驾驶实习报告(精选19篇)

发表时间：2018-02-10

驾驶实习报告(精选19篇)。

◈ 驾驶实习报告

一年多来，我在办公室行政科的正确领导下，在同事们的大力支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好地完成了全年的各项工作任务。现将一年来的思想、工作等情况总结如下：

一、加强学习，不断提高政治理论素质和业务水平

一是认真学习马克思列宁主义、XXX思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。

二是紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二、努力工作，为领导和机关搞好服务

一是认真做好给领导的车辆服务工作。随着市委领导的调整，按照工作分工，我主要是为市委XXX服务。由于服务对象变了，随之而来的就是服务方式的变化，为此，我在我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生.活习惯等，并按照新的要求，尽快调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导外出的情况下，如果办公室领导派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合。

二是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。本个人工作总结，由起点范文搜集整理，仅供学习参考。

三、严格管理，抓好小车班队伍建设

一是作好表率。作为市委小车班的班长，我始终做到严于律己，对待本职工作高标准、严要求，要求同志们做的，自己首先做到，发挥一名老大哥、老同志的模范带头作用，为小车班全体干部职工作好表率。

二是严格管理。在工作中，要求大家坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，都认真的去履行好职责。每位同志要严格遵守单位的各项规章制度和劳动纪律，要做到认真学习，严格遵守国家的道路交通法规和我省的有关规定，牢固树立安全第一的思想;坚持良好的驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车;服从调度，热情服务，不断提高服务质量;搞好车辆的日常维护和保养，保持车况良好，车容整洁，确保各种机件齐全有效;坚持按时参加安全学习活动，抓好行车安全工作。本个人工作总结，由起点范文搜集整理，仅供学习参考。

四、存在问题和下步打算

总之，一年来，我根据组织和领导的安排，做了一些工作，取得了一些成绩，但从更高的标准衡量自己，也还存在一些差距和不足。如对一些安全法规、政策学习得不够深，不够系统;为领导服务的主动性不够强;在处理为领导服务和为机关服务的关系上还需进一步提高，等等。在今后的工作中，我将不断抓好安全法规、政策的学习，增强安全观念;切实加强服务意识，正确处理好为领导服务和为机关服务的关系，认真做好服务工作，力争取得更大的成绩。

◈ 驾驶实习报告

作为一位实习驾驶员，在这段时间的实习经历中，我深受教育和感受到很多成长。以下是我对这段经历的详细总结。

通过这段实习经历，我对驾驶有了更深入的了解。在实习的一开始，我对驾驶技巧和道路规则仅有一些理论知识。但是在实习过程中，我真正地接触到了驾驶的实践环境，学会了如何掌握方向盘、如何控制油门和刹车。我还学会了不同天气条件下的驾驶技巧，如在雨天时保持安全的刹车距离和谨慎驾驶。通过实习，我逐渐熟悉了道路交通规则，例如在交叉路口要先让行直行车辆等。这些实践经验让我对驾驶的理解更加深入，对如何在道路上保持安全有了更具体的认识。

实习驾驶员的工作需要极高的责任感。在这段时间里，我意识到作为驾驶员，我需要对车辆和乘客的安全负责。在上路驾驶时，我时刻注意着周围的交通情况，遵守交通规则，不超速，不占用对方车道，不疏忽大意。我也时刻观察路标和标志牌，确保在正确的道路上行驶。同时，在实习期间，我也学会了如何应对突发情况，例如遇到紧急情况时，我能够冷静地做出反应，避免车辆碰撞或事故发生。这段实习经历让我明白了驾驶员这一职业的责任和重要性，培养了我成为一名更加负责任的驾驶员的意识。

我还学会了如何与乘客进行有效的沟通。作为实习驾驶员，我经常需要与乘客交流，了解他们的需求和要求。在这个过程中，我学会了倾听他们的需求，并根据实际情况作出相应的决策。我也学会了在紧急情况下保持冷静，向乘客传递正确的信息并安抚他们的情绪。通过这段实习经历，我发现良好的沟通能力对于驾驶员工作的顺利进行非常重要。

这段实习经历让我意识到不断学习的重要性。虽然在实习期间我已经学到了很多关于驾驶的知识和技巧，但我知道这只是一个开始。驾驶技术的不断更新和改进需要我不断地学习和适应新的情况。我计划参加进阶驾驶课程，提高自己的技能水平，并持续关注交通规则和驾驶技术的更新信息。这段实习经历让我明白，成为一名优秀的驾驶员需要不断地学习和进步。

小编认为，实习驾驶员的工作经历是一段充满挑战和成长的旅程。通过这段实习经历，我深入了解了驾驶技术和道路规则，增强了责任心，提高了沟通能力，并认识到持续学习的重要性。我相信这些经历将对我未来的职业生涯产生积极的影响。

◈ 驾驶实习报告

继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

◈ 驾驶实习报告

XX年在集团和分公司的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为婺源旅游事业发展服务的思想，较好地完成了领导交给自己的各项工作。

下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。

一立足本职干好工作回顾XX年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加集团公司组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

爱护车辆，勤俭节约。在XX年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶一万多公里。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们婺源旅游企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

二、加强团结服从管理在做好本职工作的同时，我积极参加婺源旅游集团公司各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，分公司的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加分公司组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照婺源旅游集团公司XX年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年婺源旅游集团公司提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。回想XX年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。

◈ 驾驶实习报告

自动驾驶实习总结

这个学期是对自动驾驶技能的初步学习，也是我第一次接触自动驾驶，我很兴奋。通过这学期的学习，我学到了很多，受益匪浅。

通过汽车驾驶学习，可以充分领略汽车的性能和各种车型的基本特点，同时也可以为正确驾驶汽车，获得良好的驾驶体验打下良好的基础。驾驶执照。汽车驾驶实践需要具备以下八个方面的能力：

1 熟悉汽车的操纵机构、仪表和驾驶动作。养成初步使用运行机制的习惯；了解汽车离车前的准备工作；掌握发动机的正确启动、启动和停止方法。

2.确保汽车起步平稳，不前后跳动，前驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳正确。

3.掌握从低档到高档的换档方法。换档时，变速箱不发出噪音，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。

4.能够使用离合器，掌握半联动驾驶方法，掌握汽车和发动机从低档换到高档的正确时机。 使换档变得柔和而安静。这辆车不拖齿轮。

5.学会正确使用刹车，掌握汽车正确刹车的时机，汽车刹车轻柔，停车位正确，汽车跑偏，发动机不熄火。

6.学会正确使用方向盘，坐得端正有力，双手不交叉，换档时车子不跑偏。

7.掌握汽车驾驶的单个动作或部分动作，消除多余动作和紧张感，增强动觉控制，逐步学习汽车的系统操作。

8.记住汽车驾驶的公式，联系情况，然后操作系统，实现平稳驾驶。

汽车驾驶对驾驶员的坐姿也有非常高的要求坐姿与驾驶者的精神状态：驾驶者的坐姿要自然，不要紧张，坐姿过紧，身体前倾，会很快使驾驶者疲劳，有害健康，坐姿过于自由和放松会分散注意力注意，以免发生事故或有撞人危险时，不能迅速采取必要的措施。

正确坐姿：端正自然，双手握住方向盘，直视前方，看远看近，注意两侧，靠在背垫上，挺胸，放开膝盖，并将脚放在离合器旁边和油门踏板上，初学者必须保持正确的姿势才能养成正确驾驶的习惯。

练习过程中，老师向我们详细讲解了驾驶室的操作装置和各种仪表及功能，并示范了上下车的标准动作。动作要领如下：上车：先判断在路上是否安全，确认车前后无人后，左手开门，右脚放踩踏板，右手握住方向盘右下方，右脚坐下，左脚抬起；最后关上车门；下车：先安全确认：从内外后视镜观察车前、后、左、右是否有任何情况，然后开车，迅速下车并关好车门。接着老师演示了汽车的启动，在拉手刹和空档的前提下启动汽车，先松开离合器再打开启动开关，踩下离合器。 , 启动后松开离合器，先快后慢松开离合器，快速松开至自由行程，稍停，再缓慢松开，使离合器接合顺畅。当离合器完全接合后，迅速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，至此，汽车启动完成。

以下是我这学期学习的总结：

（1）加强理论学习，认真学习汽车驾驶操作的基础理论和 >

知识，掌握汽车在不同情况、不同道路上的驾驶操作要点。系统学习汽车总成、零部件的整体结构、技术性能和结构、功能和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。

（2）加强实际驾驶操作培训。

行车时注意几点：防止疲劳驾驶、转弯时减速、按喇叭、靠右行驶、换挡时低头看换挡杆，将离合器踩到底，不要越档，车不停车挂倒档，长时间挂低档。确保轮胎气压正常，暖车，不要猛踩油门加速，起步平稳，开中档，避免空油门。总之，汽车在路上行驶不能马虎。除了掌握以上安全驾驶规则和注意事项外，还要不断地在实践中操作和训练，掌握过硬的驾驶技能，保持高尚的驾驶道德，开展日常道路。驾驶。

自动驾驶实习总结系：电子科学与工程系；汽车服务工程1001B 姓名：杨海军

学生证：

◈ 驾驶实习报告

xx管理所领导：

您好!我叫xxx，于XX年10月25日到xxx隧道管理所工作，担任车牌号为xxxxx的皮卡车驾驶员。很遗憾这个时候我向单位提出辞职，来到这里也快四个月了，单位的气氛就和一个大家庭一样，同事和领导都对我很好，在这里学了不少东西，我有幸得到了单位领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的经验和技能;生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四个多月的工作经验将是我今后工作中的一笔宝贵的财富。

在xxx隧道管理所工作期间，严格遵守执行管理处车辆使用管理规定，做到了出车前有检查、用车后有保养，该车辆在我使用期间未发生任何事故。但由于个人原因不得不辞去这份工作，望领导批准我的申请，并请帮助办理相关离职手续。

申请人：xxx

20xx年x月x日

◈ 驾驶实习报告

尊敬的小车班长：

您好！我是xx，客气的话我就不多说了，下面是我的辞职报告。

我自xx年进来公司就在小车班当司机，刚开始开的工具车，虽然比较辛苦，但是总算上下班时间比较有规律，我还是感到比较满意的了。到了08年，我被调到开轿车，虽然出车次数减少了，但是上下班也比较没有规律的了，经常碰到三更半夜出差的情况。三年来我也坚持下来了，因为要生活我别无选择。今年身体越来越差了，经常生病，不能再像以前自已一个人没规律也没什么，加上有了家庭，需要一个固定的时间来陪陪家里人，希望领导能够体谅我的苦衷，批准我的辞职请求，在辞职报告上面帮我签个字，好让我做好交接工作，我将万分的感激。

此致

敬礼

辞职人：xxx

◈ 驾驶实习报告

20xx年10月10日到12月10日，我在公交公司和汽运司分别实习了一个月，实习期间的主要工作任务是车辆的安全检查、路检路查和驾驶员的违章违规检查等。

开展安全检查、路检路查可以及时的了解和掌握安全生产情况，及时发现违法违章行为和不安全因素，及时消除不安全的隐患，从而使安全工作做到防患于未然。安全检查和路检路查主要包括以下几个方面：

1、检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。

2、检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。

3、机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。

4、检查车辆横直拉杆球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。

公交车和客运车辆的的路检路查大体上就是以上四点，作为安全人员，我认为公交车和区乡车、班县车的路检路查虽然大体相同，但也各自有自己的特点：公交车一般在城区运行，路况比要比区乡车好，因此遇到雾天、雨天、雪天等恶劣天气时要嘱咐驾驶员注意车速和车距，谨记“安全第一”的工作方针(对于路况不是很好的公交线路也是同样)。但乘客比区乡车、班县车更密集，也更容易出现纠纷，因此在路检路查时还应注意驾驶员的情绪、心理状况等。而区乡车、班县车由于运营线路比较长，故而每天跑的趟数要远远少于公交车，总体车况可能就要比公交车好。公交车的路检路查一般在各条线路的起点或终点站进行，而区乡车、班县车，则主要是在客运中心、25队、环南路、川东农贸市场、永青桥、黄瓜山、寒茅沟这几个地方进行。

作为一个服务行业的公司，安全生产是所有工作的前提，通过在公司安保部的实习，我充分学习了该岗位的工作职责：第一，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，牢记“安全责任重于泰山”的宗旨，认真贯彻、执行安全生产的方针、政策、法令、法规，把安全工作放于一切工作的首位。第二，坚持学习和执行与安全生产相关的各项法律法规，遵守和执行公司各项规章制度，服从安全委员会的领导。第三，定期或不定期组织驾驶员以及

乘务人员参加公司和行业主管部门的安全学习，进行安全教育，宣传道路交通法规和有关法律、文件精神，交流推广安全生产管理经验，不断提高驾乘人员的安全意识。第四，负责做好各种安全会议记录，做好月、季、年度的工作总结，并整理归档。

古人云：“天将降大任与斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身。”经过这几个月的实习，我明悟了这样一个道理：无论做什么工作都要有持之以恒的毅力和决心、积极向上的态度、坚定不移的信念，在做好自己本职工作的同时还要全方面发展，争取成为一个全能型人才。机会永远青睐于又准备的人。同时，与公司同事的关系也非常重要，只有拧成一股绳才能散发出最大的能量。

最后，感谢公司领导对我的关心和教导，感谢集团公司领导给了我这次学习的机会，同时感谢同事们对我的帮助。

◈ 驾驶实习报告

学开车有一段时间了，虽然开得不是太好，但还是有一些体会的。

打方向盘：

打方向盘很重要，在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘，不管是左转还是右转，稳住方向的方法则是大拇指在上，其他四指在下。在汽车直线行驶时，并不是不动方向盘，应在方向盘允许的自由度数里合理修正，一般都为小角度修正，特别是在换档的时候，应稍往左打一些。轮胎回正的方法：一般都是靠车感，对于初学者可以采用数数的方法，打了几圈就回几圈。三把方向：三把方向就是只变更车道，这是一把方向;后是将车在新车道中走直，这是一把方向;再是回正，这又是一把方向，三把方向在实际运用中十分有用。

在车运行后，一般是以左手为主打方向的，因为右手要不停地更换档位。

打方向盘的大小程度是由车的运行速度，驾驶者的手力大小，车的方向盘的轻重来决定的。特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些。

离合和油门的使用：

离合是快踩慢放，油门是慢踩快放。其中要注意的就是要平稳，不管是快还是慢都要平稳。例如：起步时，离合慢放是指抬到半连动之后的过程，前面的可以快速提起，这样就可以快速使汽车起步。再例：在换档的时候，在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳加一段时间后再换档，换档时要把油门全部丢放，丢放后右角不需要挪开，只需翘放在油门踏板之上，这样可以在换档后比较快的平稳加油，使得速度和档位相符合，这样就可以很好地让离合和油门配合好。说到离合和油门的配合，主要要注意及时平稳加油，换档后，当离合在半连动位置时，可以平稳地加一些油，离合在半连动的后面的过程要慢提，其中要注意的是在汽车高速运行的时候，在踩下离合后，抬离合可以稍提快些。

离合和刹车的几个特殊用法：

在遇到信号灯为红灯时，在白线前停车后，将变速杠拨至空挡位置，不用拉手刹，同时放离合把左脚放在靠近离合的适合位置，右脚点刹，只要防止车身滑行就可以。

遇到起伏路时，应先点刹，稳步减速至适当速度，踩在离合，稳步通过起伏路，在过起伏路的时候不要踩刹车，若车因速度过慢而不前行，就要慢抬离合至半连动使车有足够动力。

点刹：

点刹用得比较频繁，也很使用，一般用于减速，特别注意的就是点刹要平稳，不需要踩得很猛，轻轻点就可以，也不要点了又放再去点，这样车不颤动，同时也要分清你到底是减速还是刹车还是要降档，这样就可以使离合同时配合上。

滑行：

滑行一般用于减速，滑行就是什么都不踩，让已经跑起来的车自由滑行减速至路况所适合的速度。一般用于前方遇到信号灯的情况，可以滑行至适当位置再根据信号灯来选择停车或是降档再前行。滑行的时间长短的选择要根据车的速度和离信号灯前的白线

停车处的距离来定的。

拐弯：

在一般的市区的道路上，拐弯一般选择三档拐弯。在这再小一些的应用二档拐弯。其中主要是要用好点刹减速，还有就是及时换与弯道大小符合的档位，滑行在其中可以应用。

◈ 驾驶实习报告

我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……

然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!

3月24日上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……

3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

◈ 驾驶实习报告

驾驶实习是认知实习的小插曲和调味剂，紧张的心情和严厉的老师也让我印象深刻。

７月１８日，期盼已久的驾驶实习终于迎来了第一场：驾驶理论学习，学习汽车基本知识和考驾照的过程。下午即到交大驾校训练场进行冷车模拟，跟随驾校老师学习汽车启动，认识离合、油门、档位与刹车（手刹、脚刹）以及各自怎么使用，然后学习并练习换挡操作。轮到我练习的时候，第一次坐在驾驶的位子，感觉有些胆怯，又很兴奋，带着很大的兴趣，不过老师教的操作很简单，又给了一些信心，练习了几遍后，很期待第二天的热车模拟。第二天早上八点我们在六教背后的环校路上集合，开始热车模拟，老师对我的迟到一直挂在嘴边，直到让觉得无所谓的我感到非常愧疚，不禁让我对驾校老师的严厉有了一个概念。上车后比较紧张，坐在后面观察了几个同学开车之后，记住了需要注意的地方，轮到自己时就放松了许多。然后汽车启动，行车换挡，转弯，刹车等，在老师的帮助下，我顺利地完成了那天的驾驶实习，而且将速度置为四档。在练习的过程中，需要注意的是：调好位子后，紧踩离合，把档杆推到空档的位置上,然后将车子发动，置挡后，缓缓松开离合，到一半时再缓缓踩油门。换挡前，应先松油门踩离合再换挡。刹车停车时，紧踩油门后踩刹车，拉下手刹后才能松离合和脚刹，然后置空挡，此时才算真正停车，停车后备忘录松手刹，即整个过程为“踩离合——1档——慢放离合（汽车慢慢起动）——慢放离合——踩油门——放油门

——踩离合——2挡——慢放离合——油门……放油门——靠边——踩离合，刹车（慢停）——空档”

刚学开车时，一定要慢和集中精力。

第二次热车模拟的时候，大部分操作已可以由我自己独立完成，而且更加熟练，转弯之前先松开油门，转过之后再加速，而且转方向盘时也更有感觉，更加顺手。自此。我对驾车更有信心了。

◈ 驾驶实习报告

驾驶员述职报告

【篇1：司机述职报告】

述职报告

尊敬的各位领导和同事：

大家下午好。

加入国祯健康已经快一年了，在各位领导的亲切关怀下，同事们的热心帮助下，本人坚持努力学习，认真的完成领导交给的工作。具体汇报如下，不妥之处，请领导和同事们批评指正。

一、强化学习，不断提高自身素质

强化学习是提高素质，做好工作的重要途径。认真学习交通法则，汽车驾驶技术和维护保养等业务知识，并坚持理论学习与工作实践相结合，不断增强服务意识，善于思考，敢于钻研，及时发现和解决工作中遇到的各种问题。认真学习单位的规章制度，严格遵守规章制度，坚持按制度办事。自觉维护制度的严肃性和权威性。

二、爱岗敬业，努力做好本职工作

作为一名驾驶员，需不断增强服务意识和时间观念，不断提高驾驶技术和业务水平，服从领导和单位调用，对领导交办的工作坚持做到事事有回应，件件有着落。坚守工作岗位，坚持随叫随到，任劳任怨。努力克服各种困难，牺牲节假日也无怨无悔。认真完成各项工作任务。坚持“安全第一、文明驾驶”的原则，坚持勤检查、勤保养、勤擦洗车辆，做到车内整洁、车身光洁，文明驾驶，不开霸王车，不酒后驾车，不私自驾车外出，确保安全行车无事故，确保不因车辆耽误工作。

三、谨言慎行，严守工作纪律

严格遵守职业道德和工作纪律，是一名驾驶员必须具备的基本素质。本人坚持原则，严守工作纪律和秘密。不该听的不听，不该说的不说，不打听和传播小道消息。不说有损公司形象的话，不做对不起公司的事。2014年我会竭尽全力做好自己的工作。

以上是我的述职报告，谢谢大家！

述职人：刘伟 2013年3月13日

【篇2：驾驶员述职报告2014年】

个人述职报告

尊敬的各位领导，同志们：这一年来，在各位领导的亲切关怀下，在同志们的热心帮助下，本人坚持努力学习，认真履职尽责，严守工作纪律，较好地完成了各项工作任务。现具体汇报如下，不妥之处，请领导和同志们批评指正。

一、思想政治方面：加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。不断提高自己的政治素质和大局意识，坚持增强自己工作的积极性、主动性和责任感。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。进一步加强对自身思想的锤炼。

二学习方面：强化学习，不断提高自身素质不学习就会落伍。强化学习是提高素质、做好工作的重要途径。本人坚持自学与集体学习相结合，通过向领导学、向同事学、向书本学、向网络学等多种途径和方式，认真学习压路机的操作相关知识，认真学习交通法规、压路机驾驶技术和维护保养等业务知识，并坚持理论学习与工作实践相结合，不断增强服务意识和业务能力，勤于思考，敢于钻研，及时发现和解决工作中遇到的各种新问题、新困难。认真学习单位的各项规章制度和各科室的职能职责，严格遵守规章制度，坚持按制度办事，自觉维护制度的严肃性和权威性。

三、爱岗敬业：工作中努力做好本职工作作为一名压路机驾驶员，做好本职工作是。今年被调到s207线油路重铺工程中，操作双钢轮压路机碾压沥青混砼油面。我们重铺的s207线，是老路改造工程。路险、车

多、路窄、施工干扰大，施工工艺要求高。机械操作难度大、危险系数高！施工过程中我严格按压路机机械操作规范要求施工，施工中严格控制路面平整度、压实度和纵横接缝。期间项目部为保证工期，加班加点，几乎每天的工作时间达到10个小时。虽然施工难度大、机械操作危险系数高。但本人坚持个人利益服从全局利益，不断增强增强服务意识和时间观念，服从领导安排和项目调用，坚守工作岗位，坚持随叫随到，任劳任怨。保质保量的完成了s207线的油路重铺工程，个人绝不掉链子。

四、个人总结：压路机驾驶员也许在很多人的眼中是一个简单机械的操作手。当前几年我初次手握压路机方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对压路机机械操作以及维修保养有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为同志们服务，为单位服务，尽职尽责，一如既往。述职人：

2014年1月日

【篇3：驾驶员述职报告】

驾驶员述职报告

各位领导、各位同事：

大家好！

在局（公司）和办公室的领导下，我加强学习、努力工作，按照要求，安全完成每一项出车任务。主要是做到以下几点：

一是任劳任怨出车。无论派遣什么样的任务，我都乐于接受，并按时出车。不论多累、不论早晚、不论工作日还是休息日，我都毫无怨言，按照要求，任劳任怨的出车。

二是安安全全行车。在工作中，我始终保持清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，必须集中精力，按章操作。自己能够时刻把“安全”二字放心间。不开英雄车、不酒后驾车、不赌气驾车，防止任何事故的发生，保证安全行车。

三是勤俭节约保养车。俗话说，磨刀不误砍柴工。我十分注重车辆的保养，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。车辆维修方面，做到先请示后修理，先报告再执行。力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低费用。

四是给大家提供优质服务。平时，我注意保持车辆整洁、卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感；每天上下班都坚持先检查车况，在确认车况良好的情况下才出

车，防止路上出问题影响正常办事；出车时总是提前下楼，不让用车人等。

回想以前的工作情况，我还存在一些不足，我将不断加强学习，努力提高自己的素质，服务好每一个用车人，把安全落到实处，安全完成每一项任务。谢谢大家。

◈ 驾驶实习报告

汽车驾驶实习终于结束了，当我回顾这为期两个周的驾驶实习时，不免有许多收获，这次让我重新的认识了驾驶，由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。

驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分，实习对象为交通工程的本科学生。通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识，加深学生对汽车构造的理解，掌握基础操作要领和基本驾驶技能，培养规范操作的安全意识。

在这次生产实习中，可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会，也可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。这次实习中，遇到了许多问题，而这些问题是站在交通人的角度上看的，当你站在这个位置时，你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单，只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。

首先，这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。接触到了在驾校都无法接触到的知识，在以前进行考科目一的时候，我只是抱着一个过了的态度，没有对其进行详细的研究，只是知道死记硬背，没有进行更好的理解。当我今天在面对这样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在交通人的角度对其进行深入的了解。知道这些都是应该不单单是有记忆，更加的是灵活的运用。

其次，通过这次驾驶实习，让我学到了在驾校学不到的操作技能。在驾校的教练们都是只教你怎么的操作，而不进行详细的讲述这些机械的工作原理，怎样来更好更安稳的操作。教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺利的通过考试，而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上，细细地对每个问题进行。起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析，在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领，不至于出现哪些不必要的麻烦，怎么样的安全行驶，以至于更好的文明行驶。这些都是我以前没有学到的，虽说我自己已经拿到驾驶证了，但是当听到老师这样详细的讲解时，我发现自己的问题还是不少的。

再次，这次实习对我来说更像是检验，更像是对我的考察。通过这次的学习，我发现我的问题还是不少的，不仅仅体现在对于驾驶技术的不熟练掌握上，还存在对于安全文明驾驶的程度上。这次在实习的过程中，我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进行了详细的记录，我知道这些对我一种财富，我会谨遵老师的教导，不断地改进自己的驾驶技能，让自己的驾驶技能能够更近一步。

通过这次实习，让我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情，要考虑全面，善于总结，善于发现问题，善于解决问题，只有这样，我们才能够有所进步，有更好的突破。

◈ 驾驶实习报告

汽车驾驶实践报告

汽车驾驶实践是汽车专业不可缺少的实践教学环节。作为汽车服务工程专业的学生，??通过学习汽车驾驶实践，可以充分领略汽车的基本性能。 , 各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求，加深对汽车结构和保养知识的理解，掌握汽车驾驶的实用技能，对汽车有更清晰的整体认识。

【实习时间】2013-2014学年第一学期【实习目的】

1.学习道路交通法规，强化安全文明驾驶意识。

2.学习汽车结构、驾驶技术等理论知识，并结合实际汽车驾驶操作。 3、熟悉车辆操作机构，了解仪表的标识和功能，养成良好的操作习惯。 4.掌握汽车驾驶技巧，熟练驾驶汽车，安全驾驶。

5.了解车辆性能及评价指标，制动性能对行车安全的影响。

6.进行车辆日常保养，了解车辆日常保养的内容、方法和要求以及操作资料的常识。

【实习内容】

我。学习汽车驾驶理论知识

学习过《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路实施条例》等道路交通法律法规《中华人民共和国交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识，学习各种道路交通状况、道路交通法规、交通法规事故处理知识等相关知识，作为以及与道路运输业务相关的法律法规。熟悉各种道路交通标志标线，遵守交通规则，按照道路交通标志标线的要求小心安全驾驶。

学习安全驾驶常识，养成良好驾驶习惯，文明驾驶，安全有礼。除了遵守各种道路交通安全法律法规外，还要注意驾驶道德，不违章停车，不随意变道，不急躁，不酒后驾车，不超速，学习机动车驾驶员的常识，了解驾驶员的空间知觉、时间知觉、运动知觉等，了解驾驶员的反应时间特征、操纵特征、驾驶员心理行为特征等。负面情绪。

了解车辆的结构和操作规范，通过共同学习汽车发动机、汽车底盘、车身电子电气设备、车身等相关结构知识，巩固课堂所学的相关课程.学习车辆性能及保养相关知识，了解车辆性能及评价指标，包括车辆动力指标、车辆燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性，一方面巩固所学课程一方面，为解决未来汽车驾驶需要面对的问题打下坚实的基础。学习汽车定期保养知识，学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决方法。

学习开车前的准备和操作规程：检查车外、检查发动机箱、正确上下车、调整座椅和方向盘位置、调整方向盘后视镜、正确的驾驶姿势、系好安全带、检查控制、发动机启停操作等。

学习特殊交通环境下的安全驾驶方法。高速公路司机应注意控制行驶速度；严格遵守分道、走自己的路；保持足够的安全距离；正确变换车道。夜间行车时，应注意正确使用行车灯，克服夜间行车时的困倦问题。在恶劣的天气条件下，还存在山地驾驶问题和驾驶机动。

最后，我了解了交通事故的成因、规律和应急措施。包括漏气、爆胎、转向失控、正确的处理方法和制动失效时的应急驾驶措施；此外，还有交通事故后急救常识等相关知识。

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二、车辆领域驾驶知识的学习

行车前安全检查：燃油、机油、制动液、防冻液、高压线、低压线、电瓶、胎压、尾气等。先外检，后内检，发动机舱检查和轮胎检查。

学习启动、停止、换档和倒车。起步：起步1档，转向灯鸣喇叭，松开手刹，后视不漏，离合“快、停、慢”，轻加油，停加油，重点就在上面。停车操作要领：观察后视镜确认汽车安全，打开右转向灯，卸油，踩刹车踏板（轻重），踩离合踏板，拉紧手刹，换档将变速杆置于空档，然后抬起离合器踏板并抬起制动踏板。四档换档标准：及时、准确、快速、稳定。倒车时要注意体验正确的倒车姿势，观察并学会选择倒车位置，学会控制油门和方向盘。学习方向盘的操作、驾驶位置和路线的选择。注意弯道和弯道行驶、窄路行驶、空位停车等操作要领。

上坡起步操作要领：左脚快速踩下离合器踏板，换档用右手将变速杆拨到 1 档；将离合器踏板抬至“半联动”位置，右脚跟使用油门；当发动机声音变小，车身振动时，松开手刹，慢慢抬起离合器踏板，用右脚慢慢加油。

3.学习车辆道路驾驶知识

跟车时，要保持一定的跟车距离，高度集中，不要长时间跟车远距离跟车。安全距离：40km/h时大于20m，50km/h时大于30m，60km/h时大于40m。如果路面潮湿或驾驶员感到疲劳，则应增加安全距离。

变道应遵守交通法规的相关规定，保持原有行车方向，考虑适当减速，打开转向灯并观察后视镜，尽可能小变道。

会车、超车、超车：掌握会车、超车、超车的操作规范，安全会车、超车、超车。注意红绿灯、交通标志和标线，及时准确识别红绿灯、交通标志和标线，按规定安全行驶。

通过路口、铁路道口：根据路口、铁路道口的交通情况，可以安全的速度和方式通过。穿过环岛，立交桥。掌握回旋处让路规则，进出方法，掌握常用立交方法。

车辆停放：按照车辆停放规定正确停放机动车。速度感知。体验在不超过限速的情况下以更高速度驾驶的感觉。预测危险驾驶。

通过在学校、人行横道、公交车站、弯道和地下通道的预测驾驶训练，可以预测不同交通条件下的危险，并根据预测驾驶的要求规范驾驶行为。通过道路障碍，并希望在路段。提前识别道路障碍物，选择安全的行车路线和速度，正确判断所需空间。

【实习经历】

汽车已成为现代社会的主要交通工具，汽车驾驶已成为现代人必备的技能。在汽车驾驶实践的整个过程中，不仅掌握了汽车驾驶的基本操作要领，而且加深了对汽车结构等知识的理解和理解。此外，我还学到了很多文明安全驾驶的知识。驾驶中最重要的是驾驶员的认真和严谨的态度。人人都遵守道路交通法规、道德驾驶、相互理解，才能实现和谐的交通环境。

在学习的过程中，我有过几次难得的经历。有一次，一位同学在练习起步和停车时，不小心将变速杆置于 3 档。车子开得很快后，同学吓得没反应过来。我连忙上前警告同学踩离合踏板。他踩着刹车踏板停了下来，幸好没有危险，学生及时把车停了下来。这种错档事故在我学车的时候就发生过一次，由于处理及时，并没有造成严重后果。但是，这样的例子也是一个警告，告诉我们要专心开车，克服自己的紧张情绪。心理上，不能开车开小差，每一个动作都要做到位，在路上行驶时，任何一个小错误都可能造成不可估量的不良后果。

我在上坡起步的学习过程中也遇到过挫折。老师讲解上坡起步要领后，我就按照老师讲授的要领严格、认真地练习。在练习的第一天，我的表现非常好。每次固定停车位准确，上坡过程一帆风顺。我滑了回来，但在第二天的练习中我犯了很多次错误。看到学生们进步神速，我很着急也很无奈。好在在老师的指导下，我稳住了心态，认真总结了自己操作过程中的错误动作，和老师讲解了操作要领中的重点难点。我成功突破了瓶颈，一次通过了考试。在学习的过程中，良好的心态，不断的总结和学习，是推动自己进步的动力。

在这次实习中，最大的收获是： 1. 熟练掌握了自己的驾驶技术，纠正了自己的驾驶态度。

2. 积累了很多驾驶经验，从中对汽车驾驶安全知识有了进一步的了解。 3.理论与实践相结合，深化专业课程所学知识，实现质的飞跃。 4. 学习了很多现实生活中会用到的汽车保养和维修常识。 5. 对安全驾驶和道德驾驶有更深的认识。

最后感谢学校和老师们给我们这次实习的机会，也感谢老师们在实习期间的悉心教导和耐心解答，让我学习到很多实用的知识和技能。非常感谢！

◈ 驾驶实习报告

一、加强学习，努力充实提高自己的思想素质和工作能力。

1、在政治学习上，能够认真学习马列主义、XXX思想和邓小平理论，深入学习贯彻和落实党的十七大精神，行动上积极践行“三个代表”重要思想，坚持党的路线、方针、政策。在思想上、认真学习和遵守国家的法律、法规和上级行的规章制度、各项指示精神，通过不断加强自身修养，不断提高自己的执行力水平，使我的思想政治觉悟有了进一步提高，为人民服务的意识进一步增强。

2、在业务学习上，能认真钻研自身业务知识。自己作为一名老驾驶员，始终把为领导服务、为机关服务牢牢记在心上，坚持刻苦钻研汽车理论新知识，特别在做好自身本职工作的同时，我还积极组织机关驾驶人员认真学习管理规定和汽车管理、维护保养等知识，牢固树立安全至上，安全就是效益和预防为主的思想，使全体驾人员职业道德素质得到不断提高，安全防范意识和责任意识不断增强，为行领导和机关工作提供了良好的服务。

3、在工作学习上，能积极参加市分行机关例会学习和组织的各类学习活动，并在学习中能够遵守纪律做到了不迟到、没早退，没有无故不参加学习的情况。特别是去年参加了规章制度执行年活动和提高执行力主题学习教育活动后，使我受到了深刻的教育，给了我很大的启发，通过学习进一步增强了我执行各项规章制度的自觉性。

二、工作情况

(一)加强对驾驶员的职业道德教育和安全技能教育，确保车辆安全高效运行。首先，加强对机关车辆的管理、维护与保养，在确保安全的前提下降低费用，配合办公室制定完善了“驾驶员管理制度”进一步规范了安全驾驶、公务用车派车和维修保养。其次，加强了对驾驶员职业道德教育，并针对每次行车路线，坚持在出车前对驾驶人员进行安全驾驶前叮嘱，提醒其行驶中注意遵守交通规则，有效克服麻痹大意的思想。三是坚持对每台车辆的技术性能进行认真分析测试，严格按规定进行维护保养，做到了小故障自修不过夜，大故障及时停修不误事，使每台车辆都能随时处于良好的技术状态，杜绝了带故障盲目出车和因车辆技术原因误时误事的现象。四是重视加强对车辆的维修管理，建立了车辆维修报告透明制度，对每台车辆维修前先自行进行测试检验，对确需进厂维修的车辆实行逐级报告，待批准后再进修理厂修理，有效堵塞了车辆维护上的暗箱操作现象。20xx年，在任务重，累计出车162余次，其中100公里以上长途68次，安全行驶1.6万多公里，特别在任务重、费用紧和保证安全的前提下，修费用和耗油量与上年相比均有所下降。

(二)、主动参与业务经营和其他工作，充分发挥了保障作用。在努力做好本职工作的同时，时刻关心维护全行业务经营管理大局，积极参与保险代理集中营销活动，全年共揽储存款15万元，组织代理保险2.15万元，实现手续费0.18万元，全面超额完成了个人揽储任务和代理保险手续费收入任务。充分利用出车之余协助做好后勤服务工作;努力帮助各县支行车辆年度审验、报户、转户等工作，特别是去年xx月份岗位工作调整后，我能认真服从组织分配，坚持原则，严格管好财产，积极配合后勤工作，随时领取办公用品，为机关工作的顺利进行和全行业务的发展发挥了积极的作用。

三、存在的问题和打算

总之，20xx年自己虽然在工作上取得了一些成绩，但主要得益于各级领导的正确指导和机关员工、特别是本部门、本岗位员工的理解和大力支持，而自身工作上还存在一些明显的差距和不足，主要表现在：一是对学习不够重视。首先，对政治理论学习还重视程度不够，特别对十七大精神学的还不深不细，学的篇幅较少，因而用理论指导实践工作的经验还较欠缺。其次，对业务学习不足，掌握得不是十分充分，理解得不是十分透彻，特别对新交通法规理论学习不够，还待以后进一步加强。二是大局意识树立得还不够牢靠，仅仅考虑只要保质保量完成领导和部门交办的任务就行了没有必要考虑全行的事情。三是服务意识仍需加强，工作作风还有待进一步改进。

20xx年，我将认真总结工作中的经验教训，充分发扬成绩，克服不足，进一步加强学习，全面提高自身的思想素质和专业技能，始终坚持以业务经营为中心，以服务领导、服务机关和服务基层为宗旨，严格按照市分行机关基本管理制度，积极改进服务质量和工作水平，切实增强工作责任感，严以律己、爱岗敬业，努力为全行的改革发展做出更大的贡献。

以上述职如有不妥，请各位领导和同志们批评指正。

◈ 驾驶实习报告

尊敬的领导：

一年来，本人对工作尽职尽责，坚决地执行党的政策方针，严守部队的条令条例，出色地完成了领导布置的任务，下面对我一年来的工作情况作如下述职：

1、加强政治理论和业务知识学习，提高工作品质与效率

理论指导实践不但是我党的优良学风，还是我党的工作作风。要想工作好必须先学习好。党始终代表先进文化的成长方向。努力学习必然成为每个军人的责任。因此，本人努力学习科技文化、业务知识，立足本职工作岗位，提高业务工作能力。力求在工作中精益求精，力求做到有远瞩的远大理想，又有务求现实的能力。

2、严格规定，积极学习本职技术

在平时的工作中，严格规定、以身作则，为把中队的后勤工作做好，我利用课余时间，到中队图书室学习伙食技术，本年中队的兵大多都是北方的，为了适应他们的口味，我积极学习北方的菜式和味道，为中队建设做出自己的力量并发扬我军艰苦奋斗、吃苦耐劳的优良传统，弘扬“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的精神。

3、严格遵循部队的条令条例、规章制度。

作为一名后勤部队后勤士官，我时刻保持良好的精神状态和严整的军容，模范遵循国家的法律法规，正确对待本职工作，努力学习条令条例中对后勤工作的规定，严格规定自己，

4、塌实肯干，锐意进取，积极开展并完成本职工作。

学习本质技术，达到“两抓好”。即抓好炊事班的建设，抓好人员思想、作风、纪律建设；抓好全班人员的专业技术训练，组织全班人员学习和应用科技知识，提高保障技能。

1、请示报告制度没有很好的落实，不能及时主动的向中队汇报个人思想情况。

2、进取心不强，取得一点成绩就沾沾自喜，没有持之以恒的耐心。

以党的“十九大”精神为指导思想，巩固以往的成绩，加强科学文化知识的学习，努力提高自身素质，刻苦钻研专业技术知识，在今后的工作中力求有新的突破；端正思想，正确对待得失，实事求是，与时俱进地做好各项工作，争做有理想、有道德、有文化、有纪律的新世纪军人。

◈ 驾驶实习报告

各位领导、各位同仁：

结合岗位实际，为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。

一、立足本职干好工作

自已能够勤奋学习，回顾不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

勤俭节约。比价格，单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。

卫生、干净，平时能够保持车辆整洁。让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

二、加强团结服从管理

积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，做好本职工作的同时。工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照市局竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我员工就没有前途。要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。

找差距、比贡献，回想不迟到诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。