科目二考试心得体会(实用十九篇)

发表时间：2024-02-15

科目二考试心得体会(实用十九篇)。

● 科目二考试心得体会 ●

据记者了解，学员们普遍感觉倒车入库和侧方停车最难，稍不留神车子就会压线。科目二考试应该怎么应对?当天带考的驾校教练宋师傅是位经验丰富的老司机，他在接受记者采访时表示，愿把自己和其他教练总结的“过关秘籍”拿出来，与广大学员分享，为大家参加科目二考试支支招。

在倒车入库库时，缺少了标杆作为参照，怎么取角度?什么时候打方向盘?

宋师傅支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

在坡道定点停车和起步项目考试过程中，学员要能在陡坡上精准停车，而且还必须在30秒内起步，否则就算失败，如何操作呢?

驾考老师支招：定点停车时，开车至考点后，可以借前挡风玻璃标志为参照，使标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。要想快速起步，必须在平时训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

● 科目二考试心得体会 ●

科目二练车注意事项有哪些1：练多不珍惜一上午随便练，和只能练一圈，那学员对待这一圈的认真程度肯定不一样。

练得越多，越不重视每次机会，起不到应有的作用。

2：练车要走心人在车上，手在方向盘上，但最重要的是心思在开车上。

车辆走着就琢磨，下一步怎样操作，哪里犯了错误。

如果不走心，只是为了“转一圈”，那练再多也没用。

3：急于求不成平时没有练车时间，请假一天就想狠狠练上一天。

这种急于求成的心态，往往适得其反，越是着急，练上再多也没用。

练车是个循序渐进的过程，车感的培养，动作的熟悉，并非练得越多越好，而要按照一般规律，听从教练安排，才能把开车这项技能学到手。

4：练多太劳累练车要动脑，练得久了是很累的，如果继续练下去，疲惫的头脑只能让练车效果越来越差。

5：学习要消化一日三餐，吃多了肯定要出问题。

学习也一样，一天接受太多的内容，反而更乱。

上面介绍了科目二练车注意事项有哪些的相关内容，下面一起来看看驾考科目二5大基本功。

1、离合器离合器是科目二控制速度的灵魂，离合器的控制不是找到一个点就一动不动的，而要根据实际情况随时调整。

挂档时，离合一定要踩到底；起步时，必须找到离合半联动位置才能松刹车；完成考试项目过程中，离合器不能踩住不动，要上下小幅度地松踩，碰到转弯、坡道时，松一点离合，在下坡过程中又要踩紧一点离合。

最后，离合器和其他装置配合时，千万不能混淆顺序，小心熄火。

2、心态很多学员刚练习科目二的时候，或是因为初次开车紧张过度，又或是因为终于能摸车了兴奋过度，都容易出事，所以，心态调整也是学习科目二的基础之一。

心态是进入场地考之前最先需要调整的，这个时候，我们需要做到上车不慌神，听教练指导的时候才能不至于手脚不协调。

3、刹车踩刹车也是有学问的，首先是顺序，起步时，先松离合器，再松刹车；停车时，也要先踩死离合器，再踩刹车，防止熄火。

有的地区科目二考试的坡道定点停车项目，不仅需要踩脚刹，还要拉手刹，这是防止车辆后溜，考试时如果拉了手刹，起步千万不能忘记放下来，否则一起步就熄火了。

4、方向盘方向盘在手中要稳住，手势不能乱，始终保持双手位于方向盘的三九点位置。

转方向盘时，一手抡盘，另一只手紧跟上，千万别让两个手臂绕在一起。

打方向时，要配合车速，车速快，转向速度要跟上，最好提前一点打方向；车速慢，转向要慢而稳。

在科目二考试时不能过于死板，如果某个位置的参考点发生了偏移，要学会预判，适当打方向修正。

5、挡位科目二不存在使用一档以外的挡位，在科目二练习挂档时，一定要记住1档和倒车档的位置，挂档时不能低头看档，又不能将挡位挂错。

挂档时，一定要将离合器踩到底，此时挡位变换起来才平滑，用手轻拨即可，不要用蛮力拽挡位干。

● 科目二考试心得体会 ●

考试流程及注意细节：

1、我们的教练车和考试车都是吉利全球鹰。以下所有的参考点都是以此车型为准。

2、我们的考试场中每个区域包含对称的两个考试场地，一般东侧的都是右转（指的是直角拐弯和S路）的，西侧的都是左转的。我就是在东侧的考试场地考试的（右转的），以下的叙述以我自己的考试场地为准的，如果你的场地和我不同，请意会，呵呵，道理都是同样的。

3、考试时的顺序：倒车入库——————坡道定点停车和起步———————直角拐弯——————侧方停车——————S路。

4、温馨提醒：要想一次考过科目二，一定要去考试场地认真模拟一下，找找感觉，看看哪个地方容易扣分，回来加强练习。考试时要控制好速度（龟速就好，不要急啊），按照平时练习的去考，必过。

其实考试没有不紧张的，特别是在排队等的时候，心情最紧张。此时你可以集中精力把第一项的流程在心里过一遍，能缓解你的紧张，你可以试一试，挺有用的。下面把具体的细节说一说，供后来的学友们参考，如果对你有益，那是我最大的幸福。

考试开始：

首先上车要系好安全带（100分），打上左转向灯（10分）（怕紧张的忘记了，所以先做了）。然后开始调整座椅，调整左右后视镜。（右后镜最好能看到右后轮，实在看不到也么有办法，你就劲量歪头去看吧。）检查手刹，有没有放下来，这个很重要的，否则起步就容易熄火，很亏的。这些做好了，就可以请考官过来，按指纹准备考试了。

A倒车入库。

等电脑提示考试开始，你就踩下离合，挂1档起步，引车到库边线合适的位置（方向盘对着边框的中间虚线部分就刚刚好离左库边约2米），停车。准备右倒库。

踩下离合，挂倒档，慢松离合，开始倒车，控制速度慢慢慢，不急。

当眯眼看到左后视镜的下沿盖过了边线，车窗边的黑色小柱子和边线平齐，立刻右一圈半，此时考试提示音倒车入库恰好开始播报，呵呵，很巧的。按照平时练习的倒车入库就可以了。

当眯眼看到左后镜盖过库边线，车窗边的黑块正好对齐库边线内缘（库边线画的很宽，所以要对内缘），停车，呵呵，此时车刚好进库。（此时我的肩膀刚好能对齐场地上的一条作弊线。呵呵，也许你考场里没有啊。）

好的，放松，准备左倒库吧。踩离合，挂1档直行出库。当车头前小镜子的立柱压住前面的库边线，左1圈半，等车身正，回正方向，停车，挂倒档，准备倒车入库。呵呵，后面的你都会了啊，不用我再啰嗦了。

B、坡道定点停车和起步。

出库后右转弯进入坡道的考试，此时控制车速，用眼睛瞄准远处的坡道，首先找正方向，然后让自己的方向盘对准坡道上的大箭头，（我对准的是这个箭头最右边，此时车距边线30cm以内（10分），很准的，）如果你实在怕压线，可以不用这么完美，毕竟扣10分和扣100分的结果是天壤之别啊。对好了，那就果断加油门，接近标志杆的时候不要加油门了，靠惯性刚好上坡。注意看右前小镜子快要和杆子平齐，双脚踩住离合器和刹车，定点停车，用力拉起手刹，ok成功一半了。（女生劲小，拉手刹不到位，容易溜车，所以请女生们用点力。）

先打左转向灯（10分），右脚慢点松开刹车，（如果车后溜，立马再把手刹拉紧点。）放在油门上。左脚慢松离合器至半离合，（此时转速针会下降一点点，有的同学喜欢听发动机的声音，或者感觉车的突突响声，可是我经常听不出来，所以直接看转速针，比较靠谱），此时可以踩油门了，（我们教练说了，踩油门可以使劲踩，此时转速达到3000左右，呵

呵，反正不是他的车他不心疼的）这时能感觉到车要向前蹿出去了，松手刹上坡成功。

C、直角转弯

在坡顶上，松开离合，轻点刹车，让车速慢下来，引车去弯道，此时让车在路的中间偏左些，让左车轮距左边约30—50cm就行，不要太靠边否则容易压外线。当右边的车门锁的红点对齐右拐角的边线时，右1圈半，等车头正，回方向。呵呵，轻松过关。

D、侧方位停车

从直角转弯过来直接向前开，方向盘向右调整一点点，就可以了。此时车距侧方约30—50cm。（我不喜欢车靠侧方太近，）当从车窗看到车身超过了侧方前面的路牙石就可以停车了，你也可以再向前一点点。

挂倒档，当身体基本和路牙石平齐，就右1圈半。（如果你能从右后镜中看到右后轮马上到库角，立刻右1圈半更准确）。由于我个子矮，座椅比较靠前，所以我一般不等身体和路牙石平齐就先打方向了，否则晚了车后面会出去）。看左后镜，出现车库的右后角立刻左1圈半，回正车身，往后倒。

当左后轮刚刚压上左库边，立刻左1圈半，当车身正就停车。（我一般都是从右后镜中看到车身和边线平行就停车）打左转向灯（10分），踩离合，挂1档，出库。（侧方比

较简单，一般大家都没有问题）

E、要命的S路

我对S路的感觉是爱恨交加。开始练车是左转的，觉得很有把握，可是到了右转就怎么也不敢保证每次能过了。于是同练车的朋友一起帮我找点，终于有了感觉，呵呵，学员教学员，一帮一一对红啊。

我的考试就是右转的S路。万幸，幸亏练了。

让车身在路中间进入S路，右小镜子的背部对上左边线，立刻右1圈，然后右微调，始终让右镜子的背部切着左边线走。

等切不到的时候，不要动方向，继续前行，此时右镜子会走到右边线的外侧，此时感觉一下自己的身体差不多正好在S路的中央，（这是学员们的经验之谈，特棒）这时就可以回正方向了，差不多是回1圈半，呵呵，让车向前直行几米就好。

当左小镜子背部对上右边线，立刻左1圈，然后左微调，让左小镜子切着右线走，呵呵，等车头出了S路，此时向右回1圈方向，防止左后轮压左边线，让车慢慢出来。

呵呵，让车开回考试起点，等待车载语音宣布你考试成功的好消息吧。

（辛苦了几个晚上，整理出来，总结了自己的经验，但愿能够给后来学车的朋友一点点帮助，那真是幸甚至哉。）

● 科目二考试心得体会 ●

驾校预约我2104年5月28日考科目二，本来我想再等两周去，因为不能更改，我只好与其他学员一起27日就到了浦江考场，目的是为了考前租车练习。一路颠簸，可谓是昏昏沉沉的到了考场。一到考场，我与其他同路学员首先就是排队预约租车，不然晚一点租车就会晚一点练习，到时可能看不清场地。还好，我们去得早些，我预约车号是99号，还比较满意。

接下来就是漫长的等待，27日上午10点租好了车，苦苦等待到下午6点才开始按照第二天的考试流程去练习，从服务大厅排队，依次到候考厅，用自己的身份证在机器上刷，若在屏幕上看见自己的名字和车号，你就上相应的车，我是和另一位学员合租的车，另一学员什么也不管，跟着我走就行了。

另一学员这次是考第二次，我是第一次考，我想让她先练习，我后练习，好学学经验。但是她的想法与我一样，她让我先练习，我也没有说什么，毕竟别人是美女，我作为男士，当然只能表现男子汉的气概了，我没有说什么就先上车。陪练员安排我们上车，板起一副面孔，我准备好之后他用手一指，示意练习开始，因为一人30分钟，我想多跑一圈，所以就凭自己的感觉开得很快，第一项目倒车入库，我压了实线，语音播报不合格，我脑子一下就乱了，第二项目侧方位停车，没有打转向灯，也没有看清库线，这下更乱。直角勉强过，S路平时练习几乎无问题，但这次出s路时压线，坡道定点没有到位，也搞忘打转向灯，到了单边桥，左右都掉桥。一圈下来，心里更加迷茫。第二圈稍好，前四项没有一点问题，坡道还是搞忘打转向灯，也没有定到点，单边桥掉右桥。还有一圈时间，我又跑了一圈，还是坡道和单边桥出问题，跑完三圈30分钟就结束了，这也是我犯的一个错误，不应该跑第三圈，而应该只练习坡道和单边桥，因为没有找到感觉，我原来有80%的把握，练习下来感觉把握降到了60%，天啦，怎么办？

考场与训练场是有区别的，考场有花台和线，但以线为准，线没有训练场的清楚，练习下来我很茫然，因为我们离考场很远，有两个多小时的路程，不然我都想放弃这次考试，但预约了没有考试，下次就是补考，我也就想开了一些，一问其他学员，实际给我的感觉也差不多，我也只好调节自己的心态，准备明天的考试。晚上我就与其他学员交流他们项目成功的技巧，我也找出了自己的毛病，感觉到希望又增加了不少。

28日考试，驾校的人员帮我们排了号，我们学员什么都没有管，这里真要感谢他们，不然我们自己去排号，又会增加不少的麻烦，因为他们熟悉，我们根本不熟悉。我的号是34号，耐心等待之后，第一轮考场工作人员叫1到120号的准备排队，我心里又紧张了起来，因为考试还没有底。随后依次走，刷身份证，上楼又下楼，到了第一候考室，讲解员就讲一些规则让你更加紧张，等待等待，走一段又开始排队，从前开始报数，第一次报数我是73，工作人员对报数不满意，又叫我们从来，我的数还是73没有变，这时我也开始调整心态，心里没有底，只能自己给自己打气，我心里想我报数是73,3乘7就是21，实际上有句口头禅“管它三七二十一”，我想“管它三七二十一”都非常熟悉，如果你再把3乘7等于24，那只能怪自己了，所以我想“管它三七二十一”，自己尽力做好，不要多想，放下包袱，这就成了我的转折点。

接下来到了下一个候考室，照相，等待屏幕上出现自己的名字和上车号，我的是33号车，我这下镇静了许多，我进入考场，找到了自己的考试车，这下又出了问题，我刚上车，调位置、安全带系好，考官过来叫我把车子往后倒，说我车有点挡其他考试车，我就倒了一点，考官在指挥我，再让我开到原地，马上问我准备好没有，他说开始，我就起步了，结果我忘了打起步灯，刚走1米远，语音播报我扣了10分，我心一下就凉了半截，就怪考官干扰，我平时练习都记得起步灯的，这是天意吧，也不能多想了，就按照自己的思路做，因为头天没有找到点，考试起步灯扣了10分，我很快平静下来，我没有进入第一个倒库，我走的第6个库，因为第

6、7距离起点较远，我就开得非常慢，我实际是在实验离合器，练习控制速度的点，也练习了用车压线，找车上的参考点怎样压右边桥和怎样保持边线30厘米，到了第6库，我也慢慢倒车，很顺利，出来库，到侧方位又有一段距离，我又练习了压线，没有急着去考试，因为没有做项目是不会计算时间的。通过练习我感觉好了很多，直角、S路没有问题，但运气不好，坡道定点不到位，边线超出30厘米，扣了20分，就已经扣了30分，语音播报不合格，我没有理会，我仍然坚持做完了单边桥，结果单边桥很顺利，但我非常遗憾，因为没有打起步灯，不然我第一轮就过了。到了终点，考官过来看了我的成绩，问了我的名字，让我进入第二轮。第二轮考官说开始，我就打了起步灯，我还是按照我的思路，一边考试一边练习压线，因为速度我我能够很好的控制了，这次倒库我就用的第二个，顺利通过，我又开始练习压线，慢慢到了侧方位，考官叫我开快点，我没有理会他，同样顺利到了坡道，我注意了30厘米的位置，定了点，边距合适，定点扣了10分，单边桥我有了信心，但也没有求快，顺利通过单边桥，语音播报，考试合格。我开到终点，考官过来看成绩，说合格，我可以下车了，我没有马上下车，考官又提高嗓门吼，实际我在调节我的心态，我还是很平静，给考官说了声对不起，没有听清楚，实际我是听清楚了他叫我下车，我是故意晚一点下车，也许读者能够理解我。我出来考场，去打了成绩单，第一次70分，第二次90分。

● 科目二考试心得体会 ●

一、前期准备

我的本专业就是旅游管理，本科生，但是大学不在家乡，所以一直没考。虽然专业对口，外人可能觉得科班出身，考过应该不难，其实不然，政策法规、基础知识、面试景点和在学校学的还是差别很大。之所以选择在山东考导游资格证，是因为觉得山东竞争不如大学那边激烈，而且都是客观题，考过的把握应该比较大，所以没有参加培训班，9月份按部就班报名、体检……只买了五本必备教材、模拟试题和历年真题。

二、复习

前期复习很盲目，就是笼统看书，做点模拟题，再就是真题。真题研究的很仔细，不管确不确定答案，每一个选项在书的页数都标注出，这个量是很大的。

真正的复习是在10月份左右，才开始认真，因为开始复习时觉得反正都是客观题，即使记得不那么牢靠，把书多看几遍，做题的时候也会有印象。可是之后开始紧张了，因为光靠翻书的几遍印象是不够的，这就要求实记，才能考试的时候拿分。于是一场浩大的复习工作开始了。

1）拿出考试大纲，把"掌握"、"熟悉""了解"的知识点对应三本书中的标题，在三本书上一一标注出来。

2）自己动手把三本书中和往年教材不同的知识点全部总结了出来，哪些是新增的、哪些是培训班老师标注出以往教材没有的新增的重点……自己用红笔在书上做出标记，不同于之前的"掌握"、"熟悉"、"了解"知识点。

3）搜集导游词，最好根据各种版本提取出自己认为精华的，整合在一起，一是内容新颖，二是印象深刻。自己特别用心准备好青岛简介的导游词，因为无论抽哪个景点，都要先介绍青岛。如果说其他景点是1/8的概率，那么青岛简介就是100%的概率。而且自我介绍后马上进入介绍青岛，流利程度影响到考官对你的看法。（即使抽得景点不是很流利，也应该会弥补点吧）。

4）熟背所有"掌握"的、背过"熟悉"的、看透"了解"的。用红笔标注的也全部背过，这个工作说起来简单，考过导游的就知道有多难。我基本做到了，没办法，从小到大经历的考试都是这种模式，背对我来说不是难事——只要肯下工夫。

5）离笔试还有一段时间就开始背导游词，自我介绍+城市介绍是重中之重，笔试复习累得时候背背导游词也是一种放松，还不浪费时间。

6）自己很幸运在笔试前几天又浏览了网站，注意到一个题型预测文章，里面举例了几个题，可能是当时培训班老师给的。举例：简介鲁文化的特点？就是基础知识考试的综合分析题中的一个小题，当时自己看到后，考试前又大概背了背齐文化的特点，没想到最后都考到了。而且总结的新增重点，很多今年都考到了。

7）另外给些建议：复习时多注意本微信平台的信息，不管是官方的还是个人的；客观题想要拿分，只有死背 ;业务知识和法规政策，最难背、最容易混淆的处罚方式、事故处理……都是案例大题的考点。如果有条件、有能力，一字不差背过，先死背才能活用。考试时你会发现关于这类什么题都所向无敌了。

三、考试

这个不多说了，笔试按照上面那么复习，问题不大。面试导游词背的滚瓜烂熟，再看看微信平台的面试攻略，应该也没问题了。

● 科目二考试心得体会 ●

每年的五、六月份是许多国家的初中、高中、大学生最恐怖的一段时间。

年末考试的临近意味着学生头里的每一根脑筋都想着读书的事，大多数人在疯狂地弥补前几年在课上没有掌握好的知识，拼命地翻书、复习、背题，争分夺秒，争先恐后。

当然，跟为自己争取好成绩一样强烈的还有另一种欲望，那就是往寝室或图书馆外跑，坐在公园里、草坪上，喝喝饮料，跟朋友们聊东聊西，尽量避免去感受迫在眉睫的考试压力。

就因为如此，五、六月通常阳光明媚的好天气显得格外残忍：难道上帝(和老师们)真的这么幸灾乐祸么？为什么一生中最重要的考试不能安排在阴郁寒冷的冬天里呢？

学生的命运

唉，这，就是全球考生普遍的命运。

十年前的初中毕业考试(GCSE)，八年前的高中毕业考试(A-levels)，以及四年前剑桥大学的毕业考试(天啊，我真的这么老吗？)，我都记忆犹新。

至于哪次压力最大，很难判断，但至少可以说这三次考试经历一直到现在还时不时重复在我的噩梦里。

GCSE若考不好，就会辜负父母和老师的期望，说不定也会影响你十几岁的自我形象和未来的工作机会。英国的A-levels跟中国的高考不同，这时候学生一般都申请好大学了，有的参加过面试，已知道哪些大学想要录取他们。唯一条件就是要满足每所大学对你考试成绩的要求。

可想而知，剑桥大学的门槛要偏高一点，通常要求学生考三个“A”级。高考成绩出来的前一夜，记得我做了无数次关于考试成绩的梦，从B级到根本就不存在的Z级我几乎全部英文字母都在梦里见过，出了一晚的汗，就是没有梦见那三个该死的A。

醒来后，还是幸免于难，该拿的成绩都拿了，就开心地踏上了去剑桥大学读书之路。

剑桥的考试

到了之后，则发现大学的考试制度果然是另一种情景。

虽然英国的高中倾向于训练学生的独立思想和写作能力，但学生通常能够想到一些狡猾的技巧，用以应付考试。

比方说，为了预习高中的法国知识考试，我将十一篇事前写好的法语文章全都背下来了，考试那天只要看一眼文章的题目，语言和内容就可以在极短的时间内滔滔不绝地流出来。可惜，这样的技巧到了大学以后就不管用了。

剑桥的年末考试考的并不仅是学生所积累的知识(也不像中国的大学那样设有多项选择的问答题)，更看重学生的思辨能力和创新性思考。课程作业所占的比例也很小，每年的成绩主要取决于考场上的表现。

那剑桥的考场是个什么样子呢？

估计基本形式跟任何考场大同小异：学生整齐地坐成几排，每两个人之间都隔一个空位，以免学生作弊。前面站着一位考官(一般是大学其它系的老师)，还有你所考的那门课的负责老师，老师们都一身黑色的袍子，整个一副哈里波特里的那种样子。外面还有人陪学生去上洗手间，因此，把答案藏在厕所或衣服里也没用。考试时限往往为三个钟头，有特殊需求的考生(如朗读困难患者)会给予额外的时间。

剑桥大学考试制度的另一独特之处在于，除了最后一年的毕业考试，前面的考试成绩都不能算数：如果前两三年考取了班上的第一，但最后那年却表现得不怎么好，你想后悔都来不及了！

幸亏剑桥还设有两个伟大的传统，仿佛都旨在鼓励本科生在考场上尽最大努力。

第一个是公布考试成绩的方式。每个人的成绩出来后，都会先贴在大学参议厅外面的公告栏上，若想及时知道自己该庆幸还是该哭泣，你只有亲自到那墙壁去看看才能让自己安下心来。当然，这样做会给学生施加更大的压力，因为谁都能知道你考得怎么样。

第二个传统是暑假前的最后一周。虽然已经是六月下旬了，但大家管这周的晚会和派对叫“May week”：就是学生彻夜不眠、尽情享乐的季节。这时候，学生一般会把几天前刚公布于世的考试成绩置之脑后，考试的压力也跟着远走高飞。这时候，只要英国不下雨，一切就都会很完美。

● 科目二考试心得体会 ●

我这次英语考得不错!” 英语调研考试结束了，同学们小声议论着，大家看起来都很自信，我也有信心能考一百分。

这不由得让我想起黄老师经常对我们说的一句话：信心来自于实力，实力来自大家的努力。我们也是因为努力过，才有今天的自信啊!可我的心里却像打翻了的五味瓶有一种说不出的滋味。

记得考试前一天，我们上了将近一天的英语课，同学们认真地听老师讲着，认真地做着笔记。老师也很辛苦地为我们一题一题地讲解，为第二天的英语调研考试做准备，可我还会偶尔思想开小差，没有把考试放在眼里，可正是因为这次考试，使我知道了我应该好好地听讲。

考试当天，监考老师拿着一堆试卷走进我们教室。上课铃一响，就把试卷发下来了，同学们拿起笔，“唰唰唰……”地写了起来，我过五关斩六将，在前面听力部分做得很轻松，最后只有一道选择题实在想不起来，我的心像十五个吊桶打水——七上八下。我看了一下表，还有二十分钟呢?难道就白白浪费了吗?这道题两分呢，我可错不起，我一定要做出来!我又看了看题目，使劲回忆老师平时讲的内容，这时一个念头闪过了我的脑海，抄!我向老师看了看，老师正在低头找东西。这可是最好机会，可再想一想老师昨天为我们复习了一天，难道老师的辛苦换来的就只是抄吗?我不能这样，我静下心来，把答案一个一个地带进题目中试读，然后，终于得出了答案!对，选c。考试后，我又与同学对了一下，对了，我高兴得蹦跳了起来。

这次考试，让我明白了抄是我们不应该做的，我们要在平时下功夫，认真学习，好好听讲，因为成功就来自平时的努力。这是一次让我受益匪浅的考试。

● 科目二考试心得体会 ●

诚实守信是中华民族的优良传统，也是公民的基本道德要求之一。树道德之新风，立诚信之根基，更是当代小学生义不容辞的责任。对于当代的我们来讲，明礼诚信是立身处世之本，是走向社会的“通行证”。“人无信而不立”，这是每个小学生都知道的箴言，诚信也是每个小学生应有的道德基础，加强小学生诚信教育，为社会主义现代化建设输送德能兼备的合格人才，已是小学思想政治教育的当务之急。小学里要学的不仅仅就是书本知识，我们更重要的是学会做人。考试成绩不能说明一切，一味地因追求高分而忽略道德，这不仅是对其他同学的不公平，更是对自己不自信和不负责任的表现。树立道德新风，立诚信之本，做文明公民，既是时代的需要，也是做人的道德底线。我们应当以诚信的态度面对考试，通过自己的努力付出来获得相应的回报。在期末考试中，我们要面临的既是一次学习成果的检阅，同时也是一场道德与诚信的考验。

所以，我们应当做到：

一、排除外界干扰，正确认识考试对评价自己的重要性。充分利用一切时间，认真复习，满怀信心地迎接考试。

二、提高自身修养，做一名诚信学生。我们要以诚信的态度对待每一场考试，考出真实水平。

三、在考试过程中尊重监考老师，端正学习与考试的态度，严格遵守考试规章制度，实事求是，杜绝一切考试作弊形式。

四、弘扬诚信正义。树立与不良风气作斗争的信心和勇气，勇于检举揭发考试作弊行为。

五、“文明考风、诚信考试”从我做起。千里之行始于足下，良好的学习氛围，文明的校风，应当从自己做起、从现在做起，努力打造诚信校园。

因此，诚信考试、文明考风应当从我做起，坚决杜绝考试作弊、违纪等不良现象的出现。

● 科目二考试心得体会 ●

时间过得真快，四年级期中考试一眨眼就结束了。这意味着四年级半学期已经结束了。我这次考试的成绩是：语文95分、数学98分、英语96分，远远低于我的目标：语文

99、数学100、英语100的好成绩。这次考试我英语主要错误就出在基础的知识没有掌握好，到了四年级就忘记了；数学就出在没有认真审题和没有反复思考；语文就出在阅读理解没有认真读懂全文，真正理解其中的资料。

透过这次考试，我意识到了自身的不足。英语要掌握好基础知识，要多写、多读、多背；数学要掌握多种解题方式，灵活运用，融会贯通，才能取的好成绩，语文要加强阅读理解的训练。

我以后要认真审题，灵活运用所学到的知识。英语要经常朗读，复习学过的资料，掌握好基础知识，温故知新。语文要多读课外书。争取在期末考试到达自我的目标。

● 科目二考试心得体会 ●

在进入路考实际道路考试时，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。

车子启动后，如果路考道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就OK了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。

路考完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。

● 科目二考试心得体会 ●

提起护士，人们脑海中总会浮现出白衣飘飘、温婉可人的女性形象。影视作品里的护士形象也个个年轻漂亮。高翘的燕尾帽，挺刮的束腰白大褂，洁白的护士鞋，容光焕发，身轻如燕的地穿梭在病房里。美得不得了。人们把护士誉为“白衣天使”，然而“天使”的现实却不像称谓那么美好，又有多少人知道这背后的艰难、辛苦，谁能真正体会到从事过护理工作的苦与乐呢？为此，我有着切身体验和感受。从小觉得护士是圣洁而美丽的。20岁那年，我缘了护士梦。当穿上护士服第一次踏进病房，看见那一个个在死亡线上挣扎的身影，看见那一双双乞求的眼睛，从那时起我就有了一种使命：我明白了护士的价值和“天使”背后的无私的奉献。每天我都以微笑、愉快的心情投入工作，在病房区不停地穿梭忙碌，为病人测量体温、打针送药，当给病人穿刺，一针见血时，心里是快活的；当病人被粘痰阻塞呼吸道，为其疏通，心里是舒畅的；当病人高烧，耐心地为其做酒精擦浴，病人的高热终于退下去的那一刻，内心是惬意的；当看到自己护理的病人康复时，心情真是无比的舒畅。当看到那一张张由陌生到熟悉的脸，由入院时的痛不欲生到出院时的神采飞扬，我感到一种欣慰。记得有位患者出院时对我说：你笑起来很漂亮，很好看。虽然只是很平常的一句话，却让我很感动。作为一名平凡的护士，我不求感谢，不求回报，更不求鲜花和掌声，我只希望在我们付出宽容和爱心的同时，能收获一份尊重、理解和支持。

通过学习护理职业形象美，让我对护理这门职业，又增多了一份尊敬！作为一名护士，不仅仅要学习护理方面的技术，还要学习像空姐一样的礼仪素质。我认为，成为一名护士，可以说是一份令人骄傲的职业！这样说，一点也不夸张。

学习护理礼仪，是非常重要的，因为，护士的良好形象不仅是护士自身的一个形象，更是代表这医院给公众的印象，同是也是医院整体形象的关键之一！人们都说，看人先看脸，见脸如见心，面部表情是写在脸上的心思，微笑服务不仅是礼貌，它本身就是一种劳动的方式，是护士以真诚态度取信于病人的重要方式。微笑是无价的，胜过千言万语，它不应花费钱财，就能给人带来身心愉快的感觉，也可以带给病人万缕春风，可以让新入院的病人消除心里的紧张与陌生感，被亲切感代替。同时，也可以使卧病在床的病人消除恐惧焦虑，被信任感取代。也可以让老人和小孩消除心里的孤独感，被善良的亲情代替，产生尊重和理解的良好心境，缩短护患之间的距离。所以，护士真诚的微笑，表现出对患者的尊重、理解和同情。

● 科目二考试心得体会 ●

一、单词

建议你不用天天拿着单词书记单词，因为那样记了，也很容易忘记，效率很低。你只要把你当天做完的四级题目里，不认识的单词或者固定搭配抄写在自己的笔记本上。等做完试题后再去记一下，这样做的原因有两个：第一：单词本里的单词记了之后，很容易忘记，而且这里的部分单词在四级题目里，不一定会出现。第二：四级试题里既然出现那些单词，说明这些词出题率还是比较高的，值得一记（注重积累哦）。

二、听力

当然，听听力之前，一定要把问题和问题的答案选项看一下，这样可以让我们大概了解题目可能的主题。很重要的是听时要注意是男方还是女方说的话，这主要是前8个短对话，前8个题目还有就是有个原则：一般是往不好的方向发展，比如迟到，改变计划，委婉拒绝邀请等。长对话，听关键词，如果一个词在本文出现的次数很多，那么一般这段对话的主题就是围绕他展开的，时间题，一般第一个出现的时间不是答案，要经过简单的计算得出的答案才正确的。听力填空，这个题型对词汇要求有点高，主要是前7个填空，注意时态，单复数。三个句子，第一遍做好笔记（关键词），第二遍用自己的话组织写出来（能用原文更好，但是用原文有点难），第三遍就是检查自己的句子是否符合原文意思。

三、阅读

1、快速阅读

据我所知，快速阅读要求不高，但是信息量大。一般来说很多快速阅读都有小标题，先看题目，再找关键词，比如人名，地点等，再根据关键词在文中找信息，这样就有针对性，比较省时间。

2、选词填空

可以肯定的说这个和完型填空差不多，但是从某种程度上要简单些（但是要有一定的词汇量），首先把选项标上词性，有些不认识的单词看词缀标词性。然后在题目中分析缺少什么，要用什么时态。一般经过分析排除后剩下2到3个答案。在放到文章中排除，就可以得到答案。有时候只剩一个答案呢（这就是我觉得比完型简单的原因）

3、深度阅读

这类题比快速阅读要求要高，但是篇幅要短哦。有些题目还是可以按照快速阅读方法来做的，但是主题或推断就得看全文的意思了，一般在第一段或者第一句话，还有可能是最后一句话。还有问作者观点的题目，你可以看作者是从哪方面写的，是写它带来了好处（positive）还是坏处(nagitive)，还是没有带来自己的看法（Objective(客观的)）。

4、做题原则

快：阅读的速度一定要稍微快，不快的话，很可能做不完题目（这个注重个人训练）。

准：对于问题的答案把握要准（不要以个人观点来判断作者意图）。

狠：就是你选了答案之后，不要犹豫（时间太宝贵了），马上寻找下一题的答案。

带着问题去阅读中找答案，找到之后，马上选上，找不到的话，就选你认为最可能的答案，一般阅读中的答案是按问题的顺序给的。

5、完形填空

首先看文章，速度要快，只是了解大意（2分钟）

然后边看边选，把自己认为一定是对的选上（主要是固定搭配，连词，短语等还有符合文章的意思的）

第三遍根据文章意思把文章剩下的全部填上，不会的也要用排除法填上哦。

练习的时候一定要把不会的选项的单词记下来，下次看到至少要认得。

四、翻译

对于四级的翻译，一般考三类题目：虚拟语气，倒装，词组和时态。翻译时候一定要注意时态，还有就是一定要去写，希望老师给同情分。

五、作文

作文是相对于其他题型容易在短时间提高的题型，四级要求不是很高。你可以到网上找些模板，读读真题优秀范文，这个是不错的提高方法。

六、总结

首先自己要学会总结，自己做练习的时候一定要严格按照时间做题，习惯了在考试中就不会做不完了。平常练习时候不要太在意自己的正确率，这个时候错了很多，学到经验，考试就错的更少，对自己要有信心。

加油吧！

● 科目二考试心得体会 ●

在Chinese Math English Science 四门科中，English最为难，那些叽叽喳喳的文字一看就让我头疼，为了打破这个常规我就奋发学习英语。

今天下午，我就迎来了五年级的第一次英语考试。我起先还不知道今天有如此考试，直到中午，课代表在黑板上写了8个醒目的大字：第二节课准备考试。

我一进教室，一看黑板上那几个大字，火速拿出English book 一字一咬的背了起来：S a t u r d a y …… 眼看分针不留情的接近12，时针不犹豫的逼向1。我的心像只受惊的兔子蹦蹦蹦……飞快地跳着。

当英语课代表飞奔教室说道：“第一节不上了，复习英语！”话音刚落，全班沸腾，我也与同桌拍掌叫好。

“但是，英语中有默写！！！”霎时，教室又恢复了原有平静。我又看了一遍又一遍......

铃声无情地响了，英语老师带着笑容光焕发走了进来，手中拿着一叠试卷，分好试卷我们便马上做起来了。

听力部分对我来说是小菜一碟：标号，判断，选择，在前面我一点也不愁，但到写出缺的词语时。

老师说：“Friday（星期五）。”

我就想不出了，我便使出了我的“必杀技”：从试卷上找答案。 “皇天不负有心人”今天我却扑了个空，白白花了5分钟，还是按老师的方法做吧！唉！我的“必杀技”没用。

到了笔试部分，前两题我胜利过关，但在默写的地方我又露出“马脚”一个又一个的写不出……

下次考试我一定要好好准备，平时多听听、多背背，不再临时抱佛脚了。

唉！唉！唉！英语为什么如此，等待成绩吧。！！！

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驾校考试C1科目二学车心得体会二

2014年4月7日

4、心态很重要。

学车说到底是学习一项基本技能，是一项动作技能，当然也包括手、脚、大脑的协调配合操作。如果说没有什么智力性可言也算对，纯动作技能而已。当然要想很快升级，还是得多动动脑。多想想多揣摩一下还是很有必要的。特别是左脚对离合的踩踏力度，这个很有必要反复揣摩，不同的车型离合的松紧程度不同，要保持慢速和匀速行进，左脚踩踏的力度和深度也是不同的。一号车的离合松紧程度均匀，比较好操控。六号车的离合都比较紧，弹性力度都很大，左脚踩上去能感觉到离合给脚的反作用力也很大，感觉马力很大的感觉。三号的离合很灵活，也不太好控制，用力大点踩深点三号会一下立马慢下来，抬高点，速度也会一下冲起来，这个跟六号有点类似，要想匀速控制离合，有点不太容易。特别是在上坡的地方，不太容易控制，踩深了容易熄火，这里易发的事故太多了。车右侧距离太远会扣分，车前车牌没落到黄线上也会扣分，车前轮离白线的距离太远了也会扣分。还有后退也会扣分，熄火停留时间超过二十五秒直接挂科。这里还有起步不打转向灯也要扣十分。最重要的是由停车到起步这个过程：一一定要打转向灯，二一定要等到车油门轰两下后及时松右脚脚刹，车及时抬头起步。这个衔接配合特别重要，不能太快也不能太慢！很多人都容易在这里挂科的。

这里要说的便是心态，即便挂科了，又能怎样？无非再接着学习罢了！不要怯场，要摆正心态。毛主席说过，在战术上要藐视敌人，在战略上要重视敌人。平时练习到位了，汗水付出了，就不要太担心，成绩就在那里。不要太紧张结果会怎样，也许把这个考试当做一场游戏，一场认真的正经的游戏，一场事不关己的游戏，也许效果会好很多！等到轻松过关拿到驾证后，再回头看看，也不过就那么回事罢了。没什么神奇可言的！

5、科目二动作要点：

A上车起步前一调座椅，二调后视镜，三调车载电脑，四系保险带，五踩离合挂一档，六打转向，七松离合起步。

B项目一倒车入库。当第一条竖直黄线与座椅交点垂直时，迅速往左打方向盘，确保第三条白色虚线与方向盘上的箭头对齐，车身直行到库右边缘白色虚线边，压低离合，轻点刹车，前车轮压住白色虚线停车。我的点是大约3cm。尽量往前靠，确保车身摆直，确保入库角度端正。然后从库右侧倒车入库，当听到“倒车入库”的电脑提示音尾音刚落后，可立即迅速右打死方向盘。一定要保持匀速，车轮速度一定要慢点，均匀慢速入库，时间充足得很。发现错误可及时修正。入库后，后视镜的下摆遮住黄线后即可迅速踩刹车。换一档再次出左库，准备压左侧白色虚线。感觉车身竖直后，把方向盘迅速拨正，到点后立即轻点刹车。我左侧的点是大约2cm。从左侧倒车入库时，一定要尽量早点，要迅速及时，当看到后视镜遮住白色虚线时，迅速往左打死方向盘，打盘的速度一定要早要快，倒车的速度还是要保持慢速匀速。出库方式同上。

C项目二曲线行驶。从后入式车库里出来后，车速依然要慢。到Ｓ曲线路段时，尽量从路正中直行慢速匀速进入，当前引擎盖右边出现三分之一时，向右侧拨转方向盘，保证在前一半路段，右三分之一一直出现在前引擎盖上。适时观察后视镜，确保两边黄线距离车身有一定的距离，确保两边车轮不能压黄色线。左转弯后，前引擎盖左侧出现三分之一，以这种方式缓慢滑出ｓ弯道，进入直角转弯处。这里也要保证车右侧黄线落在前引擎盖二分之一的中心点上，匀速前进直行。当前引擎盖挡住对面黄线一秒后，迅速往左打死方向盘，出直角道时注意回盘摆正车身，并注意选择侧位停车的车道。D项目四侧位停车。进入侧位停车车道后，迅速调整车身与右侧黄线的距离不能超过50cm，车身直行到右侧车库前边角出现在右侧后视镜中，轻点刹车缓慢停车，准备侧位入库。挂倒车档，当右侧库角快要看不见时，迅速右打一盘半，然后观察左侧后视镜，当从左侧后视镜中看到后右库角时，向左拨回一盘半，车轮回正，此时及时观察左后轮，当左后轮压上库左侧边缘线时，向左打死方向盘。迅速观察右侧后视镜，当感觉车身与右侧黄线平行时，迅速踩刹车停下，保证车身全部落在车库里。起步前一定要打转向灯，向下按压左转向灯，准备出库。当车库左侧黄线落在雨刷第一个点上时，向右打2盘回正车身，当第二个点与黄线重合时，迅速向右打一盘，保证车身平行出库。出库后此时，车前轮向右偏向，行车中一定记得向左回打一盘，保证车轮重新回正。

E项目五坡道定点停车与起步。当车驶入坡道入口时，一定要迅速调整车身向右侧靠拢，但又不能压在右侧黄线上，压线立马挂科。此时应让右侧黄线落在靠近引擎盖中心点上，在慢速上坡过程中，观察坡道正中虚线与方向盘中心对齐，同时及时观察右侧后视镜，看车身与黄线的距离是否太远或太近，不能超过30cm,要及时作出调整。此时要保证车速一定不要太快，快到定点黄线处，看准自己的点，我的点是不到3cm，迅速踩刹停车。准备起步，一定记得按压左转向灯，打开左转向灯。否则扣分后可能导致挂科。慢慢轻抬离合，看到离合指针向上浮动2次时，迅速松开脚刹，匀速按压离合，确保车身冲上坡道，下坡时左脚按压离合同时，右脚轻点刹车。保证车速缓慢驶下坡道。此时完成科目二五项考核。

（以上观点纯粹为个人学车过程中的点滴思考和总结，纯属原创，如果您觉得有价值请点个赞。）

● 科目二考试心得体会 ●

关于注会考试的所得税会计部分，我有以下一些考试心得。

一、掌握关键词：税法认可。

一切围绕税法认可进行判断。当会计处理方法与税法处理不一致时才会产生差异。无论会计处理怎样变化，如折旧时间缩短、折旧比例提高、减值准备的计提和转回、税率变化等等，每次会计处理发生变化都和税法认可比比，看看有无差额，差额多少，然后确定递延税款(应付税款法除外)。

涉及多笔时间性差异，分笔数单个与税法认可进行比较，一笔一笔确定递延税款借贷方向，利用丁字账进行汇总，求出总差异的借贷方向。

会计费用大于税法费用，递延税款在借方，反之在贷方;

会计收入大于税法收入，递延税款在贷方，反之在借方。

二、容易漏掉的记忆：

1、时间性差异：八大减值准备、预计负债、开办费的摊销等等费用支出，发生时税法不认可，要从会计利润中加回，但这些费用转回时，税法也不认，也就是说会计利润多计的这部份税法不认可，所以要从会计利润中减出。做题时往往容易漏掉的是从会计利润中减出转回的费用。

2、坏账准备税法认可(0.5%)部分。计入时间性差异的是会计计提部分减去税法认可部份的差。

三、分别理解：

所得税会计中：应交税金(应交所得税)永远在贷方，所得税费用永远在借方。

应付税款法：应交税金(应交所得税)=所得税费用，不产生递延税款

纳税影响会计法：应交税金(应交所得税)+或-递延税款=所得税费用

四、相关联系：

1、与会计政策变更相联系：

2、与重大会计差错相联系：

3、与资产负债表日后事项相联系：注意所得税汇算清缴前后的处理不同。

4、与投资相联系

计算时，时刻记住无论差异前后如何变化都与税法认可相比。根据税法要求判断差异数额及递延税款借贷方向。

五、相关知识点：

资产减值计提方法、重点是固定资产折旧的计提及减值准备的计提和转回。

固定资产折旧计提注意点：

1、看使用日期：当月使用当月不提，当月停用当月照提。

2、看残值：双倍余额法前几年计算折旧不减残值，最后两年才减。

3、看使用年限：计提减值准备后更要看尚可使用年限。

4、看折旧计提方法：加速折旧法以实际使用期为一年的折旧计提期，而非会计年度。

● 科目二考试心得体会 ●

驾照考试，对很多考生来说，除了平时练习的技巧外，心态是非常重要的。有的考生一驾车就紧张，脚抖、手心冒汗，心跳加速，然后忘记要领，导致发挥异常，直接不合格!有的考生心理负担太重，一次不过，担心补考也过不了，连睡觉都睡不着。

如何克服驾照考试紧张、消除焦虑情绪呢?

1、进行积极的自我暗示：通过内心对话，即自己说、自己听的自我沟通过程来保证考前的适度紧张，形式良好的心理状态。如“万一没过，就当多练练车，熟练熟练也没什么”“驾照考试而已，迟点拿驾照也没关系” “不要慌、不要慌，没什么了不起”、“现在比以前好得多了”等。

2、芳香缓解紧张情绪：对于考生考试时出现的紧张情况，世界自然医学研究院研发了一种名为“艾考露”的考试香水，可以起到调节情绪的功效，个人使用后感觉很不错，当然考试前要注意保持乐观的情绪，不要过多地担心;如果进入考场时过于紧张，有身体不适的感觉，可以从心理上下意识地松懈一下;如果时间是足够的，可以用几分钟的时间揉抚双眼、进行深呼吸、闭上双眼使身体取静、按摩头顶中心(中医称为“百会穴”)以及松驰躯体、自我暗示取静等。及时的调整。不要老是把自己的注意指向考试的结果。

3、考前练习薄弱环节：有针对性地进行考前练习。如自己的薄弱环节是进库，就要考虑是点位看点不准，还是空间感的问题?可就自己常遇到的状况让教练进行修正，带着问题去学，并在考前1小时前进行巩固，效果会特别好。

4、考前多回忆过去练习中成功的体验：树立正确的自我意识，增强参加考试的信心，减缓或克服考试焦虑担忧的成分，以一种新的姿态，新的精神面貌，出现在考场上

学员考试之前，可以通过的玩游戏、听歌等方式来放松自己紧张的心情。当前面的学员结束考试之后，不要去问别人是否挂科，第一：别人本来挂科就不开心了，你还去问人家，这不是找骂吗?第二：听到别人挂科，你是不是也害怕自己也会挂科呢?带着这种害怕的心态去考试，考试结果会好吗?

上车之前，给自己一下心理暗示，比如：“我能行”“我一定可以过”等等，带着这种自信的心态去考试，相信考试结果肯定不会差。

考试过程中，如果感觉自己压线了，也不要害怕，只要语音没有播报挂科，那就继续完成你的操作，千万不要因为你觉得你压线了就停车了，这样直接死。

过侧方停车项目时车身已经进入线内了，突然发现前轮离线太近感觉自己死了，这个时候在踩刹车的同时立马把方向盘回正，这样会大大减少死亡率。

坡道起步时不要刻意的去对边距，避免压线，松离合的时候不要松太快，半离合状态松一点的时候感觉车身有点抖动的时候，一定要稳住一会儿，然后再松一点离合，慢慢松开刹车，记住左脚这个时候不要动，然后等车子慢慢的上去就可以了。

● 科目二考试心得体会 ●

①大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过行人横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间驾驶等。

此外，省级公安机关交通管理部门应根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。

②其他准驾车型的考试内容，由省级公安交通管理部门确定。

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此外，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。

①大型客车、中型客车考试里程不少于20km，其中白天考试里程不少于lOkm，夜间考试里程不少于5km

②牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少lOkm，其中白天考试里程不少于5km，夜间考试里程不少于3km,

③小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于Am，并抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光使用考试。

①违法行为综合判断与案例分析。

②安全行车常识。

③常见交通标志、标线和交警手势辨识。

④驾驶职业道德和文明驾驶常识。

⑤恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识。

⑥紧急情况下避险常识。

⑦交通事故救护及常见危险品处置知识。

科目三道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试满分分别是100分，成绩分别达到90分的为合格。

①不绕车一周检查车辆外观及周围环境的不合格。

②打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

①制动气压不足起步，不合格。

②车门未完全关闭起步，不合格。

③起步前，未通过内、外后视镜观察或未侧头观察后方交通情况，不合格。

④起动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)，不合格。

⑤发动机起动后，不及时松开起动开关，扣10分。

⑥不松驻车制动器起步，未及时纠正的不合格。

⑦不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分。

⑧道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣5分。

⑨起步时车辆发生闯动，扣5分。

⑩起动时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。

⑩起动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、不检查仪表，扣5分。

①方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格。

②遇前车制动时不及时采取减速措施，不合格。

③不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况(超过20秒)，扣10分。

④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

①未按指令平稳加、减挡的，不合格。

②车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。

①变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格。

②变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格。

①不按规定减速或停车瞪望的，不合格。

②直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格。

③转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格。

④遇有路口交通阻塞时进人路口，将车辆停在路口内等候，不合格。

⑤不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格。

⑥左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

● 科目二考试心得体会 ●

我叫雷森皓，是一名在读本科生。由于准备出国读研究生，我在20xx年的7月来到武广VIP定制学习中心报名参加了一期45天的5人班培训。在参加这一期培训之前，我从未接触过雅思考试，对考试的形式和内容没有丝毫的了解，可以说是一张白纸。我的英语基础不是非常出众，CET4586分，CET6512分。经过1个半月的培训，我在11月的雅思考试中考出了7分的成绩，除了自己的努力，离不开老师的帮助。

雅思考试分为4个部分，也就是大家熟知的听力、阅读、写作和口语。我个人的经验认为，雅思能否拿到高分，关键在于听力和阅读要拿到高分（也就是两项要在7分左右），写作和口语要保证一个稳定的成绩（两项最好不要低于6分）。根据中国学生的一般情况，也是听力阅读这两项输入性的单项分数较高，写作口语两个输出性的项目分数较低。同样地，我觉得在雅思学习的过程中听力和阅读的取得大的进步要比写作和口语容易的多。我的听力阅读都考到了。7.5分，写作6.5分这个成绩我个人还是很满意的，但是口语没有发挥出最好的水平，只有5.5分。

听力没有别的诀窍，主要就是要多多练习。最好的练习方法就是听写，也就是听录音，写下录音稿。做这些不难，但是要坚持下来就不是那么容易了。实力是决定成败的基本因素，但是听力考试也有它的技巧。雅思听力考试不同于托福考试，是可以提前浏览考试题目的，所以一定要学会把握题目的关键词，带着问题去听段子。听听力的时候心态一定要淡定，如果有一个题没听清也不能慌乱，果断放弃去听后面的题，把损失控制到最小。

数学是多功能学科，逻2113辑性、系统性都5261很强。学习掌握数学知识，应该有比较科4102学的学习方1653法。方法得当，可以“功夫不负有心人”，事半功倍；方法不对，就会“费力不讨好”，事倍功半。学习有效果，就会越学越有兴趣；学习成绩总是提不高，就会慢慢丧失学习信心。是否掌握较为科学的学习方法，是学习成败的关键。特别是刚跨入新学习阶段的一段时期内，随着学习科目的增多和学习节奏的加快，更要及时调整学习方法，使之适应新阶段的学习要求。否则就会掉队，就会落后。我们应该学会管理自己的学习，掌握较为科学的学习方法。结合多年的教学体会，我们认为，较为科学的学习方法，主要体现为下述五个基本环节。

一、作好课前预习，掌握听课主动权

“凡事预则主，不预则废”。课堂就是战场，学习就是战争，不能打无准备的仗。如果第二天有数学课，第一天就要进行充分准备。一方面要通读教材中的相关内容，看看哪些是懂得的，是已经学过的知识；哪些是不懂的，是要通过老师讲解才能理解的新知识。把不懂的部分标注清楚，进行初步思考，把需要解决的问题提出来。另一方面还要对教材后边的习题初做一遍，把不会做的题做上记号，一起带到课堂去解决。这样做，就会增强听课的目的性，掌握听课的主动权，提高听课的效果。长期坚持预习，还能培养读书的习惯，形成自学的能力。

二、专心听讲，做好课堂笔记

听课要提前进入状态。课前准备的好坏，直接影响听课的效果。正式上课铃声未响，老师尚未走进教室之前，就该把有关的课本（包括笔记本，练习本）和文具事先摆放在桌面上，等待老师的到来。不要指望老师站在讲台上等大家慢慢翻箱倒柜，找这找那。老师进入教室，就应该带着预习过程中需要解决的问题，专心听讲。还要掌握老师讲课的规律，围绕老师讲课质点，积极思考，踊跃回答老师提出的问题。特别是课堂练习和课内作业，要争取回答得又迅速又准确。还要抓住老师讲课要领，做好课堂笔记，记下老师讲课的要点，重点、难点、关键和典型例证。还要记下尚未听懂的问题，以便课后继续钻研或是请老师给予辅导。

三、及时复习，把知识转化为技能

复习是学习过程的重要环节。复习时，要再次阅读教材，回想当天所学的内容，追忆老师讲课的过程，再现课堂所学的知识，读懂老师已讲的例题，（这些例题通常对完成作业有较强的启发和示范作用），理解和记忆基本的定义、定理、公式、法则（这些就是必须掌握的知识点）。当天及时复习，能够减少知识遗忘，易于巩固和记忆。经常复习能使知识系统化、不断加深对知识的理解，掌握知识之间的相互联系。同时，只有系统化了的知识，才有利于运用，才有利于实现从知识到技能的过渡，才有利于掌握更新的知识。复习要有计划，既要及时复习当天功课，又要及时进行阶段复习。

● 科目二考试心得体会 ●

扣分点：在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车，随即被判定为中途停车，成为了“不合格”的主因

考试员讲解：某学员在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中;可在正向出库时，没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时，学员虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。

驾驶员考试网点评：考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。

扣分点：该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”

考试员讲解：在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的30秒内起车驶出坡道。该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。

驾驶员考试网点评：学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。

扣分点：学员考试时在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因

考试员讲解：与倒库的问题相仿，学员考试时需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，学员考试时必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。

该科目被判失败最多处为“车身未入线”。在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。

值得借鉴的是，通过的学员考试时普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。

扣分点：曲线行驶是一个“S”弯，而最后一个“右转出弯”是学员考试时最易触碰的“雷区”

考试员讲解：由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。

学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键。因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。

考试员讲解：为何直角转弯成为被判定“失败”最高的一科?考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。

学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。

上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。

二、解析：小心，此些地方容易扣分综合评定未系安全带：扣100分未关好车门：扣100分

未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。) 熄火一次：扣10分

1.考试标准：

没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分

停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分) 起步未开左转向灯，扣10分

车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)

起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)

2.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

3.操作技巧:

1.到“上坡定点停车”指令后，(立刻打右转向灯)，方向向场地右侧靠;(起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步)。

2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内(保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线;最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走);起步后，可完全放开离合(或用离合控制，车速快一点，不易熄火)进行上坡(上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火)。

3.快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车(或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车)，拉手刹、(关转向灯)，摘空挡，抬离合(一定要抬离合后再起步)。

4.停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、(打左转向灯、

5.慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹(完全放开)，(轻踩油门)，车即向前行进。(不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步)(注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)

注意：下坡时用半联动控制车速(但不能踩离合，越踩越快)，也可完全放开离合，用脚刹控制车速。

车辆入库停止后，车身出线，扣100分行驶中车轮触压车道边线，扣10分未停车于库内，扣100分起步未开左转向灯，扣10分

倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。) 中途停车，扣100分 2.场地要求：

侧方停车在平时开车时经常遇到。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。注意新规：中途停车，扣100分; 3.操作技巧: 车速一定要控制在5公里左右.

1、应预先先调整座椅和后视镜(后视镜这样调：左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一;右侧后视镜，在调整上、下位置时镜中地面面积要较大，约占镜面的三分之二，左、右位置同样调整到车身占四分之一即可)。 2、听到侧方停车指令后，半联动驾车沿停车位慢速平行前进(车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线30cm)，当右后视镜中看到库前边线时，踩脚刹、踩离合停车;

3.踩离合，挂倒档，(新规：打右转向灯3秒以上)，抬脚刹，慢抬离合倒车;(这时，车头如果是斜的，倒车时可将方向向车头偏的一方打死，待车身回正时立即将方向盘回正);

4、当右后视镜中刚看不到库前边线，方向向右打死继续倒车;

5、观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向向左侧回正(1圈半)(或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正);

6、回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向;

注意：1.开始车与库边线大于40cm时，步骤5或步骤6应晚打方向。 2. 开始车与库边线小于20cm时，步骤5或步骤6应早打方向。

7、观察右后视镜，待车回正时，方向盘回正，观察车没有到位时，继续后倒(使后轮进入感应区但不出后感应区)，踩脚刹，踩离合停车，拉手刹，摘空挡，再抬离合，抬脚刹，停10秒左右，待通知考试合格后再准备重新起步出库;

8、踩离合，挂1档，打左转向灯3秒以上，按一下喇叭，松手刹、慢抬离合用半联动缓慢起步;方向向左打死;

9、车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半(回正)，随后根据路况再向右打1圈，并适当调整;

10.出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正(即向左回1圈，打多少轮);继续前行，驶离本项目考试区。 (三)曲线行驶 1.考试标准

任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。) 中途停车，扣100分 2.场地要求：

曲线行驶的.场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。 3.操作技巧:

1.当车进入第一弯时(目测)，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向;