公司车改方案（精品15篇）

公司车改方案（精品15篇）。

公司车改方案 <一>

       公务用车制度改革实施方案

       为深入贯彻中央第六巡视组反馈意见整改专项任务精神和有关会议要求,为了全面推进机关公务用车制度化改革,积极稳妥地做好机关公务用车改革各项工作,现结合我镇工作任务和公务车辆资源配置及保障途径范围,特制定本实施方案。

       一、指导思想

       按照中央第六巡视组反馈意见整改专项任务精神,围绕建设节约型、廉政型机关要求,即以降低行政运行成本,降低公车私用情况的发生,降低单位财务支出负担,提升工作效率、推进廉政建设为目的,建立高效廉洁的公务车辆管理体制与推进党风廉政建设要求相一致的新型公务用车制度。

       二、基本原则

       1、积极稳妥.按照中央第六巡视组反馈意见整改专项任务规定的要求,积极稳妥的实施我镇公务用车改革工作,并逐步在探索中完善和深化公车制度改革.确保完成我镇机关公务用车制度改革实施方案。

       2、统筹兼顾.正确处理公车改革涉及各方工作利益关系,科学制定改革方案和相关配套政策,增强可行性和协调性.提高行政效能,保证机关正常的工作秩序和公务运行。

       3、厉行节约.坚持厉行节约、反对奢侈浪费的原则,有效解决现行公务用车制度存在的高消耗、低效率、资源配置不均、财务负担过重等问题,确保车改后单位财务经费支出明显降低.

       4、公正透明.机关公车改革实施方案将在充分征求领导干部和各科室意见,严格按照有关规定予以操作和实施.镇纪检监察全程将参与,并接受广大干部群众的有效监督。

       三、主要任务

       1、对单位在编的11辆公务车辆,严格按规定按照规进行公务用车管理制度进行管理。

       2、在辖区范围内的需要处理的日常机要通讯和突发应急事件,严格执行单位车辆管理有关制度规定后,方可予以派遣.

       3、对跨区域执行公务活动,本着厉行节约、合理安排、统筹协调的公务车辆管理原则.确因工作需要在留用公务车辆不能完全保障的条件下,将由部门负责人联系公务用车服务平台实行租赁保障.

       四、总体目标。

       加快完成公务用车制度改革。通过改革，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，基本形成符合本镇实际的行之有效的管理制度，并且要加强监督检查.镇纪检监察依照有关法律和规定,定期不定期做好公车改革执行情况的监督检查工作,对公车是否违犯用途使用等现象进行着重监督,建立完善的监督检查机制.对发现的问题加强执纪问责追究,坚决纠正和查处违反公务用车制度改革的违规违纪行为,确保车改工作的平稳实施。

       平安镇人民政府

       2022年7月14日

       事业单位公务用车改革实施方案

       公务用车改革工作汇报

       公务用车制度改革实施方案

       改革实施方案

       定州市党政机关公务用车制度改革实施方案

公司车改方案 <二>

随着社会日新月异的变化，汽车走进了千家万户，它不仅改变了生活，而且带来了种种社会话题，演绎出无穷无尽的人车故事。作为苏北“汽车城”的学子，我更是深有感触。

汽车，一个多么方便的交通工具呀！它带来的好处像天上的星星，数为胜数。汽车可以在狂风暴雨下自由自在地行走，坐在里面就像外面裹了个防护罩，风雨无阻；汽车可以在骄阳似火的天气下制造凉爽，在风雪交加的天气下产生暖流，坐在里面，冷热随心所欲；汽车可以在迫在眉睫的焦急时刻，提供飞一般的速度，坐在里面，只需手足控制，其它无需担心；汽车还可以……

但是，这么一个方便的`交通工具也不是十全十美，它也有一些瑕疵。

在我们利用汽车行走时，只瞧见了它的长处，却忽略了短处。汽车在运行时，车尾的排气口会像烟囱一样不断地排发废气，这种废气会四处漂荡在空中，污染了空气，从而破坏了大自然。这些气有极大的危害，被人们吸入将不堪设想。大量汽车堵在马路中央，给人类的行走带来了困难；高速行驶的情况下，很容易相互碰撞，造成天灾人祸。

汽车给人类的发燕尾服、交往创造了一个全新的平台，它让许多不可思议的事变成了家常便饭，我们感激不尽；但由此也将环境造成了一定的污染，甚至造成人员伤亡，我们也痛恨于心。

现在是一个正光速发展的汽车社会，汽车已渐渐成为了每个家庭的必备工具，它改变了我们的生活，使我们渐渐步入幸福的轨道，但它同时也有坏处，我希望以后人类可以发明出能飞能缩小，并且不带污染环境的“绿色轿车”，让汽车再次改变生活。

公司车改方案 <三>

关于汽车改装会造成的危险

很多喜欢汽车的人都喜欢汽车改装，汽车改装虽然有些法规的限制，但依然不能阻止车主狂热的喜爱，但是汽车改装中有哪些需要的知识，应该注意什么，改装应该注意什么？

轮胎

钢圈和轮胎的改装是汽车改装最常见的改装，改装操作难度不大，成本总体算下来比较高，改装目一方面能增加汽车性能，一方面外形看起来更炫酷，如果改装不匹配会出现起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速，影响底盘稳定。

2、车身大包围

大包围的加装很多车主并不陌生，大包围也是汽车基础的改装，改装能使汽车看起来有赛车的效果，拥有更低的`离地间隙，但大部分汽车没有原厂的配件（原厂动力套件），盲目改装之后可能会让汽车外形有所改变的同时也改变了汽车的风阻系数，降低汽车性能，而且非原厂改装配件大多质量一般发生碰撞很容易损害，除了外形看起来夸张对汽车性能有害无益。

3、大灯改装

目前汽车大灯改装项目深受发烧友喜爱，大灯改装也不在只停留于氙灯的改装，也有商家开始改装LED大灯，大灯的改装门道很多从几百元到上万元，其中差距不看效果也知道，大灯的改装还是要基于行车安全方面考虑，且原车的设计并不能满足氙灯光谱的要求，致使光线发散很容易会晃到其他车辆，降低行车安全。

4、汽车排气改装

有些车主偏爱汽车改装，深度改装排气能提高汽车性能，但普通改装只是改变排气声音，一般跑车制造商为了提高发动机功率，故意选用消声效果弱的消音器。因为消声器要效果好，就必然会导致发动机的排气阻力增大，功率降低。对于普通汽车来说在设计时噪声标准是越低越好或把声音调到某个标准至少让人听着不烦躁，而普通汽车改装后降低了排气回压，低扭会下降，功率下降，排气温度提高。

5、加装隔音棉

有些车主对车内的噪音比较敏感，有些车主就开始对车内噪音进行改善，最简单的改装就是加装门板隔音棉，隔音是车辆生产过程中进行调校的，关系到振动试验，不是简单的加装隔音棉就能做到隔音，往往是改装后不久又会发现发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。

以上这些改装，非但不能提高汽车性能，反而可能导致一些隐患。所以车主们在改装前千万三思。

车主可以靠自己的观察和触摸，去判断轮胎是否到达需要更换的程度。

1、胎面损耗接近磨损标记

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。

有的车主认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍继续用，这样的旧轮胎其实是十分危险的：当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。

2、轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况

在日常用车的过程中，轮胎或会被异物扎到，或不小心撞到马路牙子，这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。

3、轮胎年限到期

即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

公司车改方案 <四>

第一章 总 则

第一条 根据《中华人民共和国劳动法》和有关劳动保护条例的规定，结合变电公司（以下简称公司）实际情况制定本办法。

第二条 本办法适用于公司直属各主业单位。多经系统各单位可根据工作特点参照执行。

第三条 劳动防护用品（以下简称防护用品），是指保护劳动者在生产过程中免遭事故伤害或职业危害所配备的防护装备；是保护职工在生产过程中的安全和健康，保证安全生产的必备用品。

第四条 防护用品的选定应遵循“安全、实用、经济、美观”的原则。

第五条 职工在生产、施工中应正确穿用防护用品。

第六条 公司行政保卫处负责防护用品管理办法及发放标准的制订、修改和公布。

第二章 发放原则

第七条 公司所属各单位应严格按照劳动人事部门确定的工种（岗位）和“变电公司职工劳动防护用品发放标准”发放防护用品。

第八条 根据不同工种对防护用品的需要制定的防护用品发放标准是发放的依据，不得以货币或其它物品替代应当配备的防护用品，也不得随意延长或缩短防护用品的使用期限。

第九条 工种相同且劳动条件相同，应当发放相同的防护用品；从事多样工种作业，按其经常从事或主要从事的工种发放相应的防护用品。如果发放的防护用品在从事其它工种作业时确实不能适用，还可以另发放其所必需的防护用品，作为备用。

第十条 对于经常参加生产岗位工作的管理人员及在现场指挥或在现场从事安全、质量监察的人员，可发放必要的防护用品，品种及使用期限由各单位根据“变电公司职工劳动防护用品发放标准”确定，其发放标准不高于本单位生产岗位人员的发放水平。

第十一条 对于在易燃、易爆、烧灼及静电发生的场所作业的工种，禁止发放化纤防护用品。

第十二条 由于特殊任务、紧急抢修等工作需加发防护用品时，可由各单位根据劳动条件和时间自行掌握解决；或上报行政保卫处申请解决，经公司领导批准后给予一次性解决。

第三章 劳动防护用品的管理

第十三条 行政保卫处是变电公司防护用品职能管理部门，负责防护用品的综合管理，制订发放计划，发放标准。向物资采购部门下达劳保防护用品采购清单。

第十四条 行政保卫处负责对劳保防护用品的采购、制作、发放情况进行监督和检查。

第十五条 公司所属各单位负责按照行政保卫处的要求进行各种防护用品号码的统计、上报，负责统一领取后的发放工作。

第十六条 购买直接与安全生产有关的（如工作服、绝缘鞋等）防护用品，必须是经国家劳动部门或有关部门批准认定的产品；未指定的，必须事先上报行政保卫处批准后方可购买。

第十七条 行政保卫处负责建立防护用品采购、验收制度，负责防护用品的监督检查工作，以确保防护用品质量的安全性、可靠性。

第十八条 对有特殊要求的安全防护用品，按相关部门规定执行。

第四章 相关劳动防护用品发放标准和列支渠道

第十九条 防暑降温药品费标准：每年发放一次（暑期前），费用标准按30元／人/年执行。

第二十条 防暑降温水费发放标准为：每年发放一次（暑期前），费用标准按400元/人/次执行。

第二十一条 洗涤用品按40元／人/月执行。

第二十二条 变电公司规定生产岗位必须发放的基本劳动保护用品：1、棉大衣，2、工作服，3、夏装 4、春秋装，5、绝缘鞋 ，6、雨衣 ，7、雨鞋 ，8、手套

第二十三条 劳动防护用品发放标准：

运行人员：1、棉大衣 1件/48个月

2、工作服 1套/18个月

3、夏装 1套/18个月

4、春秋装 1套/18个月

5、绝缘鞋 1双/12个月

6、雨衣 1件/72个月

7、雨鞋 1双/72个月

8、手套 2付/1个月

检修人员：1、棉大衣 1件/36个月

2、工作服 1套/12个月

3、夏装 1套/12个月

4、春秋装 1套/12个月

5、绝缘鞋 1双/6个月

6、雨衣 1件/48个月

7、雨鞋 1双/48个月

8、手套 4付/1个月

管理人员：1、棉大衣 1件/48个月

2、工作服 1套/18个月

3、夏装 1套/18个月

4、春秋装 1套/18个月

5、雨衣 1件/72个月

6、雨鞋 1双/72个月

第二十四条 劳动防护用品由公司成本列支，具体操作办法按照公司财务处的有关规定执行。

第五章 附 则

第二十五条 生产岗位职工发放劳保用品项目必须是公司规定的项目。其它未涉及到而工作中又必须具备的劳保用品，可根据《变电公司劳动保护用品发放标准》或根据实际情况购买。

第二十六条 本办法自下发之日起执行。

第二十七条 本办法由变电公司行政保卫处负责解释。

公司车改方案 <五>

为将规定精神贯彻落实到位，规范高新区公务用车使用管理，2018年11月17日，高新区纪工委组织相关机关部门、产业中心和直属企事业单位等公务用车使用单位召开公务用车专项整治工作会议，拉开了高新区公务用车专项整治的序幕。会议决定，自2018年12月中旬至2019年1月中旬为期一个月的时间，确定为高新区公务用车专项整治活动月。在专项整治期间，重点围绕以下内容进行排查整改。

一是规范公车使用管理规定。针对高新区公车使用管理中存在的各类问题，在文明行车、车容车貌、停车场使用、日常管理等方面提出具体要求，规范公车管理和使用行为。

二是针对当前公车使用管理中存在的困难和问题，提出解决对策。针对公车资产管理、油料使用、维修保养、人员管理和行程管控等问题提出管理措施，做到“行车有记录、管理有规范、人员守规矩、违规必惩戒”，确保今后公车使用更加规范化、合规化和便捷化。

三是对下一步企事业单位公车改革事项进行了安排部署。当前，高新区所属企事业单位虽然尚未开始公务用车改革，但各单位要参照执行机关公车使用和管理的有关规定，加强管理。同时，要求高新区党政办公室，结合省级企事业单位公车改革精神，尽快制定出台高新区改革办法，让企事业单位公车使用有据可依。

四是树立优秀典型，强化遵规守纪意识。在市纪委此次问题排查中，也发现了管理较好的单位，高新区综合执法局在执法车辆较多、管理事务复杂、人员数量庞大的情况下，能够做到规范用车，没有发生违规问题，说明了单位一把手的严格管理和有效管控，值得高新区各部门、单位学习借鉴。

五是开展通报曝光，实行日常管理与违纪处理双重监督模式。在今后公车使用管理中，运用科技手段实现公车监管，加强日常监督，设立曝光平台，对违反问题严肃处理。

自高新区公务用车专项整顿活动开展以来，各部门单位在强化规定精神巩固和理解方面均有大幅提升，公车出行使用更加规范严谨，停车场使用秩序井然，公务人员规则意识明显提升。同时，高新区纪工委更加强化纪律约束惩戒机制，在问题线索处置上，直面问题整改，强化监督问责，在违反规定问题上绝不手软，严格落实“一把手”问责，切实维护高新区公务运行管理的良好秩序。

公司车改方案 <六>

汽车改变生活作文范文

随着经济的快速发展，汽车走进了千家万户，给我们的生活带来了很多的便捷。

家用小轿车作为代步工具，极大地方便了人们的.出行，既可以为我们挡风遮雨，又扩大了我们的活动范围。我们家就经常选择在节假日自驾游，生活也因此而变得更加精彩。

但是我们在享用汽车的同时也遭遇了很多因驾车而带来的烦恼。比如汽车尾气排放、噪音给环境造成了污染；因驾车不遵守交规造成的交通事故，给很多家庭带来了不幸；因不文明的驾驶习惯导致交通堵塞等等……

现代科技日新月异，我理想中未来的汽车完全可以解除这些烦恼。未来的汽车是环保节能型的，不需要燃料，不会排出废气，也不会发出噪音，对环境更不会造成污染。它依靠吸收太阳的日照将光能转化为热能，阳光越强、照射时间越长行驶得就越快。车身还装有备用的光源储存器，平时只要保证有足够的光源，即使在没有阳光的时候也可以正常行驶。未来汽车还是智能化的，无论你要到任何一个地方，只要对准方向盘说清详细地点，车子就会带你穿越到目的地，根本无需驾驶，并且是水陆空多用的。车上的雷达可以探测出路线上的障碍物，以免发生交通堵塞及碰撞。

为了在未来能拥有环保、节能、智能化的汽车，我一定要努力学习，实现我的汽车梦。

公司车改方案 <七>

事业单位车改方案是指在我国的事业单位中推行的一项改革方案，旨在解决事业单位用车问题，提高车辆的使用效率和管理水平，同时降低运营成本及环保指标。这项方案是针对事业单位车辆管理中存在的一系列问题而制定的，通过改革创新，推动事业单位车辆管理与运营水平向现代化、智能化方向发展。

首先，事业单位车改方案将通过统一采购车辆，推行统一管理模式，实现车辆资源的最优配置。过去，各个事业单位车辆的采购与管理存在着过多冗余、重复投资的问题，导致车辆使用率不高，浪费了国家和单位的资源。而推行统一的采购和管理模式，可以大幅度减少资源浪费，提高车辆的使用效率。例如，可以将一些轻型车辆集中采购，并在各个单位之间进行共享，以解决每个单位都需要购买相应车辆的问题。而对于重型车辆，也可以根据各个事业单位的实际需求进行统一的采购，并由专门的车辆管理机构进行统一的管理和维护，以确保车辆的正常运营。

其次，事业单位车改方案还将推进车辆的智能化运营管理，提升管理效率和服务质量。传统的事业单位车辆管理大多采取手工操作，无法及时获取车辆的运行数据和状态信息，导致车辆的管理效率和服务质量低下。而推行智能化运营管理，可以通过安装车辆定位、监控等设备，实现对车辆状态、行驶路线、行驶速度等信息的实时监控和管理。通过这种方式，不仅可以提高事业单位车辆使用的安全性，还可以及时发现和解决车辆问题，提高车辆的使用效率和维护质量。

此外，事业单位车改方案还将注重环保与节能，推动事业单位车辆向清洁能源车辆的转型。随着环保意识的提升和国家对环境保护政策的要求，事业单位车改方案将逐步引导事业单位采购并使用清洁能源车辆，如新能源汽车、混合动力车等。这样不仅有助于减少车辆对环境的污染，还可以降低燃油消耗，节约能源。在车辆维护方面，可以建立完善的环保维修机制，推广使用环保材料和技术，以降低车辆维修过程中对环境的影响。

最后，事业单位车改方案还将加强对驾驶员的培训和管理，提升驾驶员的驾驶技能和安全意识。驾驶员是事业单位车辆运营中的重要环节，他们的安全驾驶水平直接关系到车辆的运行安全和乘车人员的出行安全。因此，事业单位车改方案将加强对驾驶员的培训和管理，提高他们的驾驶技能和规范意识。同时，还可以通过建立健全的奖惩制度，激励驾驶员遵守交通规则，安全驾驶。

综上所述，事业单位车改方案是针对事业单位车辆管理中存在的一系列问题而提出的改革方案。通过统一采购、推进智能化运营管理、注重环保与节能以及加强对驾驶员的培训和管理，可以提高事业单位车辆的使用效率和管理水平，降低运营成本和环保指标。这将为事业单位车辆管理带来新的发展机遇，助力事业单位实现可持续发展目标。

公司车改方案 <八>

(一)改革要求按照中央关于厉行节约反对浪费的要求，坚持社会化、市场化方向，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，提高工作效率，转变工作作风，切实降低公务交通费用支出，积极推进廉洁型机关和节约型社会建设。

(二)基本原则。

1.创新制度，保障公务。改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，适度发放公务交通补贴，确保区域范围内公务出行不受影响。2.统筹兼顾，政策配套。妥善处理改革涉及的各种利益关系，严格执行县的改革方案和配套政策，确保新旧机制平稳过渡、有机转换。3.统一部署，分步实施。统一执行全县的公车改革工作方案，确保公车改革平稳有序进行。

计局机关公务用车制(三)总体目标按照统一部署和要求，在规定时间内完成审度改革，适时启动**县固定资产投资审计中心公务用车制度改革。通过改革，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，基本建立符合审计实际的新型公务用车制度。

二、组织机构全县公务用车制度改革动员大会召开后，局党组按照县车改办的相关要求，及时成立县审计局车改领导小组，负责组织实施**县审计局公车改革工作，日常工作由局办公室承担。领导小组成员名单如下:组长:曾宪嵩党组书记、审计局局长副组长:宋纯江党组成员、副局长梁大琼党组成员、副局长朱红党组成员、纪检组长成员:各科、室负责人领导小组下设办公室在综合科，综合科全体工作人员为办公室工作人员，日常工作由田湖负责。

三、

参改范围(一)机构范围:**县审计局机关。**县固定资产投资审计中心，待国家出台有关政策后按规定执行。

(一)改革公务交通保障方式1.取消一般公务用车，适当发放交通补贴。按县规定保留2辆业务车辆(机关1、事业1)。2.公务交通补贴保障范围:对参改人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在公务交通补贴保障范围内从事公务活动的，不再报销公务交通费用。公务交通保障范围为:县城区或规定区域，按县公务用车改革领导小组确定的范围执行。跨行政区域和远距离公务出行，按照差旅费管理规定执行。3.特殊情况公务用车保障:对执行重大抢险救灾、事故处理、突发事件处置等不可预测的特殊任务，执行**县特殊情况公务用车保障办法。

(二)公务交通补贴标准。

1.执行我县公务交通补贴层级划分和统一的公务交通补贴标准。我县公务交通补贴标准为:厅(局)级每人每月1950元、正处级每人每月1200元、副处级每人每月1**0元、正科级每人每月750元、副科级每人每月700元、科员每人每月500元、其他每人每月450元。2.补贴发放方式:公务交通补贴属于改革性补贴，扣除单位统筹使用部分，随工资按月发放给个人。3.根据审计工作的实际情况，从公务交通补贴中划出5%作为单位统筹部分，用于解决不同岗位之间公务出行不均衡的问题。

五、司勤人员安置**县审计局工勤编制2人。2017年12月后没有专职司勤人员，现临时聘用1人从事驾驶工作。公车改革后继续聘用。

(一)加强保留公务用车的管理。实行编制管理，严格配备标准。(二)严格财务管理。严格公务交通补贴发放，不得擅自扩大补贴人员范围、提高补贴标准，不得以交通补贴名义变相发放福利。严禁利用职权和工作之便报销应由个人负担的交通费用。

(三)严肃改革纪律。不擅自处置涉改车辆，不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接收企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用。公务人员不得既领取公务交通补贴，又违规乘坐公务用车。

(四)公务出行保障措施。转变工作思路，创新工作方法，改变工作模式，采取网上政务、电子公文传输、视频会议等方式，确保改革后公务的正常开展。

八、改革后公务交通费用节支出率测算情况。

(一)改革前公务交通支出测算(按20**年进行测算)根据文件规定，改革前公务交通总支出以20**年度为测算依据:改革前公务交通总支出,涉改公务用车实际更新和新增购置费+涉改公务用车实际运行费+涉改司勤人员支出+其他相关支出。经测算，公务用车运行费为83000元，涉改司勤人员支出67200.00元。

(二)改革后公务交通支出测算(按20**年进行测算)根据现有文件的规定，改革后公务交通总支出以20**年度为测算依据:改革后公务交通总支出=改革后公务交通补贴费支出+保留车辆费用支出+保留司勤人员费用支出+其他相关费用支出经测算，改革后的20**年公务交通预计支出为5262625.35元，其中改革后公务交通补贴费支出75000.00元，保留车辆费用支出23560.00元，保留司勤人员费用支出33600.00元。(三)节支预测及节支率计算根据文件规定，**县审计局的公务交通支出节支率为:节支率=(1-改革后的公务交通支出/改革前的公务交通支出)×100%=12.1%。

公司车改方案 <九>

湖北车改方案（补贴标准）

7月24日，湖北省委办公厅、省政府办公厅联合下发《湖北省公务用车制度改革总体方案》，这意味着我省公车改革进入实施阶段。以下是由网小编J.L为您整理推荐的《湖北车改方案》正文，欢迎参考阅读。

改革将取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的'一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

改革后，参改的厅局级及以下工作人员将发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，行政区域内公务出行不再报销公务交通费用，超出公务交通补贴范围的公务出行按差旅费规定执行。

省级党政机关公务交通补贴标准按厅局级、县处级、乡科级和科员及以下分4档，分别为1690元/月、1040元/月、 650元/月、450元/月。各市(州、直管市、林区)根据本地区财政状况、节支目标等确定补贴层级和标准，但不得高于中央对应层级补贴标准的130% (厅局级1690元/月、县处级1040元/月、乡科级650元/月)

参改机构包括全省各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位)，垂直管理系统系统驻地方单位公务公车制度改革按照属地化原则，与驻在地公务用车制度改革同步推进。

车改将涉及全省在编在岗的厅局级及以下工作人员(含机关行政编制工勤人员)，离退休干部服务机构车辆纳入改革范围，离退休干部用车暂按现行办法提供保障。取消的公务用车，将采取公开拍卖的方式处置。改革后，全省公车数量将压缩51%。此外，我省已出台办法妥善安置司勤人员。

根据方案，我省力争于8月前基本完成省级党政机关公车改革，年底前基本完成市、县、乡级公车改革，适时启动其他事业单位、国有企业和国有金融企业公车改革，用两年左右时间全面完成改革。

公司车改方案 <十>

员工身体健康是公司最大的财富，也是公司得以稳定发展的保证，为确保员工身体健康，完善公司福利，同时体现公司对员工的关爱，拟定于4月份进行一次体检。

一、体检对象

公司全体在职员工，当月已提出离职或当月要办理离职手续的人员不在体检对象范围内。

二、体检项目

眼、耳、鼻、喉的常规检查，身高、体重的测量

血压、脉搏、心肺听诊、胸腹肝脾部视触叩听

胸透、血常规检查

特别说明：以上为常规项目，但个人可根据实际情况另行追加项目，追加项目产生的额外费用由当事人自行支付。

三、体检机构

本次体检由公司委托珠海市xx医院负责。

为更好地方便员工参与体检，并尽可能减少对工作和生产的影响，届时将由医院医护人员直接到我公司安排的地点驻地一天进行体检工作。行政部将根据实际情况安排各部门人员在不同时间段参加体检，以避免出现员工同一时间扎堆体检的现象。

四、体检时间：

定于20xx年4月25日

1、各体检对象根据行政部安排的时间，带上本人厂牌前往体检。

2、如员工在指定时间内未亲自前往体检的，视为主动放弃本次体检福利，不得后补。

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五、费用预算

体检费用标准为50元/人，入职满三个月的员工体检费用由公司全额支付；入职未满三个月的员工体检费用由公司先行垫付，期间此部分员工若在入职未满六个月离职的，公司将在其工资中扣除体检费用，入职超过六个月，体检费用将不予以扣除。

截至4月11日，公司总人数为522

体检费用总计：520×50=26000元

六、体检事宜相关注意事项等，待方案审批后另行拟文通知。

公司车改方案 <十一>

记者从重庆市发改委获悉，《重庆市党政机关公务用车制度改革总体方案》日前正式实施，重庆各级党政机关在编在岗厅局级及以下公务员和参公人员将取消一般公务用车，适度发放公务交通补贴。

中央和国家机关车改公务交通补贴标准为厅局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。

重庆的车改方案规定，本地公务交通补贴原则上执行不高于中央和国家机关公务交通补贴标准的130%、艰苦边远地区原则上不高于150%。

由此测算，重庆厅局级、处级、科级及以下干部每月交通补贴最高分别为1950元、1200元和750元。

根据改革方案，重庆的事业单位、国有企业暂不纳入改革;党政机关只能保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车、符合规定的一线执法执勤岗位车辆和其他车辆;达到使用年限的车辆报废处理;其余车辆公开拍卖处置。改革后，全市整体节支率、市本级节支率、各区县节支率都必须达到7%以上。

对改革后没车不办公、钱少不出门等懒政行为采取有效手段，及时加以纠正;审计部门要把公务用车配备、运行维护和交通补贴发放等纳入日常和专项审计监督范围，审计结果向社会公开;各级纪检监察机关要加强查处违规行为，严肃追究相关人员责任。

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公司车改方案 <十二>

活动目的

为调动全体职工的工作积极性，激发昂扬斗志，团结一心的投入到施工生产中，按照公司两年一届的赛制规定，五公司工会决定组织开展公司第二届“活力青春”职工篮球比赛。希望用职工喜闻乐见的体育赛事凝心聚力，助力公司健康发展、不断提升公司职工文化建设水平。

活动宗旨

友谊第一比赛第二展现活力中交挥洒青春激情

参赛队伍

苏皖片区共有六支篮球队伍参加此次比赛，分别是：宁高项目、扬州项目、江广项目、南京仙林（溧阳）项目、连盐铁路项目、江淮试验场项目。

四赛程安排

1、比赛时间：五公司苏皖片区篮球赛定于20xx年7月17日、18日举行，赛期2天（含开幕式和颁奖仪式）。

2、比赛地点：比赛场馆位于安徽合肥世界外国语学校篮球馆，所有场次比赛均在篮球馆内进行（含开幕式和颁奖仪式）。

3、开幕式：开幕式定于20xx年7月17日上午8:00，在比赛场馆进行，请各篮球队领队、队员及服务人员于7:30到达场地，做好准备工作。

4．正式比赛：开幕式后，开始比赛准备工作，计划于8:30正式开始第一场比赛，7月17日上午进行三场小组赛，下午进行三场小组赛；7月18日上午进行两场第二轮比赛，下午进行两场第三轮比赛。每场具体比赛时间，见（流程表）。

5、颁奖仪式：计划于7月18日所有比赛结束后，下午4:30，举行颁奖仪式。

五、比赛规则

1、每场上场球员：每场上场5名球员，每队可以有5名替补，最多10名球员。比赛中可以换人，换人次数不限，但必须经过当值主裁判允许方可上场。

2、每场比赛时间：比赛分上下半场进行，上下半场各20分钟，中场休息10分钟，加时赛为5分钟。每队上下半场各有3次暂停机会，每次暂停时间为1分钟。

3、犯规处罚规定：按照国际篮球比赛规则进行裁判，一名参赛队员全场犯规满5次（侵人犯规加技术犯规）或2次技术犯规则被罚下场，技术犯规实行一罚一掷；全队在半场犯规次数达到7次后，从第8次犯规开始罚篮。

4、比赛轮次安排：比赛第一轮采取分组形式进行，A组3支队伍，B组3支队伍（分组情况，于比赛前现场抽签决定），小组内进行循环赛，各组第一名和第二名晋级第二轮比赛；第二轮采取交叉比赛，A组第一名对B组第二名，B组第一名，对A组第二名；第三轮决定前三名排名，第二轮两个失败队伍比赛争夺第三名，第二轮两个获胜队伍比赛确定第一、第二名。具体流程见（流程表）

5、比赛的开始：比赛开始10分钟前，各队队员需要在签到表上进行签到。

6、比赛的结束：比赛在计时员发出比赛结束终了信号时由主裁判宣布结束。

7、比赛时间：采用净时计时进行比赛。

六其他说明

1、开幕式（颁奖仪式）列队：按服务人员指定位置（各项目篮球队名称牌），每只球队所有队员单列纵队排列；开幕式服装，按公司文件要求参赛队员需穿短袖T恤衫+运动长裤。

2、奖项设置：团体前三名进行奖励，颁发奖杯、奖状、奖金（分别是4000元、3000元、20xx元）；优秀组织奖一名（前三名以外的队伍中产生），颁发奖状；个人奖一项——最佳投手奖一名，奖励单场得分最多球员（如有得分相同，3分球得分多者得奖；如果3分球得分也相同，2分球得分多者得奖；如果2分球得分仍相同，最多得分场次犯规较少者得奖），颁发奖杯和奖状。

3．裁判人员：每场比赛场上裁判2名（外聘专业裁判）；场下裁判6名（江淮项目人员担任），总负责人1名，计时员1名，翻分员2名，得分及犯规记录人员2名。

4、休息区：篮球场地左右两侧均设有看台，每侧指定3支队伍休息区，请场下队员及服务人员在指定区域休息，防止随身物品混乱或丢失。

5、饮用水：江淮项目提供瓶装饮用水，注意节约，如需其他饮料请各项目自备。

6、住宿餐饮：按照公司文件规定，各项目篮球队自己负责住宿，江淮项目可以帮助联系、预订房间，但费用需各项目自己负责。7月17日、18日午餐，将由江淮项目提供盒饭（江淮项目负责费用），如果有不需要的项目须提前通知会务组。计划18日晚餐统一聚餐，费用每个队伍按人员采用AA制，预计50元/人，希望全体领队和队员都要参加。其他时间的餐饮由各项目自理。

七、赛场纪律

1、禁止在赛场上打架斗殴。

2、禁止用不文明的言语辱骂裁判及参赛球员。

3、裁判员必须公正严明，参赛球员无条件服从裁判员。

4、请各队安排人员到裁判席，监督每场比赛计时、翻分和比赛数据记录情况。

公司车改方案 <十三>

公司车改方案 <十四>

杭州出租车改革2015

9月14日下午，随着《杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见(征求意见稿)》发布，杭州出租汽车行业改革正式启动。这是继义乌后我省出台的第二个城市出租车改革方案，也是全国省会城市中首个亮相的出租车整体改革方案。本次杭州出租汽车改革突破点有哪些?如何更好地发挥市场无形之手的调节作用?本报记者就此采访相关部门负责人和专家。

打破经营权机制的坚冰

全国公共交通问题专家、参与交通运输部出租行业改革方案制定的徐康明教授认为：“传统出租车行业深化改革的难点之一在于经营权的历史包袱，杭州出租车深化改革方案的核心是改革经营权机制。”

本次征求意见稿提出以“经营权无偿有期限使用、清理规范经营关系”为改革重点。

经营权有偿使用金是驾驶员为获得出租车公司的车辆使用权而缴纳的使用费，在驾驶员上缴给出租车公司的承包费(俗称份子钱)中，该笔经营权有偿使用金占了较大比重。目前，杭州市主城区共有出租汽车9910辆(不含萧山878辆、余杭723辆、富阳区269辆)，分属76家出租汽车企业和944家个体经营业户。经营权有偿使用金的缴纳在为杭州市带来财政收入的同时，也给出租车驾驶员带来了较大的经营负担。

为降低经营成本、提高驾驶员收入、落实行业公平负担，并促进出租汽车运价形成机制更加合理，本次改革规定，自2015年1月1日起，杭州出租汽车行业将停止收取经营权有偿使用金，实行经营权无偿使用。据前期初步统计，杭州市将一次性退还2600余辆出租汽车近1亿元的有偿使用金。同时，经营权实行有期限管理，每期6年。期满后，以服务质量信誉考核结果作为主要依据，优先再配置给服务质量优良的经营者。

在省内，对于出租车营运有偿使用费的调整，杭州并不是第一个“吃螃蟹”的'城市。今年5月初，义乌出台出租车行业改革工作方案，提出“放开出租汽车数量管控，逐步取消营运权有偿使用费”，并规划，从2015年开始，有偿使用费由每辆车1万元降至5000元，2016年起全部取消。今年取消的5000元营运权使用费落实给驾驶员。同时对主动降低“承包费”的经营企业在新增出租汽车投放时给予一定加分。

推进出租车拥抱“互联网+”

此次杭州出租车行业改革是互联网专车兴起背景下的顺势之举。

2014年下半年，互联网专车的兴起为传统出租车行业带来了挑战。互联网专车凭借丰厚的专车补贴、良好的服务质量吸引了一大批传统打车用户。根据比达咨询网的数据显示，在全国十大打车软件使用城市榜单中，杭州位列第三，仅次于北京和上海。

与此形成鲜明对比的是，杭州出租汽车行业存在的企业经营“多、小、散、弱”、经营关系复杂多样、“打车难”、服务差等问题仍然广受诟病。

对于互联网专车的使用，杭州市政府主管部门表示，互联网专车在一定程度上缓解了“打车难”，得到群众认可，但不可否认的是，互联网专车也存在责任主体不清、乘客安全和信息安全缺乏保障等问题。

因此，“规范网络约租车”被写进征求意见稿中。记者从杭州市出租汽车行业改革办公室了解到，“规范网络约租车”的改革工作拟分两步走，第一步是于2015年底完成出租汽车行业改革;第二步着手制定规范网络预约出租汽车发展的具体政策，并将适时启动。

征求意见稿还鼓励出租汽车企业与互联网平台合作，推动行业与互联网融合发展。

发挥无形之手调控作用

从改革征求意见稿可以了解到，“改革传统出租车”包括调整出租车定位、培育多元市场主体、动态调控运力规模、清理规范经营关系、提升服务品质和水平等12项具体的改革内容，围绕市场化改革这一中心，推动传统出租车业的市场化改革。

征求意见稿认为，随着改革不断深入，出租汽车运力规模将逐步实现从动态调控到市场调节，定价机制将逐步由政府管制向市场调节过渡。

王至邵已经开出租车10多年。王至邵认为，现在出租车多了，专车也进来了，道路更加堵，出车一天也拉不到很多单子。杭州出租汽车改革办公室表示，出租汽车特别是“扫街”的巡游出租车大量占用道路资源、加剧交通拥堵，需要适度发展，有必要继续实行动态调控。但在放开传统(巡游)出租车运力总量控制的时间选择上，要结合公共交通发展程度、城市道路拥堵状况、大气污染防治水平和网络约租车发展情况统筹考虑。

在定价机制方面，出租汽车仍将实行政府定价，并逐步向市场调节价过渡。例如，增加高峰时段、拥堵区域出租车的供给，缓解“打车难”问题。

改革中，为妥善处理出租汽车经营权属不清、利益纠纷不断等问题，征求意见稿明确2015年1月31日前申报登记为挂靠、买断、半买断经营关系的车辆，经企业与实际出资人共同申请，按照经营权有偿使用金和车辆购置款实际出资原则，将经营权和车辆产权由企业变更登记为实际出资人。出租司机可以通过公开交易合法获得经营权，下一步还将研究包括直接赋予优秀驾驶员经营权等内容的奖励办法。

出租车改革的最终目标是满足市民、乘客的出行需求，提供安全、便捷、优质的服务。为此，改革中将通过完善企业内部管理制度、开展文明创建活动、提升从业人员素质、优化出租汽车乘坐环境、安装乘客满意度评价器、设立不良信用黑名单等举措，引导出租汽车行业不断提升服务品质和水平。

公司车改方案 <十五>

“车补我们从8月底开始就领到了，每个月550元。”省直机关某厅局公务员汪永(化名)昨天告诉记者，他已经领了几个月的公务交通补贴。以下是由网小编J.L为您整理推荐的《安徽省直机关车改方案获批复》正文，欢迎参考阅读。

我省公务用车制度改革省直机关首批取消车辆昨天网上开拍，引起广泛关注。但早在8月底，我省省直机关车改任务已经基本完成。记者从省车改办了解到，目前我省省级以下车改工作正在积极推进，8个省辖市车改方案已获批复。

[车改进展]省直机关车改基本完成

6月29日，《安徽省公务用车制度改革总体方案》获得中央车改领导小组审批，我省成为继广东、陕西之后，全国第二批(共4省)获批省份之一。7 月8日，全省车改动员大会召开，我省车改进入全面实施阶段。

记者从省车改办了解到，目前，我省省直机关8月底之前已基本完成车改任务，并取得阶段性成果，省级以下车改工作正在积极推进。

省车改办透露，截至11月中旬，我省16个省辖市中除宿州市外，其他15个省辖市的车改实施方案已上报，并根据省车改办初审意见和建议进行了修改完善。省车改领导小组已批复淮南、蚌埠、宣城、池州、六安、芜湖、安庆、黄山8市的车改实施方案。合肥、滁州、铜陵、阜阳的车改方案正在会签中。亳州、淮北、马鞍山3市正在修改送审稿。

[车改以后]正科级每月领车补550元

省直机关某厅局公务员汪永2005年通过公务员考试进入单位，目前是正科级，按照我省车改方案，从8月底开始，他每个月可以领到550元公务交通补贴。汪永告诉记者，车改对普通公务员影响不大。“我们处室的工作性质大部分时间都是在合肥，大家平时其实用到公务车的机会也不多，上下班都是公交或者自己开车。”

张林(化名)在省直机关某厅级单位担任处长。“我们单位的车补也是8月开始发的，我正处级，每个月1000元，跟其他处长都一样。这个都是公开的。”

出差多的`单位尚处适应期

汪永告诉记者，以前领导出门开会是单位派车，最近已经好几次看到处长开自己的车去开会了。现在大家在市内办事、送材料，也都是开自己的车或者打车。“出去人多的时候，大家就一起开一辆车。”

张林告诉记者，车改之前每个处室都有自己的公务车，基本都是谁用谁申请，并没有配到处长个人。自己平时出门、上下班也都是开自己的车。

车改后，单位保留了几辆车，感觉确实节约了成本。不过张林也认为，不同单位工作性质不同，对于经常出差的单位来说，刚开始确实还需要适应。张林告诉记者，自己所在处室常年需要跑下面单位。“不光要跑市县，还要跑乡镇，到村里，如果不开车，一天跑几个点，确实不方便。”

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