日记大全|教练员工作思想总结（汇总十三篇）_教练员工作思想总结
发表时间：2017-06-21教练员工作思想总结（汇总十三篇）。
「1」教练员工作思想总结
20xx年是全体教职员工，在运管处正确领导下，学校稳步发展，我校严格按照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平，加强了内部管理，使学校各项工作都做到了人性化，高效化和规范化。
目前我校：C1教练员45名，B2教练员3名，C1桑塔纳教练车40辆，C2海马教练车1辆，B2教练车1辆，用于桩训的吉普车13辆，共培训C1学员1850名，B2学员24名。
一、优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高
今年来培训管理工作有了很大的进步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不断提高，年初我们首先对教练员的队伍进行了进行系统的培训，新的教练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快，水平不断提高，工作热情也空前高涨，他们很快进入了角色，有的人不论是教学成绩，教学态度，教学质量，招生，节油，车辆保护等方面都很突出，他们成绩的取得与培训管理和老教练员的帮代有着直接的关系。
今年教练员经历了两次培训，一是岗位培训，二是驾培科统一组织的新增、移动教练员岗前继续教育培训，学校利用这两次培训，首先对教练员理论知识进行再提高，要求每个教练员统一教学规范，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年龄，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。
二、加强教练员管理，狠抓培训质量
历年来，驾培市场竞争激烈，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，年初，学校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项，如有违纪行为，学校将严厉处罚，学校还利用平时和结业考核的机会不是时的找学员交谈，了解教学情况，由于加强了教练员的管理，学校教学质量不断提高，同时社会的评价，与知名度也不断的提高。
三、重安全教育，强化安全意识
首先，加强教练员的安全教育，年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。
「2」教练员工作思想总结
质量、责任、和谐中定格，身为剑洲驾校的一名教练员，在教学中得到教学组的指导帮助，与各位同事团结协作，与学员们理解配合，让本季度的工作顺利开展。回首一季度工作，整理思绪，作出以下总结：
一、安全为教学护航。
安全是各项工作得以顺利开展的前提和保障，强化安全意识，落实安全责任是我教学工作中的首要任务。
深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。
2、安全落实在行动。
a、上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶。
b、不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能。
c、把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员
二、学员学习情况。
本季度在我车上报名参加驾驶员培训的共28人，年龄跨度大，从业结构复杂；5人还在接受理论学习，8人在接受科目二学习。21人已顺利毕业，合格率达100%，这些顺利毕业的学员中在考试过程中存在个别学员心里素质较差，易出现紧张情绪，导致没能发挥出学习中最好的驾驶水平。
三、教学过程中，安全教学、行驶需注意的事项及易发情况。
我在多年的教学经历中总结出的几点注意事项：
1、注意车况是否良好。新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，要随时检查车况，及时排除隐患。
2、注意严格控制车速。学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，严格控制车速是避免事故的有力措施。
3、注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，并养成了不良的驾驶习惯，比如：
a、起步停车不看后视镜；
b、超车忽略车辆后面情况；
c、出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险；
这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。
四，教学组织及安排。
教学中，我以一个教练员的职业操守要求自己，认真负责的教学，手把手教学，在学员操作中无立岗现象，也未发生学员独自操作不当造成的事故。在学员练习过程中，采取了分批次，分阶段地循序渐进的方法，因学员从业结构复杂，培训的时间段和时间长短不一致，我把学习时间短和学习进度差不多的分成一批，按学员进度实施教学内容反复练习。对于科目三的训练，在注意驾驶安全的同时，严格按照规定路线教学。
今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。
「3」教练员工作思想总结
2010年度安徽省机动车教练员考试试卷
1.教练员作为指导学员学习驾驶技能的启蒙老师，是推动驾驶员素质教育的实践者。（ √ ）
2.教练员的教学目的是培养能够独立驾驶车辆的安全驾驶员，包括培养学员的安全意识和安全驾驶技能。（ √ ）
3.与一般的学历教育不同，教练员对学员驾驶技能的培训需要通过讲解、示范、指导和讲评等教学环节来完成。（ √ ）
4.教练员的随车指导对降低驾驶技能学习过程中的风险没有直接的作用。（ × ） 5.教练员所培养的学员驾驶技能越高，就越安全。（ × ）
6.能否实现安全教练、教好学员，不仅与教练员的职业道德、技术水平的高低和教学方法的好坏有关，还与其个性、习惯和修养的优劣有关。（ √ ） 7.能否培养出安全的驾驶员，关键在于教练员是否具备高度的社会责任感、扎实的专业知识和良好的教学能力。（ √ ）
8.教学效果的好坏关键在于教练员是否具有良好的驾驶技能和丰富的驾驶经验。（ × ）
9.《机动车驾驶培训机构资格条件》中规定，小型汽车驾驶操作教练员须具有5年以上安全驾驶经历，且有3年以上驾驶小型汽车的经历。（√） 10.教练员可以凭借自己的教学经验，制订教学大纲来组织教学。（ × ） 11.驾驶操作教练员只要有丰富的驾驶经验，就能组织好教学。（×）
12我国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人都必须遵守《道路交通安全法》。（ √ ）
13.动车检验合格标志、保险标志应当粘贴在机动车前窗左上角。（× ） 14.在教练员随车指导下，可以使用与申请准驾车型相符的社会车辆。（ × ） 15.图中标志为禁止车辆长时或临时停放标志。（ × ）
16.机动车超车时，应当确认有充足的安全距离后，从前车的右侧超越。（ ×） 17.夜间没有路灯的情况下，同方向行驶的后车与前车保持近距离行驶时，可以使用远光灯。（ × ）
18.交叉路口、铁路道口、急弯路、陡坡、隧道以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。（ × ）
19.如图所示，A车应当让B车先通过交叉路口。（ × ）
20.制定《中华人民共和国道路运输条例》的目的是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其它合法权益，提高通行效率。（ × ） 21.获得一级普通机动车驾驶员培训许可的，只能从事一种相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。（×）
22.机动车驾驶员培训机构应当使用符合标准并取得牌证、具有统一标识的教学车辆。（√）
23.《机动车驾驶员培训管理规定》中规定，《培训记录》应当经获得相应《教练员证》的教练员审核签字。（ √ ）
24.教练员从事教学活动时，应当随身携带《教练员证》，不得转让、转借《教练员证》。（ √ ）
25.教练员通过机动车驾驶培训教练员资格全国统一考试后，不必再参加任何形式的再教育。（ × ）
26.教练员在发生重大以上交通责任事故的，不必到原发证机关办理有关注销手续。（ × ）
27.教练员年龄超过60周岁的，应当到原发证机关办理有关注销手续。（√） 28.气质本身不决定学习效率的高低，也没有好坏之分。（√）
29.驾驶员的智力水平越高，事故倾向性越低；驾驶员的智力水平越低，事故倾向性越高。（×）
30.学员操作的准确性主要表现在动作的方向、幅度、速度和力量的把握四个方面。（√）
31.机动车驾驶培训教练员在教学过程中有道路交通安全违法行为或造成交通事故的，由县级以上道路运输管理机构责令限期整改；逾期整改不合格的，予以通报。（√）
32.社会责任感是评价驾驶员安全意识境界的重要依据。(√)
33.交通安全意识教育是整个教学过程的主线，教练员应当将其贯穿于驾驶培训的各个环节。（√）
34.在社区或学校附近道路行车，遇到一个足球从路侧滚出时，教练员应提醒学员鸣喇叭示意，正常通过。（×）
35.行车中，前方遇到准备驶离车站的公交车时，教练员应提醒学员鸣喇叭警告，加速超越公交车。（×）
36.学员在道路训练过程中往往有较大的精神压力，教练员应防止学员分散注意力，操作失误增多。（√）
37.行车中遇到畜力车时，教练员应提醒学员及时降低车速，靠近畜力车时要避免鸣喇叭或急加速。（√）
38.行车中遇前方有人行横道时，教练员应提醒学员降低车速，观察行人动向，随时做好停车准备。（√）
39.驾驶技能活动具有外在表现和内部活动两个方面，因而，可把驾驶技能分为操作技能和心智技能。（√） 40.有些学员在训练初期掌握动作要领较慢，但在后期的训练过程中，操作的能力却很强。（√）
41.在驾驶学习初期，从对理论学习、基本操作动作的领悟能力来看，学员的智力水平与训练效果没有直接关系。（×）
42.教练员对学员感知能力的培养，重点应放在学员的车体感知能力、车速感知能力和道路感知能力上。（√）
43.教练员不仅要培养学员注意的范围和注意力的集中程度，而且还要培养其注意力的分配和转移能力。（√）
44.相对于男性学员来说，女性学员往往更易于集中注意力，但其注意的范围会相对小些。（√）
45.训练初期，学员兴趣浓厚，积极性高；随着训练的深入，学员会感到枯燥，产生厌倦的情绪，影响训练效果。（√）
46.根据不同学员的个性心理特征因材施教，是教育心理学强调的基本教学原则。（√）
47.驾驶操作训练过程中，集中训练比分散训练更有效。（√）
48.《普通机动车驾驶员培训教学大纲》将准驾车型分为C1 C
2、C3C
4、B
2、A1 B
1、A
2、A3和D E F，共7个类别。（√）
49.学员在某一阶段的“综合驾驶及考核”不合格，教练员仍可能安排其进入下一阶段的学习。（×）
50.《普通机动车驾驶员培训教学大纲》规定，B2车型的理论教学安排28个学时，实际操作教学安排68个学时。（√）
51.《教学日志》共分“C
1、C2/C
3、C4”、“A
1、B1/A3”、“A2/B2”、“D、E、F”和，《道路运输驾驶员从业资格培训教学》5类。（√）
52.《教学日志》是加强教学过程管理、规范教学行为、确保《教学大纲》落实到位的主要手段和载体。（√）
53.在驾驶培训过程中使用《教学日志》，教练员能够更好地按照《教学大纲》的规定进行教学，规范自身教学行为，使教学规范化、制度化。（√）
54 .在完成全部教学项目并经阶段考核合格后，培训机构负责人审核《教学日志》，签注审核意见并盖章。（√）
55.在驾驶培训教学过程中，教练员按照规范的教学模式组织教学，是规范化教学的一个重要组成部分。（√）
56.教练员在对学员进行实际操作训练时，应当遵循“讲解—示范—讲解”的原则。（√）
57.学员上车前，教练员应让其绕车辆顺时针转一圈，检查车辆外表、轮胎及周围有无影响起步的障碍。（×） 58.操作离合器踏板时，脚掌有力部位踏于离合器踏板中心，脚跟部应当靠在驾驶室底板上。（×）
59.拉紧和放松驻车制动器操纵杆时，都必须同时按下按钮。（×）
60.多媒体是综合计算机、图像处理、教育学等众多学科与技术的一门综合性技术。（√）
61.教学磁板是一种集道路交通背景、交通参与者、交通标志线、交通信号灯和交通警察等各种交通元素于一体，可根据教练员教学的需要，灵活组建各种具体交通场景的教学软件。（√）
62.学员使用互动型汽车驾驶模拟器进行操作训练时，不需要教练员在现场指导。（×）
63 .教学挂图利用图画注解的方式直观地反映车辆某总成的基本组成、车辆零部件的内部结构等内容。（√）
64.教案编写要素中的教学方法是教练员为达到教学目的而组织和使用教材、教具，以促成学员按照要求进行学习的方法的统称。（√）
65.编写理论课教案时，教学过程设计主要包括教学内容的导入、授课内容的确定、教学时间的分配、教学活动的设计、授课总结和布置作业等步骤。（√） 66.编写实际操作教案时，教学过程设计主要包括讲解示范、督促指导、反复练习和训练讲评等步骤。（√）
67.编写实际操作教案时，教练员应根据教学大纲，确定训练的项目、内容、目标和时间。（√）
68.发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。（√）
69.离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时分离，以便于车辆起步、停车和换档等操作。（√）
70.差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平道路上时，能使左右驱动车轮在不等速度的情况下工作。（√）
71.带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统正处于工作状态。（√）
72.带有制动防抱死系统（ABS）的车辆，紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。（×）
73.驾驶员长时间连续使用行车制动，制动器因摩擦而升温，车辆的制动效能不会有变化。（×）
74.车辆轴距越长，转弯时的轮差越大，需要预留的转弯空间也越大。（√） 75.车辆转弯时，驾驶员可以通过猛踩制动踏板来降低车速，以避免因离心力的影响而发生的侧滑。（×）
76.“定期检测、强制维护、视情修理”是我国现行的汽车维修制度。（√） 77.汽车维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个级别。（√） 78.正常情况下，蓄电池加液孔盖上的通气孔应保持畅通。（√） 79.正常行车时，发动机的工作温度应保持在80~90℃。（√）
80.车辆在夜间行驶发生故障时，驾驶员不仅要打开危险报警闪光灯，还应该同时开启示廓灯和尾灯。（√）
81.车辆安全检视对行车安全起很重要的作用，必须由专业修理人员经常执行。（×）
82.对小型汽车进行安全检视时，应确认制动管路无漏油或漏气现象。（√） 83.对小型汽车进行安全检视时，应确认内后视镜完好、调整得当。（√） 84.车辆给社会带来的污染主要包括排气污染、噪声污染、车辆废弃物和电磁波干扰。（√）
85.汽油发动机产生的有害排放物主要包括碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和微粒物。（×）
86.汽油标号越高，汽油发动机越容易产生爆震现象。（×）
87.压缩比高的发动机应选择高标号的汽油，否则容易产生爆震现象。（√） 88.轮胎气压明显不足会影响行车安全性，但不会影响车辆的燃油消耗。（×） 89.外界温度低时，发动机的起动阻力增加，燃油消耗相应的增加。（√） 90.实际的行车速度低于或者高于经济时速，均会增加燃油的消耗。（√） 91.夜间行车时，周围的背影参照物无法看清，驾驶员对车速及安全间距的判断能力下降。（√）
92.夜间开车时，对面来车不及时变换灯光，引起眩目时，应将视线左移并减速慢行。（×）
93.夜间行车，前方有弯道或连续弯道时，灯光有效照射距离会由路中间移到路侧。（√）
94.连续下雨之后，驾驶员应避免靠近路侧行驶。（√）
95.山区道路连续下坡路段，要充分利用发动机的牵引阻力控制车速。（√） 96.在高速公路上行驶，准备超越前车时，必须提前开启左转向灯，夜间还必须变换远、近光灯。（√）
97.车辆高速行驶出现轮胎爆裂时，驾驶员应握稳方向，猛踩制动踏板，尽快减速停车。（×）
98.对四肢出现喷射性活动出血的伤员进行包扎时，应先压迫伤肢的近心段，使出血减少，再进行包扎。（√）
99.交通事故现场抢救伤员需要搬动位置时，如果没有重伤员，现场人员不必标记伤员的原始位置。（×） 100.对于学习能力差的学员，教练员应当热情、耐心地指导；而对于学习能力强的学员，教练员则应采取任由自己练习的教学方式。（×）
二、单项选择题
1.在驾驶培训教学过程中， 是预防交通事故、保障道路交通安全的有效途径。 A提高驾驶员的文化水平 B增强驾驶员的身体素质 C推进驾驶员素质教育 答案：C 2.在驾驶培训各环节中， 是保证驾驶员培训质量、提高驾驶员素质更为关键的环节。 A教练员 B教学管理制度 C教学车辆状况 答案：A 3.教练员应对学员进行安全知识教育和安全意识的培养，要让学员从一开始就树立 的理念。
A遵纪守法，安全行车 B多拉快跑，效益第一 C苦练本领，技术第一 答案：A 4.教练员是传授驾驶技能的教育工作者，要胜任本职工作，不仅要具有高度的社会责任感和扎实的专业知识，更重要的是具有 。 A良好的教学能力 B良好的应试能力 C深厚的文化功底 答案：A 5.《机动车驾驶员培训管理规定》中规定，理论教练员和实际操作教练员的年龄均不能超过 。 A60周岁 B65周岁 C70周岁 答案：A 6.《机动车驾驶员培训管理规定》中规定，理论教练员须具有
以上的安全驾驶经历。 A2年 B5年 C8年 答案：A 7.《机动车驾驶培训机构资格条件》中规定，大型客车驾驶操作教练员须具有 以上安全驾驶经历，且有5年以上驾驶大型客车的经历。 A5年 B8年 C10年 答案：C 8.学员在学习驾驶中有道路交通违法行为或者造成交通事故的，由 承担责任。 A教练员 B学员
C教练员和学员按责任划分，共同 答案：A 9.申请小型汽车、小型自动档汽车驾驶证的，两眼裸视力或矫正视力应达到对数视力表 。 答案：B 10.动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的 为实习期。 A6个月 B12个月 C18个月 答案：B 11.中标志为 标志。 A易滑路面 B急转弯 C堤坝路 答案：A 12.中标志为 标志。 A注意儿童 B人行横道 C学校 答案：A 13.如图， 标志表示应当让他车先行。 A标志 B标志 C标志 答案：C 14.图所示，车道信号灯表示 。 A禁止直行和左转弯车辆通行 B准许直行车辆通行 C准许左转弯车辆通行 答案：A 15.机动车在没有限速标志、标线，且同方向只有1条机动车道的城市道路上行驶时，最高行驶速度不得超过 。 A50km/h B60km/h C70km/h 答案：A 16.机动车行驶接近人行横道时，应当 。 A停车让行 B加速通过 C减速行驶 答案：C 17.如图所示， 应当最选通过路口。 A货车 B自车 C自行车 答案：B 18.机动车在高速公路上行驶，车速低于100km/h时，应当与同车道前车保持 以上的距离。 A50米 B80米 C100米 答案：A 19.申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，每种车型所配备的相应驾驶操作教练员数量应当不少于该种车型车辆总数的 。 A 110% B 115% C 120% 答案：A 20.从事道路运输经营以及与道路运输相关业务的， 遵守《中华人民共和国道路运输条例》。 A.都必须
B.违背经济效益时，可以不
C.只有在从事道路运输经营时，才必须 答案：A 21.机动车驾驶培训教练员应当按照统一的教学大纲规范施教，并在本次教学结束后如实填写 。 A 《教学日志》 B 《培训记录》 C 《学员登记表》 答案：A 22.道路运输经营者不按规定维护和检测教学车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处 的罚款。 A 500元以上1000元以下 B 1000元以上3000元以下 C 1000元以上5000元以下 答案：C 23.机动车驾驶员培训机构应当按照有关规定向 以上道路运输管理机构报送《培训记录》以及有关统计资料。 A 县级 B 设区的市级 C 省级 答案：A 24.申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，所配备的理论教练员数量应当不少于教学车辆总数的 。 A 5% B 10% C 15% 答案：B 25.《教练员证》的有效期为 。 A 2年 B 5年 C 6年 答案：C 26.机动车驾驶培训教练应当按照统一的教学大纲规范施教，并在本次教学结束后如实填写 。 A 《教学日志》 B《培训记录》 C《学员登记表》 答案：A 27.如图分析得出：在人、车、路、环境和管理等诸多因素中， 是引发道路交通事故的主要原因。 A道路条件 B机动车驾驶人 C非机动车驾驶人 答案：B 28.当车辆靠近儿童时，教练员应提醒学员预见到，儿童 。 A具有良好的观察能力和判断能力 B能够迅速准确地作出反应 C行为无常 答案：C 29.在社区道路行车，遇到如图所示情况时，教练员应提醒学员 。 A提前减速，必要时停车避让 B鸣喇叭示意，正常通过 C加速，从左侧通过 答案：A 30.在社区道路行车，遇到如所示情况时，教练员应提醒学员 。 A减速慢行，必要时停车避让 B鸣喇叭示意，正常通过 C加速，从左侧通过 答案：A 31.在社区道路行车，遇到如图所示情况时，教练员应提醒学员预见到，行人可能 。
A不会注意到后面的来车 B会马上向右让行 C会注意到后面的来车 答案：A 32.在未封闭的道路上行车，遇到如图所示情况时，教练员应提醒学员 。 A减速慢行，随时准备制动 B鸣喇叭警告，从右侧加速通过 C鸣喇叭警告，正常通过 答案：A 33.行车至无信号灯路口，遇如图所示情况时，教练员应提醒学员 。 A停车，让货车先行 B鸣喇叭，从左侧加速绕行 C鸣喇叭，示意货车让行 答案：A 34.如图所示，车辆行驶至交叉路口，准备右转弯时，教练员应提醒学员 。 A减速慢行，因为可能有骑车人在车前穿行 B正常通行，因为左前方的骑自行车人会礼让 C从右侧超越前车 答案：A 35.在山区边连续下长坡时，教练员应提醒学员 ，利用行车制动器制动调节车速。 A挂高档 B挂低档 C挂空档 答案：B 36.行车中突遇对方车辆强行超车占据自己的车道时，较好的处理方法是 。 A用灯光信号示意其让出车道 B立即停车 C尽可能让出车道 答案：C 37.在半封闭道路上行车，遇如图所示情况时，教练员应提醒学员 。 A提前减速，让行人先通过 B如果行人不停下来，再减速停车 C鸣喇叭警告，正常行驶 答案：A 38.行车中前方遇盲人横穿马路时，教练员应提醒学员 。 A降低车速，观察其动态 B鸣喇叭示意其让行 C加速，从盲 人身后通过 答案：A 39.行车中遇前方并排多辆自行车时，教练员应提醒学员 。 A鸣喇叭示意其让行
B保持足够的安全间距，低速超越 C保持足够的安全间距，加速超越 答案：B 40.学习和研究教育心理学，找出合理且有意义的教育方法和教学方法，有利于 ，达至理想的教学效果。 A提高教育和教学的效率 B提高社会影响 C提高经济效益 答案：A 41.下列选项中， 是驾驶技能的外在表现。 A操作技能 B心智技能 C反应能力 答案：A 42.驾驶心智技能主要靠 形成。 A先天因素 B后天培养
C先天因素和后天培养 答案：C 43.能力是一个人个性心理特征的综合表现。能力的形成主要依赖于 。 A先天素质 B后天培养
C先天素质和后天培养 答案：C 44.学员操作动作的 ，是指肢体移动距离的长短或范围的大小。 A幅度 B方向 C速度 答案：A 45.人的 是指其心理活动对一定事物的指向和集中。 A注意力 B情绪 C意志 答案：A 46.学员在训练过程中出现恐惧和紧张的情绪时，教练员应适当放慢训练的进度，对学员 。
A多鼓励、耐心辅导 B停止训练
C既不鼓励，也不批评 答案：A 47.学员在操作技能训练过程中，感知觉的控制作用通常会 。 A逐渐减弱 B逐渐增强 C没有变化 答案：B 48.在驾驶训练的初期，学员主要学习 。 A基本操作动作
B道路交通情况的处理方法 C道路考试的内容 答案：A 49.在道路上训练时，应根据学员的不同气质，制止 的学员，驾驶漫不经心，穿插绕行，任意改变行车路线。 A性情急躁、易冲动 B稳重、踏实、反应较迟缓 C兴趣广泛、轻浮、不诚恳 答案：C 50.根据《机动车驾驶员培训教学大纲》的要求，驾驶培训实行 ，以保证驾驶培训的实际有效学时。 A记分制 B计时制 C记天制 答案：B
「4」教练员工作思想总结
驾校是培养文明合格驾驶员的机构，作为一名专职教练员，我肩负着为社会培养合格驾驶员的重任，在八年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，圆满地完成了各项教学任务，回顾八年来的工作，无论思想、实践还是经验，都得到了不同程度的提升，现将我的工作情况总结如下：
一、工作中，我不断学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己，认真执行教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进行道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。作为一名教练员，我深知驾校是道路交通安全的摇篮，每一个教练员都肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。我积极参加驾校组织的政治学习，不断加强思想修养，努力提高自己的政治觉悟和认识水平，坚持与行管部门要求保持一致，将“安全第一”贯穿于教育教学中。与此同时，我特别注重专业理论知识的不断学习，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断提高业务素质，针对工作实际，认真学习车辆管理、交通安全方面的有关知识，增强自己的教学水平。
二、在教学中，了解每位学员的性格特点，把握每一位学员的知识结构，扬长避短，调动和引导每一位学员的积极性。做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员的安全。在我和学员的共同努力和配合下，取得了一定的教学成果。教学中注重科学训练，注意训练质量，我们面对的学员很复杂，层次不齐，我做到了因人施教，新学员上车时就征求学员的意见，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转化为计划性，由自发性转化为自觉性，改传统的师徒教学模式为朋友式教学关系，使训练质量不断提高，特别是在教学方法及手段上，我比较注重以下几点：一是知识讲解。每一批新学员我都采取集中或单独的方式，认真详细地进行讲解，努力让每一位学员都能了解掌握小型轿车各种设备及操作要领。将正确的操作方法，注意事项等进行集中和单独讲解，同时与不正确的操作方法，在教学时进行比较，使学员能尽快的理解。教学时对容易产生错误操作的环节，多设问题，让学员思考回答，帮助学员加深记忆，多教通俗易懂的解决方法;二是示范讲解，我反复亲身示范正确的操作方式，同时进行讲解;三是让学员亲自体会。让学员自己操作，并在过程中提醒学员注意事项，同时要注意观察，学员有无不正规的操作，及时的给予纠正;四是分批分组进行教学。在教学中，学员人数都比较多，学员的差异也比较大，有的掌握快，有的掌握慢。在训练中我根据学员的掌握快慢，来合理的调整各科目训练时间的长短，也把学员分成快慢组，进行教学，准时领取驾驶执照。
一、强化安全意识，落实安全责任。
教学过程中，我认真加强对学员的管理，严格驾驶的规章和纪律。要求学员在道路驾驶过程中，严格遵守道路交通规则和安全操作规程;场地训练时，提前做好安全操作规程宣传讲解;训练过程中的及时提醒，避免意外的发生。以身作则，言传身教，在传授学员驾驶技术的同时，对学员进行道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。
车辆是教学工具，我在工作中爱车护车，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况良好，并组织学员学习必学科目外还对车辆常见故障的诊断、排除和车辆的例行保养作业进行实践指导。
在平时教学中我做到了上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶，由于新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，所以我平时做到随时检查车况，及时排除隐患。在教学工作中，严格控制车速是避免事故的有力措施，学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，我平时比较注意让学员严格控制车速。在教学中我还特别注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，但养成了不良的驾驶习惯，比如：起步停车不看后视镜;超车忽略车辆后面情况;出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险等不良的驾驶习惯，这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。所以我在教学中一发现有学员出现不良的驾驶习惯，立即就给予纠正，强化正确的驾驶规范，不允许有一丝一毫的安全隐患存在，绝对不让学员把不良的驾驶习惯带到今后的实际驾驶之中。
「5」教练员工作思想总结
本人于20xx年从事机动车驾驶培训工作至今已有七年之久，从普通驾驶员成为一名机动车驾驶培训教练员，到一名驾校经理我深知自己责任重大，教练员作为驾驶员的启蒙老师，工作在道路交通安全教育事业的第一线，其个人情操，职业道德，施教能力，甚至言谈举止都直接影响到驾驶员的素质，驾驶习惯，驾驶技能和驾驶风格。教练员肩负着沉甸甸的社会责任，人民群众幸福安康的关键，作为一名“安全驾驶的引路人”，我一直严格要求自己，在教学过程中坚持“安全第一，严格教学，服务学员，保证质量”在广大学员当中及社会上赢得了良好的口碑，连续七年零事故，零投诉，回顾七年从教工作。现总结如下：
一：加强学习，提高自身素质：
打铁还须自身硬，要想做一名优秀的教练员不是简单的做示范动作还应该具备“良好的沟通能力，扎实的理论知识，过硬的驾驶本领，良好的服务态度”等综合素质。要做到这些，在日常教学中，我认真学习和熟练掌握《教学大纲》内容，从课时安排，教学目标，教学项目，教学内容，教学目的等方面入手，认真组织教学，提前制定教学方案，做到教学课时分配合理，根据学员个性特点，因材施教。七年来我认真学习新知识，订阅了大量有关 驾校书籍。白天教学员学习，管理好驾校一切工作，做好经理的职责，下班后检查车辆。晚上看书学习，与有经验的教练共同探讨教学法。七年来在我的带领下
没有发生过重大安全事故。全体员工团结一致，共同努力，整个驾校收生率逐年提高，费用略有下降，设施不断更新，制度不断完善。培养出来的学员安全文明，驾驶技能好。得到社会认可。
二：理论结合实际，提高培训质量
我一直坚持在培训学员时期结合所掌握的理论知识并充分运用日常教学当中，做到“规范教学，文明教学，安全教学，廉洁教学”做到‘因材施教，公平施教’达到了学员的满意度高，培训质量过硬的良好效果，依据基础学习阶段，动作提高阶段，动作熟练阶段，动作协调完善阶段的驾驶技能形成四个阶段进行训练。每年制定工作计划时我都规定教练员每年的学习时间和技术考核制度。廉洁制度规定：教练员不能向学员索取财物，不能叫学员请吃饭。我带头做到。七年来我从没违反过驾校的纪律制度，尊纪守法从不参与黄、赌、毒等违法行为，受到有关部门的多次表扬和奖励。
我七年来一直坚持的原则，只有做到廉价教学，学员才能信服你，才能营造一个良好的学车氛围，从而为自己树立无形的口碑，为驾校树立品牌，为行业树立新风。面对吃拿卡要，大部分教练也认为这样不好。教好学员是自己的职责和本分，自己已经获得了相应的报酬，不应该向学员伸手，加重学员负担，但是大家都这样做，我不这样做，显得我清高，担心会被孤立，可是不太愿意约束自己，不愿从自己做起，所以随波逐流。但是大家都忘记了“勿以善小而不为，勿以恶小而为之的古训。忘记了做人做事都要讲原则，讲尺度。如果我们每天都把自己一名教师来要求，如果我们把汽车驾驶教练不仅仅一项工作
来完成，而是将其当作一种事业来做，那么我们就不会对发生在驾校中那些吃拿卡要的现象感到无所谓了。随着社会的快速发展，汽车逐渐进入百姓家庭，学车的人越来越多直接导致学员素质参差不齐针对驾驶技能的掌握的速度有快有慢，学员的智商，知识生理和心理等诸多方面的差异，影响其对知识的学习能力，教练应当以人为本，在了解学员的生理和心理特点，学习的自觉性和学习态度，对各种教学方法的接受程度等基础上选择合适的教学方法，让学员养成良好的动作习惯，先僵化，再固化，然后再优化，动作必须遵循“实践，认识，再实践，再认识，循环往复不断提高，以致无穷。而这些情况对教练员的要求更高，不能以简单粗暴的方法进行教学，只能做到因才施教，因人施教，才能达到教学要求。
三：服务学员，为学员表率
驾校教练员应该重新给自己的职业定位，提高服务质量，从根本上清除驾培“服务死角”。在驾校，教练员是学员与驾校之间的桥梁，是驾校的化身，驾校教练员出售的是两个产品“技术和态度”。因此学员对驾校服务质量的优劣的判断很大程度上取决于教练的服务态度，驾培市场越来越规范，学员对教练员的服务也越来越高。所以要求教练员对待学员要像春天一样我温暖，对待工作要像夏天一样火热，对待技术要像秋天一样成熟，对待安全隐患要像冬天一样残酷无情。服务就是广告，服务就是招生，作为一名教练员，你的服务意识有多少，就会得到多少回报，你的服务率决定你的回报率。作为驾校教练员，我们要把学员当成自己的亲人，那么只有找出学员的需求点和感动点，才能更有针对性改进培训和招生工作。关心学员和学员沟通是领导职责。20xx年有一学员在学习期间因家庭有事影响学习，我了解到马上借给他1200元让他回家。过几天，他处理好家庭事回来非常感谢。每期学员培训结业后，我都会以电话联系、登门回访等形式对其跟踪服务，及时了解他们在驾驶过程中遇到的一些困难并帮助解决，提醒学员不开英雄车、不开疲劳车、不开赌气车、不要酒后开车。保证了自己和他人家庭的幸福为“文明交通、平安交通”的社会贡献力量。
七年来我的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开教练员和学员的大力支持。在今后的工作中，我将再接再励，努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。还继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，做好一个驾校教练员的本职工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。
「6」教练员工作思想总结
教练员年终工作总结
今年以来，驾校各级领导认真贯彻本校的经营战略，坚持效益、质量、规模协调发展的方针，与时俱进，开拓创新，在注重经济发展的同时，加强内部管理和安全培训，使驾校的'各项业务上了一个新台阶。我作为一名驾校的教练员，在工作上服从校领导的安排，与教员同事团结协作，认真带好学校安排的每一批学员，在校领导的支持及同事的相互帮助下，圆满完成了这一年来的学员驾驶培训施教任务。
一年来，我严格遵守国家政策法令和校规、维护职业信誉、维护集体利益、提高自我职业责任、忠于职守；在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待学校安排到我车上的每一批、每一位学员，对每一位学员做到公平、负责、耐心答问，特别是对待一些接受能力较缓慢的学员更是做到耐心细致地因人施教，使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。
在教学工作中也是我进一步得到学习的过程。所培训的一位甚至每一批学员都有他自己接受学习的特点，我因人而异，针对不同的学员采用不同的传授方法，这样把其中的经验日积月累，循序渐进，不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。这些经验在后来的教学过程中得到了充分地应用。
在整个教学过程中，我认真加强学员的管理，严格学员的纪律。道路驾驶时，严格遵守交通规则及安全操作规程；场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒，避免意外的发生。自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习。
车辆是教学工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，收管好随车物品，并组织本车学员对车辆常见故障诊断、排除及车辆例行保养作业的实践指导。
这一年来，在校领导的大力支持和同事的帮助下，我在工作上虽然取得了一定的成绩，但自己还存在很多的不足之处，今后还须不断地向其他优秀的教员虚心学习，把自己的教学方法和技能传授水平提升到一个新的层面，更好地服务于自己的本职工作，在来年的工作中取得更好的成绩。
「7」教练员工作思想总结
不知不觉间，来到驾校已经有一年了，在工作中经历了很多甜苦辣，挫折与失败，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。在这一年的时间里，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：
一、工作总结
在从来到驾学到现在的时间里，先后参与了培训学员及多次考试，我总结了一年的经验，关键就是要教好学员。为了教好学员，注重个别教育，使其保持相对稳定，同时激发学员的情感，使学员产生愉快的心境，创造良好的教学气氛。多看对教学有帮助的书籍，不断扩宽知识面，为教学内容注入新的活力。根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，保好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。
这一年来，我努力工作，认真完成应完成和驾校分配的各项任务。在实际工作中总结教学经验，积极思考，改进教学方法，提高学员学习效率，认真观察学员学习中会遇到的没一点错误。做的及时发现，及时纠正，能为学员详细讲解驾驶技能。尽可能的将学员学习过程中的困难降到最低。积极与学员沟通，调动学员学习积极。使学员在轻松愉悦的环境里学习，调配好时间，让每一位学员都能得到充分的练习时间。在于同事的相处中，我细心学习他人长处，和自己自身相结合，不断探索中使自己的教学水平有所提高，丰富教学生活。
二、工作中的不足
伴随着驾校的发展，我作为驾校的教练员，应更加努力地完成工作。所以；我在实际工作中时时严格要求自己，做到谨小慎微，但也清醒地认识到自己在工作中的不足之处。
作为一名教练员，我深知自己的职能，而我确没能处理好教练员与学员间的关系，面对学员们的盛情邀请，我没能拒绝为驾校造成了不良的社会影响，经过领导的批评教育，使我认识到了错误的严重。领导的及时纠正，让我端正了自己的态度，认清身为一名教练员不该犯下的错误。
三、今后的努力方向
我下定决心，一定认真总结这一年中工作里犯下的错误。在今后工作中，克服不足，改正错误。努力把工作做的更好，更好的提高教学能力。
新的一年已为着新的起点。在xx年我再接再厉。一定努力打开一个工作新局面，更好，更努力的工作！
驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任，在20xx年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，现将本年芭工作总结如下：
一、注重理论知识，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己。
工作中，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。
二、坚持质量兴校的原则
认真执行学年教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，在年度教练员考核中取得优异成贯，并被评为教练组长。
三、本着"精心教练，以人为本"的教学宗旨
因材施教，把握第位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导第位学员的积极，在我和学员的共同努力和配合下，不仅教学成果可喜：每期学员的考试及格率都在百分之九十九以上，面且在学校和学员中形成很好的口碑。
工作中，我与同事相处，互相学习和促进，多次被评为优秀工作者，我爱车护车，经常对车辆进行擦洗和保养，因为我的勤劳和细心，车辆在教学工作中没有出现过任何故障。
在今后的工作中，我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，敬业爱岗，立足本职工作，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。
「8」教练员工作思想总结
教练员岗位职责
一、机动车教练员必须认真执行驾管部门的有关规定，服从命令，听从指挥；
二、担任教练工作时必须随身携带驾驶证和教练员证；
三、所教练的学员必须是持有公安机关车辆管理部门核发有《机动车驾驶技能准考证明》的人员；
四、上道路进行教练时，应按公安交通管理部门批准的时间和路线进行教练，教练车上不准乘座与教练无关的人员，重车教练时，不准客货混装。
五、不准教练与学驾车类不相符的人员或用不符合教练车要求的车辆进行教练。
六、教练员对学驾人员负有监护责任，在教练过程中，学习驾驶员违章或发生交通事故，教练员应负部分或全部责任。
机动车驾驶员培训站
「9」教练员工作思想总结
驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任，在20_年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，现将本年芭如下：
一、注重理论知识，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己。工作中，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。
二、坚持质量兴校的原则，认真执行学年教学，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，在年度教练员考核中取得优异成贯，并被评为教练组长。
三、本着"精心教练，以人为本"的教学宗旨，因材施教，把握第位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导第位学员的积极性，在我和学员的共同努力和配合下，不仅教学成果可喜：每期学员的考试及格率都在百分之九十九以上，面且在学校和学员中形成很好的口碑。
工作中，我与同事和谐相处，互相学习和促进，多次被评为优秀工作者，我爱车护车，经常对车辆进行擦洗和保养，因为我的勤劳和细心，车辆在教学工作中没有出现过任何故障。
在今后的工作中，我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，敬业爱岗，立足本职工作，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。
这是我给驾校老师写的总结，很累，我真是太笨了，要是真写不出来这个中文系大学生的脸都丢尽了，还好教练用了，我很高兴。驾校教练工作总结5
我是20_年开始从事机动车教练员工作的，在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项训练工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，现将将我个人教练工作总结如下：
一、注重理论知识，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己。工作中，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进行道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。
二、坚持质量兴校的原则，认真执行学年教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，在年度教练员考核中取得优异成贯，并被任命为教练组长。
三、本着"精心教练，以人为本"的教学宗旨，因材施教，把握每位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导每位学员的积极性，在我和学员的共同努力和配合下，不仅教学成果可喜：每期学员的考试及格率都在百分之八十五以上，而且在学校和学员中已形成很好的口碑。
四、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员按时进行法纪、法规教育，并指导、监督考核驾驶员操作水平，提供单位监督驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。
在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗。工作中，我与同事和谐相处，互相学习和促进，我爱车护车，经常对车辆进行擦洗和保养，因为我的勤劳和细心，车辆在教学工作中没有出现过任何故障。
在今后的工作中，我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，敬业爱岗，立足本职工作，为社会和单位的发展做出自己。
「10」教练员工作思想总结
来xx足球队担任教练工作不知不觉已经快三个月了，从最开始的陌生到现在的逐渐熟悉，对各个队员的身体状况及足球能力、技巧也慢慢的掌握了，虽然还会有很多的需要学习，摸索的地方，但针对过去的三个月的一些感悟，做一个简单的工作总结，总结如下：
自从带领这支球队以后，虽然在各方面比较辛苦和劳累。但我觉得队员在xx队“做好人、读好书、踢好球”这一宗旨的指导下，使小队员们在各方面都有所提高，有显著的进步。对我教练来讲，就是最大的欣慰和回报。
经过三个多月的训练和比赛，在各方面有待于很好的总结。特别是在上次参加的xx市xx精英赛中，有所提高，得到了锻炼。但也看出了很多不足之处。比如：有很多队员在场上对抗中的合理冲撞能力差，不如对方。踢球没有霸气，太老实，不象对方队员拼抢很凶，动作大，比较粗野。所以往往我队队员在场上比较被动，造成传球失误多、不积极、跑动少、踢闷球。队员在场上显得非常“嫩”。加上平时的训练对自己要求不严，做技术动作不结合实战。不从实战出发，随心所欲。只要自己玩的开心，一旦到了比赛场上，给对方队员一撞一抢，什么都没了。存在着比赛中队型保持不够好，场上紧张，在对抗中传接球能力差，有效的跑动和插上不够，拼抢不足等问题。通过总结，看到了队中存在的问题，有待于在今后的训练中要求队员每堂训练课必须努力认真，积极开动脑筋。要明确是“我要练”还是“要我练”的目的意义。
在xx队“做好人、读好书、踢好球”的宗旨指导下，自带队以来，狠抓了队内的生活作风。在各方面都有了很大的提高和改变。特别是寝室的卫生、晚上的作息制度、每天的早操等都有很大的提高。得到了校领导的一致好评。同时也得到了这次评估上海市传统足球学校评考组的一致好评。
在平时的工作中、训练中，由于自己的努力，虽然取得了一些微不足道的成绩。但离俱乐部领导对我提出的要求还差的很远。有待于在今后的工作中，在新的一年里更加努力，虚心向兄弟球队优秀教练员学习，取长补短，不断提高自己的理论水平和业务水平。在业务上要精益求精，不断钻研，处处以俱乐部的利益为重。
作为一名多年带队的教练员，自己有决心和信心在5个月里使队员的思想作风、技术水平、战术意识等各方面都有明显的提高。在队伍人员的调整中，要花一番功夫，为xx足球队作出新的贡献。
「11」教练员工作思想总结
20_年_月，教育局第一份文件就是聘请兼职教研员，我也在其中之一，感觉身受重任一样，在整体教研思路的引导下，我以培养高素质人才为目标，以提高教学质量为根本，以培养学生自主合作探究能力为主导，贯彻实施新课标，积极推进课堂教学改革，切实提高课堂教学效果，认真履行兼职教研员工作职责，结合本县的教研实际，时刻关注当今教研的趋势和动态，经常与老师们进行讨论、交流，积极寻求适合自己的、有效的教研方式，重视每一次教研活动的开展，密切注视每一次教研活动的过程，并及时进行每一次教研活动的总结和反思，使每一次教研活动真正落到实处，现将工作总结如下：
一、加强学习提升素质
作好教学反思，学习笔记，写好学习心得体会。按时参加学校组织的每一次座谈会，教科研活动，提高自己的教科研业务水平。
1、着重对教材进行深度的研究。组织一些体育教师一起研究教材，研究一套符合实际确实可行的教学计划，为提高教学质量和教学研究为做好准备。
2、关注最前沿的教育信息，学习《新课标》等相关书籍，并且自费订购《体育教学》、《中国学校体育》等杂志，提高工作质量和教科研能力。
3、根据工作的需要，研读了关体育教师专业发展的相关文件及工作要求，并研读了一些相关理论，阅读了《中学生体质健康执行标准》、《学校体育工作条例》和有关国家体育总局有关对学校体育工作的有关文件。
4、身为兼职教研员，研究是其自身工作的一个重要内容。本学年，重点对听评课的有关细则进行研究，了解评课的意义、原则、方法、注意事项。通过学习，切实地从自身转变观念，提高素质，努力使自己成为一名合格的理论型、研究型、学者型教研人员。
二、多搞活动以活动促提升
一次活动就是一次唤醒与反思，就是一次超越与提升。我注重教研活动的主题策划和立体思维，尽心尽力打造学科的独特个性，通过开展一系列有特色的教研活动，引领体育教学的方向。
本度共进行了以下几项大型的活动。
1、专题研究。如何实施体育学科的有效教学专题研究，在体育教师间、骨干体育教师间开展听课评课制度，提高自身与其他成员的业务水平，有序地开展了教学的研究工作。通过听评课研讨活动，解决教学实际问题的能力。
2、在进修学校培训处统筹规划下，针对骨干体育教师公开课进行指导与听课、评课活动，并组织骨干教师之间相互听课、评课、教研活动。
3、参与校本教研活动，加强指导校本教研的活力。应多所学校体育教研组邀请，参与其体育教研活动，并针对事先提出的教研活动的问题进行一一解答，与他们体育教研组成员共同探究体育校本教研的提升方向。
三、协同配合团队共赢
为了做好有效性课堂教学工作，对前段工作做好有效总结，计划下学期申报课题促进全体成员的整体水平。
回首一年来的工作，忙碌中感觉塌实，辛苦中留下回味，勤勉间播种了收获。今后的工作还等待着我去思考、去探索、去实践。我会以崭新的精神面貌、创新的工作思路、塌实的教研作风去迎接全新的挑战。
「12」教练员工作思想总结
机动车教练员教案
科目：上下车
目的：使学员掌握安全上下车的方法。
内容：
1、上车前的安全检视
2、上车动作
3、下车动作
4、容易出现的错误和注意事项
重点：安全检视和观察
时间：10分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、上车前的安全检视。安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视，安全检视的内容包括两个部分：
1观察车辆周围有无行人和障碍物
2检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。
二、上车。上车包括开车前的观察和上车的动作。
1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通的情况，在确定安全的情况下打开车门上车。
2、上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随身移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右腿轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿。左腿放在离合器踏板左下方，关好门。
三、下车动作。下车包括开门前的观察和下车动作：
1、开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通的情况，确定安全后打开车门下车。
2、下车动作。下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。
四、容易出现的错误和注意事项
1、上车前不绕车安全检视
2、开、关车门前不转头向后观察
科目：转向盘的识别和操作
目的：使学员掌握方向盘的操作
内容：
一、转向盘的功用
二、转向盘的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：用交叉法操作方向盘的要领。
时间：12分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、转向盘的功用。转向盘也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转方向盘，汽车向右行驶。
二、转向盘的操作。转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。
1、转向盘握法。转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。
（1）、握的位置。在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟的话，那左手握在9-10点的时位，右手握在3-4点的时位。
（2）、握的方法。两手稳我方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。
2、双手操作法。双手操作法又分为推拉法，退滑法和交叉法。
（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推为主的操作方法。
（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法：
1、向右转操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。
2、向左转操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。
（3）、交叉法。交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是：向右转操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5点位置时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9-10点位置继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。
3、单手操作法。单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。
（1）、单手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。
（2）、以左手操作向左转为例，左手向下拉，拉到8-7时位时四手指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕。方向盘转到4-3时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。
（3）、以右手操作向左转为例，右手向上推，推拉到8-7时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕，方向盘转到3-4时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。用单手循环法操作转向盘也可以采用翻腕的方法操作。
三、容易出现的错误和注意事项
1、原地打方向
2、窜轮打方向
3、掏轮打方向
4、双臂交叉打方向
5、双手离开方向盘
6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
科目：手制动的识别和操作
目的：使学员掌握手制动的操作
内容：
一、手制动的功用
二、手制动的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：放松手制动的操作方法
时间：8分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、手制动的功用。这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用（
1、防止车辆在停放时自动溜动。
2、在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动）。
二、手制动的操作。手制动操作包括拉起和放松操作
1、拉起操作。需要自动时，应拉起手制动，其操作方法是：五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。
2、放松操作。需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是：四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。手制动的操作可归纳为三个字：“拉、按、推”
三、容易出现的错误和注意事项
1、起步前没有放松手制动
2、不能用手制动代替脚制动使用
3、拉不到位，推不倒地
科目：变速杆的识别和操作
目的：使学员掌握变速杆的操作
内容：
一、变速杆的功用
二、变速杆的档位
三、变速杆的操作
四、容易出现的错误和注意事项
重点：变速杆与离合器的配合
时间：10分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、变速杆的功用。这是变速器操作杆，也叫变速杆，它的作用是通过变速换档位，改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和后退。
二、变速器档位。变速器档位分为空档，前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。变速档现在的的位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方时1档，下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R（倒）”表示，变速器档位排列顺序是：
1、
3、5和
2、
4、R(倒)。
三、变速杆的操作。变速杆的操作方法包括握法和操作要领：
1、握法。变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。
2、操作方法：
（1）、基本操作方法。变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。
（2）、摘——空——挂操作法，如
1、2档和
3、4档之间互换。
（3）、摘——移——挂操作法，如
2、3档和
4、5档之间互换。
（4）、摘——移——按——挂操作法，如挂倒档
3、操作要求。变速杆必须与离合踏板配合使用，没有踏下离合踏板不准换档位。
三、容易出现的错误和注意事项
1、操纵变速杆时低头看。
2、变速杆在空档位置时来回晃动
3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行
4、挂档时发响不要强拉硬挂
科目：离合器踏板的识别和操作
目的：使学员掌握离合器踏板的操作
内容：
一、离合器踏板的功用
二、半联动接力点的判断
三、离合器踏板的操作
四、容易出现的错误和注意事项
重点：半联动接力点的判断
时间：10分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、离合器踏板的功用。驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板时离合器踏板，也叫离合。它的作用是控制发动机力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。
二、半联动接力点的判断。离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三个：
1、凭听觉判断，听到发动机声音变低
2、凭视觉判断，看到车辆抖动
3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
三、离合器踏板的操作。离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领：
1、踏法 用左脚掌力在踏板上，用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖，脚心和脚跟操纵离合器踏板。
2、踏下踏板的要领。踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。
3、抬起踏板的要领。平路起步时抬起离合器踏板要按“快——慢——快”的要领操作，即抬起踏板开始时要快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可以按“快——停——慢”的动作要领操作。
四、容易出现的错误和注意事项
1、不要脚掌踏或踏不到底
2、车辆正常行驶中把脚放在踏板上
3、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动
4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板
科目：制动踏板的识别和操作
目的：使学员掌握制动踏板的操作
内容：
一、制动踏板的功用
二、制动踏板的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：在各种情况下踏下踏板的方法
时间：8分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
一、制动踏板的功用。请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板就是行车制动器踏板，也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车里减速，直至停车。
二、制动踏板的操作。制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。
1、制动踏板的踏法。用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。
2、踏下踏板的要领。踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：
（1）、需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下
（2）、需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下。
（3）、需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。
3、放松踏板要领。放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。
三、容易出现的错误和注意事项
1、用脚尖、脚心踏制动踏板
2、踏下制动踏板时应紧握方向盘
3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板
科目：油门踏板的识别和操作
目的：使学员掌握油门踏板的操作 内容：
一、油门踏板的功用
二、油门踏板的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：踏下踏板动感的控制
时间：8分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
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3、注意训练安全
教学过程：
一、油门踏板的功用。大家请看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板就是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。
二、油门踏板的操作。油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领：
1、踏法。右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用裸关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下。
2、踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是：轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。
3、抬起要领。抬起加速踏板的操作要领要缓抬，不能一下抬到顶。
三、容易出现的错误和注意事项
1、踏下踏板用力不均
2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板
3、变速器在空挡位置时不能同时踏下加速踏板
4、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板
「13」教练员工作思想总结
20xx年一季度的培训工作在安全、质量、责任、和谐中定格，身为剑洲驾校的一名教练员，在教学中得到教学组的指导帮助，与各位同事团结协作，与学员们理解配合，让本季度的工作顺利开展。回首一季度工作，整理思绪，作出以下总结：
安全是各项工作得以顺利开展的前提和保障，强化安全意识，落实安全责任是我教学工作中的首要任务。
1、安全控制在源头。从各种渠道学习安全知识，了解机动车驾驶的安全态势，并积极参加驾校组织的每次安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。
2、安全落实在行动。
a、上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶。
b、不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能。
c、把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员
本季度在我车上报名参加驾驶员培训的共28人，年龄跨度大，从业结构复杂；5人还在接受理论学习，8人在接受科目二学习。21人已顺利毕业，合格率达100%，这些顺利毕业的学员中在考试过程中存在个别学员心里素质较差，易出现紧张情绪，导致没能发挥出学习中最好的驾驶水平。
我在多年的教学经历中总结出的几点注意事项：
1、注意车况是否良好。新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，要随时检查车况，及时排除隐患。
2、注意严格控制车速。学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，严格控制车速是避免事故的有力措施。
3、注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，并养成了不良的驾驶习惯，比如：
a、起步停车不看后视镜；
b、超车忽略车辆后面情况；
c、出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险；
这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。
教学中，我以一个教练员的职业操守要求自己，认真负责的教学，手把手教学，在学员操作中无立岗现象，也未发生学员独自操作不当造成的事故。在学员练习过程中，采取了分批次，分阶段地循序渐进的方法，因学员从业结构复杂，培训的时间段和时间长短不一致，我把学习时间短和学习进度差不多的分成一批，按学员进度实施教学内容反复练习。对于科目三的训练，在注意驾驶安全的同时，严格按照规定路线教学。
今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。
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