矿山实习月总结
发表时间：2026-05-27矿山实习月总结(精选十一篇)。
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在实习期间为了我能更好的进行生产实习，我必须遵守公司的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假必须征得上司的同意。我在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。公司对我们进行了三级安全培训，主要是厂级、车间级和班组级安全培训，安全培训的目的是预防和警惕安全事故的发生，并且在进入培训前就对我的穿着提出了要求，必须严格遵守入厂的穿着要求，在车间内必须穿工作服以及绝缘球鞋等等，这些都是为了保护我，避免安全事故的发生。
我来到了辅机车间后，车间首先对我们进行了相应的安全培训，并给我们介绍了车间的具体工作分配以及相应的人员，同时给我们配备了指导师傅，在工作岗位上，师傅一手一手的教导我如何使用电工工具，怎样辨识元器件，怎样进行元器件的规划布置，怎样划线打孔等。同时我还跟着师傅学习怎样去安装固定元器件，怎样进行布线接线，以及线号和元器件标签的制作。一开始我们都是看着师傅怎样去做，然后我们自己也学着使用具体的电工工具，这里要强调一点就是师傅对我们非常照顾，给我们四个人没人都配备了一套工具让我们学习使用。
在进入辅机车间的三天师傅就给我们安排了具体的实习工作，我做的是新海电厂的煤采样系统中的大车小车操控台的电气元件的安装和布线，一开始我做起来也是很不顺手，很多元器件都不认识，以前在课本上学习的都是电路图中的元件符号，根本不知道实际的'元件是什么样的，遇到不认识的我就会去问师傅，师傅都会很细心的给我讲解。在做这个操控台的过程中我遇到的最大的问题就是组合开关的接线我是完全不会，科研所给的图纸上给的也是接线示意图，并没有告诉我们具体的怎么接线，最后在陈荣虎工程师和科研所副所长唐小刚的帮助下我才完全掌握了组合开关的原理以及接线方式。通过这个产品的制作让我深刻的认识到理论到实践之间的距离，所以我需要学习的还很多。
这个产品做好了之后车间给了我们考核我们做的产品的图纸，我最近主要是在看图纸，现在我能够读懂图纸，知道具体的原理。同时最近还在帮师傅制作煤采样的主控电柜。
在这三周里，我在车间学到了许许多多的东西，这些在学校中都是课本上学习不到的，是工人们在工作中依据自己的工作经验总结出来的。一个月的实习将要结束了，但是我的工作才刚刚开始。一个月的实习是个很好的开始，这一个月的辛苦的实习让我更有信心把握自己的现在和未来。
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提问人：小刘(A)
回答人：小超(B)
A：大金是个什么样的厂子?
B：大金全名大金机电设备有限公司，做压缩机的(比如空调，家用电器里)属于机械厂！A：你在大金工作能学到技能么?
B：我可以狠干脆的回答你--不能！
A：为什么?
B：因为它是日企！因为它是流水线作业！一天下来没时间离开岗位！上岗之后很多东西都取决于熟练度.能学到的很少.
A：你们进厂之前不是有一段时间培训吗?
B：培训了一周的安全，5s等一些具有自我保护认识的常识！
A：你怎样看待大金?
B：在通过和厂里老员工交流后发现大金是个进进出出的厂子，每天都有好多员工离职和大批的实习生劳务工进来.也许苏州这段时间每个厂子都出现用人紧张的情况！大金属于底薪低，加班多的厂子！所以每次一到淡季员工只能拿到一点底薪从而导致员工另求发展，大金实习月总结，实习总结《大金实习月总结》。
A：你打算在这多久?有什么想法?
B：不会是几年的时间！毕竟这是我走出学校第一个进的厂子！它只是我人生中一个公交站台的首站！很多东西还没有尝试到！我只能说外面的世界很疯狂·咱就得做个不甘寂寞的人。
A：工作累么?
B：只要坚持下来就不会累！什么事都有一段适应期间！只要有一个积极的心态就不会累！消极的心态只会给自己带来痛苦从而改变不了什么！
A：你现在上的什么班?
B：现在是3班导.2天早班2天夜班.到4月就4班导了.早中晚合8小时，加班少了.随之工资也少了！
A：你住在哪里?怎么上班?
B：住在苏州工业园区青年公社。厂距离宿舍步行大约20分钟，由于厂子不给提供厂车我只好自己搞辆自行车。
A：走出了学校现在感觉学校怎么样.?
B：有点怀念学校的清闲,但也同时感觉到学校就像一个大型的中介所！(未完待续…)葱葱岁月！又是一个月的开始，在大金干了这么长时间我终于感觉到了工作的辛苦，生活的压力，
等到拿工资的那天又会感到赚钱的艰辛.辛苦了一个月拿到的只是够养活自己的生活费.
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我很高兴我有这个社会实践的机会。通过这次实践，我真正学到了社会经验，为我积累了宝贵的人生财富，也为我以后步入社会打下了坚实的基础。
大学是教育、培养、磨练我的圣地。住在这里我感到很荣幸。社会是一个很好的锻炼基地，可以把学校的知识和社会联系起来。实践是学生接触、理解和服务社会的方式，是学生运用所学知识实践自我的方式。动手，不闭门。它实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强识别问题、分析问题、解决问题的能力。为理解和进入社会打下了良好的基础。
在工作生活中，我也学到了很多：在日常工作中，上司压迫、责怪下属是不可避免的。虽然这是真的，但也给了我宝贵的一课。让我明白了，别人批评你或者听别人的意见，你一定要冷静。只有这样，你才能表现出你在真诚地听他说话。虽然很难被批评，但是要明确你是真的接受他们的批评。因为只有这样，我们才能从失败中吸取教训，为未来的成功铺平道路。我们应该学会从跌倒的地方爬起来。这是我应该做的。
也从工作中学会了人际交往和与人打交道的技巧。在人际交往中，我能看到自己的价值。人往往很执着。然而，如果你只要求你的努力，不要求你的收获，你一定会交到很多朋友。对待朋友不要斤斤计较，不要强迫对方付出和你一样的真情实感，要知道付出比得到更享受。无论做什么都要有主动性和积极性，对成功有信心，学会和周围的人沟通，关心别人，支持别人。
有喜怒哀乐，工作日有喜怒哀乐。也许这就是工作生活的全部。我不知道有多少劳动人民有过这样的感受，但总的来说，这份工作生活是我人生中走向社会的重要一步，值得铭记。现在想想，24天的工作让我收获了很多。我所学到的关于生活的东西，是我在学校里无法理解的，可以算是我的一份财富。
现在大学生已经不是人才市场的“热销商品”，几乎每个用人单位的招聘条件都要求有工作经验。因此，大学生不仅要有理论知识，还要积累工作经验。很简单。如果你应聘的是同等学历的工作，公司当然会更看重个人的相关工作经验。
就业环境不容乐观，竞争形式日趋激烈，面对焦虑和压力，像我这样的大学生选择在寒冷时期工作。虽然寒假只有短短的一个月，但在这段时间里，我们可以体验到辛苦的工作，锻炼意志品质，积累一些社会经验和工作经验。这些经历都是一个大学生拥有的“无形资产”，到了关键时刻，他们的作用就会显现出来。
大学生除了学习书籍，还需要参加社会实践。因为很多大学生清醒地认识到，“不听窗外事，只读圣贤”的人不是现代社会所需要的人才。大学生应该在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题的能力。通过参加一些实践活动巩固学到的理论，增加一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化为实际能力，要靠实践经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和瞬息万变的社会，我认为大学生应该转变观念，不要简单地把暑期工作作为赚钱或积累社会经验的手段，更重要的是，抓住机会培养自己的创业和社会实践能力。
如今，招聘单位越来越重视大学生的实践动手能力和与人交流的能力。作为一个大学生，只要能负担得起，就要抓住一切机会，正确衡量自己，发挥自己的长处，让自己在步入社会后尽快走上正轨。
除了在工作中学到了很多在学习中学不到的知识和经验之外，在我看来，我收获的是我变得非常开朗和自信。之前在人群里，我胆小的几乎宁愿缩在角落里，希望没人注意到我。这一次，在我们的小组会议上，我变得非常自信，有勇气在大家面前发表自己的观点，向组长提出建议。更重要的是，在每一次活动中，我都积极参与，表现相当积极。队员们不敢相信我以前是一个相当内向的人。我觉得这次社会服务活动给我最大的收获就是我有了很大的改变，这种改变是我之前一直想要的。
在这个寒冷的时期，我学会了理论与实践相结合的重要性，收获了很多，这在很大程度上启发了我以后的生活和学习。这份兼职既是开始，也是起点。相信这个起点会促使我步入社会，慢慢成熟。
这个做法真的给了我很多。在未来的日子里，我会继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想意识，进一步完善和充实自己，努力在未来的学习中更好的提升自己，在未来的实践中更好的利用自己，做一个合格的大学生，做一个未来对社会有用的人。
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1、实习时间：20xx年5月28日 至 20xx年6月1日
2、实习地点：实验中心及宁煤集团职业培训中心
3、实习背景：根据专业培养计划，学生在学习“普通地质学”、”“矿山测量学”等专业基础课之后，将相继开设专业技术课之前的一次实践过程，是一项承上启下的重要教学实践环节。
4、实习目的：通过实习要达到以下目的
（1）了解煤矿生产过程及各主要生产环节；
（2）建立对矿山生产的感性认识；
（3）初步建立矿山井巷的空间关系和立体概念；
（4）了解采矿专业毕业要从事的工作；
5、实习内容：
(1) 讲授采矿基本知识；
在关老师的介绍下我们初步了解煤矿的生产技术状况及发展情况，使我认识和了解煤矿井上、下概貌，了解原煤的生产工艺过程及矿井各主要生产环节，认识井田开拓方式和主要生产系统，了解采取巷道布置和采煤工艺；初步熟悉井巷工程的施工、支护等工艺，为今后有关课程的学习创造了条件，打下了好的基础。
(2) 观看矿井建设、井田开拓、采准系统等录像；
在学校的A5阶梯教室观看有关矿井建设、井田开拓、采准系统等录像，了解矿区开发、建设和生产概况；矿区与井田地质概况；井田开拓方式及生产系统煤矿的矿井概况；熟悉工业广场设施、各类建筑，把握工业广场各工艺流程，学习和了解矿井建设的有关知识。
(3) 参观并讲解采矿相关模型；
在学校的实验室由关玉顺老师讲解了巷道的开拓方式，并在关老师的指导和介绍下观看了单一煤层采区巷道布置模型、近水平煤层带区联合准备模型、近距离煤层群采区联合准备模型、近距离煤层群石门盘区联合准备模型、近距离煤层群上山盘区联合准备模型、综采放顶煤工作面布置模型、急倾斜煤层柔性掩护支架采煤法模型、厚煤层一次采全厚综采工作面及设备布置、立井刀式环形井底车场模型、立井折返式底卸式矿井井底车场模型、斜井井底车场模型、立井多水平上下山开拓模型、斜井多水平采区式划分开拓模型等模型。
(4) 绘制采矿图件；
在观看完有关矿井模型后，关老师要求画出斜井主要巷道的平面图及剖面图、立井刀式环形井底车场、斜井井底车场的平面图
(5) 宁煤培训中心模拟现场实践；
在宁煤培训中心首先由现场解说的老师进行了详细细致的安全教
育，并对培训中心的综采工作面设备及采煤工艺进行简单的介绍。 在模拟巷道里由解说老师详细介绍综采工作面运输系统、综采工
作面供电系统、综掘设备及生产工艺、液压支架及泵站的知识，了解了巷道的通风系统、风门的作用以及瓦斯断电仪器的作用，并逐个介绍各零件的运作原理和所起的作用，使我们收益颇丰。最后培训中心的老师启动整个工作面机器，并由2、3名学生辅助操作机器运转，让我们对矿井的运转进行了全面了解，巩固了所学专业理论知识，初步掌握采煤工作面的生产组织和管理知识。
6、实习结果与收获
在为期一周的矿山认知实习中，我发现了许多值得学习的地方。讲解老师在工作中注意协调配合、分工合作对于出现的问题集体讨论解决问题全面注意效率按照要求精心工作，做到安全有效，对于一些不懂的问题也给解释和讲解他们多年累积的经验，这是我们受益很深的。
在实习的这段时间，虽然有时候很累，但是，我从中体会到了实践的专业知识，不断积累实践技术经验。通过生产实习，使我们了解和掌握了巷道布置及矿区开采的方法和步骤。为进一步学好专业技术，从事这方面的工作打下了良好的基础。
首先最主要的是学习课本上的知识，然而光从理论上认识只能让大学生纸上谈兵，因而实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课本上学不到的知识，使我们开拓了视野，增长了知识，为我们以后进一步走向社会打下了良好的基础。同时，通过亲身体验社会实践，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的知识能否被社会所用，同时，这也是给我们一个找出自身知识不足与缺陷的时间机会。我觉得重要的是在实习期间，我第一次真正的融入社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后学习专业知识和进一步走向社会打下了坚实的基础！
通过这次毕业实习，我学到了以前所没有学到的许多知识，我深刻的认识到今天的我作为中国矿业大学银川学院的一分子，作为一个采矿专业的学生，就应该为国家贡献自己的一分力量，应该为自己的专业贡献力量。
7、感想与体会：
此次到宁煤集团职业培训中心实习，虽只限于眼睛感官上的认识，但从中感受到的以及体会到的，确实是另一个心境，理想和现实总会有差距的，矿山可不像我们想的那么理想，那里的环境不会很好，加上空气、设备工作的声音、矿石碎末产生的粉尘等，另外就是：我们的知识真的很匮乏，如果仅仅限于学校课本上的知识，那对以后真正的就业，简直是太缺乏了。
在此之前所有对于矿山的认识仅仅局限于更多的是书本，其次是媒体和道听途说，对于矿井、矿山设备之类的认识在此之前不过是脑子当中的一个想象罢了。但此次的实习，不但从地面设备、地下设备以及井巷工程都得到了很好的深刻认识，同时也深刻认识到“学以致用”的真正含义。我国的教育程序通常是先“理性认识”到“感性认识”，不过这次是从矿山到书本，在此之前我们还没接触到矿山相关理论知识，我认为这可以为我们下学期的矿山理论学习奠定实践基础，到时对于课本知识会有很好的融会贯通作用的。 总之在感谢学校培养我们，感谢老师辛劳的教导我们，我们将以更积极主动的工作态度，更扎实牢固的操作技能，更丰富深厚的理论知识，走上各自的工作岗位，提高井下工作能力。我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。
8、对策与建议：
实地实习是很有必要的，但短暂的几天实习时间很快就过去了，由于各方面原因我们只能到此为止，我希望学校能够尽量提供更多的实地实习的平台，真正意义上达到更好的学习目的。同时也希望学校的领导能争取到实地下井进行实习，这将更好的促进我们学习跟实践相结合，为以后的学习和生活打下良好的基础。
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我们这次放样是将15*20m的建筑画在图上空闲处，以一定的精度标定到实地上。我们用的是经纬仪放样建筑物的轴线。我们先在图上测出要放样的一点的坐标，然后运用已知点的坐标和方位角算出该点与已知点的距离和方位角。以此类推，分别算出另外三点与已知点的距离和方位角。
将经纬仪安置在已知点上，以控制点定向，定好方位，用钢尺量所需距离，在所算好的距离上定点。因为开始时我们计算我数据出了错误，所以在放样时校核不对，我们又重新计算过，用正确的数据放样。因为在最后一点实地有阻碍，我们用了角度放样得到了点。最后检测得到相对精度1/xx0达到了要求(数据和略图详见表6)。高程放样我们用的是水准仪，已知高程a与需要标定已知高程的待定点b之间安置水准仪，精平后读取a点的读数a，则仪器视线高程为hi=ha+a，则放样已知高程为h的点b前视读数为b=hi-h。组员每人操作一次。
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实习月小结
转眼间一个月的实习已经接近尾声，在公司一个月的实习是我走出校门，踏入社会的第一步，这个阶段是我从学生步入职场的重要的过渡，是一个人人生的重大转折点，一个好的实习最终使我受益终生。 实习虽然苦点，累点，这些都无所谓，重要的是通过实习我有了收获，有了知识。最终我会走向各自的工作岗位，实习让我了解什么是工作，工作是怎么一回事，什么工作适合我，以及如何处理复杂而奥妙的社会人际关系。通过实习，我全面的了解了自己一次，对自己的职业生涯有了规划，补充和调整。
在实习中公司领导对我非常的关心，对我每个人公司安排了一个六个月的实习计划。这第一个月的实习主要分为两个阶段：培训和车间实习。进入公司的第一个星期公司给我安排了为期一周的培训，培训结束后我就被分在不同的车间进行见习。我在辅机车间综合组电气施工部实习。在车间实习的时候，这里的师傅们都很乐意教我，在实习过程中很耐心的给我讲解让我尽快的适应车间的生产，尽快地融入这个车间。
几天的培训结束后，我终于进入车间进行生产实习了，跟我一起的五个人被分入了辅机车间，辅机车间是一个很大的车间，车间内主要有钳工三个组以及综合组，在实习过程中，公司根据具体情况给我制定了详细的实习计划，计划中详细的给出了我们实现的要求、内容以及具体的考核要求。生产实习的目的是把所学的知识与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养我观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我的团结合作精神，牢固树立我的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，更能对我巩固和加深所学理论知识，培养我的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
我在近一个月的生产实习中积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为以后进入部门打下良好的的基础，提高竞聘的竞争力。
在实习期间为了我能更好的进行生产实习，我必须遵守公司的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假必须征得上司的同意。我在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。公司对我们进行了三级安全培训，主要是厂级、车间级和班组级安全培训，安全培训的目的是预防和警惕安全事故的发生，并且在进入培训前就对我的穿着提出了要求，必须严格遵守入厂的穿着要求，在车间内必须穿工作服以及绝缘球鞋等等，这些都是为了保护我，避免安全事故的发生。
我来到了辅机车间后，车间首先对我们进行了相应的安全培训，并给我们介绍了车间的具体工作分配以及相应的人员，同时给我们配备了指导师傅，在工作岗位上，师傅一手一手的教导我如何使用电工工具，怎样辨识元器件，怎样进行元器件的规划布置，怎样划线打孔等。同时我还跟着师傅学习怎样去安装固定元器件，怎样进行布线接线，以及线号和元器件标签的制作。一开始我们都是看着师傅怎样去做，然后我们自己也学着使用具体的电工工具，这里要强调一点就是师傅对我们非常照顾，给我们四个人没人都配备了一套工具让我们学习使用。
在进入辅机车间的三天师傅就给我们安排了具体的实习工作，我做的是新海电厂的煤采样系统中的大车小车操控台的电气元件的安装和布线，一开始我做起来也是很不顺手，很多元器件都不认识，以前在课本上学习的都是电路图中的元件符号，根本不知道实际的元件是什么样的，遇到不认识的我就会去问师傅，师傅都会很细心的给我讲解。在做这个操控台的过程中我遇到的最大的问题就是组合开关的接线我是完全不会，科研所给的图纸上给的也是接线示意图，并没有告诉我们具体的怎么接线，最后在陈荣虎工程师和科研所副所长唐小刚的帮助下我才完全掌握了组合开关的原理以及接线方式。通过这个产品的制作让我深刻的认识到理论到实践之间的距离，所以我需要学习的还很多。
这个产品做好了之后车间给了我们考核我们做的产品的图纸，我最近主要是在看图纸，现在我能够读懂图纸，知道具体的原理。同时最近还在帮师傅制作煤采样的主控电柜。
在这三周里，我在车间学到了许许多多的东西，这些在学校中都是课本上学习不到的，是工人们在工作中依据自己的工作经验总结出来的。 一个月的实习将要结束了，但是我的工作才刚刚开始。一个月的实习是个很好的开始，这一个月的辛苦的实习让我更有信心把握自己的现在和未来。
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在车床实习转眼两个月了，作为一个刚从学校毕业的学生从没有经验到现在感觉收获很大。
总体上对加工设备有了了解，我们用的是安阳鑫盛机床有限公司生产的CW61100B型号车床，车身最大回转直径1000mm，最大加工长度3000mm，采用的四角卡盘，可实现中小型号轧辊的加工，包括辊环、连轧辊、定径辊，辊型材料有珠光体球铁、铸钢，可用硬质合金刀和立方氮化硼刀分别加工。通过实习学会了自动走刀，对刀，压刀，找正，加工外圆，车内孔，车平面，以及仔口的加工的方法。对轧辊的半精车工序以及方法有了系统的了解。
以HTC48401工件工序为例了解了一般轧辊的生产工艺：1.铸造；2.质检科检验;3.粗加工4.热处理，提高工件硬度；5.半精车，其中包括卡外圆找正，按图纸及样板要求车光带检硬度，车内孔，车斜面，倒角，车子口，平端面等工序；6.磨孔7.钳加工，再无刻线面打年度、月份、产品编号、辊号等；8.精车，上芯轴找正加工至图纸要求；9.质检科全检合格后入库；10.生产科最后清洗，涂防锈油，按要求包装出厂。
了解了现代轧辊工业的生产方式和工艺过程。熟悉轧辊材料主要成形方法和主要加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在轧辊制造中的应用，对轧辊产品的各个加工环节有一个整体的熟悉。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了实习安全规则，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对我们的综合素质培养起到了较好的促进作用。w286.CoM
经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：
第一，要有坚持不懈的精神
刚到公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们熟悉公司的工作环境，，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头，在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。
第二，要勤劳，任劳任怨我们到公司去实习
由于我们不是正式职员，公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。
第三，要虚心学习，多想多问
在工作过程中，我们肯定会碰到很多的问题，有很多是我们所不懂的，不懂的东西我们就要虚心向同事请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心地接受。同时，我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，重要的是知错能改。
第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度
平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。
通过这个月的实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛苦也有收获，这是我人生中的又一笔宝贵的财富，对我以后的工作将有很大的影响。自己独立工作的时候，师傅们不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习，不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个人都要去简单操作，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，这样才能使实习达到了他的真正目的。
⬭ 矿山实习月总结
时间一晃而过，转瞬之间，XX年已濒临序幕，从前的一年在引导和共事们的悉心关心和领导下，通过自身的尽力，在工作上获得必定的结果，但也存在诸多不足，回想过去的一年，现将工作总结
我是今年12月份来到电信工作，刚来的时候，被分到商务领航核心学习，正逢那时网吧装置寰球眼视频监控，从那时接触网络视频监控，对他的构造就发生比拟浓重的兴致，在通过师傅们的教诲和本身的学习下，当初已清楚的懂得了他的结构和组成。
在一直晋升跟学习技巧的同时，也参加了项目管控工作，从以前随着师傅学和做，感到唱工程并不是很艰苦，然而，当本人亲手去做一个名目时，才晓得这其中的点点滴滴，不是一句两句能够说的明白，就拿木材检查站视频监控这个项目来说吧，固然监控点未几，技巧也不庞杂，但真的做起来，需要考虑的事就许多了，前期的现场勘探，与客户的沟通，与省公司的和谐，一样都不能少，一样看似简略的问题，考虑的方面就良多了，什么当时解决，这件事怎么做，需要做哪些筹备工作，都是须要斟酌的，在经由多少个月的预备工作，检讨站的项目于这个月动工了，按目前施工情形来看，还算顺利，当前的问题就是怎么与施工队沟通，解决施工进程中碰到的问题和难题，加快施工进度，争夺在划定时光内竣工。
总结了一下工作，只管有一定的提高，但在一些方面还存在不足，比方发明性的思路还不是很多，有些事件做的还不够完美，有待于在今后的工作中加以改良，在新的一年里，我将努力矫正过去一年中的不足，努力使工作效力和才能进入一个新的程度。
⬭ 矿山实习月总结
毕业了，我们开始作响社会。首先感谢公司给我们这个汇集进入这个集体，在公司一个月的实习是我们走出校门，踏入社会的第一步，这个阶段是我们从学生步入职场的重要的过渡，是一个人人生的重大转折点，一个好的实习最终使我们受益终生。
实习虽然苦点，累点，这些都无所谓，重要的石通过实习我们有了收获，有了知识。最终我们会走向各自的工作岗位，实习让我们了解什么事工作，工作是怎么一回事，什么工作适合我们，以及如何处理复杂而奥妙的社会人际关系。通过实习，我们全面的了解了自己一次，对自己的侄儿生涯有了设计，补充和调整。
在实习中公司领导对我们非常的关系，对我们每个人公司安排了一个三个月的实习计划。这个月的实习过程比较顺利，我们在总装车间和焊装车身车间的整个生产过程有了一个全局性的了解。在两个车间实习的时候，这里的同事师傅们都很乐意教我们，在实习过程中很耐心的给我们讲解让我们尽快的适应车间的生产，尽快地融入这个车间。
在这个月的实习生活中我的感受是，在学校里，我们学习的石理论知识，在公司里我们要雪心学习师傅们成功的工作经验，将所学的知识与实践结合气力啊，多发现，多分析，多比较，多思考，多总结，多请教，充分发挥我们的主观能动性和积极性。
在实习过程中，公司根据具体情况不断对我们的实习内容进行调整和补充。比如每一周的周总结，实习过程的经验交流沟通，最近的竞聘宣讲等等，让我们谈谈实习过程的感受，发现了什么问题，有什么不适用的地方，内心中的不满，通过沟通谈心及时的把握我们的实习状态，使我们及时把握自己的实习方向，不断调整我们的实习心态，位顺利完成这个从学生到志愿的心理转换和角色装换的一步做的很好的指引，这些多让我们受益匪浅。
生产实习的目的是所学的知识与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过生产实习，更能对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
在进入公司后经过几天有限时间的培训让我们较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化。在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。在一个多月的生产实习中积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为以后进入部门打下良好的的基础，提高竞聘的竞争力。
在实习期间为了我们能更好的进行生产实习，我们必须遵守公司的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假必须征得上司的同意。我们在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。在培训的最后几天里公司着重对我们进行了安全教育，安全教育的目的是预防和警惕安全事故的发生，并且在进入培训前就对我们的穿着提出了要求，必须严格遵守入厂的穿着要求，在焊装车间内必须穿棉质的工作服以及皮鞋等等，这些都是为了保护我们，避免安全事故的发生。
几天的培训结束后，我们终于进入车间进行生产实习了，我们一起的几个人都被分入了总装车间，总装车间是一个很大的车间，车间内分为内饰一工段，内饰二工段，底盘工段以及终线工段，几条装配线都是流水线生产的。我被分派到了终线工段。在终线工段上，我被分派到了安装前保险杠这个工位。前保险杠的安装分为5个步骤：
1、阅读车型配置单，选取物料。
2、安装轮眉处塑料卡子及板内衬金属螺母。
3、安装前保险杠。
4、连接前雾灯线。
5、自检、互检。保险杠的安装就是按这5个步骤进行。第一天在工段长的带领下，我们来到了总装车间，然后分配给了前保险杠这工位，在这工位上，师傅一手一手的教导我如何安装保险杠。车子从流水线上过来后，我就跟着师傅上前去阅读这辆车的配置单，不同的车需要颜色不一的保险杠，相同车型的汽车因为标配和基配的不同安装的保险杠也不相同。所以第一步就是阅读汽车的配置单，在配置单中找到你要安装的保险杠的类型。阅读完后就要去选取安装的保险杠了，保险杠从原料仓库运送过来的时候难免会有些磕磕碰碰，所以安装保险杠前必须检查保险杠是否是完好无损的，掉漆的或者是有擦痕的是不能安装上去的。选取了保险杠后就提着保险杠将其装上汽车，这一步我的师傅干的既快又好，开始的时候，我只能先将保险杠挂在车上，然后一步一步的把它装到车上，接着就是接雾灯，简单配置的汽车是不需要接雾灯的，雾灯接完后就是打螺丝了。这活以前从未干过，用风枪打螺丝，我先看师傅操作了几回后，师傅给了我个机会让我试试。第一次打没打好，螺丝在枪头上粘不住直接掉了下来，还好还有几回，几次过后终于成功，把螺丝打进去了。就这样，看着师傅干着活，给他打个下手，在这期间学会了安装保险杠的全部步骤。第一天的工作室累人的，回到宿舍后整个身体都是酸痛的，手臂的内侧还有许许多多的红痕，那是安装保险杠连接雾灯时候被保险杠的边缘给划伤的。第一天的工作是意义非凡的，这事我人生的第一次真正的工作，它让我认识到了工作的艰辛，让我明白了父母赚钱的不易。接下来的几天中我慢慢接手了我师傅手中的活，安装保险杠的速度快速的提了上来，能跟上流水线的速度了，但是出现了打滑丝以及风枪用力过大把风枪的枪头打断了。在总装车间中实习，我们总是要换线，从一线换到二线，二线干完后又有可能换会一线。换线是因为公司对不同车型有需求。车型的不同导致保险杠的不同，在一线上面安装保险杠就有点让我忙不过来了。一线的车型是单、双排以及V27，他的保险杠两侧的螺丝不好打，打两侧的螺丝时，身体要顶住保险杠，让保险杠与车皮无太大的缝隙，手反拿风枪，在看不见的情况下，用感觉把螺丝打进去，虽然我也能打进去，但是保险杠与侧围的缝隙太大而不行，这只能叫我的师傅过来重新打了。师傅就是师傅，一顶一靠就将螺丝打进去了，缝隙大小也是完全合格的。和师傅的聊天中，我知道了他也和我一般大小，今年24岁了。在小康工作了大概半年的时间，是我们的作业指导员一手带出来的。在总装车间中工作了10天后，我们就换车间了。因为高温假的原因，我们被分配到了焊装车间。
来到焊装车间，在焊装车间中的危险系数比总装车间要高的多，所以到了总装车间后就给我们安排了为期一天的安全工作的培训。安全培训过程中，焊装车间的领导都过来关心慰问过我们。给我们讲解了总装车间的工作状况和工作机构。第二天一早，在安全指导员的带领下，我们领到了在焊装车间的工作用品，包括两套厚厚的棉质衣服，皮质的围裙，工作帽，以及手套。然后将我们分配给工段长。我被分配到了龚义兵，龚段长那。龚段长是装配这条线的负责人。龚段长将我分配到了挂车这个工位。挂车工位的工作人员有3人。我的焊装车间的师傅教会我挂车后就去装配工段上去安装背门了。挂车是一个较简单的活。一位大姐在操控挂车机器，我和另一位员工则负责将白皮车套在车架上，让车稳当当前往涂装车间。但挂车时要相当的狐疑自己的安全，因为白皮车的车边缘都是相当锋利的钣金件，不小心擦到碰到就是一道口子，几天后的一次挂车中，我就擦破了一道口子。挂车工位的工作包括了将轨道上的地车推上挂车行移系统，擦锈除锈，绑定一些小康配件，固定汽车两侧的门框，操作挂车行移系统等，这些在以后几天的工作中我都慢慢的学会了。在焊装车间工作了一星期后，我们从白班换到了晚班。上晚班真是挺恼火的，晚班的时间安排在晚上10点到第二天的7点。晚班初期还是不太适应晚班的时间，因为要改变自己的作息时间一时之间很难调整过来，但我们都还是坚持住了。一个星期的晚班虽然是辛苦的，但是也是工作必须的一部分。能在开始坚持住，相信以后也能够顶住。到今天19号为止，我们在总装也干了差不多3周了。在这三周里，我在焊装学到了许许多多的东西，这些在学校中都是课本上学习不到的，是工人们在工作中依据自己的工作经验总结出来的。在总装车间挂车工位工作的3周中，我有一些小小的建议，希望能对该岗位的工作的更轻松些有些帮助。
1、挂车行移系统应定时的加油润滑，在工作的3周中，我并没有看到有工作人员定期的对工作设备进行定期的保护，系统的有些部位已经开始有铁锈了，所以我建议定期的设备加油润滑，让设备更好的工作。
2、从装配过来的白皮车按车型摆放在地轨上，并用本子写下，以便我们这边的挂车工作人员快速地找到车，将车快速的传送到涂装车间。在3周的工作中，我们挂车人员总是要花掉较多的时间去重新摆放汽车，这浪费了我们的时间，我间接影响涂装和总装的工作效率。
3、焊装一车间挂车车架的除漆。在3周的工作中，我们在焊装一车间的时间较多，一车间使用的较多吧，一车间的车架要随着白皮车一起去涂装车间去电泳。电泳造成了车架外部厚厚的一层油漆，我建议要为车架定期的除漆。漆使得车挂粘住很难扳动，除漆能使我们挂车轻松许多。
这些是我在焊装工作3周的一些建议，希望能对挂车工位的工作有所帮助。一个月的实习将要结束了，但是我们的工作才刚刚开始。一个月的实习是个很好的开始，这一个月的辛苦的实习让我更有信心把握自己的现在和未来。
⬭ 矿山实习月总结
前言
一、实习目的
认识实习是矿物资源工程专业首次独立的专业实践教学。设置本教学环节的目的是，在本科学习的初期阶段通过生产现场的亲身体验使学生对矿物资源开发的生产过程和实物产品有一个直观了解，并对矿物资源工程行业的概貌有一个感性认识。
认识实习可以通过丰富的教学形式和内容密切学生与社会、工程和专业的关系，教育学生建立真实的专业情感，树立坚定的学业信念，萌生旺盛的学习兴趣和掌握正确的学习方法。
认识实习能够引导学生面向社会实践，了解社会发展和需求，思考科学技术和工程实际问题，增强守纪律、爱荣誉、互相帮助和注重安全的观念。
二、实习纪律与要求
学生在实习期间要坚持“安全第一” 的原则， 在实习过程中要遵守国家和地方的安全生产法规以及实习单位的安全操作规程。保证实习安全的具体要求和注意事项如下：
1. 全体实习师生必须事先经过厂矿、车间和班组三级安全教育方可进入生产现场实习；
2. 全体实习师生必须在实习单位安全管理人员的监护下方可进入生产现场实习；
3. 实习期间必须牢记生产实习安全注意事项。
三、实习地点
武钢矿业公司大冶铁矿
四、实习时间
20XX年 7月15 日 至 7 月21 日
第一章 黄石大冶铁矿概况
1.1 大冶铁矿简介
大冶铁矿位于湖北省黄石市铁山区，现有职工3042人，隶属武钢集团矿业有限责任公司。
大冶铁矿开采历史悠久、文化底蕴深厚，自三国?吴?黄武五年（公元226年）开采迄今已有1700余年。历经古代开采、近代开采、日本掠采、重建开采和深部开采5个历史阶段；先后采用官办、官督商办、商办、公私两矿并存以及国有开采5种经营形式。1958年9月15日，XXX主席视察大冶铁矿，指示矿山要综合利用好矿产资源。此后，大冶铁矿不断引进新设备、新材料、新工艺、新技术，对采场、选厂进行改造。截止2004年，累计采出原矿1.14亿吨，生产铁精矿7321万吨，矿山铜34万吨，钴硫精矿206万吨，球团矿308万吨。有色金属产品行销国内15个省市自治区的60多家冶炼、化工、建材行业。今日大冶铁矿，基础设施成龙配套，管理方式先进，生产工艺精良，科技实力雄厚，矿区局域网络全线贯通，办公实现自动化。多次评为湖北省花园式工厂、清洁无害工厂、安全生产文明单位。多次获湖北省文明单位及全国模范职工之家称号。
第二章 大冶铁矿露天开采的采场要素
2.1 台阶
在开采过程中，露天矿往往被划分为若干具有一定高度的水平分层，这种分层被称为“台阶” 。
台阶要素包括：台阶上部水平面，即上盘、下盘；朝向采空区的倾斜面，即坡面和台阶高度h，台阶坡面角α等。
台阶要素图
1—上盘;2—下盘;3—坡面;4—台阶坡顶线;5—台阶坡底线
大冶铁矿露天采场台阶高h约10米，宽约8米，台阶坡面角α基本上等于80~90°。整个坡面倾角约60°，高度落差444米，最大直径约900米，形成世界第一高陡边坡。
2.2 露天矿场要素
（1）露天开采境界
（2）边帮
（3）边帮角
第三章 大冶铁矿开拓运输系统
3.1 开拓方式
露天矿开拓运输方法按运输设备类型分为道路开拓运输、铁路开拓运输和联合开拓运输三类。而大冶的露天铁矿开采时段较长，并且近年来已转到地下开采，此矿山地势较高，地形复杂，加上从台阶宽度高度及坡度的判断可以看出采用的是道路开拓系统。而地下矿井从那铁轨可以看出矿石通过轨道运输出矿井，然后通过汽车和火车运输出去。两种运输方式各有所长，道路运输。用汽车沿着矿场的公路，将矿石运送到矿仓等地。这种运输方式机动灵活，对地形条件适应性较强，但车辆的运行和维修费用较大。轨道机车运输。在矿体平面尺寸较大、坡度较缓的露天矿场内铺设窄轨铁路，用机车牵引列车运送矿石。该运输的优点是适合长距离运输，运营费用低；缺点是爬坡能力小，线路基建投资大。小型露天矿场，采用较多的轨道运输系统，是在水平地段用机车牵引或人力推车，在斜坡段用卷扬机或无极绳提升（下放）的联合运输方式。
3.2 运输设备
运输设备选择影响选择因素较多，主要是矿岩年运输量和运输距离，并与挖掘机的规格相适应。为充分发挥运输设备的经济效益，对于年运量大、运距短的矿山，应选择载重量大的汽车，汽车车厢容积与挖掘机的铲斗容积之比，一般为3～6，最大不超过7～8。对年运量大、运距较长的矿山应选择粘着重大的准轨铁路机车或载重量大的汽车与准轨铁路机车、胶带运输机等联合运输设备。反之应选择载重量小的汽车或粘着重小的机车设备。一般设计采用的运输设备为：规模大的矿山采用4～10m3 挖掘机时，配用50t 以上汽车或100～150t 机车，60～100t 矿车。连续运输时选用1．4m以上胶带输送机。中等规模矿山采用1～4m3 挖掘机时，配用50t 以下汽车或14～20t机车，4～6m3 矿车。小规模矿山采用0．5～1m3 挖掘机时，配用15t以下汽车或14t以下机车，4m3 以下矿车。 而大冶铁矿主要采用的是汽车运输，从正在作业的汽车可以估计它的运输量约为30t。这是适合当地地形还有产量的最佳选择吧。
第四章 采矿方法和地压管理
4.1 采矿方法
地下采矿方法很多，主要分以下三类：
（1）自然支撑采矿方法。采区划分为矿房和矿柱。回采矿房时，所形成的采空区，利用矿柱支撑，因此，使用这类采矿方法的基本条件是矿石和围岩均需稳定。
（2）人工支撑采矿方法。在采区中，随着回采工作面的推进，用人工支撑方法来维护采空区并形成工作场地。
（3）崩落采矿法。它是随着矿石的崩落，以崩落围岩来充填采空区，达到控制管理地压的一种方法。由于上、下盘岩石崩落将会引起地表的塌落，所以地表允许崩落是使用这类采矿方法的必要前提。地下开采，不论是开拓、采准还是回采，一般都要经过凿岩、爆破、通风、装载、支护和运输提升等工序。从大冶铁矿地下井中作业现场可以看出它采用的是人工支撑采矿方法。因为在一个采矿现场看到很多支柱。
4.2 地压管理
包括维护和处理采空区。矿石的采出破坏了矿体和围岩原有的应力平衡，使矿体出现变形、破坏、崩落、下沉等地压现象。深部开采时，还可能出现冲击地压，危及人身、设备和采场的安全，影响矿山正常生产。开采松软矿石时的地压管理工作非常繁重。地压管理包括：用矿柱、充填体和各种支架直接维护采空区；利用控制采空区暴露面积、形状和时间，调整回采顺序；崩落围岩以及控制爆破对矿岩的破坏等间接维护采空区的方法。
回采工艺中的落矿、出矿和地压管理是密切相关的。例如：落矿质量影响出矿效率、出矿设备限制落矿的允许合格块度、地压管理方法影响落矿和出矿方式的选择等。应根据最优技术经济效果，选取合理的回采工艺。由于铁矿石较坚硬，不易变形、崩落、下沉。所以在地压管理这方面比较好处理。在大冶铁矿中我只看到某些地方用支柱顶着。
第五章 回采工艺及设备
5.1 回采工艺
回采是在采场内进行采矿，包括凿岩和崩落矿石、运搬矿石和支护采场等作业。
5.2 回采设备
目前，我国重点地下矿山采用的设备，凿岩主要是采用凿岩机、凿岩台车和采场用的中深孔和深孔钻机。装载主要是采用装载机、铲运机、电耙等。平巷运输提升一般用电机车牵引成列的矿车至竖井、斜井、提升井和场地，再用罐笼将矿车提升至地面，大型地下矿山均将矿车中的矿石卸入矿仓，再装入箕斗提升至地面。
在大冶地下矿井中我们可以看到它的凿岩设备是凿岩台车，运载提升使用的是电机车牵引成列的矿车。
第六章 地下开采提升运输
6.1地下开采的主要提升运输方式
地下开采的矿井中，采掘作业面的矿石或废石一般都是通过溜井、溜眼装入运输平巷的矿车，或者在平巷内直接装车，通过巷道运输、井筒提升等环节转载送到地面。根据提升运输井巷的不同，分为竖井提升、斜井提升和平巷运输。
竖井提升按提升容器的不同，可分为罐笼提升、箕斗提升以及建井时用的吊桶提升；按提升机的不同，可分为单绳缠绕式提升和多绳摩擦式提升；按提升方式不同，可分为双罐笼提升、单罐笼提升及单罐平衡锤提升等。
斜井提升按设备不同，可分为斜井设备提升和斜井胶带输送机提升；轨道提升又可分为斜井提升和串车提升。
平巷运输按其动力不同可分为人力推车和机械运输；按运输设备的不同，可分为机车运输、无极绳运输等；机车运输又可分为内燃机车、架线式电机车和蓄电池电机车运输。
大冶铁矿地下井出口处无矿石也无废石，而在-80米左右的深度时，可看到几个竖直井巷，照此估计它采用的是竖井提升方式，并且是竖直溜井。
第七章 通风和排水系统
7.1 矿井通风系统
矿井通风系统是由通风机和通风网络两部分组成。风流由入风井口进入矿井后，经过井下各用风场所，然后进入回风井，由回风井排出矿井，风流所经过的整个路线称为矿井通风系统。
矿井通风方法以风流获得的动力来源不同，可分为自然通风和机械通风两种：
（1）自然通风：利用自然气压产生的通风动力，致使空气在井下巷道流动的通风方法叫做自然通风。自然风压一般都比较小，且不稳定。
（2）机械通风：利用扇风机运转产生的通风动力，致使空气在井下巷道流动的通风方法叫做机械通风。采用机械通风的矿井，自然风压也是始终存在的，并在各个时期内影响着矿井的通风工作，在通风管理工作中应给予充分重视，特别是高沼气矿井尤应注意。
在大冶铁矿地下矿井里可听到大型鼓风机的轰鸣声，所以它主要是机械通风在起作用，由于是块状的金属矿铁矿石，所以粉尘较少，基本上无危险气体。所以此通风系统的作用主要是提供氧气，创造良好作业环境。
⬭ 矿山实习月总结
实习的具体技术要求
1.水准测量：
(中丝法、配合木质双面水准标尺、观测顺序是后后前前或黑红黑红，要求尺子三丝能读数，
矿山测量实习报告。
(≤3mm。6.黑红面高差只差≤6mm。7.检测间歇点高差之差＜5mm。8.测段往返测高差不符值限差＜±20 mm。9.环线闭喝差限差＜±25 mm。*表中公式的k是路线或环线的长度以公里计算。
(3)注意事项：
①各测段采用测站数必须是偶数站，观测时打伞，记录时须将观测者、记录员、测站的起点及终点、日期书写清楚。
②前后尺读中丝时，须调平符合水准气泡，尽可能使前后视距相等，保证测站只有一次调焦。
③每站记录员计算完毕，确认无误后，允许观测仪器搬动，后尺方可前移，此时相应前尺变为下一站后尺，不得移动。
④在观测中，若确需设间歇点，则可选择坚固稳定的两个点，立尺（不放尺垫）并观测这两个点的高差并在手簿中注明间歇点字样。
⑤立尺人员不得离开尺子和尺垫，沿公路施测时，注意安全，要尽可能在路边立尺，当到达已知点开始返测时，前后两尺应互换。当天成果要由记录员和组长进行检查，测段成果交有指导教师及时验收。
（4）工作过程：
①验收仪器②室外测段施测，
③手簿管理（路线长，各页测站高差累积注在页面下方）往返测高差验收。④按照水准网图，组成环线。构成平差图形，绘出图形标出高差及方向。⑤内业解算⑥完成过5秒点的高程成果成表。
二.导线的观测：
①导线布设车逼和导线，导线变数及j （一方向中误差经纬仪，测导线按前进方向左角观测，记录要特别注意，观测方向顺序。
②
③导线连接角要观测两个测回，第一测回起始方向配置读盘为0°0′若干秒。第二测回90°00′若干秒。④j 观测时要求不同测回同一方向值较差小于25′，同一测回不同方向的2c互差小于35′，归零差小于24′。
其主要工作过程：外业选点→外业观测→内业计算（观测整理、平差解算、求坐标形成成果表）。
3.经纬仪导线：
①连接角，两次较差不超过正负25秒。
②符合导线方位角闭合差不超过±。
③导线相对闭合差小于→外业观测（左右角度，边长，高差）→内业计算求出坐标和高程。
三、实习目标：
较熟练地掌握经纬仪、水准仪的使用及检验方法;掌握角度距离及高程的测定和测设方法。初步掌握大比例尺地形图测绘的顺序和方法。掌握施工放样的基本方法。在实习中，要注意组内每个人都能参加各项工作的练习。注意培养我们独立工作的能力，加强劳动观点、集体主义精神和爱护仪器的教育，使我们得到比较全面的锻炼和提高。车在鲁迅公园站下车。
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