益处，并推动公司未来的发展。希望能得到贵部门的支持和同意，尽快落实替换计划，并配备所需的新款耗材。

谢谢您对本申请的关注和支持！

敬礼

您的员工

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：

我局于 20xx 年 9 月 22 日对你经营的小弟石材加工点进行现场检查，发现你实施了以下环境违法行为：

加工车间生产过程中产生的废水经由车间内水沟通过车间北面围墙底部的洞口流至原料区，经由原料区东面围墙底部洞口流出外环境。对排入外环境的废水进行采样，监测结果显示污染物超过国家规定的排放标准(潭环测(20xx)第167号)。

以上事实，有20xx年9月22日南平市建阳区环境保护局《现场检查(勘察)笔录》、 《调查询问笔录》、现场照片、录像等为证。

你的上述行为，涉嫌违反了：《中华人民共和国环境保护法》第四十二条第四款严禁通过暗管、渗井、渗坑、灌注或者篡改、伪造监测数据，或者不正常运行防治污染设施等逃避监管的方式违法排放污染物。的规定。

依据《中华人民共和国环境保护法》第六十条企业事业单位和其他生产经营者超过污染物排放标准或者超过重点污染物排放总量控制指标排放污染物的，县级以上人民政府环境保护主管部门可以责令其采取限制生产、停产整治等措施;情节严重的，报经有批准权的人民政府批准，责令停业、关闭。和《环境保护主管部门实施限制生产、停产整治办法》第六条排污者有下列情形之一的，环境保护主管部门可以责令其采取停产整治措施：(一)通过暗管、渗井、渗坑、灌注或者篡改、伪造监测数据，或者不正常运行防治污染设施等逃避监管的方式排放污染物，超过污染物排放标准的;规定，我局拟责令你经营的小弟石材加工点停产整治。

根据《环境保护主管部门实施限制生产、停产整治办法》第十一条的规定，你如对本停产整治意见有异议，可在接到本告知书之日起七日内向我局提出陈述、申辩或者要求举行听证，逾期未提出陈述申辩或者听证要求，视为你放弃陈述申辩或者听证权利。

xx市xx区环境保护局

10月14日

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尊敬的领导：

我公司成立于年月日，实际经营范围为，后经我公司申请，你局认定我公司为（辅导期）增值税一般纳税人，有效期从年月日起。

我公司年月的全部销售收入为元，其中应税销售收入为元，缴纳增值税额为元，增值税专用发票使用量为份；年月的全部销售收入为元，其中应税销售收入为元，缴纳增值税为元，增值税专用发票使用量为份；年月的全部销售收入为元，其中应税销售收入为元，缴纳增值税额为元，增值税专用发票使用量为份。我公司年月至月专用发票月平均使用量为份。（注：此段填写前三个月的'增值税申报及交纳情况，要求必需按照增值税申报表有关内容填写）

目前贵局批准我公司每月领购次开票金额万元税控专用发票，每次份。由于我公司业务量逐渐增加，故申请增购份开票金额万元税控专用发票。（注：此段按照企业实际情况填写，以上内容仅为参考，具体内容自定，要求企业将增量原因写清晰，内容必须真实具体）

申请增购增值税专用发票需报送资料

2.书面申请（一式二份，注：开票限额一千万元及以上的企业一式三份）；

4.营业执照副本复印件（一式二份）；

6.购票人身份证复印件（一式二份）；

7.增值税一般纳税人资格认定批复复印件（一式二份）；

10.税务机关要求附送的其他资料。

以上资料需加盖公司公章，合同书复印件及资格证书复印件加盖骑缝公章

（以上要求仅供参考，具体以当地税务局要求为准。）

申请单位：xxx

20xx年x9月30日

⬙ 停产方案 ⬙

最近，佳能珠海有限公司停产倒闭。佳能珠海给出了丰厚的补偿方案，最高补偿超过了150万元，被不少网友评价为“良心企业”。 中国企业学得来吗？

1、 败于时代

佳能珠海有限公司，可不是一家小企业。佳能珠海成立于1990年1月15日，是最早进入珠海的世界500强企业之一。佳能珠海的项目总投资15亿元人民币，占地20万平方米，是佳能在中国大陆唯一一家数码相机、数码摄像机、影像传感器和镜头的生产基地。

巅峰时期的2010年，佳能珠海员工超过1万人，年销售额达到13亿美元，年纳税总额达到1亿美元，其生产的卡片数码相机曾占佳能全球卡片数码相机销售量的一半。佳能珠海2012年度的环境报告书显示，佳能珠海工厂有从业员工8000余名，仅数码相机的产量就有1093万台。然而，佳能珠海2020年度的环境报告书显示，员工数只剩下1317人，数码相机产量只有102.9万台，不足巅峰时期的十分之一。

最近十年来，佳能珠海为什么衰落了？佳能珠海有限公司于2022年1月12日发布的公告，是这样解释的：因近年来全球照相机市场急剧萎缩，及新冠肺炎长期肆虐，公司经营面临空前困难……经慎重研究，做出艰难决定：终止公司生产。佳能珠海有限公司的公告。

手机、疫情、成本是解读佳能珠海工厂衰落的三把钥匙。最近几年，手机的摄影能力越来越强，极大地冲击了照相机，特别是主打便携、入门的卡片相机。而佳能珠海工厂主要生产的便是卡片相机。很多人买卡片相机，主要用于旅游拍摄。最近两年，疫情之下，旅游业大受影响，自然也波及卡片相机的销量。全球销量萎缩，佳能必然要压缩产量。相较于东南亚，中国现在的生产成本没有太大的优势，佳能珠海工厂自然在停产之列。像尼康、索尼的工厂，也都在往泰国等东南亚国家搬迁。佳能珠海停产，是数码相机大败局的必然结果。我们看下面 这张图就知道了。

全球数码相机的销量

蓝色部分代表不可换镜头的数码相机，即佳能珠海生产的卡片相机，红色部分代表可换镜头相机，即专业相机。近10年来，专业相机的销量相对比较稳定，卡片相机的销量却一路下滑。佳能珠海没有做错什么，只是大趋势如此罢了。

2、 阔气补偿

企业停产倒闭，按常规来说，应该是惨兮兮、灰溜溜的。谁也没想到，珠海佳能给自己的员工送出了一份大礼包。根据网上流传的佳能珠海有限公司的《关于协商一致解除劳动合同优待方案的公告》，包括 经济补偿金、特别慰劳金、就业支援金、感怀铭记奖金以及春节慰问金等五大部分。

众所周知，在我国，经济补偿金计算标准为N+1：“N”是指法定经济补偿金，即员工公司工龄x员工月平均工资；“+1”是指相当于代通知金（即1个月月平均工资）的金额。按照这个算法，假设你工作10年，月平均工资10万，拿到的经济补偿金应该是110万。不过这个算法，在月平均工资10万这种情况下是错的。因为《劳动合同法》对于补偿金有个双封顶的规定：

员工月平均工资高于当地社会平均工资3倍的，以3倍数额作为上限计算，且计算工龄的最高年限为12年。

因为2021年全国社会平均工资最高的地方是北京，为9227元，3倍封顶也没超过3万元。所以说，如果你月平均工资10万，在目前的中国，依照法律规定是无法按10万一个月的标准获得补偿的。

然而，佳能珠海的补偿方案，不设上限。假设你在2000年1月1日入职，月工资1万元。那么基础赔偿有22万，特别慰劳金有17万，就业支援金有7万。简单算一下，补偿总额就有46万。这不是“N+1”，而是“2N”。所以，有新闻报道，部分工作30年的老员工，能拿到150万元的补偿。佳能珠 海的补偿方案，远超我国的法定标准。这家公司为什么要这么做？

其一，有责任。 市场无情，人有情。败于时代的佳能，在停产倒闭之际，厚道地善待员工，体现了企业的责任与情怀。这也是外企与中国雇员“友好分手”的典范。

其二，树形象。 请注意，佳能珠海停产，不等于佳能中国停产。佳能珠海倒闭，不等于佳能中国退出中国。实际上，佳能除了生产相机，还有办公、医疗、半导体等产品业务。办公业务，有佳能打印机，很多读者应该都用过。医疗业务，佳能在CT机、超声机亦有涉足。佳能的这些业务，在中国大连、苏州、中山设有工厂和研发机构。

据佳能发言人介绍，在疫情袭来的'2020年，佳能全球营收利润下滑，中国市场依然实现了增收增利。佳能在中国有业务、有市场，处理好珠海工厂的劳资关系，有助于树立良好的企业形象，亦有利于继续深耕中国。目前，佳能靠着阔气的补偿方案，广受关注，大获好评。这种广告效益与口碑，是花其他任何钱都买不到的。

其三，讲策略。劳资 纠纷，对于任何企业来说，都是件头疼的事情。佳能给出的补偿方案，也可以看作是一种策略。通过超出预期、一步到位的补偿，与雇员“友好分手”，避免可能发生的劳资纠纷。否则，近千名员工闹起来，不是件小事情。

最后，还是有实力。补偿要钱，阔气的补偿，要大钱。珠海高新区透露，佳能珠海倒闭前的员工为870余人。按照补偿方案推算，佳能珠海的总补偿金，预计超过亿元。佳能珠海可能没钱，但佳能还是能负担得起的。

根据佳能财报，2022财年预计销售额将超过3.8万亿日元，净利润将达到2400亿日元左右，约合人民币132亿元。可见，补偿的这笔钱，佳能还是有的。很多网友在羡慕佳能珠海补偿方案之余，也在感慨：中国企业，什么时候才能这么良心？还有网友，称佳能是“恶意补偿”，故意拉高了国内企业的补偿 标准，“扰乱”市场。这当然是一种戏谑的论调。两种言论殊途同归，还是希望中国企业能像佳能一样讲良心，善待自己的员工。

市场经济，讲良心，更讲实力。我们看到，虽然佳能在数码相机领域节节败退，但凭借着办公、医疗业务，每年依然能有超过100亿元的利润。这个实力，已经超过了中国绝大多数企业。没有经济实力，空谈情怀，那些资不抵债、倒闭破产的企业，又拿什么补偿自己的员工呢？

中国企业学佳能，要学佳能的体面，更要学佳能的实力。

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此前关于iPhone 14系列在今年9月的苹果春季发布会上要发布的消息已经传得漫天飞扬了，iPhone 14系列也确实已经进入工程验证阶段。按照以往的惯例，在新机推出后，总会有那么几款老机型要被苹果“抛弃”。

据iDropNews报道称：苹果将在iPhone14系列发布后，将会对一些机型进行下架停产和调价等活动，iPhone11赫然在停产的名单里，虽然并未得到证实，但也不是空穴来风，早在2020年，苹果就已经停产了 iPhone 11 Pro、iPhone 11 Pro Max。

iPhone 11作为一款4G机型官网依然在售，11 64G官网价：3999元，在5G时代，选择4G的人并不多，竞争价值也不高了，很难让用户产生购买欲望。并且iPhone 11还是64G内存起步，放在5G时代必然是不够的，A13处理器溢出的.性能反而增加了运行存储容量的负担，即便它的硬件参数非常不错，但后期出现的内存不足确实会让大家在体验上大打折扣。

但是据外媒称，在iPhone SE3发布后，用户们对iPhone11的需求直线上升，因为人们宁愿多花几百元去购买外观更好、配备两个摄像头和相当快的芯片的手机，虽然iPhone SE3配备了新的 A15 仿生芯片并提供 5G 连接，但由于其老式的设计，高昂的价格，令用户们对它敬而远之。

有网友称：苹果要砍掉iPhone11这款畅销机型的离谱原因，竟是这款手机卖的太好了，为了给廉价版5G手机iPhone SE3让路，必须砍掉！逼迫那些预算不高又喜欢苹果生态的用户更换SE版本，希望增加新机的销量和营收。

iPhone11下架后，苹果官网就再也没有4G的在售机型了，全部切换到5G时代，iPhone14上市后砍掉iPhone11生产线其实也算是常规操作，产品线太长也不利于苹果供应链管理。

iPhone 12系列因为至今表现良好，据称制造成本也更低，所以可能不会停产，但会继续降价，iPhone 12从699美元调至599美元（约4499人民币），iPhone 12 mini调至499美元（约3999人民币）。如果真降到这个价格，那么这个价格入手是很香的,不过这种已发布几年的机子，千万不要在官网买，国内电商平台卖的价格肯定远低于官网价~

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3月份,尽管很多车企和零部件供应商因防疫需要暂停了部分生产,目前来看在生产端造成的影响还不是特别明显。据乘联会公布的3月产销数据显示,上个月国内乘用车累计生产新车182.3万辆,环比增长22.0%,同比仅下降0.3%。

但接下来的4月甚至5月,就没这么乐观了。根据乘联会测算,上海等地的疫情预计会给汽车行业带来20%的减产损失,并将给汽车产业的关键零件供给带来较大影响。

小鹏汽车董事长何小鹏日前甚至还在朋友圈发文称,如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。

这其实不难预料,现阶段很多企业安排员工驻厂保供,主要依靠的是已有库存。但库存总有消耗殆尽的时候,而上海此轮疫情到目前还没有看到拐点,这意味着现阶段的封控措施仍将持续,包括对物流实施严格的管控,如此一来很多企业的库存将得不到补充,停工停产无可避免。

某合资车企在接受盖世汽车采访时就表示,由于上游零部件生产及物流受阻,公司部分零部件几乎没有库存了,目前工厂已经完全停工。

据盖世汽车了解,汽车产业链上下游存在类似断供风险的企业并不在少数。前述受访的线束企业就表示,目前他们的库存已经吃紧,估计只能再坚持数周时间。

另一家线束企业受访人士也指出,尽管目前公司有部分员工在闭环生产,并且有采购人员在全天候对接上游供应商,跟进发货进度,但由于物流受阻,只能一定程度上延缓疫情的负面影响,却并没有从根本上解决问题,长此以往也会面临停产风险。

另据前述智能驾驶解决方案提供商透露,他们公司的库存也只能维持不到3个月的生产,为此公司正通过异地资源调配、上下游产业链伙伴及股东等的合作互助,尽最大可能做一些预案和缓解。

另一家浙江的供应商在接受盖世汽车采访时也坦言,他们公司的原材料供给预计仅能维持到4月底、5月初。目前该公司也已试图在上海周边寻找替代供应商,此前他们的供应商在上海。

但这并不容易。由于疫情多点散发,多地防控措施持续升级,零部件的跨省运输现在也是阻碍重重。比如上海,除防疫及生活必须品外,很多生产物流都陷入了停滞,这样导致的结果是,从外地运往上海的原材料及零部件进不来,而需要从上海发往外地的产品也发不出去。

而即便有少数的物流可以运转,时间成本较之前也高了很多。据某企业员工透露,其供应商由于不同城市之间的封控政策,只能先将产品从供应商仓库拉到一个点,通过人工卸货下来,再转到高速路口上另外一辆车,如此多次中转才能拉进位于上海的工厂。

更何况,目前上海周边地区也开始爆发疫情。以苏州为例,据最新统计数据显示,4月以来苏州累计报告的确诊病例已达8例,本土无症状感染者311例。

另外杭州、宁波、嘉兴等地也呈现散发态势。而国内很多零部件企业都分布在长三角地区。据统计局数据显示,长三角地区在国内汽车产量占比约为 21.6%,汽车工业增加值占比更是高达 31.2%。一旦管控范围进一步扩大,潜在的风险毋庸置疑。

上海一家模具企业的相关负责人就表示,此前他们有很多物料在江苏昆山加工,但从4月5号开始,由于昆山实施了严格的防疫管控,相关企业被迫停工停产,现在该公司正考虑直接在浙江寻找相关的企业协助生产,因为他们的原材料很多原本就来源于浙江。

徐州金沙江半导体有限公司相关负责人也表示,应防疫要求,现在部分公司员工不得不居家办公,导致生产节奏放缓,外地新员工不能及时到岗,客户无法拜访。另外,物流的受阻还使得公司原材料交付延迟,出货受阻,并且不再受控。

更为严峻的是,近日广州、武汉等地也开始爆发新一轮的疫情。另据最新消息,宁德时代总部所在地宁德市蕉城区也出现了疫情,为此该地从4月10日起对外通道实施交通管制,宁德时代也在内部采取了网格化管理措施,确保宁德基地有序开展生产。但在随后的三天,宁德分别新增1例、7例和9例确诊病例,23例、6例和15例无症状感染者。

考虑到这些城市所在的汽车产业集群本身就是国内重要的汽车工业基地,以及涉疫区相关企业在汽车供应链上的.重要地位,如果这波疫情长期得不到控制,必将对国内汽车产业造成更大的冲击。

据相关统计数据显示,2021年广东省累计生产汽车338.46万辆,占全国汽车总产量的比例为12.76%,位居全国第一,其中新能源汽车产量占比超过15%。紧随其后的分别是上海市、吉林省和湖北省,去年汽车产量分别为283.32万辆、242.41万辆和209.9,占全国汽车总产量的比例分别为10.68%、9.14%、7.91%。

徐州金沙江半导体有限公司相关负责人就认为,如果接下来疫情迟迟得不到控制,将会对Q2产生较大冲击,短期会减少企业成品库存,造成订单积压,长期可能会恶化汽车企业的财务状况,进而影响整个行业资金流和物流的正常运转。

前述智能驾驶解决方案提供商相关负责人亦表示,由于上游供应商企业产品交付或服务有所延迟,这种延迟从供应商传导到OEM也需要一定的时间,预计会对未来几个月的汽车行业产生持续影响。”

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