日记大全|公车改革通知（收藏20篇）

公车改革通知（收藏20篇）。

★ 公车改革通知 ★

出租车改革和网约车新规两份文件中不少关键内容是留给了地方政府来具体明确的。比如说经营权问题、价格机制选择、发展规模、准入标准等等，如何来理解这些改革设计呢?出租车的管理属于地方事权。所以，从法律的规定来说，这应该是由地方政府来承担相应的责任。周汉华表示，从合理性来说，我们国家3000多个一级县市，600多个城市。不同的地方，市和县的资源禀赋不一样，公共交通的供给情况不一样，群众出行的条件不一样，道路资源的情况也不一样，如果中央对网约车规定一刀切，一定会很难适用下去。

周汉华认为，对于地方政府来说，需要更好地发挥积极性和创造性，不同的地方体现出不同的特点。

此外，对于市场主体来说，也要适应新的发展格局和形势，不能是一刀切的说全国各地网约车发展都是一个模式，要做更细的工作。这个过程就是对这两个文件、对法律要有规则意识，法治思维和法治意识。在地方市场的开拓当中，更多的来考虑到地方特点，因地制宜，更好地提供网约车的服务。

经过地方政府、乘客和网约车供给方、巡游车，也就是社会各方的共治，在一种合作、共赢甚至某种妥协过程中慢慢磨合，最后经过一段时间形成多赢的、持续可发展的格局，这两个文件真正的精神就可以落地。

王绣春认为，进一步强化了属地管理的事权，实际上进一步体现了统分结合的思想。一方面是在中央层面做出顶层设计，另一方面给地方在制度设计上发挥主动性留了更多的空间和余地。

★ 公车改革通知 ★

事业单位车改方案是指在我国的事业单位中推行的一项改革方案，旨在解决事业单位用车问题，提高车辆的使用效率和管理水平，同时降低运营成本及环保指标。这项方案是针对事业单位车辆管理中存在的一系列问题而制定的，通过改革创新，推动事业单位车辆管理与运营水平向现代化、智能化方向发展。

首先，事业单位车改方案将通过统一采购车辆，推行统一管理模式，实现车辆资源的最优配置。过去，各个事业单位车辆的采购与管理存在着过多冗余、重复投资的问题，导致车辆使用率不高，浪费了国家和单位的资源。而推行统一的采购和管理模式，可以大幅度减少资源浪费，提高车辆的使用效率。例如，可以将一些轻型车辆集中采购，并在各个单位之间进行共享，以解决每个单位都需要购买相应车辆的问题。而对于重型车辆，也可以根据各个事业单位的实际需求进行统一的采购，并由专门的车辆管理机构进行统一的管理和维护，以确保车辆的正常运营。

其次，事业单位车改方案还将推进车辆的智能化运营管理，提升管理效率和服务质量。传统的事业单位车辆管理大多采取手工操作，无法及时获取车辆的运行数据和状态信息，导致车辆的管理效率和服务质量低下。而推行智能化运营管理，可以通过安装车辆定位、监控等设备，实现对车辆状态、行驶路线、行驶速度等信息的实时监控和管理。通过这种方式，不仅可以提高事业单位车辆使用的安全性，还可以及时发现和解决车辆问题，提高车辆的使用效率和维护质量。

此外，事业单位车改方案还将注重环保与节能，推动事业单位车辆向清洁能源车辆的转型。随着环保意识的提升和国家对环境保护政策的要求，事业单位车改方案将逐步引导事业单位采购并使用清洁能源车辆，如新能源汽车、混合动力车等。这样不仅有助于减少车辆对环境的污染，还可以降低燃油消耗，节约能源。在车辆维护方面，可以建立完善的环保维修机制，推广使用环保材料和技术，以降低车辆维修过程中对环境的影响。

最后，事业单位车改方案还将加强对驾驶员的培训和管理，提升驾驶员的驾驶技能和安全意识。驾驶员是事业单位车辆运营中的重要环节，他们的安全驾驶水平直接关系到车辆的运行安全和乘车人员的出行安全。因此，事业单位车改方案将加强对驾驶员的培训和管理，提高他们的驾驶技能和规范意识。同时，还可以通过建立健全的奖惩制度，激励驾驶员遵守交通规则，安全驾驶。

综上所述，事业单位车改方案是针对事业单位车辆管理中存在的一系列问题而提出的改革方案。通过统一采购、推进智能化运营管理、注重环保与节能以及加强对驾驶员的培训和管理，可以提高事业单位车辆的使用效率和管理水平，降低运营成本和环保指标。这将为事业单位车辆管理带来新的发展机遇，助力事业单位实现可持续发展目标。

★ 公车改革通知 ★

（一）抓紧审核工作。审核人员接到车改方案等资料时应立即对资料完整性进行预审。预审发现资料不全的，应退回申报单位并当面一次性告知申报单位所缺资料明细。对资料齐全的，原则上7个工作日内出具审核意见、10个工作日内出具审批意见。

（二）严把政策关口。公务用车改革政策性强，审核人员应严格按照上述文件规定和本审核指南要求开展审核工作。对于政策依据不明确的事项应及时向处长报告，由处长召开会议集体研究审核意见。重大事项还应向分管办领导汇报，由办领导召集会议研究审核意见。

（三）加强沟通协调。各处室应在审核工作中建立规范的内部运转流程，并指定一名联络员具体负责协调沟通和汇总上报工作。汇总审核报告由业务二处负责起草和上报。

（四）规范审核意见。各处室要按照统一格式出具审核意见并填写《审核意见表》，对于核减情况要在审核意见中进行说明。

★ 公车改革通知 ★

十年前，谢谷粱从广东省监察厅副厅长任上退休，唯一牵挂的就是公车改革目标未能完成。他在接受《广东党风》杂志采访时说，公车改革早改早得益，晚改多受损。他提出建议，给每台公车安装GPS记录仪，通过科技手段实时监控行车记录。同时统一喷涂明显的公车标识，鼓励群众监督，奖励有效举报，形成“过街老鼠，人人喊打”的局面，杜绝公车私用这个顽症。

　　谈公车拍卖：曾发生公车低价转让给领导干部

对于公车拍卖，人们比较担心的是机关单位自己定价、内部拍卖，而导致拍卖估值过低，从而造成国有资产流失等问题。大量闲置车辆如何妥善处置，是关系到“车改”成败的一个重要环节。

谢谷粱说，在基层“车改”试点初期，的确发生过个别单位由领导班子自己定价、内部转让的现象。结果一辆七八成新的轿车，以很低的价格转让给原来乘坐此车的领导干部。由此引起群众强烈不满，纷纷向上级纪委举报。

实践证明，向社会公开拍卖效果最好，值得提倡。其好处是透明度高，竞争充分，容易获得社会的认可和好评，并使拍卖活动取得更好的经济效益。如十几年前佛山市三水区向社会公开拍卖317辆公车，成交金额3337万元，成交价比起拍价提高了91%。

谈交通保障：可设员工集体上下班通勤车

在对特殊公务用车的保障问题上，方案提出，“允许省委、省人大、省政府、省政协机关适当保留部分调研接待用车”，“执法执勤用车配备严格限制在一线执法执勤岗位”，“筹建跨部门行政综合执法执勤用车平台，并在两年内完成”。

谢谷粱认为，适当保留部分执法执勤用车，是公车改革的题中应有之义。但要严格控制保留用车的数量，切实加强管理和监督，防止有的人“车改”后“补贴照领，公车照坐”。

他还建议，有条件的单位，要重视解决员工上下班路途较远的交通问题。可以根据实际需要保留接送员工集体上下班的通勤车，或者向公交公司租赁此项服务，所需费用由乘车人负担。

★ 公车改革通知 ★

公车改革一直是我国当前社会普遍关注的热点问题,下面本站小编给大家分享几篇公车改革。

一起看一下吧!

一、改革前公务用车状况。

公务用车改革前，全区61个部门(含公、检、法、工商、税务、医院、学校等)，13个街道，拥有各种车辆1072辆。纳入这次车改的63个单位共有626辆车;专、兼职驾驶员103人，据统计每年财政负担公务用车费用1995万元(以20xx年为例)。其中新车购置费500万元(与上年度相比呈增长趋势);车辆使用经费1495万元，平均每辆车每年耗资经费2.39万元(不含司勤人员经费)。

在公务用车管理中存在一些不合理的现象，如拥有公车是一种“待遇”，是“地位”的象征;公车私用、购车攀比、车辆管理不统一、车辆使用经费较大等问题。这些现象既不利于加强党风廉政建设，同时又使财政负担较重，不利于本地区的建设和发展。至此公务用车管理、使用中的种种弊端已显露无遗。

为了贯彻落实全市党风廉政建设会议精神，进一步解放思想、改革创新，转变多年来形成的公车管理使用吃财政“大锅饭”的做法，逐步建立符合社会主义市场经济需要的机关后勤保障工作新机制。邓小平同志指出：“对于物质缺乏诱发的不正之风，非得依靠发展经济才能消除。对于体制弊病所滋生的腐败现象，非得深化改革才能治本。”公务用车改革势在必行。推进公务用车改革是实践“三个代表”重要思想、坚持科学发展观的重要内容;是党政机关改革、加快建立规范化服务型政府、切实转变机关工作作风的客观要求;也是促进勤政廉政建设、从源头和制度上遏制腐败的战略举措。推进公务用车改革使管理车辆专业化，使用车辆市场化，用车服务社会化，让职务消费转化为个人消费，减少交通事故，充分调动广大干部职工的工作积极性，从根本上杜绝“车轮腐败”，节约财政支出，加快发展地方经济，加强机关党风廉政建设具有重要意义。

三、改革的方案及基本情况。

我区的车改工作从今年6月份开始筹备，经过3个月的前期调查，9月上旬全面启动。至12月底，我区63个参改单位417辆公务车(除执法车、保留特殊用车等)拍卖成功，标志着我区车改工作已基本完成。

我区的公务用车改革领导高度重视，成立了以区委副书记、区长刘守成同志为组长的车改领导小组;并由区委副书记、区纪委书记、区车改领导小组副组长万素蓉同志带队赴外地考察。在借鉴了外地如上海、齐齐哈尔等市的先进经验，和本市高新区、青羊区的车改工作经验，统一思想、统一认识，结合我区的实际情况，以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实市党风廉政建设会议精神，进一步解放思想、转变观念、创新机制，在算大账、算细账、算对比账的基础上，积极推行公务用车社会化和交通费用货币化。在具体改革实践中，把握了以下几个主要环节：

(一)界定范围和对象，提高广大干部职工的积极性。

我区车改范围确定为全区区级机关各部门、各街道。公、检、法及市垂直领导的单位(含区属医院和区属学校)暂不纳入此范围。对象是参改单位的局级干部、科级干部、一般干部(其他人员)。公务用车改革前，用车的对象主要是局级领导，而公务用车改革后，享受车改补贴的除局级领导外，还包括参改单位局级以下的所有干部、职工。因此，调动了广大干部职工的工作积极性，提高了工作效率，积极支持，参与车改，为顺利推进车改工作奠定了坚实的思想基础。

(二)确定基本原则，明确实施步骤。

在车改工作中，我们做到“政策公开、方案公开、结果公开”，并结合我区实际确定了4个基本原则：一是有利于加强党风廉政建设的原则;二是保证工作需要，不能影响公务活动的原则;三是节约财政支出的原则;四是兼顾国家和个人的利益，有利于调动大多数干部职工积极性的原则。确定车改基本完成时间在20xx年12月31日之前。

(三)深入调查掌握实情，制定具体实施方案。

全区部门、街道63个参改单位涉及到626辆公车，情况各异，问题多样。根据区委、区政府的部署，从6月份开始，就对全区车辆情况进行了较为详细的摸底调查。对车辆的购买时间、使用状况、行车里程、费用支出、产权归属、人员配备等基本情况有了较全面的了解和掌握。在此基础上，研究制定了包括改革范围、原则、补贴标准、车辆处置、纪律规定等在内的《成都市武侯区机关公务用车改革试行办法》的建议意见。此外，还先后召开了参改单位领导、车改领导小组成员单位会，听取意见;到部份参改单位听取意见，对车辆使用经费、人员经费进行抽样核算比对。经过反复研究、推敲、修改，最后形成了指导我区车改的指导性文件。

(四)根据实际情况，合理确定补贴标准。

补贴标准的确定，是广大干部职工关注的焦点，也是车改能否成功的核心要素，关键环节。在借鉴外省、市的经验，参考了我市高新、青羊的标准，根据各职级不同岗位，经过认真测算、反复比对、并结合我区的财力建议并报区委、区政府确定：局级正职每月1600元，副职每月1400元，调研员、助理调研员分别为实职的70%(即调研员1120元，助理调研员980元)，科级正职为600元，科级副职500元，主任科员500元，副主任科员450元，一般干部(其他人员)每月也可领取补贴400元。

(五)面向社会公开拍卖，依法处置公务用车。

按照武委发[20xx]61号文件精神，对全区所有参改车辆按照公开、公平、公正的原则，面向社会拍卖。

参改单位所有车辆经公示后，由本单位车改领导小组确定参改车辆，并报区公务用车改革领导小组同意后，车改单位再次公示参改车辆和留用车辆。所有参改车辆经区公务用车改革办公室汇总后，由区国资办委托成都市物价局价格认证中心遵循独立、客观、公正的原则，按照规定的标准、程序和方法，依法对432辆车进行了价格认证(估价)。

区政府采购中心组织由专家、车改领导小组代表(由区委办、区组织部、区纪委、区监察局、区政府办、区财政局、区审计局、区物价局、区国资办等组成)共同组成的招标小组面向社会采用竞争性谈判方式公开招标拍卖机构。经过现场谈判，最终确定四川省嘉诚拍卖公司为中标公司。在招标过程中特邀请了武侯区公证处对招标全过程进行了公证。由区国资办委托中标公司嘉诚拍卖公司面向社会公开拍卖我区参改的432辆公务用车。

拍卖公司依法、规范、公平、公正、公开地实施展示、拍卖。分别于20xx年12月4日、11、18、25日和20xx年5月28日组织实施了五场大型拍卖会，共有五千余人(次)参加竞买。参改的434辆车价格认证中心估价金额1423.04万元，每辆车平均价格为3.28万元。拍卖成交金额1860.244万元，每辆平均价格为4.286万元。

按评估价计算，434辆车共计增值额439.2万元，增值比例为30.86%。采取公开拍卖方式处置公务用车增强了国有资产处置的公开性，让民众更好地监督政府;专家认为此举增强了政府办事的透明度，提高了政府的公信度;有利于阳光政府、规范化政府的建设，媒体争相报道，社会反响良好。

(六)明确交通补贴费使用范围，严明工作纪律。区委、区政府在公务用车改革试行办法中明确了有关纪律规定，区纪委也制定了相关的纪律。一是凡领取了交通补贴费的领导干部从车改方案执行当月起，在市区内的一切公务活动需用交通工具的，其费用一律由个人支付，二是因公出差到成都市各区(市)县以外，需乘火车、飞机、车、船等交通工具的，按《四川省省级行政事业单位工作人员差旅费开支规定》报销差旅费。区纪委、监察局也制定了相应的《公务用车改革纪律规定》，对违反规定擅自购买、配备公务用车，一律没收上缴;领取公务交通费的所有人员，不准向管理服务对象借用车辆或接受赠车;不准利用职权和工作关系找管理服务对象无偿添加油料，获取车辆配件以及报销交通费用等涉及个人的费用;任何单位不准擅自提高或巧立名目变相提高公务交通费的发放标准;享受公务交通补贴的所有干部，不准为节约交通补助费用而延误、影响正常公务活动的开展。

(一)区委、区政府的正确领导和决策。为适应规范化服务型政府建设的需要，加强党风廉政建设，区委、区政府大胆突破传统观念，提出了实施公务用车改革的思路。

(二)领导高度重视，统一思想认识。为保证车开工作顺利进行，由区委、区政府召开了全区车改工作动员大会，大会宣布了车改试行办法和车改纪律规定。使全区干部职工统一思想，统一认识，全区上下形成合力。为保证公车改革的公开、公正、公平，区委、区政府确定将全区参改的车辆面向社会公开拍卖。由于区委、区政府的正确决策，整个车改工作积极、稳定地进行，并取得了较好的效果。

(三)我区车改的成功，归功于市纪委、市机关事务管理局在业务上的指导。外出学习、考察、带回了先进的可借鉴的经验，在我们具体操作实践过程中，各级领导机关给我们提出了很多宝贵的意见和建议。

(四)车改工作的顺利进行与全区广大干部职工的理解支持、各参改单位的积极配合分不开的。在车改的工作中，尤其是在后期评估、封存期间，正值年底各项工作繁忙时期，各参改单位的领导、干部职工非常理解、支持配合，使车辆在评估、拍卖阶段能够顺利、正常地进行，在时间短、任务重、人手少的情况下，保证全区车改工作能够按照区委、区政府提出的要求，圆满地完成各项任务。

(五)车改领导小组成员单位密切配合，车改办同志的辛勤工作。车改领导小组成员单位在车改工作中，各负其责，各尽其职，相互支持，相互配合。车改办同志在困难面前，不畏艰辛，加班加点，做了大量细致的工作，了解每个单位的车辆状况，每辆车的状况，为了弄清一个单位甚至是一辆车的情况，往返几次，付出了很多的努力。正是有了这支能打硬仗的队伍，才能确保车改工作顺利进行。

一、公务用车的现状及问题。

我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。x年至x年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。同时，三年新购车辆206台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。

务用车的13%。四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。

二、改革的主要做法。

一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案(试行)》(以下简称《方案》)。

二是试点先行，分步实施。《方案》年月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县(市)、区试点单位。

则。

四是合理分类、分档确定补贴标准。补贴标准的确定，是广大干部群众关注的焦点，既不能偏离改革方向，又要调动大家的积极性，更要保证实际工作需要。为此，我市明确了以下分类、分档的原则：1、参加公务用车改革的单位按前三年单车实际支出及工作量大小分类;2、保证特殊职位工作需要，据实发放;3、市直行政及财政全部供养事业单位的交通补贴费，由市财政按方案规定的档次核拨;4、财政部分供养和不供养的事业单位的交通补贴费由单位自行解决和市直机关分类核定补贴(主要是根据前三年车辆费用支出实际情况采用基数法确定的补贴标准)。并在以上原则的基础上，明确了公务用车个人补贴标准最高限额和财政补贴经费的档次。

五是以人为本，妥善安臵司勤人员。富余人员安臵是公务用车改革顺利推进的前提。齐齐哈尔市从稳定大局角度出发，出台多项优惠政策，如提前退休、退养、解除劳动关系、就地转岗、停职留薪创办和领办企业等安臵方式，做到了“退养的愉快、转岗的安心、解除关系的称心”。

标方式，运用市场化手段组建经营性公务用车服务公司。公务用车服务公司按市场化运营，自负盈亏、独立核算。

七是严明纪律、强化监督。公务用车改革工作涉及诸多环节，涉及各方面利益，必须严明纪律。为此，齐齐哈尔市专门成立了由市纪委、市监察局参加的公务用车改革工作纪律监督组，出台了《全市公务用车改革纪律若干暂行规定》，并及时下发《关于严明公务用车改革纪律的通知》，要求各单位对车辆搞好登记造册，防止国有资产流失。

三、取得的成效。

(一)堵住了体制漏洞。

推行公务用车改革后，明显堵住了两个方面的漏洞：一是公务用车带来的不正之风和腐败现象得以杜绝。特别是相互攀比购车、以车顶债、车辆修理费用畸高等诸多问题都不再存在。二是公务用车私用得以根治。存在多年的公务用车消费“三三制”问题从源头上得以解决。

(二)减轻了财政负担。

公务用车改革实行后，减轻了财政压力，改善了财政支出结构。改革前，齐齐哈尔市公务用车年费用为3790万元，改革后，财政支出交通费补贴仅为1134万元，节省财政资金2656万元。

(三)改善了干部作风。

长期以来，一些领导干部已经不把公务用车当作工作的。

手段、办公的条件，而是成了身份、地位、权力的象征。公务用车改革后，领导干部和公务员外出办事、下基层多是坐公交车、乘火车，由于没有可供随意使用的公务用车，再也不会出现“白天跑公路，晚上回家住”的现象。实践证明，公务用车改革改善了机关干部工作作风，减轻了基层单位和群众负担，密切了干群关系。

(四)拉动了消费需求。

一直以来，齐齐哈尔市个人拥有汽车比例不高，尤其是机关干部更是寥寥无几。公务用车改革的实施，使机关干部每月都能有一定的交通费补贴，有关部门和银行等金融机构也为机关干部购车提供优惠政策，比如：可用未来5年交通补贴费抵购车款，同时可享受竞拍价格25%的优惠等等。至今为止，市直机关及直属事业单位700多名县处级干部中，已有300多人购臵了车辆，有效拉动了消费需求。

公务用车，既是一种行政资源，也是一种公共资源，理应发挥其必要的社会功用。中国公车消费现象其实是?公地悲剧?的写照，即在一个由众多牧民共同行使产权的草原上，每个牧民的最优选择就是最大限度地增加牲畜数量，而不去考虑草原承受能力。那么，我们可以考虑通过减少牲畜(公车)的数量，可以较低成本的实现这项改革。公车改革是经济改革、制度改革，公务用车制度的改革，就是要最大限度发挥公车的社会功用，节约行政成本，避免浪费，减少社会开支。改革的最终目的是发挥公车的最大经济效益。

从概念上来看，公务用车，一般是指党政机关、社会团体和企事业单位组织和个人用于工作、业务、接待等公务活动的各类汽车。作为职务消费的重要组成部分，公车使用过程中出现的不规范行为和腐败现象，不仅是社会普遍关注的热点问题，而且已经引起中央的高度重视。各级纪检监察机关对超标配臵小汽车、公车私用等问题做出过不少规定，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。

度改革步伐，我们对全区机关近年来公车购买、使用和管理情况进行了调查研究，并深入分析了现行公务用车制度存在的弊端，在认真借鉴成功经验的基础上，提出了进一步细化我区机关公务用车制度改革的具体办法和政策建议，供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。

一、我区公务用车的现状情况。

我区现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，以行政配臵为手段，靠计划审批来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由区财政来支付。据调研统计，我区目前在用车辆共有908辆：其中，公务用车420辆，执法用车139辆，工具用车296辆，校车53辆;20xx年总的公务用车消费为1523.78万元，其中，汽油835.56万元，保险173.38万元，维修509.09万元，年检5.76万元。

近几年来，我区对公务用车配备和使用加强了管理;制定了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购臵更新等进行规范化管理、阳光操作;也加大了对违纪使用公车案件的处臵力度;对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定的成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出，公车使用中出现的问题依然存在。

二、我区公务用车存在的主要问题。

突出问题：

1、公务用车的费用过高，财政负担沉重。公车理应用于执行公务，但在使用过程中很多单位和个人往往不计成本，不管办事的距离远近，能用公车的一律用公车，有时到一个地方开会，会出现四个人驾驶四辆公车的现状。再加上用公车办私事个人不必付任何费用，上班时间外出办理个人事件，午休时间外出会亲访友，结伴用餐，只要是外出，还有可利用之公车，大都存在着同一种心里，就是不用白不用，用了也白用，何乐而不用?同时监督管理制度有漏洞，公车消费中存在腐败行为。公车维修的?猫腻?最多，吃回扣已是公开的秘密。有的汽车修理厂为了留住客户，以不正当手段吸引公车司机经常上门修车，按修理费用的一定比例返还司机，甚至扣掉税点全额返还，有的司机需要什么就给什么，不管是不是公车配套所需，只要司机开口就给，有的则按司机的要求开发票，单位能报多少，发票就开到多少，反正是?羊毛出在羊身上?，有公家负担，其结果是公车修理费用大大增加，甚至出现新购买的公车，一年之内的维修费用竟然达到数万元。公车加油也有不小的?黑洞?，偶尔会出现，多开、虚开发票现象。这样一来，公车的运行成本远远高于其他车辆也就不足为怪了。

用虽有相应的制度，但是这些制度形同虚设，因为公车费用不仅全部由财政承担，而且驾驶员有时还享受出车费、加班费等补助。正因为如此，政府虽然三令五申，公车不公、公车私用等不正之风愈演愈烈，公车迎亲、公车旅游、公车扫墓、公车钓鱼、公车练习驾驶、公车接送子女上学等现象早已司空见惯。少数人更是凭借手中的权力或职务上的便利，使得公务车几乎成了他们家的?私家车?，上下班哪怕几分钟的路要用公车、下班后赴宴要用公车、节假日走亲访友要用公车，甚至家属子女、七姑八姨办私事也要用公车。据调查，在我区公务车公用占三分之一、干部私用占三分之一、司机私用占三分之一，公车不?公?日益严重。有的领导干部上班时间由司机驾车、下班后和节假日自己开车，更有部分领导干部干脆自己驾车，让在编司机?休息?。

3、公车使用效率低下，浪费惊人。资料表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元左右，党政机关的公务用车运行成本则高达数万元，每辆出租车的使用效率至少为公车的5倍以上，而运营成本仅为公车的13%左右。效率的低下，造成自然资源的极大浪费。另一方面，由于现任领导都有相对固定用车，有的则成了专车。由于是领导的专车，其他需要用车的业务科室却很难用到车，造成了公车的闲臵浪费。

明确规定，党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制根据人员编制、领导职数和工作需要等因素确定，中央和国家机关一般公务用车编制按每20人不超过1辆确定，地方各级党政机关一般公务用车编制标准，由各省、自治区、直辖市参照中央和国家机关标准，结合工作需要和当地实际情况确定;第七条规定一般公务用车配备排气量1.8升(含)以下、价格18万元以内的轿车。

但纵观我区实际情况，各部门、各单位超编制、超标准配臵使用公车情况严重，有的部门不仅领导每人配备一辆公车，就连科级干部也配备了公车，有的部门配备了排气量2.0以上的轿车或是吉普车，这些都在无形之中大大增加了我区的财政支出。

5、公车管理不规范。我区一直未制定切实可行的公车管理制度，现行的公车管理相当混乱。在公车管理上如加强制约，也会减少相当大的一部分财政支出，在这一点上，我们可以借鉴司法局的做法，每到周末或者是法定假期，司法局都会将所属公车统一停放到后楼停车场，不允许任何个人以任何名义将公车开回家中，这种管理在一定程度上大大制约了公车私用，也有效控制了财政支出。

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★ 公车改革通知 ★

《公车日记》描述了一个年轻女孩每天坐公车上下班的故事。她每天早上准时站在公交车站，和其他乘客一起等待公车的到来。公车的到来总是准时且有序，大家有条不紊地上车排队。

公车内部宽敞明亮，座椅舒适，窗户透明明亮，给人以舒适的感觉。女孩喜欢坐在靠窗的位置，这样她可以欣赏窗外的风景。她喜欢看路旁行人的各种表情和神情，每天都能看到不同的人，给她带来无限的趣味。

有时候，女孩也会遇到一些有趣的事情。有一天，一个小女孩上了车，她很兴奋地对妈妈说着什么，女孩觉得她的笑容是那么美好。还有一次，一个老太太上车后突然跟司机讲了一只难过的故事，司机听完后感动得热泪盈眶，女孩被这种感情也感染了。

女孩喜欢坐公车的时间里能有一点自由自在的感觉。她喜欢看书，在人来人往的公车里，她可以沉浸在书中的故事中。她也喜欢听音乐，尤其是在一个阳光明媚的早上，透过窗户传来的曲调如同清风拂过她的心灵。公车成了她思考和放松的空间。

公车上也会有一些有趣的人物。有时候，女孩会偶遇一个相同线路上的常客，他总是戴着一副黑框眼镜，保持着一副沉思的表情。有时候，他们会互相点头致意，虽然没有交谈，但可以感受到彼此之间的默契和理解。

公车的路线经过许多景点和商场，女孩喜欢观察这些地方的变化。她留意到在一个樱花季节，公车路过的街道上凛冽的风中飘落着粉色的花瓣，仿佛是天空中的浪漫雪花。在圣诞节期间，公车路过的商场橱窗都璀璨夺目，布满了灿烂的彩灯和装饰物，女孩被这些美丽的景色所吸引，感受到了节日的氛围。

公车日记也记录了女孩成长的点点滴滴。在公车上，她经常思考自己的人生和未来，思索她的梦想和目标。她渴望成为一个成功的职业女性，她渴望有一天能开一辆自己的车上下班，不再依靠公车。但她也意识到，公车给了她很多机会去观察社会和人们的生活，这也是她成长的一部分。

公车日记，是女孩的生活点滴。每天上下班，与公车共度的时光成了女孩美好而难忘的回忆。她从公车上学会了耐心等待，学会了观察和思考。通过坐公车，她扩展了眼界，认识了不同的人和事物。公车成了她生活中的一部分，记录了她的喜怒哀乐，见证了她的成长。

★ 公车改革通知 ★

随着科技的日新月异，经济的繁荣昌盛，在时代潮流的引领之下，我家也增添了一名“新成员”——悦达起亚。自从有了这辆车后，我们家的生活那得是天翻地覆。

我家的这辆车长得“英俊潇洒”，乳白色的车身，两只红彤彤的大眼睛“闪闪发光”，黑色的车轮总是显得那样的霸气十足。它就像一位忠臣的勇士，每天都风雨无阻地接送我上学与放学，他都毫无怨言、无怨无悔地跟随我。

也自从有了这一位“忠诚的勇士”以后，我家的生活也竟然变得更加多姿多彩，令我回味无穷啊！

偶然一天，大雨就如同断了线的珍珠似的下个不停。川流不息的人群都变成了五彩斑斓的雨伞、雨衣，变成了“花”的世界。我坐在车中，看着窗外行走困难的行人，我想到了以前我与妈妈共同享受一件雨衣，虽然可以遮风挡雨，但是麻烦极了！现在，我悠闲自得的躺在车中，静静地聆听着美妙的音乐，外面的倾盆大雨哗啦啦地下，风儿肆无忌惮地怒吼，又好像对我是那么的无可奈何。

当夏天，炎热的太阳烤着大地，路上的行人都加快了速度的时候，他们都想早点回家去享受清凉的空调。但我却毫不在意，我随意地躺在车厢内，哼着欢快的小曲，享受空调的凉爽，欣赏着沿途中美丽的风景，可真是多么惬意的休闲方式啊！

在放假的时候，有私家车的朋友们都各自开着车子出去游山玩水。汽车既可以帮助我们去亲近绿色大自然，又能让我们与来自五湖四海、四面八方的人交一个朋友。不过，我们的车型庞大，在堵车的时候总是占不到上风。每当我看到一辆辆自行车在“车群”中钻来钻去时，心里的一股羡慕之情便油然而生。它们能轻松自如地“穿梭”在人车之中，果真是那么的funny（有趣）！

不过，什么东西都也不是十全十美的，虽然它给我们带来了方便，但是也给我们造成了不必要的麻烦，给我们带来交通事故，它也让一些无辜的家庭妻离子散。

车它改变了我们家的生活，给我家带来了喜与忧，每次我坐在车中，都总是那么得悠闲自在。

★ 公车改革通知 ★

“铁皮的车厢摇摇晃晃，喇叭里的女声朦胧作响。乔布斯曾说：‘你的时间有限，不要浪费于重复别人的生活，不要让别人的观点淹没了你内心的声音。’我不能浪费这宝贵的碎片时光，而应做一些有意义的事，例如，在小小的手机键盘上敲下一片片碎片日记。”——题记

8·27多云晚高峰

我终于腾出了一片立足之地。我垂首看见一双双白球鞋纷纷挂了彩，而当我抬头，闪烁明灭的点点白光是属于每一个人的小世界，它们将天花板斑斓成了碎片。

身旁的黑色西服男人似乎很早就坐下了。膝上电脑的亮光为他疲惫的眼神镀上一层银，他的十指翻飞着击打，将零碎的字母拼装组合，化作他往上攀爬的阶梯。厚厚的眼镜底片下是一双眯缝着的双眼，我可以清楚地看见男人正与疲劳斗争着——忽而他的双眼猛烈打开，但渐渐眼皮又沉入阴影里。尽管如此，他跳舞的手指不敢停下，在这段短小的时光里，互联网于他不能是神经的枷锁，他更庆幸于互联网为他在碎片时间里继续提供了完成繁重工事的渠道，他疲倦而不敢松懈地努力。

他是不是《老人与海》中圣地亚哥的化身？那种属于“硬汉子”独有的坚强气概，和属于“过活者”的无奈之感，在我身旁这个工作的男人身上体现的淋漓尽致。

8·29晴吃午饭

这车厢空荡荡的，让我失去了写作的动力。有一句话我十分赞同，“创作来源于灵感，灵感来源于生活。”这些公车上的碎片片段就是每一个人生活的映现，这些画面在我的脑海里循环播放，我自然会有感而发。

真吵！是谁打断了我的思路？后门闯入几个鲜衣怒马的少年，推推搡搡着上了车。“快来！开黑！开黑！”他们口中念叨着自以为傲的游戏术语，吵醒了正在熟睡的后排妇人，但他们不以为然，反倒很享受自己作为全世界的焦点。那时三个留着杀马特发型的男生，手上除了智能机外空无一物。让人不得不猜测他们来自何方，有将去往哪里继续逍遥的生活。这是一群“抓紧时间”的孩子啊！抓紧一切碎片化的时间不务正业，游玩享乐，他们的人生或许也将如碎纸机里的纸一般碎成雪花飘零于天涯海角了吧。

8·31雨返校途中

踏入早班车上，就发现湿淋淋的车厢里熙熙攘攘挤满了等待开学的学生。如今科技发达，智能机几乎人手皆有，小学生也不例外。他们中有的人在嬉笑着打游戏，有的人在聊天软件上与不消一个小时就将见到的同学寒暄。这其中站着一个瘦小的孩子，公车的一动一静常使她猝不及防，纤细的拉着吊环的手上青筋暴起。她戴着耳机，许是在音乐的海洋里自得其乐，不是做出口型跟着哼唱。待我被人潮推到她身旁，我才被她口中所念猛然一惊。

“Internet，名词，互联网。”

是一个在背单词的学生。她在我眼中突然与周围格格不入，似莲花般“出淤泥而不染”，让四周一切喧嚣蓦然寂声，让四周一切炫彩黯然失色。车厢中仅仅回荡着一个稚嫩的嗓音：“Internet，是名词，互联网。”

那些“总是比你聪明”的学生，大抵就是她这样的吧。

下车时，我忍不住回头看了她几眼。公车缓缓开动，水花次第绽开，而她奋斗依然。

后记：三篇碎片日记讲述了三种人——为了生计被迫拼搏之人，为了享乐挥霍时间之人，为了理想默默追求之人。三种人对于公车上这段传统的碎片时光采用了三种不同的新式碎片事物去填充，自然结果会大不相同。你，是哪一种人？

★ 公车改革通知 ★

党中央、国务院直属事业单位机关本级将取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和离退休干部服务用车等车辆。

对参改人员适度发放公务交通补贴，通过社会化方式保障其公务活动出行。中央和国务院直属新闻媒体单位本级管理的新闻记者可根据情况由单位确定选择领取补贴或实报实销公务交通费用。

各部门机关本级的机关服务部门可保留1至2辆后勤服务用车。各部门所属其他事业单位可根据业务保障和专业技术活动工作实际，保留必要的医疗救护、新闻转播、科学考察等特定功能的特种专业技术用车和必要的业务用车。与主管部门机关同城异地办公的可根据需要保留1辆工作用车，但不得借车改名义新增车辆。

中央企业负责人实行配备公务用车或者发放公务交通补贴。中央企业主要负责人原则上通过配备公务用车保障履职需要;中央企业副职负责人可由企业根据实际情况确定公务交通保障方式。

如何补贴

央企正副职可按需确定或配车或补贴

中央事业单位各部门所属单位的中央管理领导干部，由各部门自行选择确定参加公务用车制度改革或维持原有公务交通保障方式。

各部门所属事业单位主要负责人原则上不再配备工作用车。原配有符合规定标准工作用车，确因工作需要保留，应当经本单位职代会或党委会同意，报主管部门批准;其本人不得再领取公务交通补贴或报销公务交通费用等。

中央企业负责人采取配备公务用车方式的，不得发放任何形式的公务交通补贴;采取发放公务交通补贴方式的，要取消为企业负责人配备的公务用车，每月按标准发放公务交通补贴或者按年度计算的`补贴标准内据实报销公务交通费用。

中央企业根据岗位特点和生产经营实际，在有关部门核定的公务交通补贴标准上限内，分档确定公务交通补贴标准，每月按标准发放公务交通补贴或者按年度计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。

如何取消

央企集团部门领导不得配公务用车

全面推动中央企业其他符合条件的人员实行公务用车货币化改革。其他符合条件的人员(如总经理助理等岗位)公务出行全部实行社会化保障，取消配备公务用车方式。

取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车，不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公务用车。

分级推进中央企业各级子企业(含分支机构)公务用车制度改革。根据子企业生产经营实际、所处自然环境等客观因素以及规模、效益等情况合理确定公务交通保障方式，具备公务出行社会化保障条件的子企业负责人及其他符合公务用车配备条件的岗位和人员原则上要以社会化、市场化为方向进行改革，确需配备公务用车的可予以保障。

中央企业要从严确定子企业的公务交通补贴标准和参改人员范围，合理控制其经营和业务保障用车的数量和配备标准。

★ 公车改革通知 ★

火车票改签新规定：针对梯次退票存在的“改签规避”漏洞，铁路部门发布新的火车票退改签规定，无论网上、窗口订票，都只能改签1次。改签车票上注明“始发改签”字样。这样的车票无法再次改签，但可以在开车前退票。

在其他列车有余票时，可以改签发到城市相同的车票。具体是，开车前48小时(不含)以上，可改签预售期内的其他列车;开车前48小时以内，可改签开车前的'其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签;开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签。

改签后的车票乘车日期在春运期间(2015年春运期间为2月4日至3月15日)的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。

火车票改签什么意思：火车票改签是指旅客变更乘车日期、车次、席(铺)位时需办理的签证手续。旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前或推迟乘车签证手续，特殊情况经站长同意可在开车后联程票不办理改签。

火车票改签时间限制：火车票改签必须在原票列车发车前。网上订票改签须在列车发车2小时前。

火车票改签条件：到站必须为相同车站或同城车站。

火车票改签地点：自2013年9月1日起，火车票改签新规定推出火车票全国通退通签业务，即旅客退票和改签，可以在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。

火车票改签手续费：

火车票改签不收取手续费。如果你是硬卧的车票要改签，但硬卧已无票，硬座有票，则也可以改签硬座(由你选择)。旅客在发站办理改签时，改签后的车次票价高于原票价时，补收票价差额;改签后的车次票价低于原票价时，退还票价差额。

★ 公车改革通知 ★

为全面查找、及时纠正各部门在落实国家重大政策、执行财经纪律方面存在的突出问题，确保国家重大政策落实到位，按照《XX市交通运输局关于成立XX市交通运输局贯彻落实国家重大政策措施情况及执行财经纪律自查领导小组的通知》（XX交发[20xx]128号）要求。大队围绕查找问题寻原因、立足长远建机制的要求，紧密结合实际工作，认真进行自查整改，切实解决出租车公交车改革及政策落实中存在的问题，深入贯彻出租车公交车改革及政策落实。现将自查整改情况报告如下：

1、自查存在的问题

根据大队实际责任工作情况，全面自查自纠，经认真梳理归纳，存在的`问题如下：

（一）XX市公共交通基础设施建设滞后，经营管理体系混乱，“绿色出行”发展停滞不前；

（二）非法营运车辆猖獗、20xx年改革过程中收购老车主车辆产生的费用、出租车“份子钱”偏高等原因导致出租车行业发展不稳定；

（三）网约车平台尚未建设完成。

2、整改措施及落实情况

（一）与交通运输部科学研究院对《XX市公共交通发展规划》调研资料清单所需资料，进行传输及下步工作计划进行了对接，邀请规划组到我市进行了第一次实地考察；

（二）为实现公交“绿色出行”，做好XX市交通“一卡通”工作，向市交通运输局提交请示，由大队派遣人员至保山市进行交通“一卡通”互联互通系统工程考察，学习保山市公共交通系统建设经验；

（三）召开出租车企业车辆经营权平稳过渡方案座谈会，并形成初步书面材料报市交通运输局审核；

（四）大力打击非法营运，从20xx年1月1日截至20xx年5月31日，执法行动小组共查扣非法营运轿车5辆，查扣非法营运二轮摩托车10辆，查扣非法营运三轮摩托车53辆，XX市打非工作取得了一些成效；有关出租汽车公司存在的其他问题，需市交通运输局和市人民政府帮助协调。

（五）市出租车公交车管理大队正在逐步建设XX市运营车辆交通运输智能管理信息系统平台，目前平台终端设备已安装完毕，并派遣专员参加了由XX省道路运输管理局20xx年5月组织的智能管理信息平台培训。

★ 公车改革通知 ★

甲方：

迷你日记网大神私藏:
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乙方：

甲方为拓展燃料汽车改装业务，经与乙方平等、自愿协商，就乙方使用甲方“汽油/压缩天然气（两用）燃料汽车改装附加电子控制部件”及相关配套产品，设立汽车改装点，由乙方直接经营的相关事宜达成以下协议。一、本协议书旨在明确乙方使用甲方所提供的“汽油/压缩天然气（两用）燃料汽车改装附加电子控制部件”及相关配套产品（以下简称套件），乙方自行解决技术和改装服务事项的合作期内，双方的权利、义务关系，以及相关的法律事务。二、合作内容与合作期限1、合作期限：2、合作内容：乙方作为甲方设立的汽车改装点，自行解决技术和具体改装服务，加盟后，套件由甲方统一采购，原价提供给乙方，乙方现金领取套件，乙方每改装一辆汽车，甲方收取管理费400元，改装后的检测费由乙方交纳。3、合作期间，甲方为维护、宣传形象及扩大企业影响力，有偿为乙方工作人员提供统一的工作服装、标志，费用由乙方承担。4、乙方对经营场所、人工等费用自己承担，甲方不干涉乙方具体业务操作及人员管理，但乙方在经营期间，需维护甲方企业形象，不得有损害甲方声誉的言行。5、车辆改装完毕，经主管机关检测并发放合格证件后，乙方向甲方支付管理费。三、双方权利、义务1、甲方需依约为乙方及时提供所需套件并及时负责对乙方改装后的车辆送检及办理合格证件。并负责乙方所改装车辆以后的定期检验。2、在合约期内，甲方向乙方提供改装件的供应，只收取改装配件的成本费，在管理费之外不再加价。3、乙方自行解决改装工作的技术以及劳务，费用收取乙方根据市场自行决定，甲方无权干涉。乙方在对外提供改装服务过程中发生的安全问题，由乙方自己负责。4、乙方需依约及时缴纳管理费。5、甲方在当地汽车改装市场宣传、推广，树立品牌形象上应当给予乙方密切配合、指导及规范。6、甲方严格按照质量手册和服务手册给予乙方完善及时的技术服务和产品终端售后服务。

7、在合约期内，乙方改装点如出现因手续方面的问题导致无法正常营业的，由甲方全权负责。8、甲方向乙方提供相应资质授权，乙方可以在授权区域拓展自己的业务，并适当在自己的业务区域内做相应宣传以及业务推广。9、本协议签署后，甲方正式向乙方提供所相关授权和资质，相应服务也随之生效。10、乙方应积极拓展当地改装燃料汽车的规模及数量，同时，乙方应严格按照服务规范做好当地改装市场的售前售后工作。11、乙方改装套件必须由甲方供应，乙方不得擅自向未经甲方同意的套件供应商采购。12、改装车辆因改装缺陷造成的损失索赔，经有权机构依法认定后，属于套件原因的，由甲方负担，属于改装技术的，由乙方负担。四、本协议不涉及承担各自双方原有经营业务而引发的各类纠纷。因一方违反本协议给另一方造成损失，需承担赔偿责任，致使本协议解除的，按照给对方造成损失的300%承担违约责任。五、本协议在履行过程中，如有未尽事宜，双方可签订补充协议，该补充协议附本协议有同等法律效力。六、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字盖章后生效。因履行本协议发生争议无法协商解决，任何一方可以起诉至合同履行地的法院解决。

甲方：（盖章）

甲方代表：（签字）

甲方地址：

甲方联系方式：

乙方：（盖章）

乙方代表：（签字）

乙方地址：

乙方联系方式：

★ 公车改革通知 ★

早上七点，我像往常一样站在公交站台上，等待那辆白色的公交车的到来。这是我每天上班的必经之路，也是我与这个城市产生联系的一种方式。每一次坐上公交车，我都能感受到城市的脉搏。

公交车终于到了，我快速地上了车，找到个座位坐下。我喜欢坐在车窗旁边，可以欣赏着市区的景色，也给我一个思考和放松的空间。

这一天，我乘坐空调车，车内温度适中。冬日的寒风呼啸着，车内却是温暖的。这一点让我很安心，也让我感受到城市对居民的关怀。我看着窗外，无数高楼大厦迎面而来，仿佛在向人们展示着城市的活力和魅力。

公交车是城市最重要的交通工具之一，也是络绎不绝的人流穿行的场所。我从来没有在公交车上感到孤独，因为这里有各种各样的人们。有年轻人，他们挤在车厢里，忙碌着和手机上的朋友们聊天；有上班族，他们脸上写满了疲惫，专注地看着自己手中的文件；还有老人，他们双手捧着杂志、报纸，一副沉浸在文字世界的样子。

公交车上，人们之间的距离是如此近，却也是如此疏远。有时，我不自觉地侧目看着身边的人，想象着他们的生活和故事。也许，这个女子的心里藏着一个无人能及的秘密；也许，那位男士的脸上挂着一个对未来充满希望的微笑。

不知不觉间，公交车已经行驶了将近一个小时。车辆经过了繁华的商业街、美丽的花园，最终停在了我下车的地方。我走下公交车，感受到车轮与地面的交融，好像在告诉我，我再次回到这个城市，回到这个城市的脉搏。

公车日记，是一个见证城市发展和居民生活的缩影。每一天，不同的人们乘坐在公交车上，他们都在追求着自己的梦想，体验着生活的起伏和变迁。而每一篇日记，都成为了城市脉络中的一道独特风景。

公交车，是城市的一张名片。它将人们连接起来，造就了一个共同成长和发展的平台。在公交车上，我们无所顾忌地分享生活琐事，也会在人际交往中形成友谊和深厚的感情。

公交车，也是城市的一本百科全书。在车上，我可以看见不同年龄、不同职业、不同背景的人们。他们带给我了解和认识这座城市的机会，让我能够更好地了解这个多元化的社会。

坐在公交车上，我感受到了城市的脉搏，也感受到了人民之间的温暖。无论是疲惫的上班族，还是憧憬美好的年轻人，每个人都在用自己的方式努力着，诠释着城市的活力。

公交车日记是城市的一面镜子，它记录着人们在公交车上的点滴，记录着城市的发展和演变。每当翻开这本日记，我都会被其中的故事所启发，感受到城市的温情和魅力。

下次，当你坐上公交车时，不妨拿出一本笔记本，记录下你在这里看到、听到、感受到的一切。那些平凡而又独特的瞬间，将会成为你生活中的宝贵回忆。公车日记，等待你来书写！

★ 公车改革通知 ★

★ 公车改革通知 ★

岗位职责

1根据项目需求，采购和规划测试设备、装车设备；

2维护汽车测试设备和工具的正常使用，协调供应商售后事宜；

3管理测试车辆的.登记，负责临牌，保险，编号等工作；

4维护车辆日常安全，根据需求进行车辆改装；

4协调和管理智能网联试验场地，支持自动驾驶的道路测试；

5根据测试需求，负责驾驶员辅助系统adas传感器和测试设备的车辆集成。

任职要求：

1、车辆工程、机械、机电等相关专业，专科及以上学历；

2、熟悉汽车构造，热爱汽车行业；

3、具备良好的沟通能力、团队合作精神；

4、能够适应工作出差；

5、 2年以上车辆维护相关工作经验，有汽车4s店维修经验者优先；6、具备驾驶证，良好驾驶经验者优先

★ 公车改革通知 ★

八月份的太阳乐此不疲地灼烧着大地，我站在站台上等车回家。

等车是一门必修课。

暑假，我在城里补课，所以不得不每天乘车来往。第一次乘车是茫然的，便有了那不愉快的记忆。马路边的站台，我在等车。过往的车辆飞驰而来，又飞驰而去，带来了细微的灰尘和滚滚热浪，而要等的车却像跟我捉迷藏似的，迟迟不肯出现。不耐烦的情绪油然而生。总之，等车的时光就像被泡得太久的酸黄瓜，又疲又软。

好不容易等来了车，人们都迫不及待地一窝蜂往里挤。原本就空间不大的车厢瞬间挤满了人，成了人的海洋。天气的炎热加上人体的热量，不一会儿就汗流夹背，车厢内充斥着汗臭味。手更是要抓着栏杆一刻也不能松，好不容易熬到了站，竟发现在不知不觉中坐过了站。没办法，漫漫回家路只能从坐车改为步行。回到家后，四肢发软，衣服湿透，我就像一块被用得太久的毛巾，又脏又乱。

此后，我仍坚持独自乘公车来往。渐渐地，我摸清了公车每一班次的发车时间，也学会了在即将到站时提前告诉司机。不知不觉，我既是公车的常客，又成为了公车的熟客。

远远地，公车缓缓驶来，那段坚持的时光让我拥有了成长的力量。

★ 公车改革通知 ★

辽宁省公车改革最新

标准： 我省车补或上浮30%

《辽宁省悉数推进公务用车原则改观整体方案》本年8月正式上报国家改观委员会，9月份，经国家层面各关联单位对车改方案中止会签，昨日国家改观委员会体改司供认，我省的车改方案已正式得到批复。

依照事前走漏的我省公务车改观方案主体思路，我省公务车改观的车补一种将遵从国务院精神，即“本地党政机关的车补可以根据自身现实情况上浮，最高不逾越30%”来方案车补标准。

国务院和国家车补标准为：司局级每人每一个月1300元，处级每人每一个月800元，科级及以下每人每一个月500元。如按“本地党政机关的车补可以根据自身现实情况上浮，最高不逾越30%”精神，我省处级指导的平均车补每人每一个月有望逾越1000元，科级及以下人员每人每一个月不逾越650元。

等级：比国务院方案更为细化

依据本年处级、科级及以下”的'等级区别设定，我省的车补方案曾提出过“细化等级”思路，即比国务院和国家车补标准提出的等级更为细分为正局，副局，正处，副处等等。

本报得知，因比国务院方案平等级的区别更为翔实，我省的车补标准也与国家层面的车补稍有出入，有些等级或许参照国家标准，有些等级实行上浮标准。

封存：整体估量需要1到四个月

本年6月份，我省已传出消息已结束对省级层面各单位公车保留与封存的挂号汽车等后期工作，在公车改革方案初步实施后，将报废一有些汽车，一同，许多汽车将中止拍卖，我省将当令对处理汽车中止分批次拍卖。

据关联有些吐露，因各单位情况不尽相同，封存汽车的工作发展也将有所不一样。汽车封存工作恳求落实到每辆车，每两个人员，我省省级层面的汽车封存工作估量将持续1到四个月，这意指着，如车改工作于9月中下旬发起，年底前，将结束大有些汽车的封存工作。

实施：年底前 我省将有单位车补发放得手

只需结束汽车封存工作的单位，才华初步发放车补。万万，我省关联有些估量，受各单位各自情况不一样，还有封存公务汽车发展不一样的陶染，全县省级层面各单位拿到车补的时期不会完全同步我省将采用“哪个单位先结束，哪个单位先发放车补”的办法，结束一家，发放一家。

到本年年底前，将有有些封存汽车及各项工作发展灵敏的省级单位，首要拿到车补。

★ 公车改革通知 ★

★ 公车改革通知 ★

随着国家进步，人民生活水平得到了极大地改善，汽车不再是高高在上的奢侈品了它走近寻常百姓家。

汽车的普及给人们日常生活带来了极大地便利。

爷爷奶奶他们小时候，人们出行不论远近都靠双腿步行，短途的还好，要是长途那就得提前好多天出发，如果再遇上老天爷捣乱那就一定能准时到达了。

爸爸妈妈他们小时候，遇上星期日走个亲访个友就骑上自行车，风和日丽近距离的就当锻炼身体了，可远距离的依旧成问题。

现在，有了汽车距离就不是问题了，您只要给油箱加满油、水箱里补足水那想去哪就去哪了。

清晨你还在江苏东部黄海边一个小县城里挑捡着刚出海的海鲜，上午您就可以驾车旅游了，晚上你已经在首都北京和亲人们一起品尝着那一道道美味海产品了。

周末时，约上三、五好友去不远的郊区踏青，烧烤，野营汽车是不错的交通工具也是很好的帮手。水果、小吃、午餐、各式各样的饮料甚至大的太阳伞、帐篷杂七杂八的通通都可以塞进去。

朋友们坐在车上时而唐三藏、孙悟空、八戒悟能的，时而诸葛孔明、周瑜、曹操张飞，时而宋江、武松、孙三娘，谈天说地，唱古论今，这时车厢就是一个小型的辩论会；时而猜词接龙、英语对话，时而马航mh370失联，这时车厢就是一个小型的课堂。

车，改变了我们的生活。

爷爷奶奶他们小时候，天是湛蓝的，海天一色。

爸爸妈妈他们小时候，天是蔚蓝的，万里无云。

我们？我们？随着汽车的不断增多，公车、私家车，各式各样，大小不一的车辆越来越多，再宽的路面也是拥堵不堪。汽车尾气的排放使“蓝天白云”，“湖光山色”离我们很远，“雾霾”、沙尘”季恶例的天气时时来骚扰我们美丽的地球村。

汽车啊汽车，你在帮助人们进步的同时又不毁我们的碧水蓝天的家园那就更好了！

★ 公车改革通知 ★

汽车改装的有关规定

目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车;二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。我们平常所说的'改装车多指后者。 批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验必要时进行试验?牶细瘢?办理改装变更手续。

一、机动车变更手续

在《机动车行驶本》上，交管部门拍下的汽车照片真实地记录了汽车的车型、车身颜色以及牌号等，并对车的发动机号和车驾号有明确的登记，一旦变更都要到交管部门进行机动车变更登记。

二、机动车变更范围

要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，但司机在提交申请后，必须要经过交管部门批准，才可进行改装。例如，在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。同时，对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。

三、申请变更需备齐材料

1、申请变更机动车所有人要先填写《机动车变更登记申请表》，

《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。

变更后的《组织机构代码证书》。

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