述职报告海事（推荐11篇）

发表时间：2018-11-14

述职报告海事（推荐11篇）。

述职报告海事〖1〗

尊敬的领导：

我谨以此报告，正式向您提出辞去我在海事部门的职务。我深感抱歉，但此决定经过深思熟虑，并且符合我个人和职业发展的最佳利益。我在此向您表达我对您和整个海事部门的感激之情，并且希望您能理解我的决定。

我要衷心感谢您对我在这个部门的支持和指导。在您的领导下，我获得了大量的经验和知识，这对于我的个人成长和职业发展产生了深远的影响。我非常感激您给予我的机会，并且对我个人能力的信任。在这里工作的这段时间里，我从您身上学到了很多，这些宝贵的经验将伴随我一生。

我要对整个海事部门的同事们表示深深的感谢。他们一直以来都为我提供了良好的工作环境和支持，他们的专业知识和团队精神使我受益匪浅。我们一起经历了许多挑战和困难，但也一起努力克服了它们。这些同事们不仅是我同事，更是我的朋友，我从他们中学到了如何与人相处、合作和解决问题。

尽管我在这个岗位上取得了不小的成就，但我意识到自己的个人追求与这份工作渐行渐远。我一直对海事行业抱有无限的热情，但我也渐渐发现我对其他领域有着更广阔的兴趣。我希望能够在其他领域开展自己的事业，寻找新的挑战和机遇。我相信，只有不断尝试和学习，才能够实现自我价值的最大化。

在我决定辞职之前，我在内心深处做过许多思考和权衡。我知道这个决定对我的生活和职业发展将产生深远的影响，但我相信这是我未来发展的正确方向。虽然离开海事部门是一项艰难的决定，但我相信这是一个必须迈出的重要步骤，因为它能够让我更好地发展个人潜力和追求自己的梦想。

我再次向您和整个海事部门表示我的感谢和歉意。感谢您一直以来的支持和信任，并且对我在这里的工作成果的赞赏。我将永远铭记在心，不忘初心，砥砺前行。我希望我们之间的关系能够继续保持，并且在未来的某个时刻，我们有机会再次合作。

我相信这个决定对我个人和职业将产生积极的影响，并且我对自己的未来充满希望和憧憬。我相信我能够在新的领域中发挥自己的才能，并取得更大的成就。我将继续努力学习，提升自己的能力，并付出更多努力来实现我的目标。

再次向您表示衷心的感谢和歉意。

此致

敬礼

[您的名字]

述职报告海事〖2〗

20**年度，在××海事局党组的正确领导下，在指挥中心领导的支持和同事们的协助下，本人圆满地完成了全年各项工作任务。现将本年度工作总结如下：

德：在政治思想方面，本人认真学习党的十八大精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，解放思想，改革开放，凝聚力量，攻坚克难，坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进，为全面建成小康社会而奋斗。在建设学习型海事、责任型海事、服务型海事、创新型海事的“四型海事”建设中，在岗位上积极贡献自己的力量。

能：在业务水平方面，作为一名行政执法人员，本人高度重视自我依法行政意识与能力的提高，自觉做到学法、尊法、守法、用法，牢固树立以依法治国、执法为民、公平正义、服务大局、党的领导为基本内容的社会主义法制理念，自觉养成依法办事的习惯，切实提高运用法制思维和法律手段解决经济社会发展中突出矛盾和问题的能力。本人积极参加各类执法培训，积极参加××局举办的公务员学法培训、××局的季度法规知识竞赛、以及××市政府的法律知识考试。

勤：在工作作风方面，本人敬重和热爱本职工作，首先在思想上甘当公仆：忠于祖国，热爱人民，听党指挥，服务群众；在行动上热爱交通：爱岗敬业，乐于奉贤，钻研业务，艰苦奋斗，在工作中勤勤恳恳，尽职尽责，甘于奉献。在平时节假日中，本人总是想工作所想，替困难同志所想，主动参加值班，保证部门工作不断不乱，确保辖区安全形式稳定。本年度中，本人共出勤237.5天，圆满地完成本职和本部门各项工作任务。

绩：在工作业绩方面，全年完成《××海事信息统计报表》月报表72份、季报表60份、年报表**份，完成××市安委会“打非治违”周报表58份，完成《“四项指标”报表》**份，编辑《20**年“春运”简报》**份，编辑《“水上交通安全百日整治专项行动”简报》9期，撰写政务信息**份，完成服务质量体系本部门内审和纠正措施2次，参加我局防台值班4次，参加VTS设备调试、业务培训、初步验收等试运行工作，协助VTS收集整理辖区公司、船舶数据，参加我局各类业务专项工作并负责整理台帐、上报报表，完成领导交办的其它工作。

廉：在廉洁自律方面，严格执行交通部海事局“六项措施、八项纪律”廉政规定，在工作中做到秉公执法，反腐拒贿，能正确行使手中权利，不为自己设定法外权利和免除法定义务。在工作中，始终保持艰苦奋斗、勤俭节约作风，没有假公济私、铺张浪费等不良行为。

述职报告海事〖3〗

今年以来，我处坚持以“三个代表”重要思想和党的十六届四中全会精神为指导，牢固树立科学发展观，紧紧围绕“保安全，保畅通”工作中心，以全面开展保持共产党员先进性教育为动力，以开展“文明执法示范窗口”建设活动为载体，内强素质，外塑形象，海事队伍凝心聚力，狠抓落实，较好地完成了上半年各项工作任务。

1、水上交通安全形势保持稳定。1—6月全县水上辖区未发生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小时以上的航道堵塞，水上安全形势持续稳定。

2、辖区水域航行秩序得到改善。通过开展危险化学品水上运输安全的专项整治，集中开展整治船员持假证上航任职执法行动，深入开展乡镇渡船、渡口安全整治、整顿重点水域船舶停泊、装卸秩序等，辖区船舶航行秩序进一步改善，船舶违章率明显下降。1-6月共上航检查920人次，检查船舶4070艘次，纠正违章1310艘次

3、船检质量新体系得以顺利实施。通过市局组织培训和业务指导，今年初，我处正式启动船舶法定检验质量管理体系，使得船舶检验工作更加阳光，有序，透明，船检质量得到了进一步提升，服务能力、工作效率和综合管理水平不断得到提高。上半年共检验船舶130艘次，10993.2总吨，7064.1千瓦，18322载重吨，未发生一起船舶检验责任追究事故。

4、船员考培工作取得成效。建立和完善船员教育和考培体系，精心组织，强化培训力度，提高船员培训，船员年审和考试工作质量。共举办各类培训班5期，培训、审验船员144人，有效地提高了船员的操作技能、安全知识和法律意识。

5、规费征收完成半年目标任务。上半年完成规费49.6万元，占年计划的58.4%，与去年同期基本持平;其中港务费完成22万元，占年计划的55%，与去年同期持平;船检港监费27.6万元，占年计划的61.3%，同比上升2%。实现了时间过半，任务过半。

6、保持共产党员先进性教育活动取得预期效果。在开展保持共产党员先进性教育活动中，紧贴形势，结合自身工作实际，精心组织，周密部署，积极创新教育方法，扎实有效地开展活动，有力推动了各项工作的开展，取得了预定的成效。全处党员同志坚定了共产主义信念，极大地提高了工作热情，增强了为民服务的意识。

7、文明创建工作再获新成果。继续深入开展“三学三建一创”活动，文明创建又取得丰硕成果。1月份被市地方海事局评为“海事工作先进单位”、廉政行风及海事业务综合评价工作单项先进。3月份被县政府评为“交通行业管理工作”先进单位，获县交通局“目标综合考评”先进单位，“文明创建工作”先进单位。

回顾半年来的工作，我们主要抓了以下几个方面：

继去年我们针对影响水上交通安全的重大隐患，开展了一系列专项整治活动后，今年上半年我们举全处之力，始终把抓安全作为工作的重心来抓，落实安全管理责任，强化安全措施，全面贯彻实施长效安全管理机制，有效促进了辖区内水上交通安全形势持续稳定。

1、开展危险化学品水上运输安全专项整治工作。为使危险化学品运输船舶专项整治取得成效，我们根据我县原油外运量大、危险品运输船舶集中的特点，制定了《船舶装运危险化学品专项整治方案》，强化危险货物船舶申报、船舶签证关、安全检查关，杜绝不适航、不适装船舶载运危险货物。一是坚持“先报港、后监装、再签证”制度，船队什么时候申请，海事人员就什么时候到达现场监装。二是认真检查原油船舶安全适航状况，即查验消防设备是否配齐有效，洒水降温管系是否正常，船舶是否超载等。三是结合开展“安全生产月”和“反三违月”活动，对水运企业和船员进行安全教育，督促其建立和完善危险化学品事故应急救援预案，落实岗位责任制，严格操作规程，强化安全防范措施。上半年共监装油船940艘次，103400吨，为未发生一起安全事故。

2、突出抓好重点工程施工水域的安全维护。为确保重点工程建设和施工水域安全，在严格审批的基础上，针对不同工程特点制订不同管制方案，全力维护水上重点工程建设和施工水域安全。针对石油二处石油码头扩建和黎农桥水上工程范围广，工期长的特点，我们积极同施工单位密切配合，制定了《施工安全预案》、《水上秩序维护方案》，在媒体和网上发布航行通告，并指定了专人监管，在县处人力物力十分困难的情况下，坚持现场维护。半年来未发生一起水上交通事故和航道堵塞。

3、开展整治船员持假证上航任职统一执法行动。自4月中旬开始，根据省、市海事部门统一部署，开展了为期2个月的“整治船员持假证上船任职统一执法行动”。在“打假”行动中，执法人员向各船舶公司、单位、船舶、船员、发放了统一印制的宣传资料，并张贴宣传画和悬挂横幅，派出海巡艇和执法人员，对辖区内船员持证上岗情况开展了大规模检查，要求船员自律，不持假证上船任职，对发现的持假证上船任职、违反船员管理秩序的违法行为进行举报。并多次组织现场执法人员就执法方式和程序、处罚依据和标准，假证识别手段和方法等进行交流和指导。在按要求严格现场签证检查的同时，在码头和船闸加强了巡航检查，严厉查处船员持假证上船任职行为。行动期间，共检查船舶573艘次，船员适任证书1213本，尚未查到假证，目前统一执法行动已取得一定成效，与以往相比，船员持假证上船任职行为有所收敛。

4、严格渡口管理，强化安全不放松。在乡镇渡口管理中，坚持把渡口的安全监督管理作为工作的重中之重，强化渡口的安全检查和隐患整改。以共建“文明平安渡口”为切入点，切实落实渡口安全管理责任制。由县政府牵头，逐乡、逐镇、逐村、逐渡口，层层签订“安全管理责任状”。在举办海事法规和安全航行培训、定期召开例会，开展业务交流的同时，加强对渡船适航情况的检查，加强渡运高峰期，节假日、恶劣天气等情况下的监督检查和现场驻守，海巡艇坚持跟班巡查，督促落实安全措施，杜绝违章航行和违章操作，严禁渡船带病或冒险航行，把安全责任落到实处，确保了辖区内的渡运安全。

5、加快内河挂桨机船技改步伐。为全面推进船型标准化建设，加快我县挂桨机船舶的改造和拆解，以适应新的水运市场需要，坚决淘汰一批不适航、不适运的货运船舶。我们继续严格执行“船舶主尺度不变，货舱基本结构不变，船舶基本特性不变”等原则及船

容船貌标准化治理等措施，积极协助县“船型办”开展工作，大力宣传国家的优惠政策，及时与船厂联系，安排力量为拆改船舶提供方便。上半年我们共完成47艘挂桨机船舶的标准化改造，其中拆解40艘，技术改造7艘。同时对船厂严格把关，对我县辖区内五个资质船厂进行技术指导和现场监督，建造船舶逐条登记，无一艘船舶逃检、漏检，确保了每艘出厂船舶的安全关、质量关。

随着船型标准化工程的推进，辖区挂桨机船逐步被拆改，新购和新建舱机船的吨位和功率相对较大，不属于县级管辖，相应的船舶检验、船员管理、船舶登记业务逐渐萎缩，规费征收难度越来越大。面对如此严峻的形势，处领导审时度势，积极研究对策，及时调整工作部署。一是制定分配上的激励机制。修订了《规费征收考核办法》，根据年度目标任务，将指标层层分解，分解到股室，量化到人头，每月考核，与工资挂钩，奖惩兑现，充分调动了全体人员的积极性。二是充实一线人员力量，加大查征力度。抽调办公室人员轮流上航，采取驻点和流动相结合，一组驻点船闸，扎口管理。另一组流动检查，增加查征覆盖面。三是增强对流动性大，作业时间短的船舶，及零星作业点的管理力度，勤俭“芝麻”，狠抓小额规费征收。对xx河一线及新港码头的砂船，造纸厂装运烧碱、柴草的船舶实施重点管理。逐船登记，逐条检查，违章一项处理一项，取得较好效果。由于我们方法得当，措施得力，实现了规费征收双过半。(三)坚持以人为本，着力提升海事形象

1、完善各项机制，创建工作落到实处。为使创建工作落到实处，我处统一思想认识，从规范机制入手，运用多种创建载体，落实各项举措，使创建工作有条不紊的顺利展开。为使文明创建的各项工作真正得以贯彻执行，我们实施了领导责任机制，实行一把手总负责，分管领导协助抓，部门负责人落实各自职责，办公室统筹的创建机制，并将创建工作纳入责任制考核，把创建目标与海事各项工作一起部署落实，一起检查考核;把目标与任务量化分解到各股室，各个岗位，并做到月有检查、督察，季有综合考评，并与奖惩挂钩。同时我们还整理汇编了《文明创建文件制度汇编》，完善了《内部规章制度、工作责职汇编》，从而明确了“事、权、责、利、奖”，做到责任“纵向到底、横向到边、不留死角”。在争创活动中，结合实际，行之有效地运用建设“学习型”单位、“安全生产月”、争创“文明执法示范窗口”等各种创建载体，使各项创建工作落到了实处。在建设“学习型”单位活动中，强化教育机制，确立了终身学习理念，从理论学习、法制教育、道德教育、廉政教育抓起，有力地推进了海事作风建设。同时制定人才发展和培养规划，积极开展培训教育普及学历教育，计算机考试等，不断提高执法人员运用技能和科技进行安全管理的水平，职工综合素质得到了全面提高。在“春运”、“安全生产月”、“反三违”等专项活动中，以水上安全管理为主线，加强现场检查和业务培训，走访船舶单位，努力营造安全生产氛围，增强航运企业和船员安全意识，消除事故隐患;争创“文明执法示范窗口”活动中，充分发挥海事职能，以执法管理模式改革为契机，实施行政执法“阳光工程”，规范程序，文明执法，提高效率，使执法队伍的精神面貌和窗口形象发生了明显变化。

2、丰富教育手段，保持党员先进性教育不留死角。在保持共产党员先进性教育活动中，党支部给予了高度重视，提出了将先进性教育活动与巩固市级文明单位、加强海事作风建设、创新海事中心工作，稳定水上安全形势相结合的要求。领导班子率先领会和掌握各级指示精神和要求，分解任务落实责任，发动全员参与;同时采取邀请上级领导专题指导;请退休职工谈海事发展史，增强党员荣誉意识、责任意识和发展意识;组织党员上党、回顾革命历史、记笔记、写心得，重温入党宣誓;开展“义务奉献日”，“走访困难户”活动，设置教育专栏、编辑活动简报等方式，确保了教育活动不留死角。党支部还多次召集行风监督员、船员、航运企业召开座谈会，发放征求意见表，公开举报电话，收集反馈意见和建议，充分做到了学习工作两不误，执法服务双提高。

3、加强行风建设，努力营造优质服务新环境。我们在深入学习贯彻党中央《三个条例》的基础上，不断落实党风廉政建设责任制，人人签订行风责任状，强化责任和责任追究制，将“我是海事一员，我有责任”的种子播在职工心中。继去年推出十项便民措施后，进一步健全“五公开三监督”制，落实执法公示和服务承诺制，细化行政许可公示和便民承诺，利用网站公示、墙面公示等形式，将海事行政许可项目、执法依据、主体、程序、结果和执法监督向社会公开，倾听群众意见和建议，主动接受社会监督;继续推行首问负责制，强调与服务对象“一对一”负责到底的办事方式，明确海事船检各种行政事项办结时限，严格履行服务承诺，给服务对象满意的答复。并严格执行行政执法举报，错案追究，加大执法监督力度，促进海事执法的规范化。制度的完善，措施的得力，使我处的各项工作都开创了崭新的局面，在营造亲情优质的服务环境中，迎接船民们的不再是服务窗口的铁栅栏，而是“一杯水、一张凳、一声问候、一张笑脸”的“四个一”的优质服务;是办事环节零障碍、办事接待零距离、办事质量零差错、办事效果零投诉”的“四个零”的零距离服务，使海事执法窗口真正成为展示海事形象、服务群众和社会的窗口。今年上半年，我处继续保持了无“三乱”行为，无违纪现象的发生，无错案和行政复议案件的发生。

1、水上交通管理点多、面广、线长，尤其是相当部分乡镇船舶管理“四落实”(管理机构、人员、经费、责任)没有到位，乡镇农用船舶的日常管理流于形式，水上交通安全形势仍十分严峻。

2、安全投入与管理责任要求差距甚大，特别是基层海事处安全管理仍然面临“一手抓安全、一手找饭钱”的尴尬局面。

3、水上基础设施严重滞后，设备老化，航道恶化，很难适应水运发展需要，也加大了海事监管难度。

4、执法力度不够。特别是实施对违章船的强制性措施，缺乏政法机关的有力保障。

1、继续开展全县水域交通整治活动，加大管理力度，消除安全隐患，一是严厉打击水上各类违章行为

，对违章船舶严管重罚。二是建立长效管理机制，坚持实船签证，杜绝超载现象。三是加大对重点船舶、重点水域、重点时段的监控，加大巡航力度，提高水上交通安全预防预控能力。特别是汛期，做好汛前准备工作，制定防控预案，超前防范，提高应急反应能力。

2、切实抓好“两客一危”船舶管理，继续开展创建安全文明乡镇渡口活动。一是进一步完善和落实渡口渡船检查制度。二是对不适航和不适任的船舶、船员，坚决进行停航整顿。三是加大监控力度，严厉打击非法载客、超载、冒险航行等违法行为。四是继续开展危险化学品船安全专项整治。结合辖区水上运输的具体特点，狠抓危险品船舶，码头的监督管理，严格把好装卸关、安全关，抓检查督促，及时发现和纠正存在的问题和隐患，确保危险品船舶运输万无一失。

3、全面落实乡镇农船安全的长效管理措施。在巩固去年专项整治成果的基础上、全面贯彻落实《全省乡镇农用自备船安全长效管理意见》，积极协助、督促镇政府落实乡镇船管人员业务学习和培训，制定乡镇船舶安全检查制度，加大乡镇船舶违章航行的查处力度。

4、严把船员考培关。认真贯彻落实新的《内河船员适任考试规则》，严格培训考试发证制度，提高船员安全责任意识，遵章守纪意识和航行操作技能，加大对船员管理的专项整治，提高船员的适任能力。

5、继续推进船舶法定检验质量管理体系建设，继续开展验船人员资质认可工作，坚持“谁检查、谁负责”的原则，提高船舶检验质量。

6、积极推动挂桨机船淘汰改造步伐，加大宣传力度，从创优服务入手，引导船民向标准化船型发展。

7、严格财经纪律，完善财务制度，坚持“收支两条线”的规定，挖掘潜力，采取多渠道挖潜增收，努力培育新的经济增长点，力争完成全年规费征收任务。

8、进一步加大海事信息化建设的步伐，加大软硬件投入，争取在省、市两局要求下实现机关办公自动化系统，实现公文流转的无纸化和视频会议功能。

9、进一步贯彻实施《行政许可法》和《全面推进依法行政实施纲要》，继续推进海事行政许可公示制，实行海事行政许可统一受理、统一送达，简化办事程序，提高办理效率。加大行政执法监督检查力度，进一步规范执法行为，组织开展自查自纠，确保不发生行政执法过错和错案责任追究案件。

10、抓好廉政行风建设，深入开展纠风治乱专项治理，强化对干部职工的廉洁自律教育，建立健全廉政措施，完善民主监督网络，强化依法行政，文明执法意识，防止水上“三乱”反弹和违纪违规现象的出现。

11、继续深入开展“三学三建一创”活动，加强文明执法示范窗口建设，海事所力争年内达到“市地方海事系统文明执法示范窗口建设标准”，海事处确保通过市级文明单位复查。

述职报告海事〖4〗

今年以来，我处按照“三个代表”重要思想和科学发展观的根本要求，以开展“文明执法示范窗口”和市级文明单位建设活动为载体，抓整治，促管理，保安全，保畅通，以预防和遏制水上重特大公共安全事故的发生为己任，凝心聚力，狠抓落实，较好地完成了上半年各项工作任务。

1、水上交通安全形势保持稳定。1—6月全县水上辖区未发生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小时以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅游景点安全措施扎实有效，监督管理到位，水上安全形势保持持续稳定。

2、辖区水域航行秩序得到改善。通过开展危险化学品水上运输安全的专项整治，集中开展整治“三无黑船”和假证专项执法行动，深入开展乡镇渡船、渡口安全整治、整顿重点水域船舶停泊、装卸秩序等，辖区船舶航行秩序进一步改善，船舶违章率明显下降。

3、船检质量稳步提高。在市局的业务指导和支持下，年初以来，我处严格按照船检法规和船舶检验管理系统的规范要求开展船舶入籍检验工作，加强对船舶修造厂的业务管理与监督，深入一线进行技术指导和现场监督，并对建造船舶逐条登记，确保无一艘船舶逃检、漏检，严把出厂船舶的安全关和质量关，使用权得船舶检验工作质量得到了进一步提升，服务能力、工作效率和综合管理水平得到提高。上半年共检验船舶130艘次，11021总吨，3913.69千瓦，21278载重吨，未发生一起船舶检验质量安全责任事故。

4、规费征收完成半年目标任务。上半年完成规费万元，占年计划的;其中港务费完成万元，占年计划的;船检港监费万元，占年计划的。实现了时间过半，任务过半。

5、开展“八荣八耻”学习教育活动。在活动中，我处紧贴形势，结合年度工作目标和任务，精心组织，周密部署，扎实有效地开展学教活动，有力推动了各项工作的开展。全处同志明荣辱，树新风，极大地提高了工作热情，增强了执法为民的服务意识。

6、积极开展文明创建工作。今年我们的目标是争创淮安市文明单位和继续保持省级文明海事处称号。目前，市级文明单位验收工作已经结束，省级文明海事处的复检申报工作还刚刚开始。

回顾半年来的工作，我们主要抓了以下几个方面：

(一)全面、过细、认真负责地做好各项水上交通安全工作。今年上半年我们举全处之力，继续把水上安全作为工作的重心来抓，开展专项整治，落实安全管理责任，强化安全措施，全面贯彻实施长效安全管理机制，保证了辖区内水上交通安全形势持续稳定。

1、开展危险化学品水上运输安全专项整治工作。为使危险化学品运输船舶专项整治取得成效，我们根据我县特点，制定了《船舶装运危险化学品专项整治方案》，强化危险货物船舶申报签证关、安全检查关，彻底杜绝不适航、不适装船舶载运危险货物。一是坚持现场签证制度，做到现场监装，现场监卸。二是认真检查油类作业船舶的安全适航状况，即查验消防设备是否配齐有效，洒水降温管系是否正常，船舶是否超载等。三是结合开展“安全生产月”活动，深入水运企业指导安全管理工作，督促其建立和完善危险化学品事故应急救援预案，落实岗位责任制，严格操作规程，强化安全防范措施。

2、开展渡口渡船专项整治工作。根据《江苏省渡口渡船专项整治活动实施方案》的总体要求，县政府决定在全县范围内开展为期两年的渡口渡船专项整治活动。我县现有审批渡口15道，登记渡船22艘，年渡运量30万余人。农用自备船只100余艘。我们进一步落实了乡镇政府和渡运经营单位的安全管理责任，制订了渡口渡船和游船安全事故应急救援预案。通过严查和督查，切实消除事故隐患，杜绝非法渡运，对违章运营的鲍集镇新迁渡口渡船进行了动力强制拆除。加强渡运高峰期，节假日、恶劣天气等情况下的监督检查，督促落实安全措施，杜绝违章航行和违章操作，严禁渡船带病或冒险航行，把安全责任落到实处，确保了辖区内的渡运安全。我们正向上级积极争取船型改造政策，计划把主淮河上9道渡口的渡船全部由挂桨机改为座舱机式，以进一步提高渡船的安全性能。

3、加大监督检查力度，确保“五一”期间全县水上安全无事故。为确保全县“五一”期间渡口渡船及水上旅游景点安全无事故，4月18日至4月30日，我处安全执法人员对全县通航水域、渡口及景区内封闭水域的水上安全进行了一次拉网式的大检查。检查发现，我县水上安全形势总体情况良好，特别是渡口渡船由于我们海事部门监督管理到位，安全状况比较令人满意。但也存在一些重大安全隐患，严重威胁船舶通航安全。如位于我县境内的油管、公路两用桥淮河大桥，由于主桥孔上方的油管护栏被过桥的空船(上千吨)刮坏，造成部分损坏的护栏摇摇欲坠，威胁过往船舶安全。还有就是检查发现在铁山寺、明祖陵、八仙台旅游景区内从事或拟从事水上旅游业务的船艇均不同程度地存在手续不全的问题。明祖陵景区内拟用于水上游的四座快速艇属于新购，存在人无证船无照的严重隐患。无证从事高风险的水上旅游经营是安全工作的大忌，一旦游客发生意外事故，造成人命财产损失，将给我县持续稳定的水上安全形势带来负面影响。针对上述隐患，有的当场向责任单位、责任人下达了停止营运和限期整改通知书，有的在检查结束后，及时向有关单位递交了隐患整改通知书，限期整改到位。同时我们又以文形式及时将检查情况通报给县交通局和县安监局。

省、市领导也非常重视“五一”渡运安全工作。“五一”前夕，省安全监督局副局长符小民、市地方海事局局长张开春等先后来到我县，指导督查渡口安全工作。

4、做好淮河防汛抗旱工作，及时救助遇险搁浅船舶。6月以来，淮河流域干旱少雨，淮河沿线一些低等级汊河航道通航能力大大下降，给行船安全带来不便，船舶搁浅事故时有发生。我处在此期间，加强了防汛防旱值班，做到快速接警，及时救助搁浅船舶。到目前为止，我们已成功组织施救搁浅船舶20余艘，排档10余次，多次及时疏通航道，解决了船户燃眉之急，缓解了航道压力。

(二)开展文明创建工作。文明创建工作，是我处今年重中之重的一项中心工作。围绕这一中心工作，我处开展了创建市级文明单位的突击月活动。全处人员齐心协力，鼓足干劲，全心全力投入创建工作。我们主要做了以下几项工作：

1、环境建设方面。为营造全新的创建氛围，处里安排了专项资金，将整个办公楼内外粉刷一新，并重新制作创建宣传标语。将原先用于出租的一楼大厅收回重新装修，建成更加方便船户、更加快捷、环境更加优美的海事行政服务大厅，以此为窗口，展现我们海事人员的良好素质和精神风貌，提高我们服务船民、服务水运企业的水平和能力，为构建和谐海事作出新的努力。

2、宣传方面。我们坚持两手抓，一手抓内宣，一手抓外宣。在内宣方面，我们一是出台两个文件，即《关于进一步加强宣传报道工作的实施意见》和《关于下达XX年政务信息任务的通知》。通过这两份文件，我们明确了海事宣传工作的目标和任务，并制定了相应的考核办法和奖惩措施，以激励全处干部职工宣传海事、报道海事的热情和提高创作的积极性。二是办好内部信息刊物《**海事》，及时地将我处的各项工作开展情况及新人、新事、新风貌，还有上级指示、最新的海事动向等报给上级领导，传给每位职工。在外宣方面，我们也做了两项工作。一是挑选专人负责宣传报道工作。在处领导的的关心、重视和支持下，宣传报道工作已取得显著成绩，通过文、图片、电视画面等不同报道手段，我们多方位地向社会报道了海事部门在抢险救生、安全管理、廉政行风建设等方面的热点焦点新闻。二是建成**海事处电子政务网站，通过网站这种现代交流手段，提高服务水运企业的水平，加强与社会各界的广泛联系。

3、学习和制度建设方面。为适应创建工作需要，根据处领导指示，今年我们将逐步对原来制定的一些办公制度、管理制度等进行修订、补充和完善。在征求全体职工意见的基础上，重新出台了处考勤制度，对职工上下班、请假等进行了进一步规范。为规范财务审批行为，制定出台了财务支出集中汇批制度。规定一切费用报销行为，非特殊情况下，必须由处长、分管领导、财务科长、办公室主任、报销人等于每星期五下午实行集中汇批。通过这一制度的建立，既增加了财务支出的透明度，也方便了外单位报销结算。为加强内部安全管理，确保一线工作人员安全，我们和每位现场监督人员及车、艇机驾人员签定了XX年安全责任状，规定上航人员必须按处里要求穿戴救生衣，严禁车、艇带病工作。

学习方面。我们开展了以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观教育活动。一是要求每位职工牢记“八荣八耻”，时时处处约束自己的言行，维护海事形象。二是密切联系当前热点工作开展教育活动。

(三)切实开展规范海事执法整顿活动，全面提高服务水平。省地方海事局在全省开展了规范执法整顿月活动。为确保规范执法整治活动不搞成形式主义的走过场，不搞花架子，我处把完善上航检查制度和控制检查次数，建设安全、高效的通航环境作为整顿工作重点来抓，先后取消了两个水上检查组，建立了现场监督处领导带班制度，严格执行轻微海事违法行为免予处罚的五项规定，积极落实安全诚信船舶免予检查制度。

为把规范执法行为整顿活动引向深入，我处以服务船民办实事为立足点和出发点，努力建设船户信息服务平台，以提高海事部门服务水运企业和船民的水平。首先，我们在海事所签证点设立了一块LED可变情报板，为船员提供及时的天气预报和海事航道等信息服务。其次，我们建立了**海事网站，利用现代网络手段，加强与社会各界及船员之间的广泛联系，以此作为建设阳光海事的一个网上交流服务“窗口”，也为建设和创新海事文化提供了一个崭新的平台。同时制定规划，拟在年内建成淮河江苏段航道“电子眼”，进一步提高水上抢险应急能力，有效预防水上安全事故的发生。

(四)重视规费征收,科学决策，确保完成上半年规费征收任务。随着船型标准化工程的推进，辖区挂桨机船逐步被拆改，新购和新建舱机船的吨位和功率相对较大，不属于县级管辖，相应的船舶检验、船员管理、船舶登记业务逐渐萎缩，规费征收难度越来越大。面对如此严峻的形势，处领导审时度势，积极研究对策，及时调整工作部署。

一是签定年度目标责任状，将指标层层分解，按月考核，及时奖惩。

二是调整充实一线人员力量，加大查征力度。我县扼守淮河要道，为保护淮河江苏段的水上运输安全，我处一向重视现场安全监督工作，一直以来共有五个小组每天24小时白天黑夜对源头和过往船舶实施安全监管。盱城海事所分为两个组专门负责对过往船舶的安全监管，处机关从各科室抽人分为三个组专门负责对源头船舶的进出港管理。这种分组模式一方面不符合规范海事执法整顿工作要求，另一方面也存在不少弊端。主要表现在海事所人员夜班过多，影响身心健康和安全监管;处机关人员身兼两头，顾此失彼，影响工作效率，降低服务质量，船户有意见;消耗过大和机器磨损严重;执法人员偏一线工作，内务管理和机关科室工作不被重视，甚至无人想做，无人愿做，严重影响文明创建和规范化管理工作。新领导班子通过调研，很快就发现了这些问题，迅速进行了改革，本着以人为本抓管理的思路，推出了管理新模式。将盱城海事所由原来的两班变三班，两组变三组;处机关在留足各科室必须人员的基础上基本保持三组三班制不变，然后和海事所的三个组合并形成三个新的大组，每组6个人，既充实和加强了一线执法征收力量，又有利于一线人员的身心健康。这三个组全部编入盱城海事所管理，承担海事所的全部职责，这样既有利于现场执法和征收，又有利于加强海事所的内务管理。而机关不再上航的同志，特别是科室负责人则把精力放到业务科室，提高了机关服务水运企业、服务船民的水平。由于我们方法得当，措施得力，实现了规费征收时间过半任务过半。

1、继续开展全县水域交通整治活动，加大管理力度，消除安全隐患。一是严厉打击水上各类违章行为，对违章船舶严管重罚。二是建立长效管理机制，坚持实船签证，杜绝超载现象。三是运用电子手段加大对重点船舶、重点水域、重点时段的监控，加大巡航力度，提高水上交通安全预防预控能力。四是继续开展危险化学品船安全专项整治。结合辖区水上运输的具体特点，狠抓危险品船舶、码头的监督管理，严格把好装卸关、安全关，及时发现和纠正存在的问题和隐患，建立良好的管理机制，确保危险品船舶运输万无一失。

2、切实抓好渡船管理，全面落实乡镇农船安全的长效管理措施。继续开展创建安

全文明乡镇渡口活动。一是进一步完善和落实渡口渡船检查制度。二是加大监控力度，严厉打击非法载客、超载、冒险航行等违法行为。

3、积极推动挂桨机船淘汰改造步伐，加大宣传力度，从创优服务入手，引导船民向标准化船型发展。

4、进一步加大海事信息化建设的步伐，加大软硬件投入，争取早日在淮河江苏**段安装电子监控设备。

5、进一步贯彻实施《行政许可法》和《行政处罚法》的规定，规划海事执法行为，简化办事程序，提高办理效率，提高执法水平。同时，加大行政执法监督检查力度，确保不发生行政执法过错和错案责任追究案件。

6、继续深入开展创建活动，加强文明执法示范窗口建设，海事所力争年内达到“市地方海事系统文明执法示范窗口建设标准”，海事处确保获得市级文明单位称号。

述职报告海事〖5〗

一、工作背景

为了切实推动海事团支部各项工作的开展，增强海事团支部的凝聚力和战斗力，使广大团员青年更好地发挥作用，我支部成员在过去的一年中，团结协作，不断努力，积极开展各项工作，现将工作情况做一详细述职报告。

二、思想理论宣传工作

思想理论宣传工作是海事团支部工作的基础，我支部紧密围绕团员青年的思想关切，开展了系列宣讲活动。我们通过召开组织生活会、经验交流会以及党课学习等活动，深入学习贯彻党的十九大精神，组织团员青年深入了解党的革命历史和优秀传统文化，坚定了他们的理想信念。

三、创新创业活动开展

为了引导团员青年积极投身创新创业，我支部积极组织开展了一系列活动。我们邀请企业家、成功人士来校进行创业经验分享，组织团员青年参观科研机构和创新型企业，帮助他们培养创新意识和创业精神。同时，我支部还与校内外创业平台合作，为团员青年提供创业技能培训和项目孵化的支持，积极搭建创业交流平台。

四、社会实践活动组织

为了增强团员青年的社会责任感和服务意识，我支部积极组织开展了一系列社会实践活动。我们组织团员青年参加社区志愿服务活动，开展环保宣传和垃圾分类指导，营造良好的社区环境。同时，我们还组织开展了走进乡村活动，帮助农村留守儿童解决学习、生活问题，让他们感受到党的温暖。

五、文体活动开展

为了丰富团员青年的文化生活，增加团队凝聚力，我支部积极组织开展了一系列文体活动。我们举办了篮球赛、乒乓球赛、舞蹈比赛等活动，让团员青年通过比赛锻炼身体，增加团队合作意识。同时，我们还举办了学术讲座、文化沙龙等活动，丰富团员青年的文化素养，提升他们的综合素质。

六、团队建设

团队建设是保证海事团支部各项工作正常运行的关键。我支部注重团队建设，定期开展组织生活会，及时总结工作经验，解决存在的问题，提高团队执行力。同时，我们还加强培训，提升支部成员的业务水平，举办团队活动，增进成员之间的交流和了解，确保团队稳定运行。

七、存在问题及改进措施

在工作过程中，我们也存在一些问题，我支部将继续努力加以改进。首先，宣传工作需要更加精准，结合团员青年的实际需求，制定更有针对性的宣传方案。其次，创新创业活动需要深化，加强与企业合作，提供更多实际支持。另外，文体活动的吸引力和影响力仍有待提高，我们将努力改进活动策划，提升活动的质量和吸引力。

八、工作展望

展望未来，海事团支部将继续坚持以XXX新时代中国特色社会主义思想为指导，以团员青年为中心，推动海事团支部各项工作的健康发展。我们将进一步加强党建宣传，提高团员青年思想政治素质；加大创新创业支持力度，推动更多优秀项目的孵化；加强社会实践活动组织，引导团员青年积极参与社会服务；继续加强文体活动开展，增加团队凝聚力。我们相信，在全体成员的共同努力下，海事团支部将不断壮大，为实现海事事业发展做出更大的贡献。

九、结束语

在过去的一年中，海事团支部全体成员团结一心，努力工作，取得了一定的成绩。对于已经取得的成绩，我们要继续保持，不断创新；对于存在的问题，我们要引以为戒，积极改进。希望全体支部成员能够团结奋进，共同努力，为海事团支部的发展贡献力量。

述职报告海事〖6〗

步出学校这个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯了，也是一个脱离父母抚养走向自立，从此自己养活自己甚至养活家人的新开端。你必须全部摈弃原来学生时代的依赖心，滋生一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。

离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，但是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，到处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰到就会对人产生伤害。这个时候你更应该注重的是你自己的安全，平常的行走和劳动都要注意安全。你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能做到，所有的事故都是来源于自己的麻痹大意。

上船以后，晕船这一关是你必须克服的困难，对每一个远洋船员而言这都是必须经历的。大海大部分时间都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。你不能来一个船动你不动，这样你就很难克服了，而应该像老船员教导的那样去克服晕船，适应海上生活。当然也有天生不晕船的人，如果你也是，恭喜你!你天生是一个跑船的料。

除了注意安全，你还要学会干活、检修机器等基本功，学会当班如何处理机舱中出现的问题，如果处理不了，要知道马上向主管人员和轮机长报告。这些东西你都要学会，将来你是要靠这个吃饭的。也许你会说，我是把这个当作一项事业在做，也对，但一般**多是做到轮机长的时候才会有这种想法;如果你一开始就有这种想法，我要提前向你致敬，你将有可能成为我国远洋技术最牛的轮机长。

述职报告海事〖7〗

海事演讲稿

尊敬的各位领导、亲爱的同事们：

大家好！我非常荣幸能够在这里发表一篇关于海事的演讲稿。作为一个与海洋息息相关的国家，海事在我们的生活中扮演着重要的角色。海事不仅仅是一个学科，更是与国家经济、安全和发展息息相关的重要领域。

首先，让我们来看看海事对我国经济发展的重要性。作为一个拥有众多海岛和海洋资源的国家，海事对于我国的经济增长和贸易运输具有不可忽视的影响。据统计，我国海洋经济的增长速度超过了国内生产总值的两倍。海事从业人员和船舶运输不仅创造了大量的就业机会，而且直接推动了我国经济的发展和增长。

其次，海事对于我国海洋资源的开发和保护也具有重要意义。海洋是我们重要的自然资源库，拥有丰富的鱼类资源、石油和天然气等等。然而，随着人口的增长和资源的过度开发，海洋生态环境也面临严峻挑战。海事部门通过加强航道管理、海洋生态保护和资源合理利用等工作，为我国海洋资源的可持续发展提供了强有力的支撑。

此外，海事在保障国家安全方面也发挥着重要作用。我国拥有广阔的领海和海洋版图，海事保障是维护国家主权和领土完整的重要手段。通过强化海洋监视、巡逻和海上救援等能力，保障了我国海域的安全稳定。海上的国家安全和海事安全息息相关，任何一方面的漏洞都可能对国家的安全造成重大威胁。

最后，作为一个与国际社会长期交往的国家，海事也是增进国际交流与合作的重要窗口。我国参与了许多海事组织和合作机制，积极推动国际海洋法的建设与实施，维护了国际海事秩序和航行自由。海事领域的交流与合作有助于促进国际间的友好关系和经济发展，共同应对海洋环境问题和海盗等非传统安全威胁。

在我看来，未来海事领域仍然面临许多挑战。首先是海洋环境的保护和资源利用的平衡问题。我们需要在追求经济发展的同时保护海洋生态环境，确保海洋资源能够持续利用。其次是海上交通安全的挑战，包括航道管理、船舶技术和海上救援等方面。最后是国际间的合作和沟通问题，需要加强国际间的交流与合作，共同应对海洋安全和气候变化等全球性挑战。

尊敬的各位，海事的重要性无法估量。我们需要加强对海事的关注和投入，提高海事从业人员的素质和专业水平，为我国海事事业的发展和建设做出积极的贡献。让我们共同努力，保障海上交通安全，保护海洋环境，推动海事事业的蓬勃发展！

谢谢大家！

述职报告海事〖8〗

作为我国海事系统的一名新进人员，我一直心怀感恩之情，感恩海事系统的培养与支持。在海事系统中工作近一年，通过不断地学习、锻炼，我从一个懵懂的新手逐渐成为了一名成熟的专业人士。面对即将到来的转正工作，我深深地感受到自己在这一年里的收获和变化。

一、学习专业知识

作为一名新进人员，我最开始的工作就是学习海事专业知识。我认真阅读了相关法律法规和海事政策，了解了各种船舶类型和船舶的装备管理，以及海事安全管理等方面的知识。通过参观实际的航海船舶以及各种培训和练习，我在这一领域里不断提升自己的学科知识和实践技能，在将来的工作中更加得心应手。

二、培养团队合作精神

在海事系统中，一个人的力量显然不足以完成所有的工作。因此，我们在日常工作中要培养团队合作精神，协同各岗位之间的工作。在执行各种各样的任务或演习时，我们对配合和协同合作的越来越深入，并且在工作计划和目标达成率上也得到了显著的提高。

三、提升安全防范意识

海事系统中的每一个人都深知海上安全的重要性，尤其是在应对海上突发事件时，我们不但要具备理论认识，还要有快速、准确、果断处理意识和能力。在平日的工作中，我们时刻关注安全隐患并制定相应的预防措施，以做好应对，每个环节都流程规范，程序标准，从而确保海事运营的安全稳定。

四、有深入的学习意愿

每名员工在入职后，应该始终保持一颗持续学习、不断进步的心态，让自己在工作中有更多的发挥空间。在这一年中，作为一个新进员工，我持续不断地学习、深入探索，提升自己的专业素养，积极参与各种培训和实践，同时关注行业动态，及时接受企业和政府的学术和实践教导，以帮助我更加深入地了解行业的发展趋势和未来的发展方向，为自己未来的成长提供跟好的支持。

综上所述，我认为，在未来的工作中，我们必须要坚持自己的学习和培训，以便不断进步和成长。同时，进一步提升团队合作实力和安全防范意识，以应对工作中的各种挑战，为保障海上运输的安全稳定和相关经济发展作出自己的贡献。

述职报告海事〖9〗

海事中心应急预案

作为海事行业的专业人士，了解并熟悉海事中心应急预案是非常重要的。在日常工作中，我们随时面临着各种突发事件和紧急情况，只有通过专业的应急预案来应对，才能保证海事中心的安全和高效运转。

海事中心应急预案是由相关部门根据海事行业的特点和常见风险制定的一套应急措施和操作流程。它的目的是在海事中心面临突发事件时，能够迅速、有效地响应和处理，并最大程度地减少损失。

首先，在制定海事中心应急预案时，需要充分了解海事中心的组织架构、职责分工和工作流程。只有深入了解，才能制定出切实可行的预案。例如，预案中需要明确指出每个部门的职责和任务，并将其与其他相关部门密切协调，以确保应急响应的协同性。

其次，应急预案中需要详细列举可能出现的突发事件和紧急情况，并针对每种情况提供相应的处置措施。比如，火灾、泄露、事故等不同的情况需要采取不同的处理方法。预案中应明确指出每种情况的应急联系人和联系方式，以便及时报警和调动人员。

第三，应急预案还需要指定应急小组和应急领导，以确保预案的实施。应急小组由相关部门的专业人员组成，他们需要接受相关培训和演练，熟悉应急预案并能够独立操作。应急领导负责组织协调和指挥，确保预案的顺利执行。

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此外，应急预案还需要进行定期的演练和评估。通过演练，可以检验预案的可行性和操作性，并及时修改和完善。评估可以针对演练结果进行，了解预案的不足之处，并加以改进。

最后，应急预案的宣传和培训也是不可忽视的一环。所有涉及到应急预案的员工都需要接受相关的培训并理解其重要性。应急预案的宣传可以通过内部会议、通知和培训课程来进行，以便全员掌握相关知识和技能。

总之，作为一名海事行业的专业人士，我们需要深入了解海事中心应急预案的相关内容和措施。只有准备充分，才能在突发事件发生时保持冷静并迅速做出正确的应对。通过严格执行应急预案，我们能够将损失最小化，保证海事中心的安全运营。希望大家能够重视海事中心应急预案的意义，努力成为专业人士。

述职报告海事〖10〗

导语：

海事劳工检查培训是为了提高海事劳工安全意识和培养其检查能力而开展的一项重要工作。通过培训，海事劳工能够更加清楚地了解海事劳动法规，并学习如何进行有效的检查工作，以确保劳动场所的安全和良好的工作环境。本文将详细介绍海事劳工检查培训的内容和效果，并总结其中的经验和教训。

一、培训内容：

1.法律法规学习：

海事劳工检查培训的首要任务是使劳工熟悉相关的法律法规。通过详细解读海事劳动法规和相关标准，劳工能够了解自己的权益和义务，同时也明确了雇主的责任和义务。培训中还包括了对海事事故案例的分析，以帮助劳工认识到安全问题的重要性。

2.危险识别与防控：

海事工作环境中存在着各种潜在的危险因素，例如货物装卸操作、设备故障、船舶维修等。劳工需要学会如何识别这些危险并采取相应的防控措施。培训中，通过实地演示和案例分析，劳工能够了解不同危险的表现形式和防范方法，并掌握紧急情况下的自救技巧。

3.检查技能培养：

培训中还包括检查技能的培养，劳工将学习如何进行检查和记录，以确保劳动场所的安全和合规。具体包括学习如何识别劳动违法行为，掌握检查工具的使用方法，以及学习如何准确地记录与报告检查结果。

二、培训效果：

经过海事劳工检查培训，劳工的安全意识和检查能力得到了显著提升。具体表现如下：

1.安全意识提高：

劳工对于安全问题的认识更加全面，能够主动发现潜在的危险并采取相应的防范措施。在工作中，他们能够积极遵守相关规定，并提出改进意见，为创造安全和谐的工作环境做出贡献。

2.检查能力增强：

劳工学会了如何进行有效的检查工作，能够准确判断劳动违法行为，并采取相应的纠正措施。他们能够熟练操作检查工具，掌握了合理的检查方法和程序，能够快速找出问题并提出解决方案。

三、经验与教训：

1.持续培训：

海事劳工检查培训是一个长期的过程，需要不断更新和强化。只有通过持续的培训，才能使劳工的安全意识和检查能力得到长期的提升。建议定期开展培训并定期评估效果，以确保培训工作的持续性和有效性。

2.案例分析重要性：

在培训中，案例分析是一个非常重要的环节。通过分析真实的案例，劳工才能够真正认识到安全问题的严重性和检查工作的重要性。建议在培训中加强案例分析环节，确保劳工能够从实践中汲取经验，并将其应用到实际工作中。

海事劳工检查培训对于提高海事劳工的安全意识和检查能力至关重要。通过培训，劳工能够更加全面地了解海事劳动法规和相关标准，掌握危险识别与防控技能，并培养起了有效的检查能力。我们相信，通过持续的培训和努力，海事劳工的安全意识和检查能力将会得到更进一步的提升，为创造更安全的劳动环境做出贡献。

述职报告海事〖11〗

海事船长是船舶领航员和管理者，是船上的权威人物。管理船员和船舶设备以确保所有人的安全，是其最基本的责任。由于航海士们所面临的风险和挑战越来越多，因此，船长的工作也变得更加繁忙，需要具备领导力、管理能力、危机处理技能和有效沟通能力。在这篇文章中，我们将详细讨论海事船长的工作和职责以及如何成为一名优秀的船长。

职责和任务

船长是一项非常独特的职业，是一种平衡导航、管理和人际关系的技能。船长在船舶运营中担任非常重要的角色，并具有以下基本职责和任务：

1.导航船舶和保证航行安全

船长制定航行计划、指导船员操纵船只、确保乘客和船员的安全，保护环境以及确保不干扰其他交通渠道。

2.管理船员

船长必须管理船员以确保他们的福利、身体和安全，使其更好地履行自己的职责。这包括管理和指导船员、协助他们学习新技能，解决问题并处理危机情况。

3.管理装备和负责船上设备的维护和维修

船长必须负责船上的设备，按照各种规定维护和维修它们。船员和旅客们需要一个安全、有效、可靠的和安全发动机来驱动船只。

4.与港口、海关、税务局和其他组织或机构联系和沟通

船长需要与港口管理部门、海关和税务局等机构联系和沟通，确保船只能够合法停靠和离开。他们还需要管理船只的运营和维修，以及与旅客和货运客户联系。

5.管理预算和记录

船长需要管理并记录船只的预算和开支，了解船只所用的全部物料和服务的成本，并确保船只按质按量地提供服务和货运。